2021款天籁正式上市，六款车型17.98万元起售！
- 2021款天籁正式上市，六款车型17.98万元起售！
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10月30日，东风日产2021款?天籁正式上市。新车共推出6款车型，官方指导价17.98-26.98万元。作为中期改款车型，全新天籁在动力、外观、内饰等地方均与现款保持一致，仅在细节以及配置上有所调整和提升。
外观方面，2021款天籁在整体外形上延续了现款设计。不过，新款天籁将提供红黑和白黑两种双色车身方案以供消费者选择，看起来更加时尚，并且腰线从车身侧面平直的贯穿到车尾，逐渐向上提拉，营造出了向前俯冲的感觉。同时，除2.0L入门版车型外，新车均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。车尾部分，尾灯内部灯组为“C”字造型，点亮后辨识度极。
内饰方面，新款天籁并没有对内饰的整体布局进行调整，看起来还是蛮有档次感的。在材料的选择上，新车有了一定的提升，内饰门板采用了钢琴烤漆，中控台还增加了木纹饰条，中控台、排挡杆等位置也升级了皮质包裹，进入车厢后的豪华感有了比较明显的提升。
此外，新车还对车联网系统进行了升级，搭载NISSAN?Connect超智联系统，将支持远程控制、语音控制、定期OTA升级、在线导航、在线影音娱乐等功能。
动力方面，新车保留了现款车型的动力总成，分别搭载2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率为115kW，最大扭矩为197N·m；后者最大功率为179kW，最大扭矩371N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速箱。
总结：作为B级车市场的重要选手，天籁一直都在不少家庭用户的购车清单之中，它代表的是该级别舒适性和实用性的极致。同时，在不断的更新迭代中，天籁也在不断的进化，新增2.0T发动机，造型不断年轻化、智能互联功能逐步进化……都让它在与同级别的竞争中保持了一定的优势。
原因如下：
2021款天籁胎压监测显示在方向盘上能查看，按下方向盘左侧按钮的方框键就可以切换显示的信息。合适的汽车胎压为2.4到2.5bar，胎压过低的危害，与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升，造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素，使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低。
文/鱼七
当提到日系三巨头时，大家一定会想到雅阁、凯美瑞以及?天籁。这三款车凭借着自身出色的表现和较好的口碑，都牢牢的占据着中型车市场的一角。但那都是曾经，因为天籁如今的表现并不是很让人满意，而且由于其始终固执的使用脚刹，所以便遭到了不少消费者的吐槽和嫌弃。如此一来，便使得它的销量落后于前二者众多。
据悉，雅阁和凯美瑞九月份的销量分别为22563和18375辆，但天籁的销量却仅有13050辆。如此的销量，让两位竞争对手成功的将它甩在了身后。而为了改变现状，夺回自己的霸主地位。日产对天籁取消了脚刹，且还在配置方面对它实行了大幅度的升级。而升级完成后的它，也已经成功归来，那此次的它表现如何呢？升级后的它，又是否能够超越雅阁呢？
虽然说雅阁和凯美瑞之前也进行过改款、升级，但是从数据上来看，它们的改动并不明显，甚至可以说是毫无改变。但天籁却非常不同，它并没有做一些表面文章，而是实打实的听取了群众的意见，所以升级后的它，无疑会更具竞争力。
由于低配车型毫无变化，甚至还取消掉了AUX，所以我们就不对它多做介绍了。其中我们以2021款天籁2.0L?XL舒适版为例来说一下。首先来看一下价格，2021款天籁的价格为18.78万元，而2020款天籁改款2.0L?XL舒适版如今的售价则为16.18万。
从配置方面来看，二者最为明显的变化就是由备受吐槽的脚刹改为了电子驻车，这项功能的出现，不仅会让一些对它情有独钟的消费者尽快入手，而且还会提升它行车的安全性。毕竟脚刹的制动效果可远远不如电子驻车。此外，2020款天籁使用的轮胎尺寸为16寸，而2021款使用的轮胎尺寸则变更为了17寸。与此同时，它还增加了自动驻车、远程启动、内置行车记录仪，并且前排还新增了一个USB接口。
接下来再来看一看购买率最高的智行版。2020款智行版的售价为17.38万，而2021款智行版的售价则为19.98万元。虽然售价相差两万元，但是二者配置方面的差异可并不小。从数据上看来，2021款天籁相较于2020款天籁新增了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、远程启动、内置行车记录仪，且还将原先的L0级自动驾驶升级为了L2级。但略为遗憾的是，新款天籁减配掉了CarLife功能和AUX接口。
最后要对比的便是智享版。据悉，2021款天籁智享版的售价为22.98万，但2020款天籁智享版的售价则为19.98万元。虽然差价为3万元，但是二者配置之间的差异并不算大。从数据看来，2021款天籁仅增加了远程启动和内置行车记录仪，虽然增配项不多，但是减配项可真不少。据悉，新天籁取消掉了方向盘加热、CarLife以及AUX接口。综合来看，智享版天籁只新增了两项配置，但减配了三项，且价格还较旧款提升了3万元，所以这个版本的车型并不建议大家购买。
综合来看的话，天籁此次的升级还是不错的，尤其是舒适版和智行版的变化，更是让不少消费者度感到惊喜不已。而如此的变化，也使得它成功迎合了更多消费者的需求。但如果想要超越雅阁的话，或许还要在价格上做出更大让步，否则的话几率几乎为零。
（图片来源于网络，侵删）
这一代天籁上市到现在的几年时间里，消费都对它的关注度一直就没有降低过，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁）里，我是最喜欢天籁的。
2021款天籁全系细分为6个配置车型，官方指导价格从17.98万元至26.98万元。
自从2018年底这一代?天籁上市，一改从前“中年油腻”的形象，无论是外观和内饰，开始向年轻人靠拢。而本次改款是年度小改款，所以在“三大件”上与2020款保持一致，依然采用了两套不同的动力总成，低动力车型?搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台CVT变速箱；而高动力车型塔载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台CVT变速箱。
全系的6个配置型，分布在低动力和高动力车型中正好是各3个配置车型，如下图：
如上图，标为红色的两个车型是我们强烈推荐的，也就是全系中最具性价比的两个车型。
其中XL?Upper?AD1智行领航版（2.0高配）为2.0自然吸气车型，尽管从数据上看动力不算强劲，但是在市区里走走停停已经足够了。它不仅仅拥有了一辆主流中型车该有的一切，还配备了前排座椅加热，以及一套完备的驾驶辅助系统（并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航），在这样一辆不到20万元的中型车当中，配置已经算很高了。
我们再来看看2.0T车型中最具性价比的XL?Upper?AD1智享领航版（2.0T中配），它不仅仅比刚才提到的2.0高配车型多出了方向盘换档拨片、HUD抬头显示系统以及主动降噪功能，最重要的是，它使用了日产那台引以为豪的带有可变压缩比的KR20发动机，使它的动力在文章开头提到的日系中型三小强里以压倒性的优势战胜了另外两名对手。关于天籁2.0T车型的动力部门，在我之然前的文章“不再“油腻“的“大沙发“--深度试驾日产第七代天籁”有过详细的描述。有一点小遗憾，就是它与2.0高配车型相比，360度全景影像被降级成了普通的倒车影像，其它配置都是保留项目。
之所以我们并没有强烈推荐顶配的XV?AD1智尊领航版，是因为它足足比中配车型贵出了4万元，而这4万元多出的配置则显得没有那么的必要，比如235/40R19的轮胎、自动泊车入位等等。而26.98万元的价格也快要“够“到“BBA“的同级车了。
尽管新车刚刚上市不久，但是一些地区的经销商（以北京为例）已经给出了2.5万至3万元不等的优惠，还是相当给力的。
推荐车型配置信息：
?●?标配
?○?选配
?—??
天籁2021款按方向盘左侧方块键切换到设置-ECO设置,勾选瞬时油耗。 再按方块键切换到哪个页面就会显示了。
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
2020年10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等。
名称来源
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。
在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
事实上，亚洲市场推出的这款teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。可以说，teana在亚洲替代了阿蒂玛和千里马在美洲的角色，是nissan最新的车型之一。
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