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- at变速箱和cvt变速箱的优缺点
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- 手自一体at变速箱好吗
- at变速箱的优缺点有哪些
- at变速箱的优缺点是什么
- AT变速箱和CVT变速箱哪个好该如何选择
- 懂车的人都说AT变速箱最好，AT变速箱究竟好在哪里
- AT、CVT、DCT变速箱各自优缺点是什么为什么呢
- o九年帕萨特领驭发动机变速器如何
at变速箱在技术已经是非常成熟的了，但是缺点就在换挡时，特别是低速下挡时，会出现顿挫，但优点是at变速箱相对来说还是比较省油的。
at变速器由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成，可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱。
at变速箱注意事项
AT变速器采用油压换挡，前进和后退档是相反油压，N档在D和R中间起缓冲作用——N档时油压归零，避免油压对冲损坏变速箱的齿轮。如果没有N档缓冲，严重的话可能会有更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。
使用时还有一点要注意，如在平坦路面作短暂停留可将使用N挡+拉手制动，右脚可移离刹车踏板稍作休息。但如果是在斜坡路面上就最好不要用N挡，因在斜坡上使用N挡+手制动的话实际上起作用的是手制动，这样会影响手制动的使用寿命和制动效果，所以斜坡上驻车时更建议用P挡+手制动这种方式。
目前道路上主要是自动挡汽车，主要使用At变速箱，但现在一些车企已经开始用cvt变速箱替代at变速箱。虽然对于大多数自动挡车主来说差别不大，但你知道cvt变速箱在你知道优缺点之后就会被淘汰。
at变速箱和cvt变速箱的优缺点
目前道路上主要是自动挡汽车，主要使用At变速箱，但现在一些车企已经开始用cvt变速箱替代at变速箱。虽然对于大多数自动挡车主来说差别不大，但你知道cvt变速箱在你知道优缺点之后就会被淘汰。
一、cvt变速箱的原理
cvt变速箱称为机械式无级变速器。其系统组成包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。它主要通过传动带和可变工作直径来传递动力，使 传动系统 能够达到与发动机工况的最佳匹配。与传统变速器相比，结构更简单，尺寸更小，但传动效果更好。当然也有缺点，cvt变速箱优缺点非常明显。
二、cvt变速箱的优点
1.由于没有一般自动变速器复杂的行星齿轮组，换挡顿挫感会消失，因此cvt变速器的动力输出更加线性、平顺。
2.理论上，cvt档位可以无限大，档位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。
3.cvt变速箱变速箱的机械效率和燃油经济性比普通自动变速箱好很多，仅次于手动变速箱，燃油经济性好很多。
三、cvt变速箱的缺点
1.cvt变速器与传统自动变速器相比，结构简单，但成本略高，操作不当容易损坏。目前国内使用cvt变速箱的车不多，后期维护成本比较高，维护起来会比较麻烦。
2.cvt变速箱的承载能力有限。除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通cvt变速箱无法承受较大的负载，所以一般只用于排量在1.5L左右的小型车，当然这可以随着技术的发展解决。
at变速箱有哪些
相信很多想买车的朋友都会对汽车有所了解，这样在买车的时候就能买到自己喜欢的车型。最近很多朋友都在问我一个问题，at变速箱是什么，at变速箱怎么样？今天，本文将与大家分享相关内容。
at变速箱是什么
at变速箱是由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的液力机械式自动变速器，俗称自动变速器。自动变速器是在手动变速器的基础上进行自动换档的一种传动装置。目前常见的有四种类型:自动变速器、无级自动变速器、电子机械自动变速器和双离合自动变速器。
at变速箱的优点
了解at变速箱是什么，让我们来看看它的一些优点。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点在于自动匹配车速，让发动机在不同工况下都能达到最佳的动力输出。
at变速箱应用范围广
at变速箱经过多年的发展，如今已经成为汽车市场变速箱中的巨头，高、中、低端车型都在使用at变速箱，at变速箱随着时代的进步不断更新变化，每一代都有不同的优化。
以上就是今天分享的at变速箱是什么的相关内容。从上面的介绍中，我们不难看出at变速箱的优势还是非常明显的。同时，它也是目前汽车市场上占主导地位的变速箱类型。它的出现极大地方便了人们的生活，at变速箱也在不断寻求新的突破。 at变速箱和cvt变速箱的优缺点 at变速箱有哪些 @2019
可以说，最差的6AT都要比最好的干式双离合要好。AT变速箱技术已经非常成熟稳定，是一款经久耐用的变速箱。干式双离合是所有变速箱当中最差的变速箱。
AT和CVT变速箱各有优点，都是经久耐用的，CVT稍微省油一点，AT动力稍微强一点。
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手自一体at变速箱好吗 at变速箱挺好的，质量也不错：1、目前最安全稳定的是最流行的就是at变速箱了，技术也是最成熟的，改善空间几乎是第一位；2、购车注意尽量购买7以下的，8、9挡太过极端了，完全为了追求提高挡位，牺牲了很多东西，安全性、换挡性能等；3、从保养的角度来看，变速箱的保养可以操作就是换油了，但是at变速箱一般都不需要换油的；4、如果变速箱使用的环境比较险恶，如经常高速运转，经常频繁换挡，经常低转速、交通堵塞等对变速箱油液有一定的影响。 @2019
AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易。比如昂科威1.5T 用的7速DCT变速箱，2.0T车型匹配的则是6AT，就是因为2.0T发动机和DCT的匹配不好做。
传统认为AT变速箱的节油性、平顺性都不如CVT和双离合变速箱，换挡顿挫相对大，换挡速度也没有双离合快。实际上当自动变速箱进化到8速/9速/10速之后，相对于更年轻的CVT以及双离合变速箱而言，其性能表现并不差。
at变速箱注意事项
在学手动挡车的时代，咱们都知道空挡滑行很危险，在紧急情况下车无法立即获得动力。另外，对于AT变速箱来说，空挡滑行还伤变速箱。
倒挡和前进挡之间来回切换，这个场景是在咱们倒车入库、狭窄路口掉头的时候发生。一般新手司机的操作比较慢，反倒是开车熟练的老司机们经常不注意，为了赶时间，在车还有向前速度的时候就切R挡，或者再车还有向后的速度时就切D挡。
AT的优点：平顺性好、适用面广、技术成熟。AT的缺点是机械效率偏低。
液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。
但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。因此改善了汽车行驶的平顺性。
at变速箱注意：
理论上来说，mt变速箱的寿命要比at变速箱更长，因为mt变速箱没有复杂的控制机构，mt变速箱里面是纯机械结构。at变速箱是自动变速箱，这种变速箱内部有复杂的换挡控制机构，这些控制机构时间久了可能会出现损坏的情况。
变速箱
对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过，但实际上这样的争论本身就毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。以目前市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是老字号技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。我的建议是，小排量车选cvt，大排量选择at。
下面具体来说一下
AT（自动变速箱）AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
at
CVT（无级变速箱）CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。
cvt
at变速箱好还是cvt变速箱好？
总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
随着技术和造车成本的下降，自动挡车型可谓是很普及了，而如今也演变出了不少自动挡的类型，从广义来看自动挡分为AT、CVT、DCT三种，也即传统自动挡、无级变速器和双离合变速器，从成本上来看AT显然是较高的，因此廉价车型基本上搭载的是CVT和双离合，然而稍懂的人都更愿意选择AT，是为什么呢？
先来说说CVT吧，其实CVT本身是个好东西，它的提速更加直接而且没有所谓的换挡，因此动力的传递和衔接平顺性很好。
但由于结构的原因，CVT无法承受大扭矩，因此CVT大多出现在中低端车型，匹配的发动机也会调校得比较温柔，另外在驾驶感方面，CVT也是比较无聊的。
然后就是DCT双离合，它的特点是换挡直接、高效，由两套离合片结构组合而成，交替进行动力衔接和换挡工作，因此它换挡的感觉会有一些手动挡的感觉，也就是顿挫，这是结构决定的，不管干式还是湿式，除非加上一个液力变矩器。
正因为结构简单，因此造价便宜的双离合成了车企的喜好。但双离合普遍都有发热、顿挫、故障率高等等问题，尤其是干式的双离合更是被如今的消费者嗤之以鼻。
最后来说说传统的自动变速器AT，其实AT的换挡平顺性来自硬件-液力变矩器，当然离合片的结构也有一定影响。由于液力衔接动力的柔和性，基本上不会感受到顿挫，除非匹配或者布局不合理，但由于推动液力时会损耗一定的动力，因此AT的油耗是比较高的，但尽管如此，AT的换挡特性和衔接质感都接近完美，因此普通车型中AT还是最受欢迎的。
CVT变速箱的优点主要有油耗比较小，它自带的齿轮比很小，基本的结构简单，重量很轻。它自身没有很多的挡位，在精确调节方面是自动化的，可以随时处于省油的最佳状态，它自身的齿轮都非常的小。它还有一个优点就是可靠性很好，CVT采取的是液体变矩器和发动机进行连接，它本身的连接方式非常柔和，不会出现摩擦引起的过度高温，没有双离合的那种困扰。少数的CVT变速箱更可能采用湿式多片摩擦片连接，更加平顺了与离合器的关系，使得发热现象更少的产生。CVT变速箱的缺点也是显而易见的，CVT不适合急剧加速，如果发生快速的提速，这种变速箱会出现摩擦片的打滑。它自身的运动感相比于双离合的变速箱就差很多。而且对于长期使用的CVT变速箱，可能出现变速箱内的摩擦片打滑，油箱耗油却难以前进的情况。总之，在动力和性能方面都有待提高。
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AT变速箱可承载的扭矩高，它的技术更为成熟。AT变速箱具备换挡，每次换挡都会有质的飞跃，这会给驾驶员很好的操控感，上手非常的舒服。在反应速度上，AT变速箱也具备良好水平，起码势必CVT的变速箱更为灵敏。在中间档进行调位的时候，AT变速箱会停留一个空挡，等待驾驶员进行下一步操作，使用起来比较顺手。但AT变速箱存在巨大的缺陷，就是它的油耗比较多，因为它内部动力的耗损比较大，传动的摩擦比较多。它自身的结构比较复杂，成本比较高。
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最后一种DCT变速箱，性能更为优良。换挡的速度很快，动力更为充足。但是因为自带两套离合器，在换挡的时候会发生一定的卡壳，不是那么顺滑。使用这样的变速箱，可能需要更多的维修费用，用于维护离合器的摩擦结构。
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总结，最为便利和便宜的是CVT变速箱，最为迅速的是DCT变速箱，而AT变速箱则是油耗比较大。
这款帕萨特使用大众的01N型自动变速器或01v型自动变速器，01N是4个前进档的，01v是5个前进档的，这两款变速箱都久经考验，算不错的，但也有一定的故障率，0九年至今，车龄已有10年，变速箱已进入维修期，这点要考虑。若是手动档车型，变速箱本身故障率很低，但要注意离合器的维护。 发动机这块，原车发动机不错，但毕竞十年车龄了，要仔细验证发动机的技术状态！ 希望以上回答能帮到你，祝好！别忘了点釆纳哦！
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