718 cayman（优雅大气的造型 保时捷718 Cayman GTS实车！）

718 cayman（优雅大气的造型 保时捷718 Cayman GTS实车！）

• 优雅大气的造型 保时捷718 Cayman GTS实车！
• 保时捷718 Cayman GT4实车 Cayman最高性能版本 零百加速仅4.4秒
• 保时捷即将推出，最闪耀的跑车，718 Cayman GT4 RS
• 保时捷718 Cayman GT4 ePerformance测试车曝光 2025年量产
• 动感奢华！19款保时捷718 Cayman 实拍解析
• 保时捷718 Cayman GTS 4.0谍照曝光 搭载GT4同款4.0升六缸发动机
• 全新保时捷718 Cayman GT4 RS无伪实车图

保时捷718?Cayman?GTS实车，外观采用了优雅大气的水泥灰涂装极具运动感，向下倾斜的前脸设计非常大气运动，前脸蛙眼造型也是非常精致，流畅的车身线条一气呵成非常大气，动感的熏黑色轮毂搭配红色卡钳很有性能范，方向盘采用了双拼色搭配营造了很强的奢华质感，红色内饰复古又大气，完美的展现了轿跑的高端气质。

保时捷718 Cayman GT4双门跑车作为718 Cayman系列的民用最高性能版本，该车基于普通版718 Cayman打造而来，装备大量空力套件，其0-100km/h加速时间仅需4.4秒，最高时速为302km/h。本文实车采用标志性的黄色车身，前脸的蛙眼大灯辨识度很高，三段式前包围搭上大号的前唇极具战斗气息。在侧边设计上，新车配备大尺寸的进气口，大尺寸的双五辐轮毂后面清楚地透露着硕大的红色刹车卡钳，呈现出很强的运动感，后翼子板处的进气口表明该车中置的引擎布局。在后部设计上，新车采用硕大的GT定风翼以及双边共两出的排气，尾灯部分采用了内嵌式LED光源，进一步映衬出新车的运动属性。从内饰来看，这款新车采用了大量Alcantara翻毛皮材质，同时车辆门板的拉手采用了轻量化的设计，并在缝线、安全带、轻质门板拉手上添加了黄色元素点缀，与黄色车身相呼应，营造出奢华的运动氛围。动力方面，保时捷718 Cayman GT4搭载4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率达到420马力，峰值扭矩为420牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。

在众多豪华品牌超跑中，保时捷应该算是大家比较熟悉和常见的一个品牌，其最出名的产品莫过于911跑车，当然其强大的性能机器阵容远不止这一款，911“小弟”718也同样的出众，718?Cayman算是保时捷家族里面比较亲民的一款，较低的售价、灵巧的造型、中置布局的构造，性能上并不比911逊色多少。

很多人分不清911和718，在这里简单的和大家说一个小技巧，其实区分911和718最直观的方法就是看侧面，之前说过718是中置引擎的布局，而911是后置布局，中置引擎就需要侧风口来通风散热，所以当你看到侧面有通风口的那就是718无疑了。

关于718?Cayman名字的由来大家可能也不太了解，60多年以前，在还没有兰博基尼的年代，保时捷718就已经拿下了多个赛事的冠军，Cayman前面添加718，即是对传统的尊重和致敬，又是一种套路，保时捷给自家的产品帖上历史的标签，以提升形象有利于销售。

近年来，718?Cayman的产品阵容也在不断扩张，它的性能版车型718?Cayman?GT4于去年推出，而这之后，车迷们最关心的就是更强大的718?Cayman?GT4?RS的消息，不久前这款车的路试谍照已经被爆出，今天我们就来聊一聊这款车的相关消息。早在今天的2月份，有国外的媒体就已经收集到了部分消息，原本打算在5月份刊登在网站上，没想到疫情的突然爆发，使许多汽车制造商推迟或暂停了正在开发的项目，这样使得该车首次亮相时间和销售日期可能会改变。

性能方面，经过重新调整之后，RS将GT4的flat-six引擎替换为双涡轮flat-four引擎，这款引擎也使用在690马力的911?GT2?RS上，但在RS上可能只有500马力，但这也比常规GT4上的414马力提升不少。

悬架方面，GT4车型已经使用了很多来自911?GT3的部件，包括整个的前轴和后轴的很多部件，所以我们预计不会看到太多变化，不过保时捷可能会将RS的悬架调得更硬一些，使车身进一步减重，以提升操纵性。毫无疑问，如果保时捷在动力总成和悬架校准方面过于保守，RS可能会与GT4过于相似，无法证明其定价的合理性，所以我们无须担心，保时捷有丰富的经验让客户的钱花的心甘情愿。

关于外观，RS基于GT4车型打造，在外形设计上保持高度的一致，但新车增加了更多夸张的空力套件，巨大的尾翼也突出了其赛道属性，这些都有助于提升性能以及引擎的冷却效率。车头部分，前备箱盖上新增了两个进气口来保持发动机的性能稳定性，这与上一代911?GT3?RS的造型十分类似，车身侧面后窗位置增加了类似鲨鱼鳍的导流槽，轮毂中的黄色的卡钳十分亮眼，极具战斗气息，此外，在前后轴上还增加了中心锁轮。值得注意的是，该车的出现也是保时捷系列车型中首次运用“RS”的标识。

在这个价位、性能和关注度上，几乎没有哪辆两座跑车能和该车竞争，除了即将推出的Corvette?Z06，虽然保时捷的一些车型都与之很接近，但该公司成功的进行了规避，防止自家产品的重叠。即将推出的保时捷718?Cayman?GT4?RS将是一款更轻、更强大、更专注于赛道的车型，它将成为当下最伟大的跑车之一，这款车将于2021年末或2022年初面世，起价约为13万美元。

易车讯 日前，一组保时捷718 Cayman GT4 ePerformance测试车被曝光。新车继承了Mission R概念车的环保理念以及电气架构，可以在15分钟内将电池从5%充至80%。新车将在今年6月的古德伍德速度节上亮相，大约会在2025年推出其量产版本。

测试车采用的是718 Cayman GT4 Clubsport赛车底盘，而电机和电池组来自去年的Mission R概念车，这意味着新车在排位模式下的最大输出功率为735千瓦，它能在30分钟的卡雷拉杯比赛期间提供稳定的450千瓦动力输出。

保时捷对其进行了性能分析，结果显示，这台电机的单圈时间和最高速度几乎与911 GT3杯的成绩相同。搭载双电机的718 Cayman GT4 ePerformance使用900伏电气架构，可以在15分钟内将电池从5%充至80%。尽管它是基于718 Cayman，但这款电动赛车仍需要开发约6000个部件。

这款电动赛车使用的是可再生材料制造的18英寸米其林赛车轮胎。此外，其车身它使用了天然纤维复合材料，延续了Mission R概念车的环保理念。保时捷甚至使用再生碳纤维来表明，即使是一辆赛车也可以在设计时考虑到可持续性。

此外，718 CaymanGT4 RS并不是最后一款燃油动力的718，保时捷正在设计一款与之相当的Boxster Spyder RS。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷新能源的日均关注度为2.06万，在全部新能源品牌中排名第29位，如需更多数据，请到易车App查看。

外观方面，718 GTS系列标配了Sport Design运动包围，采用熏黑灯组、黑色尾唇、熏黑排气尾嘴、黑色贴标、黑色20寸运动型轮毂，整车散发着浓郁的运动气息。内饰方面，使用了大量alcantara材质来营造战斗气息。
保时捷718 Cayman GTS新车采用了尺寸更大的合金轮圈，并配以黄色的刹车卡钳，运动感明显提升，尾部方面，新车采用了一体化配色，而尾灯造型也经过全新设计，尺寸更大的同时也带来了更加时尚的视觉效果。
内饰方面，保时捷718 Cayman GTS进行了重新设计，相比普通版车型而言，更加具有运动气息。新车内饰以黑色为主，中控台和扶手采用了Alcantara材质包裹，并运用红色缝线设计，非常符合其高性能运动跑车的身份。此外，包裹性较强的运动座椅在头枕处还配有GTS专属标识，将运动精神展示的淋漓尽致。
新款保时捷718 GTS系列标配了具有弹射起步功能的SC组件，保时捷扭矩引导系统PTV带机械式后轮差速器，保时捷主动悬挂管理系统PASM，使车身高度降低了10mm。
动力方面，718 Cayman GTS车型将搭载经过重新调整升级后的2.5T水平对置涡轮增压引擎，最大功率268kW（365Ps），峰值扭矩430Nm，与之匹配的是6速手动或者7速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速仅需4.1秒，最高时速290km/h。
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作为一台入门的保时捷跑车，保时捷718的起售价（54.5万元）具有强大的亲和力，也最能吸引大家的眼球。直到保时捷718?Cayman?GTS的推出，它的纽北单圈成绩比997.2?Turbo?S还快了1.23秒！日前，海外媒体曝光一组保时捷718?Cayman?GTS?4.0车型的路试谍照，新车搭载动力更为强劲的4.0L?六缸发动机，有望于2020年正式亮相，

外观方面，新车的前脸与保时捷718?Cayman?GTS保持一致，其，依旧是保时捷标志性复古风格，大量的简化处理，下方黑色的进气格栅横向贯穿整个前脸，大灯高出引擎盖的设计，十分具有保时捷家族式识别度。在侧边设计上，新车和718?Cayman?GTS相比同样没有什么变化，其后翼子板处设置大尺寸的进气口，表明该车中置的发动机布局，配备大尺寸的五辐式轮圈，以及醒目的黄色刹车卡钳，进一步彰显运动性。

尾部则是新车和保时捷718?Cayman?GTS的最大区别，保时捷718?Cayman?GTS采用中置双出的排气布局，而保时捷718?Cayman?GTS?4.0的排气布局则与保时捷718?Cayman?GT4更为相似，采用双边共双出的排气设计，不过新车没有配备GT4的巨大尾翼，并且其后扩散器的造型也没那么夸张。

动力系统则能看出保时捷718?Cayman?GTS?4.0的定位，新车介于GTS和GT4之间。这款新车搭载GT4同款的4.0L?六缸发动机，GT4的最大功率为420马力，峰值扭矩为420牛·米；而GTS?4.0的最大功率将削减至400马力，峰值扭距则降低为400牛·米，并匹配6速手动或7速PDK变速箱。

近日，海外媒体曝光一组全新保时捷718?Cayman?GT4?RS正在进行测试的无伪实车谍照。

这款新车在保时捷718系列跑车中属于最顶级的车型，该车是以718?Cayman?GT4为基础打造，其定位也比718?GT4更高。该车的整体设计重点都放在了赛道化和车身轻量化上面，车身的运动套件设计也都是为了使车辆拥有更好的空气动力学，并且也很大程度的提升了该车的视觉效果。

新车前杠部分夸张的造型搭配大号的前唇，使车头看起来更加凶狠，攻击性更强。两侧的车灯依然是保时捷家族辨识度很高的蛙眼大灯，前备厢盖上的两个小型进气口也体现出了发动机进行了高功率的调校。

车辆侧面，翼子板上的进气口也体现了该车使用中置发动机的布局方式，并且后窗位置鲨鱼鳍状的导流槽与大尺寸轻量化的轮毂，匹配黄色刹车卡钳让车辆显得更加战斗。

在车尾部位，硕大的尾翼设计可以给车辆后轮提供更大的下压力，在过弯的时候可以使车辆更加稳定。

在动力上，这款新车或许将会搭载一台4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，匹配PDK七速双离合自动变速箱，最大输出功率可达367kW。