b级车速派最高性价比怎么样
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b级车最高性价比是速派。
外观设计上来说，速派2019款整体上是稳重而又不乏时尚与动感的设计理念，符合其中级商务和家庭两用的风格。
索纳塔整体设计风格偏年轻化，整车流线型设计，外形流畅美观，符合现代潮流审美趋势。前脸线条型格栅与大灯完美相接，给人非常强的层次感和视觉冲击力，有点轿跑的感觉，迎合了年轻人的消费偏好。两者各有千秋，主要还是看个人喜好。
B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。
合资品牌典型代表为上汽大众斯柯达速派、一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ），日产天籁（TEANA）。
马自达6（马六），大众帕萨特(PASSAT)、福特蒙迪欧（Mondeo）、大众迈腾（MAGOTAN），自主品牌红旗H5，荣威750，吉利博瑞，高端品牌有奥迪A4、凯迪拉克ats-l，宝马3系，英菲尼迪Q50，奔驰C级，雪佛兰迈锐宝XL等车型，部分车型排量会更高。
二手斯柯达速派口碑还是不错的，还算值得购买的：1、斯柯达速派是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样；2、而目前在售是2018款速派，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，虽然总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错的；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元到11.99万元，价格至少以现在的眼光来看，着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。
大众速派和一汽大众速腾相比，就空间可发动机性能等方面斯柯达速派更好一些。大众速腾和斯柯达的速派是不是一个级别的车型，速腾这款车是a级轿车里的佼佼者，但是速派是一款b级轿车。
速派是斯柯达的高端车型，对标的竞品也是迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞这样的b级车，而且和迈腾采用的是同样的mqb的平台。
速派特别引人注目的是掀背式的后备箱，这也是斯柯达一贯的传统，在设计上有自己的特色，这样的设计在后期后方车辆空间承载性方面有更好的表现。
扩展资料：
从速腾和速派之间来选择的话，毫无疑问肯定选速派，速腾的A级车，速派是B级车，而且速派使用的是和迈腾B8相同的底盘技术，从车辆的性能上来说和迈腾没有什么差别，况且只是品牌不一样而已。
速腾和速派除了价格以外没有什么可比性，速派各个方面性能都是碾压速腾的，级别之间的差距是配置弥补不了的，如果预算可以的话还是选速派更好一些。
二手斯柯达速派车只要车况好,还是值得买的。 斯柯达速派是一款性能非常好的中型车。
优点：就是冲着这车的发动机、变速箱去买的，外观也挺好看，车看多了也没觉得有太出众的车了
缺点：内饰设计的还可以，就是做工还是有待提升。刹车有点偏硬，其他目前没有发现什么。整体还可以
外观：外观没得讲，不过资金充裕的话，我可能会选择高一个配置，感觉档次又上一个台阶。
内饰：塑料质感稍微差点。要是能用软包就更好了。仪表盘和中控台设计中规中矩
空间：座椅很舒服 比较宽，美中不足就是最后排偏小，坐三个大人比较挤
配置：送了3000油卡，直接抵成现金了，又和销售磨了几次。带上了气囊和导航这些。这个价格算是前驱同级别里面比较合适的了
动力：起步比较慢，需要给点油门。之后就好多了。二档三档 提速都还是可以的
操控：转向这块的话，因为是带方向助力的，所以方向比较轻，手感不错，转向的空位不大，
油耗：整体还算能接受吧，过了首保 应该会更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和开车习惯还有路况什么的都有关系
舒适：减震稍微硬一些，座椅比较软，坐垫也比较厚，所以坐着还是很舒服的，坐姿也好，长时间开车不会感觉到很累
优点：空间大，动力好。乘坐舒适，车内隔音好，配置丰富
缺点：减震方面可以加强一下
外观：外观缝隙均匀，漆面，整体外观设计比较合理，大气稳重
内饰：内饰用料和整体的做工不错，设计感弱了点，但实用性没什么问题
空间：空间还可以，家用没什么问题，舒服
配置：很丰富，配置很全
动力：车身重，起步虽然没那么快，但一会动力上来，动力还是有的
操控：操控感很不错，方向盘一点都不重，路面反馈感也有
油耗：百公里油耗10升左右，也能接受吧
舒适：坐着很安逸，里面很，空间和座椅舒适度都不错，舒适性已经没什么可以挑剔的了
可以买天籁和速派。同等价位，速派动力变现更佳，内在配置速派也更有诚意。
以速派TSI 380版本为例，它在动力上搭载的是2.0T发动机，最大功率达到了162马力，最大扭矩达到了350牛米。而同一价格区间的天籁2.0T XL舒适版，它的价格为18.78万，同样搭载的是2.0T发动机，但是其最大功率为156马力，最大扭矩为197牛米。
介绍
在配置上面，速派的中控大屏搭载了9.2吋数字互联多媒体娱乐导航系统，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能。
除此之外，速派顶配旗舰版还配备了人性化的驾驶辅助科技配置，包括自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、倒车警示辅助系统、盲点监测、自动泊车带12雷达等功能。
superb是斯柯达速派，是一款挺不错的车。全新速派在外观方面没有太大的改动，依旧是斯柯达家族的造型设计，但是颜值方面还是稳重端庄的存在，大灯方面采用的是疝气光源，但后视镜转向灯采用的是LED照明方式。
整车的线条设计加上犀利的大灯，给人一种很有力量的感觉。尾部排气部分采用的是双边单出的造型设计，后尾灯点亮后呈现倒C型，夜晚看起来很是炫酷。
发展历程
速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。
速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。
总体来看，两款车型动力相同，外观设计与智能化方面新速派更胜一筹。
1、外观对比
新速派在外观方面采用了全新的家族设计语言，经典的直瀑式进气格栅与LED日行灯连接，下方一条银色镀铬饰条连接矩形雾灯，前脸造型更加运动化、时尚化。同时，尾部采用掀背式尾门，车身流线设计更具美感。尾部车标更换为字母车标，提升了品质感。
迈腾前脸采用大众家族设计语言的横条式进气格栅，与LED大灯贯穿一体。下方同样采用一条银色镀铬饰条将雾灯连接起来。机舱盖上两条倒V型线条，视觉效果更突出横向扁平化风格。
2、内饰配置对比
新速派采用三幅式平底方向盘，搭配全新液晶仪表盘，中控台10.25英寸电子触摸屏，搭载大众最新的MIB信息娱乐系统。此外，空调调节按键变换为触摸式，外侧有钢琴烤漆材质包裹，科技感、品质感提升不少，但钢琴烤漆材质易留指纹的问题一直饱受诟病。
大众迈腾拥有全景天窗，12.3英寸的数字液晶仪表盘，集驾驶、导航和辅助功能与一体，更方便驾驶者观察爱车信息。中控台搭载了一块8英寸的液晶触摸屏，装载第二代MIB信息娱乐系统，中控屏下方保留了较多的物理按键。
3、动力对比
新速派将继续沿用现款1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。其中TSI280车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配速湿式双离合变速箱；
380TSI车型则搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配 7速湿式双离合变速箱。
动力方面，全新一代迈腾装备1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中280RSI车型采用1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N.m；330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，最大扭矩320N.m； 380TSI车型采用2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350N.m。
斯柯达速派是斯柯达被上汽大众收购后的所研发的车型，使用的是米其林浩悦系列产品，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销，速派意为：庄重，堂堂，华丽，极好，这也正是斯柯达制造它的理念。外观设计:2019款新速派继承了斯柯达百年经典的深厚美学底蕴。灵感来源于捷克水晶切割理念和立体主义美学，在细节上加入了年轻的设计元素。功率:全新速派提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱外，其他车型均采用7速双离合变速箱。
蒙迪欧和速派相比，速派要好一点。蒙迪欧在空间、实际动力、实测油耗和性价比方面相比速派都有些不足。
1、外观
两款车型的车身尺寸比较相近，速派长宽高为4861/1865/1489mm，比蒙迪欧的4860/1854/1480mm略大一些。
从车身设计上带来的视觉效果来看，速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，速派的车身看上去更宽，当然，实际尺寸上也确实比上代车型更宽。
2、内饰
速派的内饰设计十分规整，带有典型大众家族的风格。相比上代车型，速派车内的线条也十分注重勾勒整个内饰的宽阔感，而且也比上代车型犀利很多。通过良好的材质和精细的工艺，展示出了令人愉悦的质感和高级感。车内的人机工程学设计是高水准的，逻辑性和易用性都非常出色。
蒙迪欧的内饰与速派呈现出不同风格。蒙迪欧希望通过强烈的科技感来迎合消费者。细节处更多的采用亮银色的材质装饰。不过在工艺和装配方面仍有进步空间，相比速派显得有些粗线条。
3、空间
大空间是速派最具优势的特点，全新速派依然延续了这一优点。无论是后排腿部空间还是行李箱容积，速派都足以让你满足。掀背式的设计是速派有别于其它中级车的一处。大而规整的行李箱空间让速派实用性非常强。如果将后排座椅放倒，空间可以由570L扩展至1680L。
新蒙迪欧延续了老款车型2850mm的轴距，后排腿部空间同样非常宽敞，受制于车身造型，头部空间会有些局促，不过并不会影响舒适度。其实蒙迪欧的行李箱容积也很大，516L的容积可以满足绝大部分需求，后排放倒后可达到986L。如果和速派相比，并不是蒙迪欧行李箱不大，而是速派太大。
4、动力
速派的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI全都是全新EA系列发动机，1.8TSI和2.0TSI匹配了DQ380 7速DSG Plus湿式双离合变速器，最大承受扭矩可达420Nm。最新的油冷技术会大大提升变速器的散热功能，该变速器对于DSG在低速时候的闯车等现象有一定的缓解。
蒙迪欧只提供了1.5T和2.0T两种排量，全部都匹配6速手自一体变速器。2.0T低功率实测加速为8.21秒，实测百公里综合油耗9.31L。
虽然速派1.8TSI车型的动力参数没有蒙迪欧2.0T低功率版那么高，但是其传动效率要更加高效。无论是加速还是油耗都要更加出色一些。同时由于DQ380湿式7速双离合的使用，其可靠性也得到了加强。
5、性价比
速派作为大众最新MQB-B平台进入中国的首款车型，其各方面的产品力都得到了大幅提升。蒙迪欧在市场上的销售状况已经很成熟，市场优惠较低。全新速派在市场终端也已经出现了2万左右的优惠，性价比比较高。
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