2021款CC上市，猎装车型如期而至，配黑色包围，网友：跨界旅行车
- 不同于海外猎装版 无缘VR6，大众CC旅行版国产更多信息尽在这里
- 2021款CC上市，猎装车型如期而至，配黑色包围，网友：跨界旅行车
- 大众CC旅行版渲染图曝光，颜值比蔚揽高很多，很值得期待
- 大众CC猎装版曝光，或是国产最贵旅行车
2019年初，一汽-大众长春工厂曾对CC Shooting Brake车型进行了技术改造以及相关招标工作，规划年产能2.5万辆。2019年底，一汽-大众官方新闻报道VW483/1项目首台白车身在长春工厂正式下线，由于大众CC项目代号为VW483，因此外界猜测，预计这款车型就是CC的旅行版车型。其内部代号为CC Shooting Brake，意为猎装版。
海外Arteon Shooting Brake效果图
Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车是一个意思吗？
可能很多人不解，Shooting Brake猎装车并非我们一般熟知的Wagon旅行车，那么这两个东西是一个意思吗？按照早期定义来讲，Shooting Brake是指豪华品牌打造的两门长尾版车型，其突出特点是豪华品牌打造并且用来狩猎，其长车厢主要用来装猎枪，后期在千禧年之后奔驰四门猎装版车型的出现改变了猎装车格局，其造型与Wagon旅行车逐渐接近，到现在，Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车几乎同意，但是车型在整体造型还是略显不同，比如Wagon旅行车一般带有行李架而Shooting Brake猎装车则没有，并且Shooting Brake猎装车的车身造型更加强调的修长，而Wagon旅行车强调的整体造型的和谐和内部空间纵向、横向都很大。
国产CC旅行版谍照
CC Shooting Brake可以理解为旅行版
相比早期Shooting Brake明显与旅行车的不同，现在的车型CC Shooting Brake车型与旅行车已经没有太多的不同了，现款CC猎装版已经于完全可以理解为猎装版。据悉，早先大众CEO曾表示，在中国，大众Arteon Shooting Brake将作为CC Travel Edition（大众CC旅行车）的名称发布，而Arteon依然以CC的名称投放市场。此前曝光的一汽大众工厂照片也显示了大众CC旅行车的存在。因此来讲，在国内，CC Shooting Brake大概率不会出现在销售终端，最终预计将以CC Travel Edition命名，其直译就是旅行版的意思。
海外Arteon Shooting Brake路试谍照
外观会有小改，总体造型继承海外猎装版车型
外观造型方面，大众CC旅行车和此前曝光的海外版猎装版车型路试谍照上造型基本一致，与现款轿跑版CC一致的宽大前格栅和修长的引擎盖都没有变化。侧面看，车顶的线条到车尾的过渡更加的平缓，尾部的造型非常的流畅，尾灯的设计更细长一些。大众汽车的首席设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）介绍说：“借助Arteon Shooting Brake，我们创造了速度，功率和空间的新平衡。”
现款大众CC内饰
内饰造型上，基本可以确定的是，大众CC旅行车的内饰会延续现款CC的造型。
在细节造型上，国产CC旅行版与海外Shooting Brake车型会有细节差异。比如国产车型的车轮拱罩处有塑料车身覆层，而且它的坐垫位置会更高，同时作为旅行车，CC国产旅行版提供了行李架，以提高实用性。同时其前保险杠设计更加激进，在尾部还装载了一体式扰流板以及车顶扰流板和后雨刮器。这些细节设计的融入让国产CC从外观看上去更加有一辆传统旅行车型的样子。
动力部分参考CC，VR6无缘国产
动力方面，参考目前国内CC车型，新车预计还会提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。其中低功率车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。此外，根据预测，作为更高级别版本的车型，为例不排除CC旅行版会推出四驱车型的可能性。
根据外媒消息，海外版Arteon Shooting Brake并不会在北美销售，因Arteon在北美的市场并不好，月均销售仅为300辆的水平。更为重要的是，在大众大本营欧洲市场，大众工程师想要打造VR6发动机版的Arteon Shooting Brake的想法也已经破灭，因此在国内市场期待VR6版CC旅行版车型也基本属于白日做梦。
导语：大众“桑旅”刚刚出现的时候，国内大多数消费者对于这种背着一个“打屁股”的轿车很难以接受，而这种难以接受主要是来自于审美上还难以统一。而这种以轿车为基础衍生而来的车型在越来越年轻化的消费市场中，却收获了非常多的关注度，拥有着轿车的驾驶感与乘坐感，但还可以获得比肩SUV的装载能力，这才是当下消费市场中更喜爱的产品，而近两年中对于类似产品的呼声也是越来越高，其中就不乏今天刚刚上市的大众CC“猎装版”。
2021款CC上市
如果提及大众，多数人的第一印象应该都是家用、朴实、低调，很少有与年轻相关的形容词，就算是高尔夫来了，也少有人知道那台挂着“R”标的高尔夫是多么的与众不同。但大众就是有一款年轻的车，一直被赋予“最美大众”的IP，那就是一汽大众的CC。
12月7日，2021款?一汽大众CC正式上市，全新车型上市价格为：24.99万-29.29万，CC猎装车售价为：25.69万-29.99万元。
虽然只是小改款车型，但相比于全新的大众CC，带来了国产版的大众CC猎装车才更让人兴奋，毕竟在此前如果想买一台B级旅行车，你只有看进口蔚揽，外观更沉稳，更家用，而现在你却可以买到一台拥有着与CC相同的前脸设计、更个性的“Wagon”。
关于CC猎装车型
作为大家都很关注的“旅行版”车型，在国产之后这台CC猎装车还是与进口版车型做出了区分。
首先就是为全车配备了黑色的防擦包围件，同时整车的离地间隙都有所提高，与CC放在一起的时候更像是一台“跨界旅行车”，这样偏向于越野路况的车辆设计多数都出现在城市SUV产品中。而这次加入到CC“猎装版”车型上，还是有点怪怪的。
配置上，全新的MIB3信息娱乐系统，无线AppleCarPlay和AndroidAuto、哈曼卡顿音响等配置都有配备，同时还配了四门无钥匙进入、主动制动系统、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等有关驾驶安全的科技配置。
而在动力部分将搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，三款车型共有高低功率两种动力，高功率车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
2021款CC，细节改变不少
而关于全新的CC，主要在设计以及细节上调整了不少。
首先就是换用了大众最新的扁平化LOGO，并且与第八代高尔夫同样选用了贯穿式的日行灯带将两侧大灯与LOGO串联在一起，夜间辨识度更高了，同时新车还加入了R-Line运动套件的外观设计。
尾部则是选用了双边共四出的排气造型来营造更强烈的运动氛围，同时后备厢上还有配备一根独立的小尾翼设计。
进入车内最大的变化应该就是换用了全新的方向盘设计，如果你有关注过第八代高尔夫的话，对于这套多功能方向盘的造型自然不会陌生。而除此之外，内饰的变化就非常小了，还是熟悉的“T”型中控布局，对称的档位设计，相比于外观所营造的个性与运动，坐进车内会让你收敛很多。
阿川评车
在细节上的调整可以看出来，高尔夫真的引领了大众所有产品的设计方向，在全新CC上加入的贯穿式日行灯、多功能方向盘，都是未来将会在其它车型中逐渐加入的设计。而国产版的CC猎装车型则是以稍有跨界的外观设计出现在大家眼前，不过这也是为了2021年大众引入进口Arteon?Shooting?Brake车型做出区分，这样快速的导入Wagon车型，对于国内的“瓦罐迷”来说，的确是一件非常兴奋的事了。
前段时间，网上曝光了一组国产大众CC旅行版的实车的照片，这款车确定将会在国内生产。这组照片为海外媒体提供了一个非常好的素材，近日就有海外媒体绘制了一组大众海外版Arteon的旅行版的渲染图，也就是国内大众CC的渲染图（下称大众CC渲染图），这组图有非常高的参考性，因为之前曝光的实车已经接近无伪装的状态，这款车的颜值要比蔚揽高出很多。
上一次曝光的国产大众CC的旅行版的实车只是从侧面曝光了前脸的部分轮廓，根据这些轮廓，海外媒体把它的前脸细节也补充完全了，未来量产车的前脸和这组渲染图的前脸差别不大。旅行版的大众CC和掀背版的CC的前脸区别最大的地方就是它的下包围部分，旅行版的CC采用了一个一个贯穿式的镀铬条的装饰，两侧采用了一个回勾式的造型，并采用了一个很动感的空气导流槽设计，看上去十分凌厉。大众CC旅行版的前进气格栅采用了一个倒梯形造型的轮廓设计，上面采用了很密集的横条装饰，显得很有高级感，车的大灯采用了矩阵式的风格，颜值很高。
大众CC旅行的侧面采用的是很商务风格的设计，比蔚揽的侧面设计语言更丰富，它的车窗底沿采用了一个上扬式的设计，配合轻微下沉式的车顶，形成了很运动的效果。车侧面的腰线也采用了上扬式的设计，很凌厉，并且在后翼子板的位置得到了加强。车的D柱采用了短而且前倾的风格，显示出了凌厉而且运动的视觉效果。车的尾部下半身保留了掀背CC的轮廓，细节也没有什么大的区别，渲染图当中还加装了尾翼，起到了一个很好的运动效果。车的下包围采用了比较突出的设计，底部采用了细长的假排气造型的装饰，真排气进行了隐藏。
从之前曝光的实车上来看，海外媒体刚刚绘制的大众CC的旅行版的渲染图具有非常高的参考性，不过它的侧面的包围还处于比较空旷的状态，没有加装装饰，侧面的底部预计会采用镀铬的装饰条包围。总而言之，大众CC旅行版车型对于国内的瓦罐迷来说是一款非常值得期待的车型，因为大众CC本身就是一款定位运动的车型，在运动车型之上搞出旅行版车型又是很稀有，所以这是一款运动+瓦罐型的车型，在未来在国内销售的旅行车当中也是独树一帜的存在。
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最近我们得到消息，一汽大众CC旅行版，已经在一大众的长春工厂正式下线，这也就预示着大众CC旅行版在国内即将上市了。从实拍的照片上来看。相比三厢版的车型，旅行版的车型会更加运动一些，在传统的前雾灯的位置采用了立体感非常强的扰流板设计，显得更加运动，硕大的进气格栅，也让前脸显得更加有张力。
车尾应该是这次新车最大的变化之处了，由原来的普通掀背轿跑造型变成了现在的旅行车造型，还增加了一个后风挡雨刷，黑色防擦条也由侧裙一直延伸到了后保险杠的下部，而且原本双边双出的排气管口也被一道镀铬装饰条圈住了，透露出与原本三厢版车型完全不同的气息。
动力方面，参考目前国内CC车型，新车预计还会提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。不过作为更高级别的版本，不排除CC旅行班未来会推出四驱车型的可能性。
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