吉利帝豪gl油耗显示图（吉利帝豪GL大家教教我怎么才能把油耗显示调出来） ♂
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仪表盘左右两个按键，应该是左边那个吧 按转换键就可以调出来的（⊙o⊙）哦 仪表盘处有两个按键，你按一下试试吧，有一个是设置的。 左边那个按几下就出来了 按仪表盘左边的 这个仪表盘有两个按键或者是temp按键就是可以调节仪表显示信息的 @2019
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以下均值上下浮动10%都正常。
1.8L手动 综合工况油耗:6.0L/100Km
网友平均油耗: 8.7L/100Km
1.8L双离合 综合工况油耗:6.0L/100Km
网友平均油耗: 8.5L/100Km
扩展资料：
吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。吉利汽车现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。?
帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表着帝豪GL在“帝豪军团”中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间。字母L则代表了帝豪GL的高质感——Luxury（豪华）；同时L也被视作“加长”的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。
参考资料：
百度百科-帝豪GL
如果电瓶上面的电眼发黑或者发白说明电瓶已经缺液或者馈电了，也可以用万用表量一下，如果虚电压低于11.5v，也说明了电瓶馈电了。
吉利帝豪gl油耗（帝豪GL的油耗大概是多少啊） ♂
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帝豪GL2017款 1.3T MT 精英型 ?6.5L?/100km
帝豪GL 2017款 1.8L MT 精英型 ?7.7L?/100km
帝豪GL 2017款 1.8L MT 精英型 ?8.0L?/100km
帝豪GL 2017款 1.3T DCT 精英型 ?6.6L?/100km
帝豪GL 2017款 1.8L DCT 精英型 ?8.8L?/100km
帝豪GL 2017款 1.8L DCT 精英型 ?7.8L?/100km
帝豪GL 2017款 1.8L MT 精英型 ?5.0L?/100km
帝豪GL 2017款 1.3T DCT 精英型 ?8.0L?/100km ??
一、百公里油耗=理论油耗+(2~2.5)
这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。既然是估算，肯定会有误差，但如果你是一位新手，或没有足够的时间来计算准确的油耗，可以用这个方法来暂时预估一下，还是会有一些借鉴意义。
二、汽车降低油耗的方法：
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正确把握早晨热车时间过长或行驶距离；
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保持轮胎压力正常或调换大尺寸轮胎；
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规避拥挤道路上和频繁变换车道；
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不要长时间怠速时不熄火或频繁打火；
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禁止驾驶时猛烈加油、频繁刹车；
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不要给车辆无故增加负载；
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禁止夏季车窗全开、堵车时开空调。
目前2500公里，油耗表显6.7，100块跑240，后期在降点就好了高速路段表现：高速车身很稳定，噪音也可以接受，胎噪有点，开音乐基本听不到城市路段表现：城市跑的少，城市开至少要8个多油，市区可以选择1.3的
平均百公里7升。
1、厂方提供的油耗是平均值，个人的情况不同，与测试方法、个人操作、路况、市内市郊因素有关。
2、一般的说，手动档比自动挡的油耗低，平均百公里7升；大排量的比小排量的油耗高，可以到8—9升左右。手动1.5升以下最省油，可以在7升以下。
3、市区不激烈驾驶手动8个油自动9个。
微型车省油只要排量小，自身整备质量小的车，都会相对省油其实具体的说，不是开什么车省油，而是要知道怎么开车省油。90KM/H一般是最省油的速度,启动时候要慢给油,不要一下踩到底,尽量减少不必要的频繁刹车。
吉利帝豪gl火花塞多久换一次 ♂
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吉利帝豪gl火花塞多久换一次吉利 帝豪GL （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞多久换一次 普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。 吉利帝豪GL火花塞什么时候更换吉利帝豪GL火花塞更换周期为4万公里，这款车火花塞更换周期相对较长。火花塞是消耗品，使用过程中需要定期更换。如果在使用过程中发现汽车启动困难，启动时会切断点火，怠速行驶时汽车会抖动，加速时汽车动力性能较弱。如果出现这些问题，应及时检查火花塞，这通常是由火花塞老化引起的。需要注意的是，在更换火花塞之前，应先拆下点火线圈，然后将火花塞的橡胶套拧出。这个胶套很紧，需要两边旋转才能拆下来。一般来说，不同车型更换火花塞的公里间隔是不同的。部分车型更换周期为2万公里，部分车型更换周期为4万公里，部分高端车更换周期高达10万公里。火花塞使用时，可以定期检查火花塞的工作状态。如果火花塞看起来很干，呈淡黄色或铁锈色，电极上没有积碳、发黑或油污，说明火花塞工作状态正常，暂时无需更换。 @2019
帝豪GL （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞什么材质？ 汽车网我为您来解答。
帝豪 gl火花塞具体型号为 博世YR6N I30 2，Y是火花塞底座类型及尺寸，螺帽是M16的，R是电阻型火花塞，6是热值，N是螺纹旋合长度及点火位置，最后一个是电极材质代号，I是代表铱铂金，所以帝豪gl原车的火花塞还是很厚道的，用的是铱铂金火花塞。铱铂金火花塞原则上10万公里没问题，具体各位帝豪gl车友看情况决定更换 里程 。
另外，帝豪gl一定要使用带电阻的火花塞！给帝豪gl车友推荐的火花塞型号有4个：第一款：帝豪gl发动机首选， 日本NGK的铱金LZFR6AI 3656这是目前最匹配最高端的帝豪火花塞；第二款：仅次于NGK的LZFR6AI 3656，美国冠军的铱铂金9006；第三款：日本电装的铂金PK H2 0 TT 这款性价比最高的，寿命8万公里以上；第四款：美国冠军的双铂金火花塞7975，寿命6-8万公里，反应灵敏程度亚于日本电装的铂金PKH20TT。
总评：8万 元 这个价位的市场一直是自主品牌的主力战场，有些合资品牌的产品通过优惠后也会进入到这个市场内参与竞争，但性价比方面还是自主品牌要高一些。帝豪GL更是其中的佼佼者，有着不错的品质和口碑，
以上就是汽车网我整理的关于“帝豪gl火花塞什么材质”相关知识内容，希望能对您有所帮助。
@2019单支贵金属火花塞
虽然比镍合金的贵几十元，但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言，它绝对价值并不高
火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。
随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此，一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间
火花塞俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
折叠本段主要功能
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率
【太平洋汽车网】吉利帝豪gs1.8火花塞型号是博世YR6NI302S。帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一般来说，在更换火花塞之后，出现油耗不降反升的现象，应该有以下几个原因。1、机油加的过多。在换火花塞的时候，不少的车主都会就着这个时候，把车辆的机油也换了。这个时候，如果因为各种原因，把机油加多了，那么也会导致车辆油耗升高的现象。2、 更换的时候没有拧紧。如果在更火花塞的时候，没有按照规定的力矩拧紧，就出造成漏气的现象，随着高温与高压的气体不断地慢慢地泄漏，缸里的压力也越来越小。这时候，发动机不但会油耗增加，还会无力、怠速不稳，高速容易熄火，甚至可能无法启动。3、更换的火花塞的型号不对买了质量不合适的产品，或者是型号不对、间隙不对、热值不对的火花塞，也会造成油耗增长。
GL83.0发动机火花塞是NGK品牌的,铱金火花塞。问题的现象 一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严。
使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。
GL8的基本介绍
2020年4月12日，全新一代别克GL8艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀，汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新。
以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。全新一代别克GL8艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克GL8艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计。
全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6-4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求。
本人是15款新帝豪1.5L手动档车主，原车火花塞为湘火炬普通镍合金火花塞，成本低档次低，2～3万公里必须更换，也许厂家不用高档火花塞的原因是为了降低成本，如果要改善发动机动力性能、降低油耗、降低发动机声音，还是有必要升级为铱铂金火花塞，耐久性可达到8万～10万公里。本人曾经更换过如下火花塞：
1、湘火炬铱金火花塞 KL6RTIP，比原车火花塞性能好，低速转档顿挫改善，油耗降低，但高速加速慢，没有原车火花塞加速快。
2、日本NGK铱金火花塞ILFR6TII4904, 这种火花塞的电极间隙为1.1mm，更换后声音变小，油耗降低，高速动力表现很好，但是低速转档顿挫仍然存在，把电极间隙调整为0.9mm后，不管低速性能还是高速性能表现都很好。
3、未尝试的听说最适合火花塞有：日本NGK铱金LZFR6AI3656，日本电装的铂金PKH20TT，
美国冠军的铱铂金9006。
总之，升级火花塞需要升级电极材料和电极间隙，原车电极间隙0.8mm是针对镍合金火花塞，升级为铱铂金火花塞本质就是升级电极材料和电极间隙，电极间隙就不再是原来的0.8mm了，否则升级也没有多少作用。电极材料决定了火花塞的耐久性，电极间隙大小决定了火花塞点火能力（尖端放电能力）、火焰能量、发动机动力性能、噪音性能、油耗性能，不要小看0.1～0.2mm的变化，对发动机性能起着关键影响。
gl火花塞的具体型号为BoschYR6NI302，Y为火花塞底座的类型和尺寸，螺母为M16，R为电阻火花塞，6为热值，N为螺杆长度和点火位置，最后一位为电极材料代码，I代表铱铂。所以帝豪原厂gl车的火花塞很厚道，用的是铱铂火花塞。铱星火花塞原则上10万公里，帝豪gl具体车友根据情况决定更换里程。另外，帝豪gl一定要用带电阻的火花塞！帝豪gl车友推荐的火花塞型号有四款:第一款:帝豪gl发动机首选，来自日本NGK的铱星LZFR6AI3656，是目前匹配最好、最高端的帝豪火花塞；第二段:LZFR6AI3656，仅次于NGK，美国冠军铱铂9006；第三款:日本电装的白金PKH20TT，性价比最高，寿命8万公里以上；第四款:美国冠军的双白金火花塞7975，使用寿命6-8万公里，灵敏度比日本电装的白金PKH20TT低。
吉利星瑞火花塞是铂金材质，推荐油电混动汽车，油电混动车辆优缺点：
1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；
2、缺点：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。
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