488pista（法拉利488 Pista实车 硬朗精致的造型）

488pista（法拉利488 Pista实车 硬朗精致的造型）

• 法拉利488 Pista实车 硬朗精致的造型
• 法拉利488 Pista实车 很有运动的性能范
• 法拉利488 Pista，为什么被称作突破极限的超跑
• 法拉利488 Pista实车 运动感十足
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• 法拉利488 Pista Spider实车 犀利的运动感
• 488 Pista Spider将无法按期交付法拉利表示：已经交付完毕

法拉利488?Pista实车，外形采用运动的蓝色车身涂装，前脸两侧采用蜂窝式的格栅设计，狭长的前大灯很精致。侧面采用硬朗又流畅的车身造型，车身的线条很有犀利感，黑色的轮毂很有运动感。尾部采用内凹的造型，下方是巨大的扩散器设计。

法拉利488?Pista实车，外观采用蓝色的运动造型，前脸采用内凹的设计，很有锋利的运动感，两侧是大尺寸的蜂窝式造型，狭长的前大灯很精致。侧面采用运动的中置超跑设计，车门后方带有侧进口的设计。尾部采用内凹的贯通式造型以及下方巨大的扩散器设计。

Pista在意大利语中被译为“赛道”，这个名字直接表达了法拉利在赛车运动方面强悍的基因。488(参数|图片) Pista继承了488 Challenge 和 488 GTE在全球赛道上积累下的发动机、车辆动力学和空气动力学等方面的宝贵经验，并在结构和性能方面进行了全面的升级。在缩减V8发动机的排量之后使用两颗涡轮增压器来保证动力输出。

法拉利在V8发动机领域有着相当多建树，所以倾全力打造一台发动机一定能够超越前作成为世界最强。这台法拉利当世最强V8发动机搭载在488 Pista上，是法拉利488 GTB的赛道版车型。账面上来看，发动机的体重降低了18kg，功率和扭矩提升了37kW(50Ps)和10Nm，但它的内部变化远远不止这么多。Pista是意大利语的赛道，所以488 Pista相比起488 GTB并不仅在发动机上有提升，整个车身的空气动力学部件都有相当大的变化。

减重永远是赛道版车型的亘古不变的话题，贡献了18kg的重量并不是最重要的地方，内部的新设计才是它被称为当世最强V8发动机的根本原因。488 Pista的进化相当明显，外部空气动力学套件的改变让赛道成绩提升巨大。当然，除了外在因素帮忙，发动机的提升才是最根本的进步。

接下来我们就来简要解析一下这台代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机是如何登上顶峰宝座的。每一代法拉利V8都是巅峰这台全新的V8发动机相比起488 GTB上那个基本版发动机，表象上是动力数据的提升与质量的降低，其根本原因是有超过50%的零部件进行了轻量化设计，多管齐下才能让它有如此大的提升。

法拉利488?Pista实车，前脸采用内凹的锋利线条设计，前脸的造型很有运动的犀利感。侧面采用流畅又硬朗的线条，简洁的轮毂造型很有运动感，狭长的侧进气口造型很有运动感。尾部采用内凹的贯通式设计搭配下方运动的空气套件。内饰中控采用简洁又很有赛车化的造型。

法拉利488?Pista实车，前脸采用内凹的锋利车身线条设计，侧面采用简洁犀利的车身线条，黑化的轮毂非常有运动感。尾部采用内凹的贯通式设计，尾部下方是黑色的运动扩散器造型。

法拉利488?Pista实车，前脸采用锋利的车身线条，前鼻两侧是运动的蜂窝式设计，侧面采用流畅大气的运动风格，侧进气口很有犀利感，黑色的轮毂造型非常运动。尾部采用内凹又很有立体感的风格，下方是运动的扩散器设计。黑色的外观精致又大气。

法拉利488?Pista实车，前脸采用内凹又锋利的线条，两侧是蜂窝式的黑色格栅设计，侧面采用硬朗又运动的设计，侧进气口的设计很有运动感，黑色的轮毂造型很运动。尾部采用很有层次感的造型，下方是很赛车化的空气套件设计。内饰的做工很有细腻的质感。

法拉利488?Pista实车，外观采用蓝色的运动风格搭配贯通式的双黑条设计，前脸采用运动的前鼻搭配两侧蜂窝式的格栅造型，前盖采用狭长的前大灯以及内凹的前盖造型。侧面采用运动流畅又很硬朗的运动风格，侧进气口的造型很硬朗。尾部圆形的尾灯之间采用内凹的设计，下方是犀利的空气套件造型。

法拉利488?Pista?Spider实车，前脸采用内凹的造型，锋利的线条很有运动感，两侧是运动的蜂窝式设计，狭长的前大灯很精致，侧面是非常流畅运动的腰线设计，黑色的星状轮毂搭配红色的刹车钳很有运动感，车顶的线条非常协调运动。尾部采用内凹的镂空设计，下方是运动又锋利的扩散器造型。

此前，有媒体报道了关于意大利汽车供应链受新冠疫情的严重影响，包括兰博基尼、法拉利在内的多家车企宣布暂时关闭工厂的消息。其中法拉利宣布从3月16日起，暂时关闭马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂直至3月27日。

近日，在抖音、微信朋友圈等社交媒体上爆出“法拉利中国用户收到一份新车延迟交付的通知短信”，其具体内容为“由于疫情导致意大利工厂暂停生产，488?Pista?Spider将无法按期交付”。

针对这条短信截图，法拉利大中华区公关总监孙洁3月17日在个人微博上进行辟谣。原文如下，“谁这么缺德，编出这种假消息？还真有转发，澄清一下：大陆地区488?Pista?Spider已交付完毕。”

关于文中所提到的488?Pista?Spider，这是488系列的末款车型，于2019年8月发布。488?Pista?Spider官方售价为449.90万元，这款车是488?Pista的敞篷版，也是法拉利旗下第50款敞篷跑车。

新车继续采用了那台法拉利有史以来自强悍的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩达到了770牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这台车0-100km/h加速时间仅为2.85秒，0-200km/h加速时间也只需要8秒，极速被设定在340km/h。

同时，孙洁还表示法拉利488?Pista?Spider这款车不限量但限时，目前大陆已经没有新订单，且之前所有配的额订单都已经完成交付，也就是说即便是法拉利工厂停产也跟这台车在大陆地区的交付毫无关联了。

近年来，得益于中国市场和中东市场的快速发展，法拉利全球业务量呈直线上升趋势，2019年全年法拉利在全球的销量为10131台，这是法拉利历史上首次新车交付量超过一万台。这一数据同比2018年的9251台增长了10%，其中法拉利在中国市场获得最大增长，法拉利去年在中国的交付量增长了20％，达到836辆。

但不可否认的是，法拉利暂时关闭工厂对接下来的交付势必会有不小的影，如果疫情在两周内得不到有效控制，有可能工厂将会延长关闭周期。随着法拉利陆续发布的F8?Tributo和SF90?Stadale两款新车，2020年的用户交付压力毫无疑问会增大。