1949年开国大典阅兵检阅车——别克路霸车模欣赏！？国庆故事

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• 国庆故事
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作为了一位模型收藏爱好者，我收藏了汽车模型和军事模型。阅兵模型也是我收藏的重点，其中从1949年开国大典阅兵到2019年国庆70周年大阅兵中，使用的阅兵检阅车模型我都收藏了，可见我以前的发表过的文章《1949--2019新中国大阅兵检阅车模型欣赏》

　　并没有文革时期作家的说法，很多作家都经历过那个时代，当然有在那个时期大红大紫的作家，比如浩然　　被称为“文革时期唯一作家”的浩然昨天早晨因病在北京去世，终年76岁。作为“文革文化”的重要代表，浩然的辞世标志着那个时代的远去。　　浩然本名梁金广，1932年生于唐山，少时读过3年小学，16岁加入中共。他当过8年村、区、县基层干部，1954年起任《河北日报》记者、北京俄文《友好报》记者、中共中央机关刊物《红旗》杂志编辑。1964年到北京市文联担任专业作家，后任中国作协北京分会主席。　　浩然于1956年开始发表小说，早期作品有短篇小说集《喜鹊登枝》、《苹果要熟了》等，1965年发表了他的代表作、长篇小说《艳阳天》三卷本；1972年出版了另一长篇小说《金光大道》，1974年出版中篇“诗体小说”《西沙儿女》。　　浩然在1966年至1976年的文革期间红极一时。他的《艳阳天》、《金光大道》歌颂中共在农村斗争地主、富农、推行农业集体化的“伟大运动”，是当时家喻户晓的文学作品，与八个样板戏一起成为当时中国文化生活的主要内容。　　由于《艳阳天》、《金光大道》受到文革“旗手”、毛泽东妻子江青的青睐，浩然不仅常受到江青接见，也由一名普通的农民作家一跃成为当时文艺界乃至政界炙手可热的人物。浩然作为代表参加了中共十大和第四届全国人大，1976年9月成为文学界唯一参加毛泽东治丧委员会的代表。文革时期，他以“文化界人士”名义经常参加外事活动，并曾出访日本。　　1974年，中越发生西沙海战后，浩然被江青“亲自委派”到西沙群岛前线视察，回京后写出间接歌颂江青的《西沙儿女》。后来他又奉江青之命视察大寨并写成报告文学《大地的翅膀》。他的小说《艳阳天》也被改编成同名电影，成为文革时期拍摄的为数极少的故事片之一。　　文革后，浩然因与“四人帮”过从甚密而遭到批判，并一度失去自由，官方对他的审查结论是：“不是帮派分子，在文革中摔了跤，但没有完全陷进去”。浩然后来又写过《苍生》、《乐土》、《活泉》等作品，但反响一般。　　浩然曾说，他从一个只读过3年小学的农民，靠中共给予的机会，掌握了大学专门课程，最终“成了组织上承认的、名正言顺的作家”，“这是个奇迹，亘古未曾出现过的奇迹。”　　他也一直不接受文革是“浩劫”的结论。他在评价自己在文革中的表现时说，他“不是蟊贼，不是爬虫，而是一个普通的文艺战士，一个有所贡献、受了伤的文艺战士”。　　在一段特殊时期，浩然和大多数中国人的精神文化生活紧密地联系在一起，所谓“8个样板戏，1个作家。”有人说浩然因为《艳阳天》和《金光大道》而成为中国作品发行量最大的作家，有人说他是“文革”时期唯一的“得意分子”……　　浩然生平　　浩然原名梁金广，1932年3月25日出生于开滦赵各庄矿区。他1949年冬季开始练习写作，自学成才走上文学创作的道路。“写农民，给农民写”、“深入一辈子农村，写一辈子农民，给农民当一辈子踏实代言人”是他一生的誓言和奋斗目标。代表作品有：长篇小说《艳阳天》、《金光大道》、《苍生》、《乐土》、《活泉》、《圆梦》等，《苍生》获得了首届“中国大众文学”特等奖。有学者评论他的作品“是很形象的中国农村近半个世纪的图画”、“写出了个人和社会的双向的真实”、“具有史料性和艺术性两方面的价值”。　　1964年10月浩然调入北京作家协会从事专业创作。历任北京作家协会驻会作家，《北京文学》主编、《东方少年》主编。1997年5月，在北京作协第三次代表大会上，浩然当选为北京作家协会主席，2003年9月至今任北京作家协会名誉主席。

那个照片应该是冲印反了。1949年的开 国 大典上，阅兵总指挥聂 荣 臻在天 安 门检阅三军所乘坐的就是苏 联吉斯110敞篷检阅车。它由苏 联吉斯汽车厂根据刚刚研制成功的吉斯110改装的，但是缺少了防 弹功能。在外形上参照了美国帕卡德180，配备的是6.0L 8缸140匹马力发动机。这在当时是属于顶级配置。”

中国 在新中国成立60年的国庆大阅兵上，阅兵车将会是我们关注的焦点之一。经过这60年的路程，我们的阅兵车也经过了5次大的变革。 1949国庆阅兵车“吉斯110”： 此车是50年代前苏联的神秘巨舰，也是建国后我国领导人们的第一代坐驾。1949年斯大林曾将吉斯-110作为礼物送给毛主席。吉斯110外形参照了美国帕卡德180，动力为6.0升8缸，140匹马力的发动机。 1959年国庆阅兵车红旗CA72：特别为国庆阅兵赶制的轿车，被定为首长专车。动力采用的是V8液冷顶置气门发动机，与之搭配的是一条液压无级变速箱。在底盘方面，红车CA72高级轿车采用了前置后驱的布置模式，前轮为采用了螺旋弹簧和液压杆的独立悬挂，后轮为多片式钢板弹簧配以液压杆的非独立悬挂，这样的技术在当时处于世界领先水平。 1984年国庆阅兵车红旗CA770：由红旗770型防弹车赶紧，安装了活动顶棚和升降装置。红旗CA770参数：座位7～8个，长5980mm,宽1990mm,高1620mm,最高车速160km,发动机V8四冲程化油器汽油机，排量5.65L,压缩比8.5:1,最大功率220KW/4400（r/min）;最大扭矩420N.m/3000（r/min）,后轮驱动。 1999年国庆阅兵车红旗CA772TJ：一汽以CA772红旗为基础改造出了检阅用车，增设了活动天窗，检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。后舱内设置可折叠的检阅台供领导人站立，并配有可升降调节的扶手。 今年国庆阅兵车红旗HQE：被定为60周年的国庆阅兵车。红旗HQE发动机动力强劲，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm

世界上最贵的汽车。 “劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON．C．ROLLS，另 一位叫HENRY ROYCE。1904年，他们开始合作生产汽车，并于 1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的 四座位开篷房车，此车目前仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博 物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1．8亿人民币，把它视为全 世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。 世界上最便宜的汽车。 “1922红甲虫”由美国威斯康星州密尔沃基的布林格斯特雷顿公司制造，当时市场价为每台125－150美元。 世界上最早的一辆汽车 “风力大车”,1600年，荷兰工程师C? 史蒂文发明制造，顺风时速达34公里。 世界上最早的一辆蒸气汽车。 1769年法国陆军技术军官居民粤制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，时速44公里。 世界上最早的一辆汽油汽车。 1855年德国工程师卡尔?本茨设计制造。卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒———奔驰汽车公司的创始人之一。 世界上最长的一辆汽车。 1987年法国展出，名为“美国之梦”，车上 装有一个游泳池和一个可供直升飞机降落的机场。 世界上最大的公共汽车。 美国韦恩公司的公共汽车，长23．16米，有 121个座位。世界上最轻的汽车 。 世界上最轻的汽车是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的，重量为9.5公斤。该车配有排量2.5毫 升的发动机，最大速度达到25公里/小时。 世界上最重的汽车 近年内制造的最重的汽车是前苏联生产的吉尔－41047式高级轿车，轴距3.88米，重达3.335吨。 扩展型吉尔汽车每年的产量仅为2到3辆。直到1991年12月为止，前苏联总统一直使用该车。它重为6吨，在关键地方使用了75毫米厚的不锈钢防弹层。装有8缸7升发动机，耗油量惊人，高达2.1公里/升。 最新藏车 美德国 产 高尔夫第一代 (出厂时间：1974)国 产 二战吉普GKW (出厂时间：1943) 美国 产 林肯大陆continental (出厂时间：1965)美国 产 林肯城市townv8 (出厂时间：1960) 英国 产 汉堡.鹰S4鹰S4 (出厂时间：1965) 美国 产 地索托firesweep (出厂时间：1958) 德国 产 奔驰S250 (出厂时间：1968) 德国 产 奔驰S280 (出厂时间：1965) 前苏联 产 吉斯110 (出厂时间：1946)中华人民共和国 产 红旗CA-72 (出厂时间：1963.9)中国 产 大众65656 (出厂时间：1953)中国 产 红旗CA777 (出厂时间：1965)