BEIJING-X7的“高级感”是如何炼成的——北汽“京工场”深度解密
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我现在开的就是北汽集团旗下的这款车，当时去店里看车的时候，销售人员就介绍说这是一款大空间里有大智慧，高颜值里有高品质的SUV，外观时尚大气，还贴心设计了隐藏式门把手，线条流畅，当你拿着钥匙走近车时，发光手柄会自动伸出。重点是有超大的体量空间，能够很好地满足一家人的出行需求。内饰方面，中控台两块12.3英寸显示屏足够夸张，细节设计以及用料方面都非常不错，平底式方向盘有4向调节，多功能按键同时支持物理及触摸式操作方式。这辆车的整体驾驶感觉及舒适性也是我个人比较满意的一点。目前油耗也可以接受。各方面都挺不错，所以强烈推荐！
距离BEIJING品牌正式发布刚好过去了一年。
一年前，伴随着“从BEIJING到世界，向未来”宣言的发出，BEIJING品牌正式落地。一年来，BEIJING品牌通过数款实力强劲的产品，强化了消费者对于全新品牌形象的认知。
从Illuminate概念车的发布，到BEIJING-X7的正式登陆，再到RADIANCE概念车的推出，BEIJING 汽车 的步子不疾不徐，用一款款全新设计的产品阐述了对于“品质”的理解，令“大都致美”设计理念声名鹊起。
作为BEIJING品牌销量最好的车型，BEIJING-X7上市5个月后，月均销量达到5000辆。值得一提的是，BEIJING-X7的销量构成为50%的顶配、20%的次顶配。换言之，有70%的消费者以超过13万元的裸车价格，超过15万元的落地价格，购买BEIJING-X7。
这一价格已进入了同级别合资品牌的核心定价区间，可见BEIJING-X7的出色产品力已为消费者所认可。更有不少消费者直言，被该车的出色品质和“高级感”所打动。
那么问题来了，是什么支撑着BEIJING-X7的出色品质？
近日，网上车市走进BEIJING 汽车 广州工厂，在目睹BEIJING-X7诞生的全过程后，答案水落石出。在“京工场”制造品牌的赋能和高要求下，BEIJING-X7的制造过程始终以“品质”为先。用北京 汽车 股份有限公司副总裁吴周涛的话来说：“BEIJING 汽车 已进入‘造好车’时代，依托京工场制造工艺，打造好看、好开、好玩的产品，从物质到精神满足品质消费需求。”
由此，BEIJING 汽车 的品牌形象更加丰满和立体。
厚积薄发
“品质”——京工场的口头禅
走进BEIJING 汽车 位于广州的现代化“京工场”，放眼望去，一条条满布智能制造机器人的生产线马力全开；工人们全神贯注，注视着智能监控设备上的一系列数据；一辆辆下线的BEIJING-X7进行着雨淋、颠簸等测试，接受进入百姓家前的最后洗礼……
如今BEIJING 汽车 的冲压、焊装、涂装和总装四大生产环节都已实现高度自动化，在这一系列标准生产流程中，渗透着BEIJING 汽车 对制造品质近乎偏执的要求和标准。
譬如一件冲压模具要经过反复打磨，公差要求控制在0.3mm之内，耗时98天。而一名冲压线工人为了完成此项工作，每天要奔走2万+步，近10公里长度的路程。
这让BEIJING-X7的车门缝间隙值稳定在3.5mm，领先行业标准。但BEIJING 汽车 则在这一基础上追求缝隙均匀，美观，与精益求精的冲压工艺息息相关。
“这即是BEIJING 汽车 所代表的‘京工场’文化，背后则传承着北汽集团的‘工匠精神’。”北京 汽车 股份有限公司生产技术总监朱百庆说。
北京自明朝开始便成为了首都，诞生于这座城市的许多企业，也正是因为要服务古时候的达官显贵，所以在制造环节精益求精，只为把控好产品品质。
这让北京拥有了上百家全国驰名的老字号品牌：同仁堂、内联升、瑞蚨祥……这些百年老字号历久弥新，它们对品质的高要求缔造了“工匠精神”。而北汽自上世纪60年代成立伊始，便深受这种文化熏陶，“传承至今天，体现在了北汽更硬核的技术、更严格的品质要求之中。”
但与古时候不同，现在的BEIJING 汽车 产品面向的是中国大众消费者。而中国消费者的需求正在迅速变化，“品质”正在成为关键词之一。所以BEIJING 汽车 以用户需求为中心，持续提升制造工艺，并致力于让产品品质超越合资品牌。
用户为尊
“务实”——京工场的内核
此次工厂之行，一位男性车主分享了颇为“传奇”的选车故事。
他原本目标是汉兰达、冠道，在日系车大行其道的广东，这再寻常不过。可最终他选择了BEIJING-X7。
这是一位心思极其细腻的男性消费者，他注意到了BEIJING-X7出色的做工品质：引擎盖、前后门之间的缝隙不仅小，且均匀；漆面平整且光亮，犹如镜面一样；车内的旋纽按钮没有塑料感；怠速噪音几乎不可耳闻……当然还有2800mm轴距带来的不输合资竞品的超大空间。
这些细节打动了他，也反映出当下年轻消费者对 汽车 的需求——品质第一，体验为王。
BEIJING 汽车 牢牢抓住了这一需求。
本次工厂之行，BEIJING 汽车 集中展现了密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺等6大特色工艺。
应用这些工艺的目的是为了保证产品的颜值、车辆耐久度、车内空间干净，及出色的NVH。
“为此，BEIJING 汽车 不仅应用了同奔驰制造一致的Ecoat-master仿真分析软件，实现防腐效果全面精准预测，确保整车10年无结构性腐蚀，还引入了先进的杜尔检测仪，对四轮定位、淋雨系统进行全方位检测，保证产品的密封性。” 朱百庆介绍道。
在BEIJING-X7上市前，北汽还投入了100台商品车状态的车辆，完全模拟用户日常使用的场景进行内部驾乘测试，目的是发现并消除各种真实使用环境下的耐久性问题，确保产品正式上市前的过硬品质。
“传统质量控制手段已不能满足万无一失的质量控制目标。因此，BEIJING 汽车 采取了一系列针对性的控制手段。”广州公司质量控制部副部长吴晓强分析道。
BEIJING 汽车 显然为这一系列工艺提升，投入了大量成本，但基于消费者增长的需求，显然都是值得的。“钱花在刀刃上，花在能切实提升用户体验，让用户感知的地方。”
“京工场”的内核正是务实。
与时俱进
“造好车”——京工场的精神信仰
“我买车对‘品质’是有预期的，我需要的品质是精致，而非流于表面的奢华和张扬。BEIJING-X7的颜值、 科技 感、隔音效果、车内空气质量都符合我的预期，所以我就购买了一辆顶配。”
一位女性车主向网上车市阐述了她购买BEIJING-X7的原因。作为一位自主创业者，她个性独立，对 汽车 的需求也不再传统。她特别提到了BEIJING-X7的360 全景影像，与许多合资产品相比，更加清晰，对女性驾驶者更加友好。
她的需求浓缩了当今 汽车 消费的主流变化趋势—— 汽车 从交通工具正在转变为颜值高、精致、有 情感 的移动空间。
“历经十年发展，经历了‘能造车’的1.0时代，‘会造车’的2.0时代，正式进入‘造好车’的3.0时代，这是一个由用户来定义和命名的时代。“BEIJING 汽车 的3.0时代显然是以BEIJING-X7为开端。事实上，为了顺利开启新时代，北汽早已有在制造工艺革新上有所准备。
“2017年以前，我们从合资伙伴处学到了全套常规制造工艺。2017年以后，北汽开始持续自主创新，增加检测流程，应用新技术提升工艺，让产品的品质进一步提升，来满足和超越消费者的期待。”吴周涛介绍道。
在本次体验的6大工艺之外，BEIJING 汽车 的专家们还介绍了包括车内空气、NVH等领域的创新工艺，以及使用智能技术赋能生产工艺提升。
广州公司质量控制部副部长吴晓强介绍，针对车内空气质量，北汽成立了“零部件性能试验室”，承担了内饰件关键材质的空气质量检验任务，其余部件定期送到第三方权威机构进行成分检测。
BEIJING 汽车 还培养了一批“金鼻子”，组建了车内气味评价小组，每批次生产车辆入库前，气味小组都会抽取样车进行气味评价，不达标的不会交付销售。
为了有效提升车辆NVH，BEIJING 汽车 在路试跑道上专门修筑了300米长的碎石路段，来反复验证噪声和异响，严苛程度全球首屈一指。
BEIJING 汽车 还应用了“虚拟仿真”技术，让车身的焊接，装配，搬运都可以在计算机虚拟环境中完成，从而可以提前发现问题，有助于缩短工期，提升工艺质量。
目前北汽的电泳效果虚拟仿真与实际泳透性结果相比，仿真精准度达到正负1.5微米，处于国内领先水平。
这一系列动作的目的在于提升产品品质，满足BEIJING 汽车 标准下的“造好车”。
BEIJING 汽车 的“好车”标准是：“好看、好开、好玩。”但不同于传统定义，要打造吻合Z世代审美的高颜值 汽车 、要具备高度智能体验和人性化大空间的好开 汽车 ，以及要为用户提供乐趣舒享，愉悦心灵的驾乘氛围。
实现“造好车”的前提则是制造工艺持续提升，产品品质持续提升。BEIJING-X7的高品质正是BEIJING 汽车 制造工艺提升的事实体现。
综述，BEIJING-X7的持续热销，为处在上升阶段的BEIJING 汽车 带来了品牌持续升级的动力和布局未来的信心。
TA的成功，在于满足了新时代年轻消费者对于细节的严苛要求、对于品质的孜孜以求。BEIJING 汽车 通过此次的“京工场”厂牌工艺之旅，将“京工艺”生动具体地展现在了消费者面前，让他们被产品打动，被工艺“折服”，并且让消费者深入了解了“高级感”是如何炼成的。
依托于“京工场”的工艺标准，相信未来BEIJING 汽车 将会有更多高品质 汽车 的推出，逐渐走出一条不一样的“器质”发展之路。
新车可享终身免费保养和订车得钻戒等多项厚礼，具体可移步当地4S店了解详情。
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基于BMFA平台而打造：BEIJING-X7是北汽采用全新“BEIJING”拼音标识之后的首款SUV产品，也是北汽BMFA架构下的首款产品。该平台在油电混合方面能深度融合，可以覆盖A0-A+级产品，528个基础模块柔性组合，可以实现L2-L3智能驾驶。鉴于此，新车无论是外观钣金工艺，还是内装缝线处理，品控上都是有所改变的。 BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新开发的BMFA架构而来，该架构除了能够满足A0到A+级车型的开发，还在动力总成方面兼容燃油和电气化动力总成。
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外观设计方面：BEIJING-X7定位于中型SUV，“样貌”高度还原了“ILLUMINATE 耀”概念车的外观设计，比如大尺寸六边形进气格栅与全LED灯组成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”，而前大灯组之间由一条横贯左右的镀铬饰条相连，横向拓宽了视觉的宽度。
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车身侧面，BEIJING-X7为寻求干净简洁的效果，采用了曲面设计，并为悬浮式车顶，还采用了创新的隐藏式门把手降低了风阻系数，车身曲面做得十分干净、腰线具有律动感，视觉上也很有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。
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而车尾部的尾灯组采用了夺人眼球的贯穿式设计，与前脸设计相呼应，灯腔内部排布了矩形灯珠，设计别致。此外，牌照架区域还十分巧妙地被设计成一个内凹的六边形。
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内饰方面，BEIJING-X7采用颇具科技感的座舱设计手法，在保留概念车“ILLUMINATE 耀”的空间元素之外，BEIJING-X7加入了很多细节。全液晶仪表以及中控大屏采用了连屏的设计，配合下方的空调区域的触摸屏，三块屏幕联动大幅提升了新车的数字化程度。BEIJING-X7搭载有AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置。车载互联系统还可实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等。
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空间方面，BEIJING-X7采用5座布局，可通过后排座椅180°纯平放倒功能，使后排与后备厢构成一个超大纯平空间。后排座椅放倒后，后备厢空间超过了1000L，足以满足日常各种使用需求。
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BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、IACC全速自适应巡航系统，HMA自动远近光切换等智能行车系统，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。除此之外，BMFA架构还拥有智能网联、车联网生态圈与软件生态平台整合。根据此前的申报信息，BEIJING-X7将搭载型号为A156T1的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为138kW（188PS）。（文：太平洋汽车网 王晓莉）
有售后服务的。
拉萨市堆龙德庆区金珠西路158号康达汽贸城内就有一家北汽4S店。
北汽X7前脸给人感觉非常简洁大方，十分具有运动气息。再采用了稳重的大灯设计，设计比较精致。该车配备了LED日间行车灯，前雾灯，大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。
只要提到北京的车，人们自然会想到北京的BJ40。在自主品牌越野车中，这款车也堪称经典，但BJ40的日常驾驶体验非常差；当涉及到穿越中国时，它可以去养马人可以去的任何地方。北京X7是北京品牌在2020年升级为北京汽车后推出的第一款车型。EU5 plus是刚刚推出的新型EU5能源汽车的更新产品。
根据公开销售数据，2020年北京-x7的最高销量超过4000台，但2021年的最高销量不再是2000台，2月份的销量只有500台。事实上，从外观上看，北京-x7非常强大。紧张的前脸，漂亮的风道，纤细的车身，流动的尾灯，隐藏的车门把手等都使这辆车看起来非常简单和大气。
然而，这款车并没有像北京X7这样的大空间、高配置的100%销量。从其去年的报价来看，北京X7市场的反应并不理想，而北京X7市场原本打算是高配置的。每月的平均销量不超过5000辆，这使得它被同级别的汽车严重压垮。为什么所谓的漂亮汽车很难销售？
今天，我们分析北京X7销售不好的原因。现在消费者喜欢新的，讨厌旧的。在新报价的前几个月，销售量通常较高，但随着热量的冷却，销售量将趋于平缓。由于汽车市场上竞争车型众多，能够销售半年以上新车的车型都是在市场营销方面做得很好的汽车公司。如果一辆车能在汽车市场上生存下来，一般取决于半年后新车的销量？今天，让我们来看看越野车型bejing-x7。为什么是重型车型？因为它是北汽发动机改版后的第一款中型SUV，北京发动机用尽了所有的技术和力量打造了一款新车型，人们对此寄予厚望，但结果并没有拯救北京发动机。
在这几年来的国内汽车市场当中，自主品牌也是全面爆发，不管是吉利汽车，还是长城汽车，或者是长安汽车，都已经是今非昔比了，相比一些合资车企来说，也有着很大的实力，在性价比方面也是无人能及，在轿车领域，吉利汽车的帝豪已经为家族立下了汗马功劳，在SUV领域，哈弗H6则是一款销量霸主，进入2020年之后，北汽也是全面爆发，就在近日，旗下的一款全新SUV也正式曝光，它就是北京汽车的X7。
北京汽车X7这款车给人的第一印象就是高端大气上档次，整体在外观方面还采用了非常高端的设计，该车还运用了全新的品牌LOGO，当然X7的名字听起来也非常的霸气，前脸采用了倒梯形的进气格栅，层次感是比较足的，两侧的灯组造型也比较狭长，带来了强烈的视觉冲击力，来到车身侧面，动感的车身造型，配合隐藏式的门把手，都充满了十足的国际范儿，大尺寸的轮毂造型也相当时尚动感，尾部则采用了当前非常流行的贯穿式尾灯，下方则是双边双出的排气布局，非常具有力量感。
北京汽车X7这款车的定位是一款中型SUV，在车身尺寸方面，它的车身长度超过了4.7米，轴距也达到了2.8米，空间相比同级车型来说也是相当具有竞争力的，打开车门进入到车内，内饰设计也是最大的亮点，三连屏的设计以及精致的做工，都展现出了满满的科技感，真皮包裹的方向盘以及独有的挡把造型，操控感也是相当出色的，在细节方面，整车的按键、按钮及门把手等，都采用了银色处理，再加上中控部分的黑色钢琴漆面板，高级感很好的得到了体现，也使其内饰看上去很有档次。
在动力方面，新车将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为169匹，而且还有混动版本的车型可以选择，具体参数没有公布，但是在油耗方面肯定是非常亮眼的，综合来看，北京汽车X7的各方面表现都是非常出色的，相比哈弗H6来说它要更加优秀，至于上市之后表现如何，那我们还需要拭目以待，这一次北汽终于要翻盘了，最后就看价格了，亲爱的小伙伴们，你们对于这款全新国产SUV有什么看法呢？
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