16升750马力旗舰发动机（换装750马力V8，仅24辆，轩尼诗宣布“迅猛龙”Bronco改装计划）

16升750马力旗舰发动机（换装750马力V8，仅24辆，轩尼诗宣布“迅猛龙”Bronco改装计划）

• 换装750马力V8，仅24辆，轩尼诗宣布“迅猛龙”Bronco改装计划
• 解放16升750马力什么时候上市
• 它终于实现国产！可是重卡装16L发动机到底有什么用
• 全世界超跑最大排量是多少升
• 750马力解放J7什么时候上市
• 宝马X8最新消息来了，750马力，打造不一般的高端豪华SUV
• 路特斯将国产750马力SUV，恒大恒驰车标正式发布，奔腾B70下线
• 预计750马力左右，超级旗舰宝马X8M会带给我们什么惊喜
• 最大功率达到750马力！宝马X8 M最新效果图

按道理来说，福特全新?Bronco的原厂动力对于大多数买家来说应该已经完全够用了，无论是选择270马力动力和310磅尺扭矩的2.3升EcoBoost四缸发动机还是310马力动力和400磅尺扭矩的2.7升V6双涡轮增压发动机。

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不过，对于改装车厂轩尼诗（Hennessey?Performance?Engineering）来说，从来就没有什么“完全够用”这回事。这家公司的专长就是带来充沛甚至于有些过分的发动机输出，在他们眼里，2021款福特Bronco也必须得换装大排量V8才行。

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在周三的时候，这家公司宣布了有关该计划的更丰富细节，他们准备将Bronco改装成一辆疯狂的750马力越野机器，名为“轩尼诗迅猛龙V8?Bronco”（Hennessey?VelociRaptor?V8?Bronco）。

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他们选择了福特自家的5.0升Coyote?V8发动机，搭配一台3.0升双螺杆机械增压器。这台发动机将会配备经过升级的燃油系统，而出于可靠性方面的考虑，将会使用纯正的福特线路装配和ECU，并且辅以福特的10速自动变速箱。它的声浪也会很棒，使用了不锈钢CAT-BACK排气系统。

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轩尼诗也会在减震方面下大力气改造，给这辆越野SUV配备经过升级的减震组件、铝制车轮以及越野轮胎，前后保险杠也会由该公司自家生产。同时车辆的内饰也会极具轩尼诗特色，包括刺绣座椅头枕等等。

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如果这些听上去都很不错的话，还有最后一关，那就是价格。轩尼诗表示，迅猛龙V8?Bronco的价格将会是22.5万美元左右（约合151万人民币），而且只会生产24辆，每一辆都有独特的序号铭牌。这个价钱比基础版本2021款福特Bronco贵出了将近20万美元。

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但是呢，由于轩尼诗曾经有过将750马力V8发动机塞进F-150猛禽的成功经验，得益于此，迅猛龙V8?Bronco的改装应该是非常值得期待的。公司的创始人约翰·轩尼诗称之为“终极版本福特Bronco”，这话也许不算吹牛。

解放16升750马力在2020年9月开始动工，大概今年或者明年上市。
解放16升750马力特点:
一是动力性最强。最大扭矩达3500N·m，最高功率达750马力。据说未来要到800马力！
二是经济性最好。爆发压力达270bar，最低油耗消耗率仅172g/kW·h。
三是安全性高。采用二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，制动升功率达30kW。
四是可靠性高。发动机B10寿命达200万公里，比上一代产品再提升30%。
五是换油周期最长。以20万公里的换油周期，遥遥领先12万公里的行业平均水平。

前段时间，解放动力16L发动机亮相，功率达750马力，最大扭矩3500牛米，差不多时间，斯堪尼亚也发布全新一代V8车型，同样的16L机器，最大770马力，扭矩同样为3500牛米。?

○?图丨斯堪尼亚全新一代V8发动机?

暂且不论技术先进性，我真正好奇的是，我们是否真的需要这么大排量、大马力的发动机。?

纵观国内乃至欧洲市场，干线物流所使用的牵引车，大都是搭载11-13L的发动机，马力段也是在460-550马力之间，无论是普货、快递快运还是冷链、绿通等都已经完全够用。?

○?图丨550马力拉普货已经完全够用了?

按照之前斯堪尼亚工作人员提到过，正常运输货物，每吨需要8马力的概念，那么国内49吨的限载，最多需要400马力就能满足运作以及经济性的要求，这个放到现在追求高效不一定适用，但作为参考还是没有问题的。?

○?图丨庆铃巨咖?

所以目前您能看到的在用车车型，基本上都是11L或者13L。但也有个例外，就是五十铃的巨咖，搭载的是15.6L的6WG1发动机。

在账面数据上，稍微领先目前主流的11L、12L发动机，它最大的优势应该是大排量所带来的超强低扭，800-900转就能到最大扭矩，起步超车感觉更猛，但并没有为销量带来多大的帮助。

那么既然13L的发动机已经足够了，为何还要发展15L乃至16L的大排量发动机？?

这个我觉得要分两个阶段看，以前跟现在。?

“以前”这样的说法我也知道比较笼统，但也没办法。如果粗略的说个时间点，应该就是2000年之前，此时国内的卡车行业还处在一个比较初级的阶段，也没有啥大排量的发动机，就不在讨论范围。?

这个时期的大排量机器，我们的关注点应该是在与我们相近的欧洲和日本市场，但这两个地方的大排量发动机无论是原因还是玩法又有很多的不同。

首先说欧洲市场，八九十年代那会，推出大排量发动机的目的还是比较单纯的，就是图它带来的动力、效率以及经济性。?

○?图丨DS14发动机，14升排量V8，350马力?

典型的有斯堪尼亚的V8发动机，一开始是14L的V8发动机，功率达到350马力，在1969年推出，是当时最强的卡车柴油发动机，也是斯堪尼亚当时主力机型，公路之王从此诞生。?

在2000年之前还发展出了V8的450马力大泵机和500马力的电喷机，动力方面基本够用了，后面就该继续优化经济性。?

○?图丨斯堪尼亚V8标识也是标志性的图腾?

斯堪尼亚V8柴油机的推出，不仅满足了货运行业的对于动力性的要求，还在一定程度上提升了斯堪尼亚的品牌力，不然公路之王的美誉从何而来。?

那个时期，欧洲的各大品牌其实也在较劲，都在竞争谁是马力之王，各种14-18L排量柴油发动机层出不穷。?

随后到2000年，斯堪尼亚推出16L的V8柴油机取代了之前的14L机型，马力更大了，500、560、620等，也慢慢开始从广泛使用转变为某一领域使用，例如大件运输，从实用向图腾化前进了一点。?

而最新发布的斯堪尼亚V8，以770马力再次成为动力之王，搭载在S系车型上，普通的货运基本也用不上这款发动机，更多是用在一些特种车领域以及大件运输上，还兼顾着斯堪尼亚的图腾符号。

日本市场虽然国土面积不大，但八九十年代的日本卡车上搭载发动机，排量在现在看来真的不可思议。

现在巨咖上的16L排量对比那个时候真不算什么，毕竟最大的排量已经突破了30L。?

○?图丨广东的日野“大鹰”往往装有17-20升排量发动机?

八九十年代日野自卸车上搭载的V8发动机，排量就有17L、20L、21L不等，凭借着低增压低功率的设定，耐用性也是极度的夸张，毫不夸张的说，这批车型现在还能在广东中心区以外的地方继续工作，不输目前的国产新车。?

而同样采用大排量的还有五十铃的重卡，一款V12的20L柴油发动机甚至是主力机型，甚至还一度推出过排量高达30L的发动机，虽然这只是昙花一现，但确实令人震惊。?

说起为何日系重卡为何用如此大排量的发动机，还是跟技术特性有关，当时的日系发动机喜欢用自吸或者低增压的技术，没有涡轮的加持，想要提高动力性，就只能简单粗暴的提升排量，说到底还是为了马力。?

○?图丨庆铃巨咖上的16L?6WG1发动机?

而采用这种技术特性，一方面发动机会更加的皮实耐用，例如现在还在广东某些角落里辛勤劳作的日野自卸车；另一方面则是低扭出色，就像上文提到的巨咖16L发动机，8/900转这样的怠速就能输出近乎最大扭矩。

总体来看，在以往采用大排量发动机的原因更多还是出于对动力的要求，而到了现在（2010年后），无论是欧洲还是国内市场，11-13L的柴油发动机才是主流，针对目前重卡的运输载重，在现有的技术下，13L排量几乎就是黄金排量，动力、经济都能兼顾。?

那么现在动辄15、16L的大排量发动机，一般用在哪？我们不妨参考一下欧系重卡。?

改款沃尔沃FH16搭载的D16发动机，16L排量，最大功率750马力，最大扭矩3550Nm，主要用于矿山开采、木材、大件运输等领域，对于传统干线物流运输中将主打带有I-save功能的D13?TC动力配置。?

斯堪尼亚全新一代V8发动机，16L排量，最大功率770马力，最大扭矩3500Nm，搭载在斯堪尼亚R、S两大高端系列之上，能适应普货运输需求，但我认为更多的还是应用在特殊运输领域，譬如工程机械转运、林木业、大件运输车等。?

其他的还有像奔驰Actros上搭载的OM473LA发动机，15.6L，625马力，主要还是用在大件车上以及部分特种车型；MAN?TGX搭载D38发动机，15.4L，640马力，应用的领域也差不多。?

目前搭载这类大排量的V8或者直列6缸发动机的车型，大多是用来针对特种运输领域的，对于普通的干线物流、普货运输其实更推荐13L左右的发动机，经济性、动力性、效率这几方面都能兼顾均衡。?

那么回到最初的问题，为什么要研发16L大排量发动机。?

参考欧系重卡产品定位，解放动力研发的16L发动机有几个用处：

1.某些特定领域对大马力大排量的需求。

如云贵川地区，大排量的优势就能凸显，低扭出色可以让起步爬坡更轻松，也能获得更好的经济性，而面对长下坡，大排量能带来更高功率的发动机制动，减少制动系统的负担，更安全，同样也使用部分追求极致高效的运输领域，更多的动力冗余，无论面对何种路况都能保持该有的效率。?

2.面对未来大件运输、特种运输、特殊路况公路车辆的动力需求。

这就脱开了8马力/吨参考值，需要更多的动力冗余才能满足需求，相信这也是未来16L发动机最主要的应用领域。?

3.非公路用领域，例如矿业使用，船用等等。?

其实除了这些正常的用途，解放发展16L发动机，更多的是储备技术，彰显实力，面对大件运输领域的需求，无需求助欧美国家的技术，做到人有我有，16L发动机我可以不用，但不能没有。

最后加一句，追上欧洲发动机的技术，迟早的事。

第1名 BugattiVeyron16.4
产地：法国
价格：1192057美元
BugattiVeyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机。
第2名 Pagani Zonda RoadsterFC12S7.3
产地：意大利
价格：667321美元
Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。
第3名 SSC Ultimate Aero
产地：美国
价格：654500美元
最贵的美国车，也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里。
第4名 Leblanc Mirabeau
产地：瑞士
价格：645084美元
Leblanc制造了最新的Mirabeau跑车，并打算在2006年底或者2007年初之前争取到其在美国街头合法行驶的权利。Mirabeau跑车动力约可达700马力。
第5名 Saleen S7 Twin Turbo
产地：美国
欧洲价格：637723美元
美国价格：555000美元
该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒。
第6名 Koenigsegg CCR
产地：瑞典
美国以外价格：545568美元
美国价格：540000美元
Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成员，在美国街头可合法行驶。
第7名 Mercedes-Benz SLR McLarens
产地：德国
美国价格：452750美元
SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有传奇色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物。
第8名 迈巴赫62
产地：德国
欧洲价格：448153美元
美国价格：385250美元
迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的，令人震撼的是，这款车尽管造价无比昂贵，却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵，但在美国市场上，SLR则比迈巴赫62略贵。
第9名 保时捷CarreraGT
产地：德国
美国价格：440000美元
一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车，但保时捷已确认，其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机，除了跑车之外很少用于其他车型。
第10名 迈巴赫57S
产地：德国
欧洲价格：430355
美元美国价格：367000美元
迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机，而57和62车型使用的则是543马力发动机。

目前销售的解放J7都是550马力的。750马力的奥威16L发动机工厂，2020年9月才开始动工。估计至少2～3年才能看到安装大马力发动机的J7卡车。

都知道现在X7是宝马旗舰SUV，但是您知道吗？宝马X8即将到来了，新车预计将在2022年正式发布，新车依然延续了宝马家族式设计，未来上市后将成为最新旗舰级SUV！

新车整体依然延续了家族式设计，经典的双肾进气格栅尺寸相比宝马X7来说有所缩小，看上去更加精致，而天使眼大灯内部进行了重新设计，点亮后辨识度极高。

侧面来说，预计会使用悬浮式车顶设计，动感十足。

整体车身采用了轿跑设计，车身非常低趴，搭配上黑化密幅式轮圈设计，整体充满了运动气息。新车给我的感觉有点跨界车的味道，您说呢？

尾部包裹的实在是太严实，完全得不到有用的信息。

这个排气都采用了遮挡设计，看样子这台车的神秘面纱还需要一些时日才能揭开。

动力方面预计将会使用插电式混动组合，最大功率为394马力，当然了，这只是普通版车型，高性能版车型将会使用一台高攻发动机，最大功率将达到750马力，性能绝对让您满意！新车预计未来竞争对手为奔驰G级、奥迪Q8等高端豪华SUV，让我们一起来期待它的到来吧！

750马力，路特斯国产首款车型将是纯电SUV吉利收购跑车品牌路特斯已经有三个年头了，但新产品依然没啥动作。据资料显示，其实人家已经在武汉建厂了，工厂共斥资90.44亿元，具备完善的生产辅助设施，预计2021年年底建成投产。而近日据外媒报道，这款纯电SUV虽然会在国内生产，但底盘和动力总成开发仍在位于英国诺福克郡的Hethel的路特斯总部进行，改车也将会利用Evija电动超级跑车中的技术。其中使用双电机的标准版车型，功率为600马力左右，高功率车型将高达750马力，续航里程预计超过580公里。值得一说的是，路特斯正在计划推出LotusEsprit的继任车型，最快将会明年发布，该车搭载的是丰田提供的3.5升V6混动动力系统，最大功率约为500马力。据闻，这款跑车将是路特斯最后一款搭载内燃机的跑车，毕竟现在已经是吉利的儿子了，而动力源却是来自丰田家的，怎么说也是难为情。似曾相识？恒大恒驰汽车LOGO正式发布8月份，恒大汽车发布了恒驰这个品牌，并宣布短期内将推六款新车。虽然没有亲临现场，但是这么声势浩大的发布会，是近年来极为罕见的，可见许老板造车的决心有多大。不过，品牌LOGO方面似乎一直没有落实。而就在近日，恒大汽车正式发布恒驰车标。不难看出，恒驰品牌的车标与“广州恒大”足球俱乐部的队徽几乎一毛一样，均由盾牌、动物和一个球形物体组成。但两者的“内容”并不一样，恒驰车标由“金狮”“蓝天”“红球”构成，寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。而后者则是极具象征意义的华南虎和足球的相结合。不过，有些平时吃瓜的网友并没有闲着，因为他们觉得这个LOGO似曾相识，有的说跟已经停产的土澳汽车品牌霍顿的LOGO相似，甚至有人还挖出了一个名为“金狮”的自行车品牌徽章，大伙认为像吗？预售10.99万起,全新奔腾B70正式下线全新奔腾B70于6月现身工信部，随后在几大车展上相继都有亮相，11月10日，一汽奔腾官方宣布该车正式实现投产下线，同时还公布了预售价格为10.99-14.99万。新车采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，硕大的前格栅搭配两侧的“戈”型LED大灯组，高级感比老款车型简直就是“脱胎换骨”的变化。全新B70的三围尺寸分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，完全符合现时主流中型轿车的标准身材。而且内饰发生翻天覆地的变化，用料更上乘，还超大的“双联屏”设计，而奔腾家族那酷炫的全息投影设备也没有缺席。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，匹配7速双离合变速箱，将于11月28日正式上市销售。虽然动力数据不算特别出色，但是这造型，这内饰用料和装备，顶配不过15万，是不是比换ke马6香呢？本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

X8和X8M未来将成为宝马X系列的全新旗舰，它不是X7的Coupe版本，而是宝马全新研发的一款车型，X8会带给我们什么样的惊喜呢？

X8车系谍照和渲染图

宝马推出G07?X7花费超过12年的时间，X8/X8M同样也会投入大量的时间和精力，外媒通过近期现身的X8测试车绘制了上面这张假想图，前脸设计非常大胆，非常颠覆，分体式的大灯是一个重大改变，这让我想到了下一代宝马7系...

下一代7系谍照和渲染图

在刚刚发布的全新电动BMW?iX上，宝马经典的设计元素：双肾格栅、天使眼、霍氏拐角、鲨鱼鳍、鸡腿档杆…通通已然没了以前的模样或者是直接消失了，如果下一代7系和全新X8这两款旗舰都采用分体式大灯设计，你觉得宝马的这种突破怎么样？

回到X8话题中来，宝马X8内部代号G09，或将于2022年7月开始生产，而G99?X8M则是宝马X车型的巅峰之作，两款车型将会采用全新的外观设计、全新的内饰皮革以及全新的数字屏幕和系统UI（iD8）。

宝马X8/X8M的动力方面现在还是个迷，有媒体爆料称M45e（M?Performance系列）或将会搭载直列六缸（B58）发动机+电机的动力总成，普通版X8M或将会搭载下一代全新的S68?V8高性能引擎，而X8M雷霆版则将V8发动机和电机相结合，最大功率或将提升到750马力左右。

这款全新旗舰车型也或将会被命名为XM，同时也会提供更极致的个性化定制方案来满足那些有特殊需求的客户们，例如车内四座布局。从最新的车型中，我们可以看到宝马正在寻求改变来重新适应现代生活和消费群体。

宝马将通过一些更具标识性辨识度的旗舰新车来大力重整升级品牌设计、定位、阵容：iNEXT已经正式发布并命名为iX，还未发布的X8（XM）和M?Next超级跑车（不知道还能不能有）也位列其中。期待更多宝马的新产品出现...

宝马未来的设计会变成什么样？

你有什么期待吗？

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?近日，我们从海外媒体处获取到宝马X8?M的最新消息，新车将于2022年推出，搭载V型8缸发动机，最大功率达到750马力。

关注重点：

★?搭载V型8缸发动机和电机系统，最大功率有望达到750马力。

★?车身尺寸有所调整。

从网络传出的渲染图可以看出，新车相比于宝马X7来说体积更大，并且更偏向运动定位，前脸采用了标志性的双肾进气格栅，尺寸相比X7来说缩小了不少，两侧是最新的L型大灯组，下半部分是更具运动感的三段式布局，并且可以看到拍照下方的毫米波雷达。

另外，从网络谍照也可以看到，新车尾部线条相比X7来说更收敛一些，根据海外媒体的猜测，宝马X8将保留第三排座椅，可能提供6座或7座布局。

动力方面，普通版本的宝马X8将搭载与宝马X7相同的动力总成，X8?M50i将使用4.4升V型8缸发动机，其最大功率523马力，而作为更强调性能的X8?M，其将在原有的基础上，增加一个约200马力的电动机，在必要时实现全轮驱动，最大功率有望达到750马力。

点评：

以往来说，在百万级以上的SUV车型几乎没什么选择，但最近几年随着阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利等车型开始布局超豪华SUV阵营，宝马奥迪等一线豪华品牌也开始在更高级别的市场中部署自己的SUV车型。宝马X7上市之后，市场的反馈一直不错，所以更加个性时尚的宝马X8同样值得我们期待。