2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风
- 2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风
- 福特evos风尚版有氛围灯吗
- 审美独具一格 福特EVOS与车主小王的故事
易车原创 福特这几年在轿车里面市场表现并不理想，唯一受大家关注较的车型蒙迪欧海外版已经停产。不过对于长安福特而言，目前重心主要放在SUV产品上，并且也开始玩起跨界风。在刚刚开幕的2021上海车展上，福特就带来了旗下全新跨界车型——Evos，新车定位中大型SUV，采用了类似轿跑SUV的设计，预计这款车不久将在国内市场上销售。
国产版福特Evos
海外版蒙迪欧Evos
在外观方面，此次首发亮相的福特Evos在外观上与海外版的蒙迪欧Evos有很大不同，并且从厂家公布的消息和铭牌命名可以看出，车型名去掉了蒙迪欧字样，未来将可能有一个全新中文名。而此次亮相新车大概率是量产版本的原型车，新车针对国内市场进行了重新打造。
新车基于福特新一代FNV智能互联全网架构而来，可以看到用了福特最新的设计理念。中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个黄色“鳞片“点缀，十分新颖。而它的内部并不是封闭式，部分“鳞片“还可进行主动闭合。
前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。
侧面运用了多条腰线设计，看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型。与此同时，新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。
外后视镜造型也凸显出很强的力量感，上半部分采用了亮黑色设计，与车顶黑色融为一起，营造悬浮式车顶效果。下半部分采用了与车身同色设计。值得一提的是，外后视镜内侧框边采用了一圈黄色装饰，在目前汽车市场上比较少见。
国产版福特Evos
海外版蒙迪欧Evos
尾部与海外版蒙迪欧Evos也有许多相同之处，从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。
另外在尾部中间配备Evos标识，左侧配备EDITION 字母，而右侧配备长安福特字样，进一步表面此款车国产的可能性。
轮胎样式与海外版蒙迪欧Evos保持一致，采用了亮色双五辐式设计，造型动感。同时配备黄色刹车卡钳，强调了运动气息。该轮胎品牌为马牌，规格255/45 R20。
内饰方面，福特Evos的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰采用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置，包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计，与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计，在未来可能出现在更多的福特车型上。
方向盘以及中控底部区域进行了黄色饰条点缀，与外观风格相呼应。可以一看到，换挡机构也采用的是家族旋钮式设计。
在配置方面，新车引入了此前Mustang Mach-E的很多技术，比如中控搭载是SYNC+2.0智行互联系统，支持OTA升级。还有像L2级驾驶辅助系统，基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统都会应用在福特Evos车型上。
动力方面，目前新车尚未公布，不过参考长安福特家族的动力系统来看，大概率会推出2.0T+8AT组合，不过也不排除会引入新能源动力系统的可能。
点评：福特Evos的造型可以说是此次最为抢眼，比起海外版蒙迪欧Evos的家族化前脸，它采用了全新的设计语言，整体看上去更符合新时代群体的审美。同时跨界SUV的风格，内饰配备大尺寸屏幕也颇具看点。另外得益于尺寸优势，它在实用性方面相信也会有不俗的表现。未来新车将主要以途昂X为主要竞争对手，至于表现如何，让我们拭目以待。
福特evos风尚版有氛围灯。EVOS风尚版官方配置表标注有内饰单色氛围灯的，EVOS搭载了长达1.1米的巨形联屏，12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的4K中控屏很有科技感，车内整体设计十分简洁，大量的软性材质应用以及撞色饰条的点缀，也进一步提升了车内的时尚感。
福特evos风尚版设计
外观方面，福特EVOS采用了家族最新的设计语言，造型扁平的多边形进气格栅内部使用类似鳞片的饰件装饰，并在格栅上方设计有贯穿式的LED灯带，整体设计十分精致，EVOS的大灯采用了分体式设计，上部LED日间行车灯造型非常锐利，而较小尺寸的大灯则布置在了格栅两侧，搭配三段式的进气开口以及黑色饰件的点缀，让车头极富攻击性。
易车原创?我们常常在思考，现在的年轻人们究竟需要一台什么样的车？我们会看到越来越锋利的设计，越来越大的空间，越来越多的屏幕、越来越参数化的动力体验......但是，这些真的是年轻人们想要的吗？其实剖析这一代主力的90后年轻消费群体，他们会比过往的消费者们更注重个性的表达，这种表达不仅仅来源于吸睛和浮于表面的夸张，更多在于丰裕的物质条件所带来的对于审美和品质的追求。
而今天所带来的这台车，就是一台独具一格的车型：福特EVOS。恰好，我身边的一位朋友就在最近购买了这台车，在我的强烈要求下，我俩在城市里好好感受了一下这台车的实力，同时也让大家听听这位车主的真实评价。
今天我们请到的车主小王是一位平面设计师，30岁的他已经在上海打拼了数年，虽然在大学毕业时就在家里的赞助下购入了一台凯美瑞，但是对于凯美瑞颇为老气的外观一直不太满意，趁着即将成家的契机，小王在上个月终于迎来了自己亲手挑选的爱车：福特EVOS EcoBoost ST-Line。
“今年年中的时候考虑结婚的问题，所以我这边就把换车的事情提上了日程，以前开的是我爸的2.0L的第七代凯美瑞，虽然也没出过啥毛病，但是外观和内饰都有点老气了，再加上我是干设计师的，平常喜欢玩各种数码产品，所以现在的车确实不太合我的心意了，抓着年轻的尾巴，我就想换一台车了。”和小王聊到当时买车的过程，他说出了换车的原因。
整个买车的过程相比大多数人来说其实非常快了，毕竟从各方面来说其实福特EVOS并没有直接的竞争对象，但是考虑到价格和实用性，市面上仅有一些合资品牌SUV会和福特EVOS有所竞争，所以对于EVOS这台车来说，有相当一部分车主和小王一样，第一眼看中，然后就果断下手。
既然小王最为看重颜值，那么我们就先从福特EVOS这台车的外观设计说起。
对于设计师来说，在审美层面最为关注的绝对是物体的线条了。虽然定位于SUV，但是福特EVOS的整车造型并非传统SUV高大方正的造型，车身上新潮大胆的元素随处可见
“福特EVOS这台车最为突出的是运动感，我觉得设计师在细节上花了很多功夫，首先你几乎在这台车的外观上看不到镀铬元素，从配色上我这台ST-Line车型基本只有黑色、蓝色，大面积的蓝色配合各种熏黑的元素，显得这台车十分纯粹，红色的刹车卡钳、大尺寸的轮圈让我这台车的姿态很不错，当然还有这个熏黑的大嘴，站在远处看到这个标志性的马丁脸，一眼就能知道这是一台福特的车，我觉得对于任何百年品牌来说都是这样，在设计上需要创新，也需要传承。”
“福特EVOS的造型与自家的Mustang Mach-E有着诸多相似之处，从第一印象来看，很容易让人以为EVOS是一台电动车。但两台车虽然都是最新的家族式设计，但是我个人觉得在细节上，作为燃油车的EVOS更为丰富。”
“前脸我最喜欢的部分其实就是格栅，本身福特EVOS的格栅光影效果就比较复杂，而且logo本身采用了内凹的设计，看起来更加立体，鳞甲状的格栅采用3D设计打造，不仅能自动控制形成主动闭合的效果，而且当我靠近车辆时候，格栅内部的鳞片会以呼吸状上下起伏，配合弹出的门把手、闪烁的贯穿式灯带，上车的仪式感非常足。”
侧面门把手用的是隐藏式的，风阻低而且看着也科幻。我的ST-Line版本采用的是20寸的轮圈，轮圈的造型很帅，再加上这么大的尺寸，所以整个侧面的姿态很完美。腰线并不是很多车那种贯穿式的十分锋利的腰线，而是前后有很明显的肌肉线条，中央平直的设计，所以这台车低趴在地上的感觉很明显，不过我这台车的通过性可不差，离地间隙甚至超过了很多SUV的车型。”
“尾部辨识度也很高，LED的尾灯组就不多说了，贯穿式的尾灯把EVOS的英文标识包裹，中央的福特LOGO兼顾了后备箱开启按钮的作用，车顶末端有着十分战斗的扰流板，酷似战斗机的感觉。
而下半部是SUV的造型，而且整个后包围是比较锋利的，棱角分明，有种机械的美感，尾部和侧面一样也是设计很出彩的。”
“以前福特的产品其实内饰做的并不出彩，不过在这两年我觉得福特车型整体内饰的水平完全有质的提升，我先从这台车内饰中最显眼的这块27英寸4K中控屏幕说吧。大多数人进到车里第一眼就会被这个屏幕吸引，就算不是车机屏幕，单独拿出来说这块屏幕的素质也很高，要知道其实很多电脑显示器的分辨率也没有4K。
另外这个分辨力的屏幕对车机的芯片当然也会提出很高的要求，但是我这段时间用下来其实整体的流畅度很不错，高通820A的车规处理器完全能够hold住。因为我自己比较喜欢数码产品，所以是没有办法忍受一点卡顿的，但是这套车机系统的流畅度我个人很满意。
在审美上，这次福特EVOS的车机无论是UI、配色还是动画效果都跟上了潮流，系统采用的是全新一代SYNC+2.0的智行互联系统，采用的百度的AI语音交互，还支持手势控制车机，可以通过手势对中控屏幕进行一些简单的操作，整个系统可以说简约但是不简单，我觉得这也是目前这些诞生于互联网时代的年轻人审美风格。”
“除了基础的车机功能，福特这次在分屏操作，车机的功能性上也做得很完善了，我觉得单独就车机这一部分来说完全不会逊色于目前高端的新能源车，我自己比较喜欢的车机功能其实是这台车特有的放空模式，出色的屏幕配合氛围灯、音效能让人在车内非常放松，换车之后我就喜欢在晚上下班到家之后，在车里呆一会，又能充满电回到家里哈哈。”
一句话概括就是，福特EVOS的内饰一点都不像燃油车，车机系统更是达到这个价位新的高度。不过除了车机系统，我们也看一下这台车在传统的用料、做工、内饰设计上的表现。
“因为这块屏幕占据了很大的视野中心，所以很多人会忽视其他地方的做工用料，但是福特EVOS表现也很不错，本身整体配色采用的主色调是灰色，细节上加入了很多白色的缝线、红色的线条、装饰件，营造的感觉也挺战斗的。
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