2021别克英朗4缸缺点（别克英朗21款四缸车的质量怎么样值得入手吗）

2021别克英朗4缸缺点（别克英朗21款四缸车的质量怎么样值得入手吗）

• 别克英朗21款四缸车的质量怎么样值得入手吗
• 选英朗是要三缸还是四缸，都有哪些优点和不足
• 四缸别克英朗优缺点
• 四缸别克英朗优缺点是什么
• 别克英朗怎么样优缺点有哪些

根据车型的参数可以知道，英朗的3缸进取型和4缸进取型的配置、价格完全相同，而3缸精英型和4缸精英型的配置、价格也完全相同，唯一有区别的就是1.5L车型搭载4缸发动机，而1.3T车型搭载3缸发动机+48V轻混系统。一般来说，在相同排量下3缸发动机的马力和功率往往会略高于4缸发动机，况且英朗的1.3升还是涡轮增压的，所以3缸的英朗最大马力为163匹，而1.5L自然吸气的4缸英朗最大马力仅有113匹，3缸的英朗动力输出要远强于4缸的英朗。别克英朗四缸好还是三缸好？21款4缸英朗怎么样21款4缸英朗怎么样？其实别克英朗的这款1.5L的4缸发动机已经非常老旧了，并且长期以来在技术方面也没有获得太大的创新，该发动机的功率甚至比不上别克自家的1.0升发动机，所以在这个配置下的英朗难以和同级别的竞争对手进行抗衡。而1.3T的三缸发动机却有着48V轻混系统的加持，使得该版本车型在动力强于1.5L车型的同时还具有更出色的燃油经济性。如果在不考虑三缸发动机抖动的情况下，很显然1.3T的3缸英朗综合表现都要远胜于1.5L的4缸英朗。别克英朗四缸好还是三缸好？21款4缸英朗怎么样很显然，别克的这番操作就是要让消费者尝试去接触三缸发动机，虽然英朗的三缸如今表现已经非常出色，在行驶状态下与4缸车几乎无异，但是在车辆怠速或者低速的时候已经存在明显抖动现象。所以究竟3缸英朗和4缸英朗怎么选择，就需要看消费者的需求了。如果车主对于动力有着较高的追求，并且不介意三缸发动机的缺陷，那么别克1.3T的3缸车型一定是值得购买的，该车型有着非常高的性价比；但如果车主对于三缸耿耿于怀，就算再便宜买回来心里也膈应，那么建议选择1.5L的4缸英朗或同价位下的其他车型。

别克英朗一直是美国车大家族里的销售量榜样。期内尽管由于对三缸的执念而造成过销售量像坐过山车一样的持续下降。可是，伴随着汽车企业再次招回中国人钟爱的四缸1.5L车型，大伙儿应该发觉，“改过自新”后的别克英朗饱经浮沉又重返中国“一线明星”的影响力。

这时的别克高层住宅在见到别克英朗在中国销售量榜前五的销售量考试成绩时，嘴巴应当外露一丝狡黠的微笑。

只需划算，减了配的英朗仍然会热卖。2021款的1.5L英朗配用的编号为L2B汽车发动机是通用性集团旗下一款有悠久的历史的汽车发动机。2013年就配用在小货车五菱宏光上及其小型轿车雪佛兰赛欧上，并逐渐扩展到集团旗下的别克，雪佛兰，五菱，宝骏等知名品牌的排量小车型上。

即便是到2021款别克英朗，这个L2B汽车发动机仍然算不上有多优秀。依然用的是多点电喷技术性，发动机缸体原材料还是生铁。

英朗的车内饰尽管依然是简约的设计风格，可是车内饰用材显著下降，像仪表台与门边框里衬这种地区均采取了触感生涩的塑料材料，与同档次很多选用软塑包囊的国产汽车在手感的舒适感上差别比较大。

顶配车精锐版车型的汽车方向盘也由以前旧款的皮层包囊，减配为塑料材料。此外汽车真皮座椅也改成了防皮坐椅，而且取消了坐椅后排出倒作用，在一定水平上限定了车子的运载工作能力。

价钱对比国产汽车，1.3T动力引人注意，1.5L动力平凡。2021款英朗官方网参考价为11.99-12.59万余元，全系列共四款车型，二种动力各自为1.5L自吸和1.3T全自动轻混，每一种动力又分奋发进取和精锐2个版本号，市场价同是1.5L和1.3T奋发进取型11.99万余元，1.5L和1.3T精锐型12.59万余元。

但是别克英朗一直采用大幅特惠的方法来吸引住消费者，终端设备特惠自始至终在4多万元。目前奋发进取型的平均价格在7.79万余元上下，精锐型最少在8.39万余元上下。

别克英朗的1.5L四缸发动机的动力指标值十分平凡，最大功率113大马力（83kW），最大功率转速6000rpm。最大扭矩为141N.m,最大扭矩转速4400rpm，最高车速考试成绩仅有13秒。

1.3T三缸加48V轻混最大功率163大马力（120kW），最大功率转速5500rpm。最大扭矩230N.m，最大扭矩转速速区段1800-4400rpm，最高车速9S，二种动力配对的全是实用的6AT变速箱。

1.3T三缸发动机不但在输出功率和扭距上优点显著，而且干预的转速值更低，时间更早。安全驾驶体会的不一样。从具体安全驾驶的体会而言，1.3T车型发展在电动机的协助下动力拥有非常好的提高，车子启动越来越更为欢快强有力。

中区加快仍然畅顺，深给油后，当汽车发动机转速做到2000rpm之上，这台1.3T排量小涡轮发动机暴发出磅礴的动力。但是考虑到三缸发动机的基本排气量过小，仅有再次拉升转速，才可以维持动力的不断，远没有四缸发动机主要表现的坦然和淡定从容。

但是到中快速环节后，48V轻混就基本上不会再参加动力的输出，只剩余1.3T汽车发动机“孤军作战”，尽管不会发生加快困乏的状况。可是因为变速器换档逻辑性上有一些传统，降挡的情况下总是会会出现一丝犹豫，不足索性。因此要想快速高速行驶，或是要深给油以拉升转速来获得更强的动力。

此外这台三缸发动机在自动关机时，能感受到车体显著的颤动，但真真正正开起来的情况下，你也就觉得不上这台三缸机的优越感了。

1.5L四缸发动机+6AT的组成，给人第一印象就是品质平稳。6AT变速器除开低速档抖动，及其深给油后有一秒“思考问题”，整体主要表现优良。

1.5L发展略肉，在城区中低速档区段油门踏板跟脚，动力线形。可是，在快速高速行驶因为动力上的限定，仅有深给油并拉升转速，等候汽车发动机的噪音清楚传入驾驶室后，才会造成并不充足的加速感。但是想一想它13秒过百的加快考试成绩，这类状况也归属于一切正常充分发挥。

优点：外观方面：新款英朗的外观外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。

缺点：发动机方面英朗的动力相比之下还是不错的，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。

汽车驾驶注意事项

在起步时，不用把油门踩太深，通过电机力矩的加入，车子也有较为迅速的响应，能够让车辆起步变得更加轻快，再加上1.3T涡轮增压发动机的小惯量涡轮，几乎把动力迟滞给消除掉了。

此外，英朗48V车型的底盘表现，在同级别中也是蛮不错的。采用的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，拥有一定舒适性的同时，这个底盘还表现得有些“硬朗”，整体相当扎实、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足。

优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性较为良好，油耗较低，配置丰富，满足了大部分人对车家用车的标准，缺点在于起步较肉，车内隔音效果不是很好，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显，对车内乘坐人员不太友好。

新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，但是如果你细看新款的话会发现，它确实有比老款强的地方，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的。

车型介绍

别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白。

也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。

以上内容参考?百度百科-别克英朗

别克英朗怎么样？优缺点有哪些？

在以前合资品牌轿车的价格普遍都高，而随着国产品牌造车工艺有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，对合资品牌的一些车型造成了很大的冲击，合资厂商也不再硬气，为了能够巩固自己地位，还有吸引更多消费者买单，也只能无奈对旗下的产品进行价格的下探，现在手握10万元，已经可以买到还不错的合资轿车，比如别克--英朗！

别克英朗是大家非常熟悉的一员老将，最辉煌的时候完全可以与大众英朗还有日产轩逸抗衡，后来普及了三缸发动机之后，没有被大家接受，销量才有了大幅度下滑，好在别克采用了亡羊补牢的办法，2021款英朗增加了四缸机车型，销量猛增，人气也高了很多，另外主要还是英朗的优惠很给力，虽然指导价格为11.99-12.59万元，但是现在有着4-5万元左右的价格让步(地区不同，优惠力度不一样)，实际成交价已经比一些国产轿车都便宜，有着很高的性价比。

除了价格能够让大部分人接受外，红涛再来说说英朗到底都有哪些优缺点，作为家用怎么样。首先外观方面，英朗绝对算不上特别帅气，虽然年度小改款增加了些新鲜感，可毕竟属于多年前的设计风格了，但是英朗属于耐看的类型，符合大众审美，前脸采用了家族飞翼式格栅，镀铬饰条与左右大灯结合在一起，灯组内部配备了透镜，非常有神，不过前雾灯在我看来不应该减掉。

尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这在原来就是主流紧凑型轿车的身材，不过与现在的大众朗逸PLUS，丰田卡罗拉、日产全新轩逸相比，是略小一点的，看着并不小气，还保障了车辆的灵活性，侧面腰线到了后门把手位置有了上扬的效果，起到了提臀的作用。

再来看别克英朗的尾部，比较多的线条营造出一定的凹凸立体感，红白尾灯晶莹剔透，与车身很好的结合在一起，点亮后非常好看，底部配有黑色包围，只是排气筒被隐藏在了车底。

别克英朗的车内提供了黑色和深浅配色，虽然浅色内饰有点不耐脏，但是会更居家温馨一些，而深色更符合年轻人的审美，中控台布局略显平淡，好在使用了适量的镀铬进行点缀，大体上的做工没问题，细节的处理不是很精细，而方向盘的样式我感觉不如原来的造型，好在握感还行。