2021全球奢侈品牌价值榜出炉，哪些大牌最有价值
- 2021全球奢侈品牌价值榜出炉，哪些大牌最有价值
- 保时捷Panamera到底有哪些魅力你喜欢这款车吗
- 都说保时捷开三年不亏钱，它为什么这么保值
- 有人说保时捷也没有那么贵，真的是这样吗
- 奥迪和保时捷哪个好档次和质量更高
品牌价值榜上排在前三的依然是，保时捷、古驰、路易威登，而其中榜单上排名涨幅最大的是玛莎拉蒂、巴宝莉。在目前疫情期间，物品的保值程度成为人们选用商品的第一标准的时候，人们在选用商品的时候，首先会考虑这个商品它是否耐用。
在榜单中的保时捷，可以说是深受女性和男性的喜欢，他的旗下有非常多的产品满足各类用户的需求，比如说保时捷旗下的帕拉梅拉、718、卡宴等等型号都是非常热销的产品类型。保时捷一年的研发费用就达到几十亿欧元，不断的去变更自身的生产技术以及变速箱的制造技艺，使得整个机械制造业都向前前进了很多步。而榜单中的古驰和路易威登能够排在前3，主要是由于它的产品已经发生了转型，它们在紧紧的抓住00后这一代。
在前几年它们就开始尝试与各种街头品牌进行联名上的合作，去满足Z时代这一代的人，他们的心理需求。路易威登在招聘新总监之后，不仅在产品的基础上突出了产品设计上的艺术化，而且增加了许多的品牌故事，这使得许多年轻一代会觉得这个产品会更加的有内涵。如今，他们还引入了元宇宙的概念到产品中。
而古驰这个品牌也在努力的向年轻一代的审美靠拢，希望通过这样各种设计上的概念，去增加更多的客流来源。但实际上，这些奢侈品的品牌价值并不等同于他们的市场价值。奢侈品的消费群体，它是有限的，而奢侈品的品牌价值的高昂，正是由于奢侈品永远只属于那么一小圈人，无法被推行。品牌价值还是要跟这个品牌背后的质量和服务等同步发展的，自然大牌对于自己的客户群体的服务态度也是非常好的。
保时捷Panamera是一款品牌、外观、性能和质量完美的汽车。保时捷比梅赛德斯-奔驰和宝马高一级，品牌价值更高，品牌溢价能力更强。它延续了保时捷的经典设计，圆形“蛙眼”矩阵LED前照灯具有高度的可识别性，已成为许多制造商模仿的对象。身体的侧面光滑优雅，结合了向后滑动的形状，非常吸引人。
科幻驾驶舱、经典的五连体仪表板和虚拟触摸中央控制按钮营造出强烈的奢华感和科技感。入门级Panamera配备了2.9升双涡轮增压发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450 n·M。在传动系统方面，它配备了8速双离合器变速箱，也称为PDK变速箱。官方的100公里加速时间为5.6秒，这只是入门级版本。最强的Turbo S版本配备了一台4.0升双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩820 n·M，与之匹配的8速双离合器变速箱，正式的100公里加速时间仅为3.1秒，接近主流super running的功率水平。
Panamera一直是豪华汽车领域最精准、最灵活的车型。在柴油车型停产后，保时捷提供了两款插入式混合动力车型，其中一款甚至成为了整个系列的顶级车型。改进后的车型是4S e-hybrid和turbo s。前者缩小了4E-hybrid和680马力hybrid之间的差距。
目前，4S搭载的2.9升双涡轮增压发动机的输出功率为440马力，与八档PDK变速箱相匹配。由于电力支持，增加了136马力，从而获得560马力和750牛顿米的系统性能。这款堪称该系列的巅峰之作，非常喜欢这样的一款车。
都说保时捷开三年都不会亏钱，比雷克萨斯还厉害，我原来是不相信的，但是真正使用了之后才知道原来保时捷真的那么保值。
怪不得现在有越来越多的人都会入手了。
保时捷到底是不是一件值得购买的车子呢？让我们来分析一下。
其实大部分的人在购买车子的时候都希望能够买到一个性价比比较高的，因为并不是所有的人都是有钱人，都能够买到豪车，所以大家还是希望能够买到一个保值的商品，到几年之后卖掉也不至于那么亏钱。
不知道大家有没有看过五月份的中国的汽车保值研究报告，从上面就可以看得出来保时捷的保值率是排名第一的，研究总不会虚假。雷克萨斯已经很厉害了，但是保时捷更加厉害，真的让人感到非常的惊喜又有很多意外！
可能很多人都不明白，这个到底是什么原因导致的呢？
保时捷其实是有品牌的，品牌影响力非常重要，虽然保时捷并不是全世界最贵的车辆，但是一般人也不能够买得起的，50万的价格可能只能买到一辆不太好的保时捷。
保时捷能用三年还能保值，其实就是因为它的价格和使用比例还行，实用度是可以的。所以大部分的人都会花20多万会买一个二手保时捷，即便保时捷已经过了二次或者是三次手，但是他的价格依然能够到达一定的高度，虽然没有50万那么高，但是因为保时捷本身的配置比较厉害，所以即便是旧车，也可以卖到一个不错的价格。
我们买东西的时候一般都是比较注重性价比的，这也是为什么那么多人愿意花比较昂贵的价格买高质量的产品的原因，是因为他们对自己的生活品质有要求，但是又没有那么多的钱，所以通常也会买一些二手的，或者是高仿的东西。来满足自己这种虚荣的心理。
好啦，今天的分享就到这里啦！大家可看明白了为什么保时捷这么的保值，其实最主要的一个原因还是因为车子本身的价值就在那里。
有些人将保时捷定义为超级第一线奢侈品牌，其实这一说法与客观事实有一些偏离。
一线奢侈品牌是一个公认的BBA三大德国马车。如果它只是以保时捷的价格定义为超级豪华品牌，那么奔驰的定义是“双重超级奢侈品牌”？
没有人否认保时捷的最终定位和品牌调整。
除了最后一次，保时捷不是奢侈品牌。
但是，有必要了解保时捷解释的体育价值更为奢侈的属性，在所有保时捷的户外运动和营销方法中，我们看到不是高尔夫，钢琴音乐节是无敌的曲目文化，明显，奢华是不是保时捷的故事只是。
从品牌定位来看，简单的奢侈品不再能够支持保时捷百万级价格，或者只是奢侈品无法在争议市场上得到更多的关注，如何在数百万的价格上支持它。
毕竟，做奢侈品很简单，但销售奢侈品到数百万人，让消费者愿意成为一件方便的事情。
保时捷的卡，只有两个，左手质量，右手性能。
没有听到哪个保时捷的所有者选择购买，Cayenne主人更多价值最强大的品牌价值。
通过配置，材料和品牌故事不能让保时捷比BBA更昂贵。由于相同的尺寸模型，保时捷的价格几乎翻了一番，很容易销售数百万个肠衣让Q7，X5看起来莫，911它是无数年轻消费者的终极梦想汽车。
什么？它是相同的运动质量水平。
BBA不够锻炼，绝对足够！但是什么比政策更好，绝对不够，这是演奏高端分化的核心优势。对于保时捷用户组，数百万产品确实是，但质量和性能必须是最好的。
无数企业无法平衡性能和质量，BBA是好的，但可靠性确实确实，雷克萨斯确实的质量，但控制着一塌糊涂，最重要的是这些品牌可以包装出最好的品牌，因为产品表达无法支持数百万价格。
保时捷，继承的轨道文化和经典的不变形状设计使其成为该行业中最容易出售的品牌价值，这使得那些在灵魂中的高端消费者。
预算足够，年轻的消费者可以轻松进入宝马3系列，但他们只会跳入保时捷911，这是保时捷，体育文化为消费者带来了不同的消费价值。
保时捷并不是副手，一个简单的奢侈品不能吸引年轻的消费者和高端消费者，毕竟奢侈品意味着“严重奢侈品”和同样的价格，在经典的文化设计中的文化遗产和卓越的品质，保时捷必须是这一领域最好的。因此，保时捷不是奢侈品牌，它是体育品牌的基准。
保时捷的档次略胜奔驰宝马奥迪一筹，实际价位上就可以看出来，保时捷的价格明显高于奔驰宝马奥迪。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
拓展资料：
保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
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