2021年汽车保险新政策
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交强险方面：为更好发挥交强险保障功能作用 ，现将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ，财产损失赔偿限额维持100元不变。
商业险方面 商业险主要分为3个主险和11个附加险。3个主险包括车损险、第三者责任险、车上人员责任险。
其中车损险的保障发生了非常明显的变化 ，新增了6项保险责任（全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方）和地震及其次生灾害的责任。经过车改的车损险保障内容更加全面、完善。并且车损险费率也进行了下调。6座以下车
1年以下：基础保费285 ，费率0.95%；1-2年：基础保费272 ，费率0.90%；2-6年：基础保费269 ，费率0.89%；6年以上：基础保费277 ，费率0.92%。
6-10座费率情况 ，1年以下：基础保费342 ，费率0.90%；1-2年：基础保费326 ，费率0.86%；2-6年：基础保费323 ，费率0.85%；6年以上：基础保费333 ，费率0.87%。
在第三责任险方面 ，第三责现在可以赔对方住院的社保内外用药 ，保额也从之前最高500万的额度提升到了1000万额度；
11个附加险指附加绝对免赔除外险、车身划痕险、附加车轮单独损失险、附加发动机进水损坏除外特约条款、附加法定节假日限额翻倍险、附加新增加设备损失险、附加修理期间费用补偿险、附加车上货物责任险、附加精神损害抚慰金责任险、附加医保外医疗费用责任险、附加机动车增值服务特约条款。
车险费改新政策2021具体如下：
1、交强险方面首先是额度有所提高，其次是折扣的调整之前的定义是不管哪个地区最低折扣是30%，改革后最多可打5折，但是也要分地区；
2、商业车险方面保障更全了全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种都被划分到车损险了；三者险基本保额也提高了从之前的5-500万提升至10-1000万；价格下降附加费用上限从原来的35%降为25%。
另外，删除部分免责约定宗改前有5-30%的事故责任免赔率、有第三方免赔率、有超载加扣免赔率、不可抗自然灾害以前属于免责范围。宗改后取消了事故责任免赔率，删除了自然灾害这种容易发生争议的免责条款。总的来说就是可以理赔的范围比宗改前要大。新增了附加险比如轮胎单独损失险，医保外医疗费用责任心，附加了绝对免赔率特约条款。其次就是大家熟悉的道路救援、换胎、送油、送检、换检标等服务类增值服务。这玩意儿其实以前人保平安等大公司有的还是会有。
车险改革对车主的意义：
1、强调且注重保护消费者权益；
2、尽可能让利于投保人，删减责任免除项目扩展保险责任；
3、提升消费者服务体验保费降低，保障范围增加，保险项目优化。
《中华人民共和国保险法》第二条 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。
“2021年的车险政策没有调整，延用的最新的2020年9月19日开始的新政策。保险监管机构“银保监”发布公告自2020年9月19日零点起，正式实施2020版交强险，同时公布了大家期盼已久的分区费率调整标准（按照所在地区分5类进行调整）。
简单总结：一、新政策改革后，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元（财产损失赔偿限额2000元不变），其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。二、交强险责任限额的提高，可以肯定的是对于司机和行人，都多了份保障，公告规定了切换时间和过渡安排，明确了2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新交强险和旧交强险保单均按照新的责任限额执行。三、车险的保费费率总体降低，驾驶习惯和安全意识良好的车主将更加受益，“奖优罚劣”的作用更加明显，有利于促使广大车主规范驾驶行为，进一步促进交通安全，增进社会稳定。四、交强险对于车主只是最基本的保障，想转移大的风险还要购买车损险，车损险也在此次的改革中，有了很多变化。我们可以看出国家的政策调控主要目的归根结底就一个，就是让老百姓安居乐业，强制使用保险的工具，为我么保驾护航。
作为一名保险经纪人，分享保险与理财知识，帮大家解读条款，看懂保险，买对保险。“来源：百度知道。推荐阅读：车险新规主要和交强险以及商业险有关。根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元；其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档。
162 2021年车险新规定详情是什么呢？
摘要：车险分为两块，第一块是交强险，这是国家强制缴纳的；第二块是商业车险，属于车主自愿缴纳的，2020年下旬进行的车险改革主要从这两个方面进行改革，这个政策一直延续到2021年，解决了车主、保险公司、车险制度三者之间在某些方面长期存在的矛盾，收费得到监管、解决了竞争中的不良行为、制度得到整体完善。
车险主要是从交强险和商业车险两大方面进行的改革。
一、交强险
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。 无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元。
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
二、商业车险
1、2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万。
2、改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
三、车险改革具体内容
1、无法找到第三方特约险，车主不用承担30%的免赔额。
2、购买车险后立即生效，如果发生交通事故可以获得赔偿。
3、不可抗力因素造成汽车损失或者车上人员损失可以获得赔偿。
4、汽车的保险费用与车辆的折旧率挂钩。
5、车险的保费与驾驶员文章的次数有关，违章多了下一年的保费也会提高。
6、车主撞到家人可以获得赔偿。
7、只要出险一次，第二年的保险折扣就不再享有。
8、天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省七个地区可以享受最低0.3375的车险折扣率。
9、假如是对方的全责而没有足够的金额赔偿或者没有经济能力赔偿时，可以由保险公司先行代付赔偿，也就是“代位求偿”权利。
10、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中。
拓展资料
车险改革的作用
1、商车险产品更为丰富
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
2、商车险价格更加科学合理
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配
3、车险产品市场化水平更高
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
4、无赔款优待系数进一步优化。
5、交强险责任限额大幅提升。
6、商车险保险责任更加全面。
2021年车险改革价格主要体现在商业险。
其中的变化在于车险损失险把玻璃险、盗抢险、不计免赔等七个附加险等七个附加险都混合打包在一起了。
之前这七个险种都可以单独购买的，现在不能单独购买，如果只买不计免赔，就必须和车损险一起购买，详情如下：
扩展资料：
此次改革后，保障只增不减、产品和服务更加丰富，给消费者带来了较大实惠。
在促使商业车险保险责任更加全面的同时，本次改革增加了驾乘人员意外险产品，同时增加了代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务，使得以往车险产品同质化竞争的情况有所改善。
此外，根据经济社会发展的实际情况，在监管部门支持下，保险行业将示范产品商业第三者险责任限额从5万元至500万元提升到10万元至1000万元，更好保障第三方权益。
“提升商业第三者险责任限额，有利于更充分地满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的作用。”北京大学经济学院风险管理与保险学系主任郑伟说。
银保监会日前发布的数据显示，车险综合改革后，第三者险平均责任限额从90万元提升至125万元，商业车险投保率从83.8%上升到89.2%。
除了商业车险，用于保障道路交通事故受害人权益的交通事故强制责任险，也在本次改革中得到全面优化。为更好发挥交强险保障功能，监管部门将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元。
“交强险责任限额得到明显提升，能够为广大车主提供更坚实的风险保障。”中国社科院保险与经济发展研究中心主任郭金龙说。
车险产品市场化水平提升，费率调整更好发挥“奖优罚劣”作用。
参考资料来源：中国经济网－车险综合改革后车险市场情况调查:保费下降近三成
《关于实施车险综合改革的指导意见》 ，2020年9月19日开始施行。《意见》要点如下：
1.提高交强险责任限额。
为更好发挥交强险保障功能作用 ，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》 ，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额 ，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2.优化交强险道路交通事故费率浮动系数。
在提高交强险责任限额的基础上 ，结合各地区交强险综合赔付率水平 ，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子 ，浮动比率中的上限保持30%不变 ，下浮由原来最低的-30%扩大到-50% ，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故 ，鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理 ，并研究不纳入费率上调浮动因素。
3.提升商车险责任限额。
结合经济社会发展水平 ，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次 ，更加有利于满足消费者风险保障需求 ，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
4.合理下调附加费用率。
引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ，预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
5.优化无赔款优待系数。
引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时 ，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年 ，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
本次车险费改总体是价格基本上只降不升 ，保障基本上只增不减 ，服务基本上只优不差。车险费改 ，不仅仅是强制交强险进行了改革 ，搭配的商业车险中第三责与车损险也进行了很大的改革。
答：2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。
交强险：
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。
无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
商业车险：
1.2021年车险新规改革了第三责任险，三者险责任额度档次调整。三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！我们通过计算三者险的费率发现100万和200万保额其实差的不太多，现在豪车这么多，尤其大城市里，人们的平均工资也高，可以适当的把三者责任的额度买高点。
2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，让人感觉买了个假保险。改革之后这些统统都在车损险里，消费者看起来也是一目了然，减少理赔纠纷。
希望我的回答能够帮到您，祝一切顺利。
2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。
拓展资料：
关于实施车险综合改革的指导意见中强调车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
摘要：有责任情况和无责任情况的保额进行调整之后保障更全了，之前老版本附加的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种，目前都被划分到车损险了，就是买了车损险，买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔。
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。 无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。 商业车险： 1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万； 2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
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