20万左右的SUV能帮忙推荐几款吗各位朋友，谢谢
- 20万左右的SUV能帮忙推荐几款吗各位朋友，谢谢
- SUV的通过性除了离去角和接近角，应该还有个纵向通过角，自由光的纵向通过角是多少来着
- 30万，拒绝奶爸SUV，就想要这种粗犷霸气！
- 国产SUV接近角高的品牌有哪些
- 40岁左右的老板适合开哪款SUV
- SUV的接近角和离去角是什么
- 对于不懂车的人，SUV适合还是轿车适合呢，为什么
俺发现问SUV问题的人很多哇，先简单对SUV的阵容做个说明：再贴个俺的老帖子供参考。
SUV分为承载力和分承载力车身两大类，
前者强调舒适型，后者越野型强，舒适性相对差，
包括：长城哈弗、荣威W5、帕拉丁、霸道、甚至100多万的陆地巡洋舰等（油老虎）等；低端的非承载力车有一个缺陷，表现为档位抖动；这是其变速箱原理造成的。
其他基本都是非承载力车身；
独一无二的是超级维特拉，号称半承载力车身。其实是承载力车身+地盘内嵌的梯型钢梁，整体性强，兼顾舒适和越野。
在非承载力车身中，又可以分为SUV和“城市SUV”，其实两者的区别主要是所谓接近角和离去角的通过性概念。SUV的接近角和离去角大致为30度左右，城市SUV会较小。最明显的对比是奇骏和逍客。30度和19度（接近角），区别是车鼻子和车PP下方与地面是平行还是上翘。这对通过性影响很大，在陡坡上下时，如果陡坡的宽度不够斜着上下，接近角小的城市SUV就过不去或托底。
划归城市SUV阵容的可以有：逍客、三菱劲炫、途观、道奇酷博等，其余为普通SUV。
在SUV的个性化特征中，按性能也可以分为三类：（主要指最常见的30万以内的承载力车身的SUV)
第一类：主要跑公路的：
1、森林人：
优点： 全时四驱+水平对置发动机，提速快，操控性好，
缺点：越野性能差。进口车配件保养比较贵。
2、途观 ：
优点，想想他们的前总经理是200+的速度过去的，就够啦。
缺点：1、越野性能差，
2、地球人都知道，基本上不加价增配就买不到。
第二类：性能偏重越野的：
1、超级维特拉：
优点：
全时四驱+中央差速器+地盘内嵌梯形钢梁，越野性能在30万以内的SUV车中，无出其右，能加在中国很多偏远地点能有93汽油就不错的情况下，要充分考虑燃油标号问题。
提速在SUV里也很快，
也比较省油，10-11个。
缺陷：
变速箱落后（自动4速、手动五速都不怎样，也算稳定可靠，但不先进——越野就需要可靠，而不是先进）；除非买3.2的五速版本，但又不向中国出口了~~~~！！！
维修保养的4S店会以奔驰宝马的价格收取羚羊服务水准的费用；
2、奇骏：
30万以内的SUV里，越野性能仅次于维特拉，国产车，维特拉的缺点他都没有。
保养维修便宜，变速箱先进 6CVT或6MT都很好。
也比较省油，俺一个哥们据说在北京市区2.5CVT，开出过8.5个油耗（我估计是半夜时间） 唯一挑战心理的是，能不能接受他难看的外观。（个人审美观点）
2.5 隐藏版——逍客龙， 逍客中只有四驱的“龙”这款，具备一个和奇骏一样的叫BLSD功能，连日产自己都不宣传龙具备这个功能，就是为了避免逍客争夺奇骏的市场份额，自己和自己打架；是车友自己试验出来的。至少比奇骏好看。维修保养和变速箱都还不错。2.0的发动机推动这个小车也够了。
缺陷：1、性价比太低，近22万。
2、只能选全景天窗，这个所谓的什么全景天窗纯属瞎掰，夏天晒死，冬天冻死，只是一层破玻璃，又不安全，也不能开着透气。选普通天窗只能选两驱的雷。（这都什么鸟人设计的配置）
3、硬伤，城市SUV的特性，接近角小。
雷诺科雷傲没有接近角问题，也是奇骏的底子，日产和雷诺合作的结果。但法国车的未来的维修保养费用（送你三年保养后怎么办？）。还有他的空调问题，夏天热的要命，不是空调动力问题，原因是，法国的空气清新度要好得多，所以空调滤芯的网眼小，在国内也就老堵，只有自己动手想办法拆掉。另外不足，越野能力和奇骏比差距较大。
3、荣威W5，刚上市（刚听说是非承载力车身），以越野硬汉形象对外宣传，当你看到一模一样的双龙爱腾内饰时，终于可以说，W5也是成熟车型，不是新车，产品性能有保障；相比1.9T的W5车重，1.6T的维特拉怎样也要省油的多，（好比粗狂型对技术流）再退一步，去买双龙爱腾如何？反正韩国车保养维修都很便宜。如果能接受爱腾的外星飞船般的外观。
第三类中庸型，
其他：CRV RAV4 智跑、IX35、科帕奇、汉兰达、指南者什么的，个人观点，都归于无特点的大众车型。其中：进口的新胜达、（索兰托等基本等同于新胜达）雷诺科雷傲相对好点。
选SUV，重要看用途：
1、主要跑公路，可以选善跑的森林人、途观类；
2、爱好和有时间精力越野的选奇骏、维特拉类；
3、无所谓的，就在中庸类里选好了。相对而言，新胜达 （这是在米国曾销量第一的SUV)，和科雷傲、科帕奇可以关注一下。
相对而言，
新胜达配置较好，维修保养便宜，韩国车大概都这样；
科雷傲也是配置比较好，维修保养，法国车可不敢恭维；
科帕奇在中庸类里，相对皮实，越野性能稍好；较费油，维修保养一般；
注：新上市的长城H6，个人认为性价比很高，推崇一下国货吧。
好像是9.58、10.58、11.58 三款。其特性基本等同于大概15、6万的入门级 途胜、狮跑类产品。但价格仅为其2/3, 尤其难得的是外观令俺这样挑剔的人，也觉得赏心悦目，做工也还不错了。网上去找找看。
缺陷是目前没有四驱，只有两驱。发动机是SOHC的，比较老态，但也算皮实耐用，柴油版2.0T的要好得多，但要看所在地区柴油能不能上牌。另外变速箱的档位清晰度还不够。
预计明年会有1.5T和四驱版本上市。但无法判断未来的产品线，
越野当然希望是2.0T汽油版+四驱，追求动力，容忍带T的麻烦。
或者2.0的DOHC版本，动力比2.0T差，比SOHC好些，但没有T的麻烦。
1.5T+4驱感觉有些搞笑，还不如1.5T+两驱在城市里用用。
看楼主的问题，20万左右，价位适合的感觉主要是城市SUV，逍客、劲炫类、IX35等类，楼主还是看看上述的分类，选择一下适合自己的类型。再根据预算来买吧。
如果明年H6出2.0T（或2.0DOHC)+四驱15-20万，感觉可以支持一下国货了。
自由光的纵向通过角是22，纵向通过角就是车辆在进行空载时，在前后轮胎进行切于平面之间相交于车底面或是较低部位之间的夹角，也可是最小的锐角，这是车辆超越的最大角度之一 。22度可以很好的避免越野时候被小丘或者石块拖住底部。
Hello大家好！
30万左右的家用SUV设计上主要以实用和居家为主，像汉兰达、理想ONE这些车，销量都很好，但看多了就比较普通。
而我们今天的主角——新款福特探险者则是一位够个性、有亮点，当然也有争议的选手。那它开起来表现怎么样，是不是一个好的选择呢？下面就跟小卷一起来体验一下吧。
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驾控
2.3T+10AT，纵置后驱平台，还有一定的越野能力，这样的硬件素质同级中很难找到第二个了。
当然了，真要比拼越野的硬实力，探险者肯定比不过那些带大梁的硬派SUV，毕竟离地间隙、接近角、离去角这些注定了它不能极限越野。但如果和城市SUV比，它的越野能力就可圈可点了，再加上美式硬汉的设计风格，和越野路况的环境也更搭配。
如果开一辆奶爸SUV去越野，哪怕越野能力不错，也总感觉比较违和。
城市里代步的话，2.3T最大有276马力，即使车长超过5米，车重超过2吨，也不会有小马拉大车的感觉。10AT的表现也非常平顺，几乎感受不到任何换挡顿挫。
悬挂的调校略硬，但好处是能给到足够的支撑性，转向偏沉、油门踏板也偏沉，对女生来说不算友好。但是和同级中偏家用的竞品来比，操控感受更好。
另外，探险者还有个优点就是可以吃粗粮，加92#的汽油就可以，在现在的油价下，这一点还是能省下不少真金白银的。
造型
说完了亮点，再来说说有争议的地方，这就是造型。前几代探险者都是很美式、很粗犷的设计，而最新一代探险者的混血感越来越强了。
因为新款探险者是由国内设计师操刀设计的，更多考虑了国内消费者的喜好。比如车头加入了贯穿式流水灯带，更大嘴的格栅等等。
这样的思路讨好了一部分人，但也有人觉得这是“硬汉身上别胸花”，变了味儿了。美丑的事见仁见智，不过我想知道如果新款和老款二选一的话，大家更喜欢哪个设计呢？欢迎留言区讨论哦。
来到车内，之前大家疯狂吐槽的大立屏终于被换掉了，取而代之的是福特全新的超长带鱼屏。清晰度、流畅度都完全没毛病。
另外，液晶仪表、大尺寸HUD也都安排上了。
并且原来集成在屏幕里的空调控制也独立出来了，换成了实体按键。可见设计师真的是更懂中国消费者了。
购买建议
1、首先要确定的是，这么大的尺寸，您能不能驾驭？
5米多的长度、2米多的宽度，无论是开车还是停车，都是比较有压力的。
2、非常建议买6座版本
探险者有6座和7座可选，个人建议，除非家里有7座刚需，否则建议买6座车型。首先第二排变成两个独立座椅，空间和舒适性都更好。其次进出第三排也更方便。
这里也要表扬一下探险者的第三排，174cm的小卷在第二排留一拳空间的前提下，坐进第三排腿部也还能剩一拳左右。空间表现不错，确实能坐下成年人。
第三排腿部空间
当然了，坐姿有点像蹲小板凳，舒适性一般。
另外还有一点值得夸奖，就是6座版探险者的第二排有一键翻折功能，用起来很方面。并且即便在驾驶位，也可以通过语音控制，让第二排还原复位。这样就不用担心第三排乘客下车后没有给第二排恢复原状了。
在30万左右的SUV市场里，主打家用是绝对的主流，但探险者在满足家用需求的基础上，还保留了一些个性。包括粗犷霸气的设计、不错的越野能力、纵置后驱平台带来的优秀操控等等。
当前市场上的车型越来越同质化，当面对同质化的竞品我们很难做出选择时，那一款车如果能保持个性，就是最大的吸引力。
最后，大家对全新探险者有什么看法呢？欢迎大家留言讨论。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
接近角是对于车子越野性能的一项参数指标，满足题主问题的自主越野SUV品牌有:
北京BJ40；
哈弗H5；
哈弗H9；
驭胜S350；
国产猎豹；
以上国产越野车接近角、离去角和通过角都比较大，应付复杂恶劣越野路况也是从容通过。
希望对您有所帮助:)
SUV市场的火爆不仅让自主品牌赚得喜笑颜开，不少豪华品牌也纷纷投入新车来争夺市场，而与以往基本只靠进口不同，今年合资国产的车型更多了，比如奇瑞捷豹路虎的发现神行、以及上汽通用凯迪拉克的XT5，再加上同样在今年推出换代车型的北京奔驰GLC，40来万的豪华SUV还真是有些选择困难了，今天番茄哥就给大家分析分析这三款到底谁更值得买。
三款车虽然都定位为中型SUV，但车身大小还是有较为明显的差距，最大的XT5有4.8米多长，而发现神行要少了20多厘米；而轴距方面表现最好的是奔驰GLC，这也使得它在内部空间方面的表现有所提升，但后排腿部空间还是XT5表现更好。发现神行高配为7座布局，但所选中配车型并没有第三排座椅，也不可选装。
动力方面，这三款车都采用了带直喷技术的2.0T发动机，但XT5的调校最为激进，马力和扭矩都大幅领先，不过要说百公里加速成绩的话，奔驰GLC却是最好的。油耗表现同样也是GLC最出色，这很大程度上得益于其上佳的变速箱匹配，新的9AT也更利于节能减排。虽然发现神行和XT5的动力匹配也都不错了，但整体来说还是比奔驰GLC逊色一些。
发现神行在前面两个部分对比中都没占到便宜，但到了底盘部分，情况就不同了，首先是它的离地间隙高，接近角、离去角也是城市SUV中最出色的，涉水深度也达到了600毫米，再配上一套适时四驱系统，其不仅仅是通过性好，就连一些中度越野也能完成。而奔驰GLC和凯迪拉克XT5都是标准的城市SUV，底盘都更偏重公路行驶舒适性，虽然也都有四驱系统，但是越野真的不能奢求。
三款车都是豪华品牌，而且到了40多万的价位，配置方面自然都是给的比较充足。做得最好的是奔驰GLC，包括自动泊车、前方预碰撞系统、自动LED大灯都是挺实用的；凯迪拉克XT5则有着可以调节前后和椅背角度的第二排座椅，这比两个对手更好，另外还有并线辅助和BOSE音响；发现神行比两个对手差的地方在于没有配备车顶行李架、全景天窗不可开启、倒车影像和导航需选装，这也在一定程度上影响了其性价比。
发现神行：国产的发现神行首先在价格方面还是表现得比较有诚意，家族越野基因也得到很好的传承，但是所选车型在配置方面没啥优势，另外在内部豪华感、以及车辆整体品质方面，它也没有两个对手好，所以理性的说它不是最好的选择，但如果你有路虎情怀，那么包容下它的小缺点并没什么难度。
奔驰GLC：奔驰GLC最大的优势还是在于豪气十足的内饰氛围，另外在配置方面也表现很好，车辆整体匹配也做得一丝不苟。不过较长的轴距并没有带来最好的后排空间，但除此之外的表现都很好了，这个价位买它依旧是番茄哥首推的。
凯迪拉克XT5：XT5车身宽大，设计出彩，所营造出的豪放在同级之中独树一帜，空间表现也十分优秀。不过所选的中配豪华型，没有在配置方面体现出优势，另外动力参数虽强，但实际加速并没有太大优势，如果你喜欢它，建议选择更高配置车型，那样性价比会更高。对了，XT5目前市场优惠也不错，近期入手也是比较划算.
接近角 ：是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
离去角是指车辆空载时，车辆最后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。
接近角与离去角决定一台车的通过性，汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。汽车只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的通过性。
SUV离地间隙、接近角和离去角优于汽车。一般来说，汽车的最小离地间隙是110-150mm之间，SUV车型离地间隙最小150-200mm之间，还有一些越野基础好的。SUV，离地间隙最小200mm以上，车辆的接近角越大，上下坡时接触事故的可能性越小，离去角越大，车辆可以从陡坡上下降，不用担心保险杠卡住动弹，性能越好，涉水能力越强，让SUV更能适应复杂路况，在应付坑一些洼路面或城市下雨内涝等情况，SUV与汽车相比，优势非常明显，而且SUV还可以偶尔“野”一下。
悦动小巧，哈弗用巨大的形容再准确不过了，坐在悦动车里会觉得压抑，特别是我喜欢suv，主要是因为它很大，只代表个人观点，没有任何歧视。H6不一样。有时候累了直接躺在后座睡觉。1.75身高，都可以容纳。而悦动别说躺着，坐着都憋着慌，有车友说，车开起来舒服，操作方便，这一点我是认可的。因为汽车版的座椅比座椅好suv长，汽车的设计更符合人体工程学，可以让人放松靠背，所以舒适SUV比汽车差。
很多人可能会想SUV看起来高大威猛，驾驶空间一定很大。其实同级比较SUV轴距与汽车没有太大区别，SUV空间优势更多地体现在高度和载体空间上。既然楼主不懂车，我举个例子，车就像10岁的孩子，而且suv由于外观上的差距，一半的车更适合城市道路行驶，suv不同的，可以去越野。由于车身高，驾驶员头部空间丰富，驾驶视野高，驾驶视野居高临下。随着人类对汽车需求的增加，城市SUV越来越受欢迎，舒适性和通过性都有了很大的提高。人类对旅游、旅游和各种路况的需求正在增加SUV对于大部分时间在市区的朋友来说，SUV实际意义不大，价格相同，品牌相同SUV没有汽车配置那么高，只是为了日常交通购买汽车或MPV足够了。
另外SUV一般来说，它有一个相对较大的后备箱。此外，二排座椅还支持角度调整。放下后，可与后备箱形成纯平空间，进一步扩大后备箱体积。在suv由于底盘的高度和开放的外观设计，汽车有良好的视野，而汽车的底盘相对较低，没有视野SUV汽车范围大。首先要看自己的需要，只是上下班，还是经常出去野，SUV空间更大，通过能力更强，缺点是重心高，控制不如汽车方便。车架控制好，乘坐舒适，缺点是没有suv空间大，脱困能力弱；SUV通过能力强，但不要把suv用作越野车，很多suv是两轮驱动，即使是四轮驱动suv也就是说，如果你住在东北，买一辆四轮驱动车，只有在城市条件下摆脱困境和通过能力suv，冬天你会舒服很多；不用说，底盘高，车身大，视野自然会好，只要是车就没有suv的视野好，另外SUV引擎盖的高度往往高于汽车，导致前面的盲点增加。
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