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A8纸张的尺寸是5274mm。纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少“开”(例如8开或16开等)来表示纸张的大小，如今我国采用国际标准，规定以A0、A1、A2、B1、B2...等标记来表示纸张的幅面规格。
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将A0纸张沿长度方式对开成两等分，便成为A1规格，将A1纸张沿长度方向对开，便成为A2规格，如此对开至A8规格。
纸张尺寸是指折页机配页机能够支持纸张的尺寸范围，一般包括一个最大的尺寸和一个最小尺寸，一般用纸张的规格来表示。
A3、A4、A5、A6和B4、B5、B6七种幅面规格为复印纸常用规格。A4大小是我们常用的打印纸大小，介于杂志和书籍之间，常是我们衡量与感受大小的依据。
OPPO A8屏幕采用6.5英寸TFT-LCD材质屏幕；OPPO A8高度约163.9毫米，宽度约75.5毫米，厚度约8.3毫米，重量约180克。OPPO A8有秘夜黑、天青色、石榴红三种颜色。
OPPO A8搭载联发科MT6765V/CB八核处理器，后置1200万+200万+200万像素三摄，支持专业模式、全景、人像、延时摄影等拍照模式，前置800万像素。搭载4230毫安时（典型值）/4100毫安时（额定值）容量电池。
第一代奥迪A8于1994年诞生。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
扩展资料；
从诞生到现在，奥迪A8已经走过了三十年的历史。作为奥迪品牌的“旗舰之王”， 三十年来始终不变的是，其作为奥迪品牌形象和进取精神的象征，也是奥迪最尖端技术的集大成者。一直在变化的，却是奥迪品牌不断的突破和创新。
翻开历史，奥迪A8的起源应当追溯到1988年。那时奥迪A8的前身奥迪V8问世，搭载了3.6L和4.2L两款V型8缸发动机，
最高车速可以达到235km/h和249km/h，是奥迪历史上第一款使用发动机配置作为名称的车型，也是第一款结合了奥迪quattro系统和自动变速箱的车型。正是它的到来，坚定了奥迪推出豪华旗舰轿车的决心。
1994年，第二代奥迪A8在日内瓦车展上首发，作为是全球首款装备全铝车身的豪华轿车，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。此后，开始配备quattro全时四驱系统，以及标配六气囊。2000年，第二代奥迪A8完成改款，搭载了全球首创的W12发动机。
参考资料来源；百度百科-奥迪A8
特别是宽大扁平的前部，配合大面积的横向铬装饰，有不愤怒的霸气。与S级强的业务属性相比，A8L前面散发的更多是技术氛围。但是来到车身侧面，稳重成熟的造型语言是显而易见的。最终定位D级豪华旗舰，豪华大气的车身尺寸绝对不可缺少。长度为5302毫米宽1945毫米高1487毫米的车身数据与3128毫米的轴距光滑简约的车身轮廓相结合，不失高档。到达尾部时，A8L给了我们一些运动感。无论是尾门鸭尾的设计还是用横形尾灯造型，都让A8L的背面看起来更加年轻生动。
作为众所周知的“背部工厂”，A8L的尾灯集团设计也同样丰富多彩。电灯腔内部的结构足够精细，晚上实际开灯后的视觉效果感知也一样高，显示出一辆旗舰轿车应有的性能。除了外观设计之外，A8L在室内造型上也走上了科技的年轻路线。与S级相比，豪华文雅的装修对相对年轻的用户更有吸引力。在动力系统中，A8L配备了低功率版本286马力、高功率版本340马力、与8AT变速箱相匹配的3.0T发动机。和赠品车型在同一个动力区间。考虑到现金A8L入门版车型的售价下降到70万辆，性价比比S级和7系更高。更加技术化的构成和大气稳重的外观，A8L的竞争力仍然很强。
作为豪华品牌D级车，奥迪A8L一直营造出豪华的氛围，今天的W12车型更是其顶级车型。那么这辆车在质量上有多优秀呢？我们来测试一下这个豪华的“技术巨兽”，看看它是否真的有这个等级的车型应该有的超高质量。中网占地近车头一半，六角形风格也成为家庭化设计，横向多横幅铬装饰搭配内部网格格栅，霸气十足。前面的摄像头位于奥迪标志的正下方，倒车时可以提供车辆前面的实时视频，这样巨大的车身在倒车时对安全起着非常重要的作用。
前灯是奥迪引以为傲的亮点。矩阵LED前灯融入了奥迪所有最尖端的技术，搭配了其充满技术感的造型，使车头更加兴奋。经过测试，169m的平均油漆厚度已达到该等级车型的最高水平，同时观察到测量的各零部件的油漆厚度比较接近，证明奥迪A8L? W12在钣金油漆工艺中的优秀品质。
前身
上世纪80年代，奥迪凭借着自己卓越的Quattro四驱系统，在WRC赛场上叱诧风云，同时也让奥迪品牌名声大起。当时全球的大型豪华汽车市场正在不断崛起，宝马和奔驰早已在其市场稳定了自己的地位，奥迪作为BBA中最年轻的品牌，意识到不能再等了，于是开始筹能够抗衡宝马7系（E32）以及奔驰S级（W126）的车型。
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在1988年，奥迪正式推出奥迪A8的奥迪V8以此试水，观察消费者对奥迪豪华车的接受程度。奥迪V8基于D1平台打造，这个平台延伸自当时奥迪100/200使用的C3平台，并且该车的部分车身部件也与当时的100/200通用，奥迪V8搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，同时全系车型均标配Quattro四驱系统。虽然这款奥迪V8车型最终销量并不高，但是评价却还不错，这使得奥迪坚定推出大型豪华轿车的决心。
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第一代（1994年~2002年）
早在1982年，奥迪与美铝公司签署了一份合作协议，以求开发出一款相比起同级车型更为轻量化的豪华车。直到1992年，新车的设计正式定了下来，并在1993年的法兰克福车展上，奥迪带来名为ASF的概念车。在1994年的日内瓦车展上，奥迪才正式推出了第一代A8，就此正式进军大型豪华轿车领域。
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当时奥迪同时为A8提供了标准轴距版车型以及长轴距版A8L车型。早期的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可以选择。直到1997年，奥迪为A8全系提供了Quattro四驱系统,同时将Quattro作为3.7L和4.2L车型的标配。在2000年，奥迪A8进行了首次改款，除了外观上的小幅调整之外，还搭载了大众集团顶级车型御用的W12发动机，并取消了原来的3.7L发动机。但是最终第一代奥迪A8仅销售10万台，也不过是奔驰S级一年的销量。
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第二代（2002年~2009年）
在2002年，奥迪推出了第二代A8，第二代A8采用了同厂A6和A4的流线设计概念，使其第二代A8摆脱一代古板造型，同时整车感觉饱满且优雅。第二代A8的车身尺寸有所增大，并且后期奥迪还对A8车身多个部件进行了静音处理，还提供了空气悬挂，大幅度提升了A8的舒适性。动力方面，第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8发动机，4.2L?V8引擎以及6.0L?W12发动机可选。
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随着奥迪设计总监彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的家族式大嘴风格设计语言。于是在2005年，第二代A8中期改款车型发布，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，使其整车感觉现代时尚且优雅。
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第三代(2010年~2018年)
中国作为奥迪的最大消费市场，于是在2010年，奥迪选择在北京车展上全球首发第三代奥迪A8。第三代A8前脸整合了LED日间行车灯，使其A8造型更加具有视觉冲击力，并且也更加科幻且年轻化。第三代A8采用前轴前移技术，使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，而这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。这使得溜背型C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点。
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动力方面，第三代A8提供3.0SC机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3自然吸气W12引擎等。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。此外，2012年北京车展上，奥迪推出了历史上首款混动车型A8?Hybrid，搭载2.0TFSI引擎和电动机组成的混动系统，百公里加速时间为7.9秒，官方综合油耗成绩为6.4L/100km。
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第四代(2018年~至今)
2018年，奥迪正式推出了第四代奥迪A8，第四代奥迪A8基于MLB?Evo平台打造，并且是全球第一辆L3级别自动驾驶车辆。第四代奥迪A8采用了全新家族式的六边形进气格栅设计，使其车型整体风格更加年轻现代具有科技感。同时第四代奥迪A8尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯光源采用OLED，点亮效果极具识别度。
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作为灯厂，第四代奥迪A8还搭载了奥迪激光大灯技术，同时也提供了矩阵式LED大灯以及LED大灯可选。新一代奥迪A8将是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型，并且还将推出3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混合动力可供选择，陆续还将推出4.0TFSI以及4.0TDI发动机搭配48V电气系统组成的轻混动动力，以及搭载6.0L?W12发动机和e-tron插电式混合动力的车型。
众所周知，奥迪在相当长的一段时间内一直倡导A8的全铝车身结构。然而，在最近发布的第四代（D5）奥迪A8中，其车身结构中，高强度钢的比例已大大增加。此外，在最新版本的A8中，工程师还增加了镁合金和碳纤维材料。最后，只有58%的车身是由铝构成的。那么，回到这个问题，为什么奥迪放弃了全铝ASF，而选择了最常见的高强度钢？答案其实很简单，只有两个：安全。
有一个我们无法否认的客观事实，那就是汽车正变得越来越安全。碰撞，其实无论是安全标准越来越严格，使得今天的汽车越来越高，安全性还是现在的汽车越来越安全，从而反过来传导国家地区的碰撞安全标准变得越来越严格，总之无论是在汽车安全方面，还是安全标准方面都少有提升。所以汽车要想获得更高的安全等级会越来越难。所以面对这个问题，奥迪工程师把新A8车型从以前的全铝结构改为最新的钢铝混合结构，显然是经过综合考虑的。
因此，虽然新A8之前的车架重量从D4时期的231公斤，增加到了最新版本的D5，为282公斤，增加了51公斤，但却在结构强度上有了明显的提升，因为D5车体结构的抗扭刚度，相比D4时期为提升了24%，从而有效提升了车辆的安全性。当然，肯定有很多人在想，从铝到钢的转换是否是出于成本考虑？显然不是。原因就在这里。
除了上面提到的高强度钢和铝合金，全新的奥迪A8还有一系列超高成本的材料，如额外的镁合金和碳纤维，因此如何将这些不同的材料焊接在一起是一个值得讨论的话题。因此，奥迪将点焊、保护焊、激光焊、铆钉、螺栓、滚压、局部压制等一系列非常先进的制造工艺应用于全新A8。因此，总结起来，虽然从表面上看，新奥迪A8车身材料由全铝改为钢铝是材料使用上的退步，实际上，这种改变是安全和制造技术的双重进步。
以落地A8L最低标准年收入60万来算，月收入要在5万左右。
全新奥迪A8l的外形设计给人耳目一新的感觉，相对上一代年轻了许多而旦不缺大型豪华轿车该有的气场，它不仅采用了矩阵式LED前大灯，还首次加入了激光光源当车速超过70km/h，激光光源的远光灯就会开启。
贯式尾灯是奥迪最新一代车型的家族式设计，而奥迪A8L的尾灯还采用了OLED技术，可根据周围环境灯光智能调节亮度。全新奥迪A8L55TFSI车型标配 quattro四驱系统。该系统在常规状态下，前后动力分配比例为40：60，根据不同的路况，前轮最大可分配到70％的动力，后轮最大可分配到85％。
3.0T涡轮增压发动机最大功率：340马力(250kM)最大扭矩：500Nm/1370转就能爆发出最大扭矩，这款变速箱具备智能骨行功能，当车辆处于惯性滑行的状态时离合器会在主传动装置中断开连接，从而中断动力输出。
如今，随着环境问题的突出以及各国政府对环保的重视，对车企的要求也越来越严格，所以不论品牌的大小，不论经济车型还是豪华车型，都在致力于发展新能源车型来缓解各方面带来的压力。奥迪作为汽车界里的先驱者早已经在新能源领域做得相当出色，推出了多款纯电车型，并且在去年早些时候公布了旗下包括A7、A8、Q5和Q7等多款车型即将新增PHEV车型的计划。
最新的消息显示，奥迪已经公布了2020款Q5和A8车型PHEV版在海外的售价，PHEV版在价格上普遍会比普通车型贵1万美元左右，当然这并没有什么奇怪的，客户也会得到更多，奥迪将提供更高的效率，更好的性能和更多的在外观上的选择。
下面我们就来了解一下它们的具体情况，先从广受欢迎的Q5多功能SUV开始，使得这款车的PHEV版终于来了，毫无疑问，它将提供更高效的驾驶体验，一旦14.1千瓦时电池的全电续航能力耗尽，EPA预计的续航里程为20英里，MPGe预计为65英里。作为对比，一台纯汽油版的Q8，每加仑汽油只能跑18英里，这样来看，差距还是很明显的。
PHEV版Q5在加速方面也有显著的提升，从零加速到100公里/每小时只需5.0秒，比普通版Q5快了近一秒。这是因为，尽管PHEV版和标准版Q5共享奥迪四缸2.0?TFSI引擎，但PHEV版车型在7速S?tronic双离合自动变速器和引擎之间增加了一个电动马达，使总输出功率达到了349马力和369磅英尺的扭矩，相比之下，普通版所能达到的248马力和273磅英尺扭矩的输出就有些相形见绌了。
这两个版本的Q5都配备了奥迪的Quattro全驱系统，外形上也看起来非常相似，如果对它们不是很熟悉，可能就需要查看车尾的徽章才能知道看的是哪个版本，除非它们的外观漆是Turbo蓝色或Daytona灰色，因为这些颜色是专为PHEV版而设计的，目的就是为了做出明显的区分。
价格上，PHEV版Q5起售价为53895美元，比普通版Q5的起售价44295美元多出近1万美元，更高配置的PHEV版Q5包括售价57595美元的Premium?Plus版和售价61345美元的Prestige版。
接下来再来了解一下PHEV版A8，在奥迪的车系命名规则里，数字8即是最顶级的标志，谈到轿车时，奥迪A8无疑就是最高级别的轿车，其主要的竞争对手为奔驰S级和宝马7系。
如此高级别的车型奥迪自然会认真对待，最终将PHEV车型的所有的优点都带到了全新的A8上，包括14.1千瓦时的电池，可以满足EPA估计的17英里的续航里程和MPGe数值为54的能力，要知道，纯汽油版A8每加仑汽油只能跑21英里。
外观上，A8?TFSI?e看起来与汽油版车型并没有两样，主要的区别是在前保险杠上加装了一组有着独特灯光特征的额外灯组。动力上，PHEV版A8使用的是与A8?L?55?TFSI相同的3.0T?V-6引擎，提供443马力和516磅英尺的扭矩，而不是汽油版的335马力和369?磅英尺的扭矩。
这与奥迪在美国销售的另一款高配版汽油动力A8可以一较高下，后者配备的是一台4.0L?TFSI?V-8引擎，可产生453马力和487磅英尺的扭矩。而在加速上，PHEV版A8在4.9秒内就可以从零加速到每小时100公里，几乎比标准款V-6引擎的A8快了一秒，这也很接近V-8车型4.5秒的数值。
为了保持PHEV系统1万美元左右的价格溢价，2020款A8?60?TFSI?e起售价94995美元，而普通版A8起售价为86195美元，上文提到的高配版V-8款A8起售价为97795美元。
PHEV车型作为车企未来节能减排的重要措施，各大品牌也都在大规模的研发投入，Q5和A8作为奥迪产品在SUV和轿车中的旗舰车型率先部署，能够有效的占领，可见奥迪的精明之处。
一、外形尺寸不同
1、奥迪A6：长×宽×高(mm)5038×1886×1475。
2、奥迪A8：长×宽×高(mm)5302×1945×1487。
二、轮胎大小不同
1、奥迪A6：轮胎规格 225/55 R18。
2、奥迪A8：轮胎规格 265/40 R20。
三、天窗配置不同
1、奥迪A6：配置普通电动天窗。
2、奥迪A8：配置大型全景天窗。
全新奥迪A8L在售车型共有四款, 与奔驰S和宝马7系均为竞争车型，都属于D级豪华轿车。售价87.68万-122.48万元。
2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指导价 87.68万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型 官方指导价 93.98万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro豪华型 官方指导价 107.28万元
2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 官方指导价 122.48万元
