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如果车辆静止的情况下出现共鸣声就是车厢与发动机中间的隔板出现了间隙。
如果是行使过
程中才
出现共鸣声，除了上述原因，也有可能车门
密封胶条
密封不佳引起。
因为英朗XT取代了它，所以凯越HRV停产了
本来英朗GT是取代凯越的，但是上汽考虑到要增加销量，因此凯越继续生产，主打紧凑车型低端市场，而英朗主打紧凑车型高端市场。
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- 别克凯越有什么缺点和优点
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我就是HRV车主，开了一年，总体感觉不错，挺值的。
说点对这车的看法：
1、油耗偏高了点，城市里上下班开的较多，大概1000公里/月，夏天百公里油耗在10-12个，主要是堵车和空调耗油。
2、提速肉一点，不过又不是开赛车，所以也无所谓了。
3、驾驶员左边的反光镜可视范围比较小，当左面的车靠的较近时，有盲区。
4、这车比较适合年轻人开，白色不要买，时间长了会微微有点发黄。其他鲜艳的颜色随便选了！
别克凯越优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。
别克凯越缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。
别克凯越定位于入门级的家庭用车，动感外观质感内饰，带来“人生第一台车”品质享受；全新的驱动系统，平稳又省油，同时全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动热点，采用eConnet智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife等。
扩展资料：
车型设计：
外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。
内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。
当年凯越作为一款高性能的家用车型，成为了国内市场的热销车型，后来为了适应市场需求，丰富自身产品线，又推出了凯越HRV车型。其外形时尚而具有动感，颇受年轻人的喜爱。内饰做工简洁，空间非常宽裕，只是动力方面并不像外形那么运动，但是作为家用已经足够了。（
优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。 我的车2年8个月、夏天的时候左边近光灯泡坏。现在是冬天，右边近光灯泡坏。然后就是废油。100元加15升汽油，跑150公里。平均就是百公里10个。4挡自动档就是费。其他也没什么了。质量还行 优点保有量 不小 但是美系车 保值普遍不好，底盘稳定扎实。缺点 韩国生产的美系车，保值差，油耗高，小毛病多，超过5万公里的车普遍 节气门上方 漏油。 凯越的优点：便宜，外观和空间大，看上去很结实的样子，虽然悬挂是最简单的，好歹也是独立悬挂，舒适性稍好..缺点：动力不足导致油耗稍高一点... 说说优点：1，空间适度，座椅非常舒服：空间比较宽敞，不会有压抑的感觉，很宽松舒适明亮，对新凯越感觉印象最深刻的就是他的座椅，佳舒适感的，对应舒适性，总之2个字 舒服（与同级车比较）舒适其实很重要，想想吧，车就想鞋一样，开多少年呢！舒不舒服只有自己知道，每时每刻在憋屈的环境下，那生活质量是多么打折扣啊！而舒舒服服的开车那是多少的享受啊！所谓轿车，关键在这个‘轿’字，所谓‘轿’就是如同坐轿一样，就是舒服，可以舒服性是轿车非常核心的一个概念！这也是很多家庭选择他的一个重要因素，想想吧：一家人憋屈的坐在车里和舒舒服服的坐在里面，你买车的目的是不是达到了？2，隔声效果好！ 先不说发动机的声音大小，当关上车窗后，差别非常大，隔声效果非常好，外面的声音弱很多，开着车窗听收音机和关毕车窗听，所调的音量是差好多的，关窗听，只需很小的音量就可以了！所以，隔声效果非常不错！打90分。3，高速时声噪小，省油，加速有力，凯越的发动机感觉是为高速设计的，在高速时一般40～80范围内，动力有力，不费油，也没有啥风噪和胎噪，均较小，坐同级车，感觉声噪胎噪都很大，不知是隔声效果不行还是怎的，高速时超车还是有一定表现的，提速也很快。4，外观还可以，买车时外观感觉不错，但开时间长了，也没感觉多好，新凯越后尾灯较近，显的车小，还不如老凯越的后尾好看呢！总之外观不饱满，但令人奇怪的是内部空间却很大，所以，外观较可以。5，没有啥大毛病，比较皮实。6 用料实在，或许是弥补发动机的不足，或许是在上海产的原因，无论外边的仪表台、门侧、后备箱还是发动机仓里的瓶瓶罐罐做工都精致，用料质量好、足。8，音响不错，一般标配的都是日本歌乐的音响，声音亮而清晰，但低音较弱，音响总体不错，打分80。9，车身较硬朗，和日车、国产车挂撞两次，不吃亏。缺点：1，如果频繁起步停车，油耗较大，所以在市区拥堵路段比较费油，很心疼啊！目前油耗（手动1.6）：春秋9～10个油，冬季10～11个油，夏季开空调11～12个油，这是在市区的油耗，所以，和同级车相比，不省油，也不是多么费油！2，如果给油异常，2000转左右发动机声音较大、油门时有振动，有时出现，有时不出现，不知啥原因，总的说来不稳定，很令人讨厌和郁闷。3，空调开时间长了，不是很冷，一开始还冷，时间长了好像不管用，所以，要经常开开关关，开空调后动力降很多。4，转弯时会侧倾，所以，转弯时要控制好速度，侧倾较明显，转弯速度70迈以下。5，减振还是不是很好，传递振动比较明显，新凯越的悬挂变硬的原因。6，发动机技术比较落后，没有vvt啥的，虽然落后，但不娇气，虽然费些油，但保养比较便宜。7，血统比较复杂，韩车？美车？感觉象是通用‘攒’的车，在其美其名曰的 世界资源理念下‘攒’的车，韩美欧的混血车。8，灯泡不行，没用多长时间，变成一只眼了，花了60大洋自己修了，郁闷。9，车厢味比较大些，不知是不是买车赠的地胶的缘故，味好长时间都很大。10，感觉车门还是单薄些，不如有的车厚重。 @2019
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别克凯越hrv两厢车怎么样的？别克有哪些两厢车 ♂
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我就是HRV车主，开了一年，总体感觉不错，挺值的。说点对这车的看法：1、油耗偏高了点，城市里上下班开的较多，大概1000公里/月，夏天百公里油耗在10-12个，主要是堵车和空调耗油。2、提速肉一点，不过又不是开赛车，所以也无所谓了。3、驾驶员左边的反光镜可视范围比较小，当左面的车靠的较近时，有盲区。4、这车比较适合年轻人开，白色不要买，时间长了会微微有点发黄。其他鲜艳的颜色随便选了！
别克微蓝6
别克旗下的两厢车有不少，但是由于国内消费者对两厢车的兴趣不大，所以别克大部分两厢车都已经停售，目前别克在售的两厢车就只有一款，那就是别克微蓝6，定位为紧凑型两厢车，官方指导价：15.98-22.38万。
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。图中三颗颜色不同并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。
它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。
别克凯越油箱是60升。油箱是汽车或者飞机等交通工具用于装载燃料的容器，是液压系统中存装液压油的专用容器。油箱除了储存汽油外，还可以散热分离油液中的气泡，可以分为开式油箱和闭式油箱两种。别克凯越是别克旗下一款紧凑型两厢车，该车长宽高分别是4515mm、1725mm、1445mm，轴距是2611mm，搭载的是1.8升和1.6升直列4缸发动机，这款发动机采用的是DOHC16（V）气门双顶置凸轮轴设计的TwinTec技术，排放达到欧洲III号标准。
不错，从以下几方面评估：
1、动力提升：
2012款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6LTwin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW(110马力）／6000rpm(原来为78kw(106马力）／6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146Nm/3600rpm。此外，厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%，但具体是否降低我们还需要未来进行测试后才可以确定。
2、配置上：
2012款别克凯越保持旧款原有配置，LX1.6LMT车型配置了电动天窗，而这也是同级合资10万元以下车型中首个配置天窗的车型。虽然新上市的LX车型相比现在的LE车型价格低，但在配置上并没有相差太多，在轮毂材质、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达进行减少。
3、外观上：
新凯越新车型虽然保持了旧款2011款凯越的外观，但对车内配置做了增强，而售价保持2011款凯越的售价，2012款别克凯越的悄然上市，使新凯越的性价比更为突出。
2012款别克凯越配置更改如下：取消原绒布座椅，增加PVC绒布座椅，LX车型取消CD、增加USB插口，LEAT车型取消远程启动功能。
以上内容参考：百度百科-凯越
别克凯越HRV由乔治亚罗设计，原型车在韩国叫lacetti，在欧洲叫nubira.为了适应中国水土，泛亚汽车设计中心对其进行了适应中国化的改造：将进气格栅加宽，设计出提炼于东方传统纹样的浮雕式鳞片造型，把别克新式的三维立体盾牌logo嵌入其中。而在车尾部，buick标志也被首次改用凸现式立体造型镀铬字体。 凯越hrv采用的是1.6l twin-tec发动机，峰值输出达到78kw和142nm，并且达到欧Ⅲ排放标准。其变速箱采用的是日本aisin warner原装进口高性能电子四速自动变速箱，具有高科技模糊逻辑控制功能，可依据各种路况条件和个人驾驶习惯自动调整换挡时机。 目前，在国产两厢轿车中，与凯越hrv有得一争的是广州本田两厢飞度1.5cvt。其峰值输出达到79kw和143nm，售价是11.68万元，采用的是cvt无极变速箱。但其外观尺寸为长3845mm、宽1675mm、高1535mm，轴距长2450mm，车身长和内部驾乘空间都明显小于凯越hrv。 凯越hrv：采用进口1.6l twin-tec发动机，全电脑控制的点火系统，最大功率为78kw/6000rpm，最大扭矩为142nm/4000rpm。采用日本aisin warner原装进口高性能电子四速自动变速箱，具有高科技模糊逻辑(fuzzy logic)控制功能。 整车除了油耗高了点,没什么别的毛病...适合年青人的车子!
05年别克凯越，如果没有出过大的事故，且车况可以，目前值50000元左右。交强险950元，商业险根据自己所买险种多少，所保额度而价格不一样。估计不到3000元。别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。
别克凯越HRV通用汽车在欧洲设计研发的Global Delta平台，是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品。别克全新一代凯越轿车也将出自通用的Delta II平台，只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型，而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征。上海通用的多品牌战略，利用通用汽车在欧洲设计的Global Delta平台，上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。2008年底，上海通用汽车对老款君威车型进行了换代，新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台，与欧宝Insignia共通。
标签：设计 通用 比较 油耗