8.58万起大4座精品MPV！五菱凯捷正式上市
- 8.58万起大4座精品MPV！五菱凯捷正式上市
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?“人民需要什么，五菱就造什么”这句话完全诠释了五菱在国人心中的地位，如果说奔驰宝马是社会中流砥柱的象征，那么五菱就是基层劳动人民的赚钱工具、出行工具。近日，五菱首款银标车型——?凯捷正式上市，预示着五菱不再满足于低端市场，正在逐渐放开手脚，向中端市场进发，而凯捷就是第一辆“走出去”的车辆。
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外观上最显著的地方就是五菱凯捷悬挂了五菱最新的银标logo，代表这品牌向上的决心和信心，另外未来走出国门的产品将统统使用五菱银标。
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五菱凯捷使用全新“翼动美学”设计语言，前脸棱角分明，硕大的中网配合上内部的装饰条，相比起以往廉价的五菱天差地别。能够从原来廉价的设计上跳出来也是相当不易，也让我们看到五菱的设计能力。
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大灯细节上，上半部分可以看作是车头横向线条的延展，下半部分四个LED灯组进行了细节化处理，即便在白天关闭灯光的状态下依然晶莹剔透，提升车头的辨识度和精致感。
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侧面设计手法跟很多欧洲的MiniVan车型比较相似，整个侧面以简洁为主，高腰线的设计融合了门把手和尾灯。这种设计看似简单，想要呈现出好效果，就需要设计师拥有丰富的经验以及对腰线比例的把控。
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尺寸方面，五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，尺寸上更加接近奥德赛，比市面上的宋MAX、传祺M6都要大。
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车尾部分，车身侧面的腰线延伸到尾灯后，在车尾处还跟五菱品牌字母配合，凸显精致程度，再加上悬浮式车顶营造出向后延伸的效果，让这种相对直立的车尾都能有相对丰富的层次感。
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前排中控台主要使用横向线条为主，营造出一种环抱感，空调出风口融入到饰板中，还能增强车内的层次感，一举两得。
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五菱凯捷全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，同时还采用折面悬浮式设计，在同级别甚至主流车型中都比较特别。但是智能车机系统方面就相对薄弱，多媒体系统包括收音机、音乐、空调等调节，除了手机互联以外，没有互联网车机功能；下载亿连APP后，可以通过数据线或者蓝牙连接车机，实现互联功能。
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方向盘使用两辐式设计，平底的造型增加了些许运动感，两侧多功能区域非常有特色。7英寸的液晶仪表在尊贵型和旗舰型上会有配备，但实际上只有中间为多功能显示，两侧是普通单一功能液晶显示。
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安全配置是五菱凯捷的亮点，作为一款十万元级别的车型，该车全系标配ESP、胎压监测，顶配更是配有ADAS驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、主动刹车、防碰撞预警等。
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毫无疑问，空间是五菱凯捷的最大亮点，凯捷使用2+2+2的布局。前排座椅比较宽大，乘坐软硬适中，同时顶配车型的主驾驶还带有电动调节。
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第二排座椅使用的是两张带72°开合脚托的独立座椅，支持前后560mm和左右160mm划定，还能纯平放倒，为了中间乘员的舒适度，五菱还将安全带设计在座椅上。根据实际体验，把第二排座椅调节至第二挡时，是满载时比较适中的位置，第二排乘客不会过于压抑，而第三排乘客也能有足够的空间。
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第三排座椅的头部空间出色，但就像五菱所说的：凯捷是一款大四座车型，经过调查95%的家用车使用场景乘坐人数为1-4人，第三排更多的是应付不时之需。而在空间表现上也是如此，第三排乘客的腿部空间表现不算特别出色，不太适合长时间乘坐。
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此外，假如将凯捷的前后排座椅全倒放平，可以连成一张舒适的大床，对于长途出行休息有一定的帮助，只不过横向宽度会受限于座椅宽度，不会像真正的床一样舒适。
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后备箱空间是衡量一辆MPV是否优秀的重要标准，凯捷在打开第三排的情况下，容积达到482L，放普通的行李箱不成问题，即便是接送机也能轻松容纳所有行李。放倒第三排后就更不容说了，容积达到1514L，同时座椅还能收纳在地台下，让后备厢形成一个完整的平面。
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动力部分，熟悉的1.5T+CVT无级变速箱组合，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5已经看到过。发动机最大马力147匹，最大扭矩250N·m，CVT变速箱可以模拟8个挡位，由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发。
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根据此前的试驾，凯捷刚刚上手感觉是慵懒的，油门踏板偏沉，同时其油门响应不算快。但车辆中后段的回馈足够均匀，在提速过程中的平顺性值得肯定。
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底盘调校以舒适性为主，过滤细碎颠簸时不会露馅，但路过减速带或者坑洼较大的路面时会有明显的弹跳感。不过对于一款10万级的车型来说，我们不能对它过于苛刻。
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毫无疑问，五菱凯捷的竞争对手是比亚迪宋MAX、传祺M6以及吉利嘉际等，在尺寸方面五菱凯捷有明显的优势，这将直接体现在空间表现上。相比起比亚迪宋MAX，五菱凯捷在第二排座椅的舒适度上有明显优势，比亚迪宋MAX使用2+3+2的设计，第二排舒适度明显不如五菱凯捷。但是比亚迪宋MAX的优势在于有插电混动版本车型，虽然价格上相比普通燃油版更高，但换来的是加速能力的提升以及短途出行的燃油经济性。
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对比起广汽传祺M6，五菱凯捷虽然发动机输出不如M6，但是其平顺性肯定要比传祺M6更出色，毕竟五菱凯捷使用的是CVT变速箱出了名的平顺性强，第二排功能的强悍程度上，传祺M6也是不如凯捷的，不仅是调节的丰富程度还是座椅本身的舒适程度，五菱凯捷都要更优秀，这对于一辆MPV来说，第二排的体验尤其重要，而五菱凯捷就是看中了这一点，主攻第二排的乘坐体验，结果显而易见，凯捷大获好评。此外，性价比也是凯捷的杀手锏，要知道传祺M6的起步价为10.98万，而凯捷的顶配价格才11.68万，对比之下高下立见。
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强烈推荐顶配车型，先不说手动挡车型，自动挡车型的中配与顶配相差了气帘、主动安全系统、360°全景影像、自适应巡航、全景天窗、主驾座椅加热、主驾电动调节以及自动空调，而多了这一系列的配置，仅比次顶配高1万元，还考虑什么？如果您想将凯捷作为通勤使用，追求极致的性价比，那么购买低配车型即可9.68万也能拥有这样的大空间，只不过座椅变化的丰富程度以及一些主动安全性就不如高配车型了。综合下来，顶配车型其实是最有性价比的。
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综合来看，五菱凯捷是一款追求实用性的车型，跟五菱一贯的做法保持一致，不要虚的，只要实实在在的实惠，这也是五菱能成功的重要原因。凯捷的设计风格不用多说，配置功能也是相当到位，看似高档的功能都作为标准配置出现，例如10.25英寸的触摸屏、定速巡航等；其次，灵活多变的空间表现不仅能更好储物，还能给乘客带来越级的乘坐感受，笔者相当期待凯捷之后的市场表现。
在本届成都车展中，各大MPV车型的轮番登场吸引了众多观众们的目光。在合资车型方面，有日系的丰田赛那、韩系的库斯途和嘉华、美系的别克GL8及德系的奔驰V级进行了展出。而自主品牌MPV更被大家所关注，其中的2022款瑞风L6 MAX、荣威iMAX四座版及传祺M8四座荣耀版三大车型都是焦点所在。下面，小编具体为大家介绍这几款国产MPV，大家想要买MPV的话也可以将这三款作为购车备选。
1、2022款瑞风L6 MAX
在本届车展中，2022款瑞风L6 MAX正式发布，新车预计将在11月正式上市。2022款瑞风L6 MAX的整车造型非常大气，前脸宽大的梯形进气格栅内采用的是网格设计，视觉冲击力非常强。上侧的宽大银色饰板贯穿瑞风LOGO并与两端透镜式大灯组紧密连接，整体感较强。不规则型雾灯组外侧有着银色饰条的包围，视觉感较强。
车身造型十分宽大，轮毂为双五辐型合金打造，酒红色的车身颜色显得十分大气。在车身数据方面，2022款瑞风L6 MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距达3200mm，内部的乘坐空间及储物空间都将非常宽敞和实用。
车尾造型较为扁平，“REFINE”标识十分醒目，宽大的尾灯组由银色饰板贯穿，整体感较强。
在内饰方面，造型显得简洁大气。12.3英寸的悬浮式中控大屏十分醒目，中控宽大的木条纹饰板有效提升了内部质感。四辐式多功能方向盘握感十分出色。在内部配置方面，2022款瑞风M6 MAX搭载了顶棚氛围灯、自动防眩目内后视镜等实用功能。
在座椅布局方面，2022款瑞风L6 MAX采用的是2+2+3形式，其中次排为两个独立航空座椅，并有着腿托、通风、加热、电动调节等功能，出行的舒适度非常高。在储物空间方面，后备厢容积在780-1740L之间，可以放置众多物品。
在动力方面，2022款瑞风L6 MAX搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8速自动变速箱，最大功率达166KW，峰值扭矩达380Nm。和现款车型相比，新车的性能有了全新提升。
2、荣威iMAX8四座版
在本届展会上，荣威iMAX8四座版进行了正式发布。新车的整车造型与7座版保持一致。前脸宽大的“荣鳞”进气格栅显得非常大气，上侧的日行灯灯带与两端犀利前大灯组紧密连接，点亮效果十分显著。下侧前包围的外扩造型显出了很强的运动氛围。
车身造型也跟7座版差别不大，贯穿前后的上腰线提升了侧身的视觉宽度。车尾造型较为扁平，尾灯组内部加入了折线型灯条，视觉感较为显著。尾部下侧的后包围造型与前脸造型有着异曲同工之处。
在内饰方面，乳白色+浅灰的内饰造型显得清新自然，同为12.3英寸的液晶仪表和中控屏有着出色的科技感。第二排座椅的舒适感和质感营造非常出色：两个独立座椅配备了中央扶手，第一排座椅后方还有着液晶电视，出行的品质非常高。
在动力方面， 荣威iMAX8四座版仍将搭载的是2.0T+8AT的动力组合，最大功率为172kW，峰值扭矩为360Nm。
3、传祺M8四座荣耀版
新款传祺M8已经在今年7月正式上市，而在本届车展上，传祺M8还展示了其中的四座荣耀版车型。新车采用了双拼色车漆，显得非常大气。前脸造型较为方正，造型夸张的进气格栅内采用的是竖置粗饰条的点缀，显得气场十足。下侧贯穿两端的银色饰板有效提升了前脸的视觉宽度。
车身十分宽大，B柱、C柱和D柱都进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，传祺M8四座荣耀版的长宽高分别为5149/1884/1822mm，轴距为3000mm。车尾造型较为扁平，尾灯采用了贯穿式设计，车顶加入了扰流板设计，下侧两端的造型很具张力。
在内饰方面，内嵌式的液晶仪表盘和中控屏显得十分简洁，中控有着大面积的软料材质覆盖，条纹+黑白的拼色三幅式多功能方向盘充满了质感。后排采用了两个独立航空座椅，上面采用了拼色设计，座椅有着10向电控调节功能，乘坐舒适度非常高。
在动力方面，传祺M8四座荣耀版搭载的是2.0T发动机，最大功率为185KW，峰值扭矩为390Nm。
总评
在以上这三大国产MPV中，2022款瑞风L6 MAX相较现款有了全面提升，外观更加大气，内饰质感营造更为出色，性能也有了全新提升；荣威iMAX8四座版毫无疑问将跟传祺M8四座版展开正面交锋，两款车型的后排座椅有着出色的质感和舒适性，都是不可多得的豪华商务车。以上这几款MPV中，大家更青睐哪款呢？
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目前，奔驰S级2021款的官方指导价为917800元-1781700元，我们以奔驰S级2021款S450L4MATIC为例，该车型的官方指导价为1258800元，据了解，目前苏州市最高有50000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为1208800元。如果按照全款购买来计算，购置税106973元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1354045元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是362640元，月供金额为26148元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰商务车有v级，威霆，唯雅诺三款。
奔驰商务车有v级、威霆、唯雅诺三款，其中奔驰v级是一款豪华中大型mpv，这款车的轴距是3200毫米，车身尺寸长宽高分别是5140毫米、1928毫米、1800毫米。
奔驰v级使了一款2.0升涡轮增压发动机，拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1250到4000转。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
奔驰V级的外观
车头扁平巨大的三叉戟logo与双横金属格栅网相互融合，圆润的车灯让前脸显得极为饱满。内饰方面，奔驰V级空房间非常宽敞，2+2+3的7座布局。
座椅为豪华空椅，柔软舒适，后排座椅配有多媒体大屏、微波炉、冰箱，非常实用。前排中控台为木质装饰板装饰的分层结构，8.4英寸悬浮式中控台，大面积真皮包裹。
眼看年关将近，此时也是购车的好时机，许多朋友都会选择在此时添置新车。而近年来各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍，随着鼓励生育政策的出台，二孩、三孩家庭的数量逐步增多，多人口家庭用车的需求正在不断增长。面对空间需求和多孩情况，拥有一台功能全面、适用于多场景的家用MPV，成了更多用户的购车首选。
在目前市场上的合资家用MPV中，既有广汽本田全新奥德赛这样的全能型家用实力选手，也有即将上市的一汽丰田格瑞维亚新车，凭借家用特质和全面价值，成为众多消费者关注的目标，那么对于消费者而言哪一款更值得选择呢？
外观对比
得益于上市的的时间更久，奥德赛在市场上积累了不错的口碑与人气，而经过升级之后的全新奥德赛，在产品力和颜值上也更贴合消费者喜好的转变，因此依然是非常合适的选择。
具体来看，全新奥德赛的头灯组造型与目前本田新一代车型保持一致，中网采用六边形设计，内部采用多道平直的镀铬饰条，配合全新车漆及运动造型轮圈，造型看上去也更为时尚动感，相信年轻购车家庭也会非常喜欢。
而全新奥德赛的尾部造型也有所调整，采用贯穿式镀铬饰条连接起更大的尾灯组，这让尾部更为稳重，其中全新造型的尾灯组在夜晚点亮后，更是有着不错的显示效果，为夜间出行营造更多氛围感。值得一提的是，全新奥德赛还加入了电尾门并带有脚踢感应开闭功能，实用性上值得肯定。
再看格瑞维亚作为即将上市的全新车型，与此前上市的赛那有着千丝万缕的联系，设计语言上显得大胆犀利，其中大嘴式前格栅采用了高亮黑色蜂窝状造型，两侧还加入极具运动感的进气口设计，使得前脸看上去更具视觉冲击力。
而车尾的尾灯采用不规则造型，还融入了熏黑式设计，点亮后有着不俗的视觉效果，后保险杠同样采用了与前脸相呼应的蜂窝状设计元素，并增加镀铬装饰进行点缀，进一步提升了车尾的精致感。
内饰对比
内饰方面，全新奥德赛经过调整之后融入更多实用的元素，比如主驾空调杯架以及副驾中控台上部的储物格，进一步优化内部空间表现，为出行提供更多便利性。此外，中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏幕，不仅视觉效果上更加醒目，而且内置最新一代的Honda CONNECT3.0车机系统，支持在线导航、在线娱乐、智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能，补齐了以往车机系统功能单一的短板。
当然作为一款家用MPV，全新奥德赛在乘坐体验上自然要足够舒适自在，其第二排座椅保持了灵活多变的特色，支持前后左右四向移动，将座椅调整至最后、最靠外的位置以后，整体空间表现更为出色。在静谧性体验上，全新奥德赛得益于全系标配的降噪轮毂，以及新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，能够进一步强化隔音效果，打造舒适静谧的出行体验。
此外，奥德赛近期还推出了四座版车型，进一步丰富消费者的选择，四座版车型的内部布局更加宽适，第二排航空座椅功能更加豪华，支持多功能液晶屏控制座椅加热、通风、按摩及电动调节、电动腿托等功能，相信适合追求出行豪华感的消费者。
而格瑞维亚的内饰风格以实用性为主，同时配备有大量日常实用性配置，包括全液晶仪表、多功能方向盘、悬浮式触控屏等，还拥有双天窗、HUD抬头显示等高阶配置，进一步提升内饰的档次感。作为一款中大型MPV，格瑞维亚的空间表现更占优势，内部采用2+2+3的7座布局，配备的双侧电动侧滑门更提高了上下车时的乘坐便利性。
动力对比
动力系统方面，全新奥德赛搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系统最大综合输出功率158kW，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km。
而格瑞维亚搭载2.5L油电混动系统，其中发动机的最大功率为141kW，系统最大功率183kW，传动部分匹配E-CVT变速箱，WLTC综合工况油耗低至5.89L/100km。
对比总结：
综合来看，这两款车型都有着不错的综合实力，其中奥德赛有着典型的家用属性，空间布局灵活、动力充沛且省油，而格瑞维亚定位上更加豪华，预测其价位也会相应更高，在配置、空间表现上确实足够出色，所以这两款车型都有着各自的优势，大家不妨按需选择。
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长久以来，国内MPV市场一直处于不温不火的局面，抛开五菱宏光、东风风行这些工具属性较强的车型外，真正意义上的主流MPV领域，别克GL8可以说一直处于高处不胜寒，独孤求败的地位。而像本田奥德赛／艾力绅、奔驰V级这些较早较早进入市场的车型，又似乎十分安于现状，占好自己的一亩三分地就知足了。所以相较于SUV市场的竞争白热化，MPV市场一直是消费者和厂家都不太关注的市场。
随着近几年国家二胎乃至三胎政策的开放，以及国人消费需求的升级，越来越多的消费者开始把购车目标转移到MPV市场，毕竟空间的灵活性和多人乘坐的舒适性是MPV比SUV与生俱来的优势。同时由于牌照政策和排放法规，新能源MPV市场需求的苗头也逐渐出现，谁能抓住这一先机，没准谁就能占据新的市场。
而许多厂家似乎也发现了这一势头，所以我们能看到从去年开始整个MPV市场开始变得风起云涌，集中出现了多款重量级的车型，包括早就名声在外的丰田赛那国产，其北美的老对手起亚也引入了新嘉华，现代专为国内市场打造了库斯图，以上汽为首的大众威然、荣威iMAX8、大通G50更是希望借GL8的成功经验杀出重围。不过真正破局的反而是传祺M8/M6，作为早起的鸟儿，传祺的这两款车型已经在市面上积累了足够的经验，也终于在去年突围成功，紧跟在GL8身后。
而到了今年，MPV市场将要迎来的新车数量和种类更是规模空前，并且相较于去年合资品牌的发力，今年中国品牌将展开更猛烈的攻势。对于喜爱MPV的用户来说绝对是值得等待的日子，接下来我们就来盘点一下今年的MPV市场都有哪些已知的国产MPV车型将要推出。
上汽大通MAXUS G90:
上汽大通在近日发布了旗下MAXUS G90的官图，这款车在此前已经完成了工信部申报，将于3月底正式上市。作为深耕MPV市场多年的上汽大通来说，此前一直主攻商用车领域，旗下G10、G20始终无法吸引个人或家庭用户，只有一款G50主打中型MPV市场，此次推出的G90将是其向主流豪华MPV市场进攻的主力。
MAXUS G90定位中大型MPV，车身尺寸为5280*1998*1845mm，轴距3200mm，整体设计采用了时下十分流行的商务MPV风格，中网造型夸张，侧面线条饱满，尾部采用贯穿式灯组。从目前公布的信息来看，G90将使用贯穿式屏幕，怀挡设计让中央通道贯通，再配合双侧滑门，俨然一副标准的豪华MPV的风格。动力系统将搭载最大功率234马力的2.0T涡轮增压发动机。预计售价也将在20～30万左右。
上汽大通MAXUS MIFA 9：
MIFA 9可以说是G90的纯电版车型，这也是进入MPV市场7年的上汽大通积累的优势，双线作战也将为其开辟新的市场，毕竟目前中大型纯电MPV市场还处于起步阶段。MIFA 9的卖点将集中于智能驾驶和智慧座舱，使用高通8155和联发科8666芯片，去带动全车包括行车记录仪、倒车影像、扶手、头枕等10个屏幕。这款车已经在去年底公布了补贴后售价26.99～37.99万，搭载180千瓦前置电机，90kWh电池组，CLTC续航540km。
岚图梦想家：
岚图梦想家此前我已经对其进行过静态体验，作为岚图的第二款产品，梦想家也是一款定位中大型的MPV车型，不过和岚图FREE一样，梦想家将推出1.5T增程和纯电两个动力版本，这也是目前MPV市场上从未有过的组合，因此这款车型的推出也引起了市场的强烈关注。据悉这款车将在今年下半年正式推出，售价预计在30～35万。
梦想家的车身尺寸和G90类似，长宽高分别为5315*1980*1810mm，轴距同为3200mm，可以说从身材上完全不输GL8和赛那，外型也是走的商务豪华风格。
内饰部分梦想家也采用了贯穿式屏幕，科技智能化水平和岚图FREE看齐，并有七座版和四座版车型，其中四座版和传祺M8、荣威iMAX8、GL8四座版类似都是提升车型定位的作用，真正走量的还将是七座车型。
目前梦想家的动力数据是大家最期待的，虽然作为一款MPV主要以舒适为主，但得益于岚图的这套纯电平台，梦想家有望搭载和岚图FREE相同的前后双电机四驱系统、能够达到5.9秒的加速水平。同时前双叉臂后多连杆悬架和空气悬架将是这台车给我们在乘坐感受上埋下的最大伏笔。并且增程版MPV的续航表现也是许多人新的关注点。
荣威iMAX8 EV：
我们知道上汽集团一直不缺少开发电动车的技术，目前MPV市场屈指可数的电动产品就包括了上汽大通的车型，这次上汽荣威率先在iMAX8上推出电动版本，对于消费者还是市场来说都具有带头作用，甚至对于同行来说都具有表率作用，如果效果好不排除其他品牌会效仿。毕竟油改电对于它们来说并不是难事。
因为对于MPV市场来说，由于其车型中有很大比例是商务接待用途，因此在城市通勤范围内，电动MPV目前对纯电平台和高性能并没有那么大需求，只要续航别太拉垮，还是有不少消费者对于七座电动MPV有刚需的。相信这也就是iMAX8 EV和岚图梦想家两款车不一样的诉求。
五菱佳辰：
五菱旗下首款银标七座MPV车型佳辰预计在第二季度推出，这款车的定位将低于五菱凯捷，主打10万元以内家用MPV市场，其整体外形和内饰设计和银标SUV五菱星辰基本一致，新车尺寸4785*1820*1760mm，轴距2760mm，比凯捷略小。五菱佳辰将搭载1.5T发动机，最大功率147马力，主推的很有可能将是手动挡车型。
红旗MPV：
红旗此前曝光了一组新车规划，其中全新MPV（代号C095）就在其中，目前该车已经在测试阶段了，预计新车有望于今年推出。作为国内各大场合的官方用车，红旗在推出了轿车和SUV之后，推出MPV车型也顺理成章，毕竟其在公务用车市场就将占据很大部分市场份额，而对个人用户来说，红旗HS5和H9的热销就表明许多消费者对红旗这个品牌还是很有情怀的。
红旗的MPV目前已知信息还十分有限，不过从路试图来看会和目前红旗家族的设计风格保持一致，以庄重典雅为主，从尺寸来看应该也是一款中大型MPV，动力部分预计会搭载和H9相同的2.0T和3.0T发动机，更多信息我们还将持续关注。
魏牌MPV：
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