at变速箱的优缺点分别是,？at是什么变速箱

at变速箱的优缺点分别是,？at是什么变速箱

• at变速箱的优缺点分别是,
• at是什么变速箱
• AT变速箱是什么意思
• at变速箱的优缺点是什么
• at自动变速箱 几种
• AT变速箱比起双离合变速箱有什么区别呢哪一种更好呢
• at变速箱的特点
• at变速箱的优缺点有哪些
• CVT变速箱和AT变速箱，哪个要更耐用一些
• CVT变速箱和AT变速箱，哪个可靠性更好

at变速箱在技术已经是非常成熟的了，但是缺点就在换挡时，特别是低速下挡时，会出现顿挫，但优点是at变速箱相对来说还是比较省油的。

at变速器由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成，可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱。

at变速箱注意事项

AT变速器采用油压换挡，前进和后退档是相反油压，N档在D和R中间起缓冲作用——N档时油压归零，避免油压对冲损坏变速箱的齿轮。如果没有N档缓冲，严重的话可能会有更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

使用时还有一点要注意，如在平坦路面作短暂停留可将使用N挡+拉手制动，右脚可移离刹车踏板稍作休息。但如果是在斜坡路面上就最好不要用N挡，因在斜坡上使用N挡+手制动的话实际上起作用的是手制动，这样会影响手制动的使用寿命和制动效果，所以斜坡上驻车时更建议用P挡+手制动这种方式。

自动变速箱

at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮。

at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。由于结构复杂，零部件数量比较多，所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的。

at变速箱优缺点：

at变速箱的优点是可靠性耐用性更好，并且换挡平顺性也是比较好的。由于使用液力变矩器与发动机连接，所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。

at变速箱的缺点是维修保养成本比较高，并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。

AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。

AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

AT的优点：

1、平顺性好

液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点，因此改善了汽车行驶的平顺性。

2、适用面广、技术成熟

AT变速箱传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。

AT的优点：平顺性好、适用面广、技术成熟。AT的缺点是机械效率偏低。

液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。

但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。因此改善了汽车行驶的平顺性。

at变速箱注意：

理论上来说，mt变速箱的寿命要比at变速箱更长，因为mt变速箱没有复杂的控制机构，mt变速箱里面是纯机械结构。at变速箱是自动变速箱，这种变速箱内部有复杂的换挡控制机构，这些控制机构时间久了可能会出现损坏的情况。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：

1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。

3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。

4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

个人认为，AT变速箱比起双离合变速箱，AT变速箱要更好一些。

1）AT变速箱，专业名称是叫液力自动变速箱。目前我们在市面上所能接触到的AT变速箱已经是技术手段非常成熟的变速箱了，比如6AT，这已经是很多车都在使用的一款变速箱。随着时间的变化，技术的发展，8AT、9AT变速箱也越来越多。AT变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速的，操作容易，而它的优点和缺点也十分明显。优点就是连接平稳，技术成熟。缺点就是反应慢一些，不敏捷，燃油经济性不是很高，传动效率也略低。但是AT变速箱稳定性良好。结实耐造。

2）双离合变速箱可以说是目前的趋势，很多车企也都在用双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，换挡逻辑也好，适合性能取向的车型，双离合变速箱根据字面意思，就是有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，这样的话就缩短了换挡时间，所以双离合的优势就是换挡速度快，而且传动损耗不会很高，省油，但是其发展时间不如AT变速箱时间长，缺点也明显，就是整体的损耗偏高，比如在半联动状态下很容易出现发热的情况，而且低速或者堵车的时候双离合变速箱会有顿挫的现象发生，异响也是非常频繁，所以这也成了双离合的诟病。

双离合虽然换挡快，传动效率高，但是在国内这种经常堵车的路况下，双离合变速箱长时间低速换挡，工作环境恶劣，自然会产生更多的损耗，所以我觉得双离合比起AT变速箱在我们国内的路况还是略低一筹。所以根据综合情况下来考量，AT变速箱技术成熟，稳定性高，在性能和舒适性中间做了一定的兼顾，所以还是选择AT变速箱吧。

AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
AT的优点：
1、平顺性好
液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。
因此改善了汽车行驶的平顺性。
2、适用面广、技术成熟
AT变速箱传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。
AT的缺点
1、机械效率偏低
液力变矩器在传递动力时，有一定的动力损失。
离合器和换挡机构的伺服机构要消耗一定的动力；
当然，还有其他离合器都有的齿轮油搅拌损失和齿轮、轴承等运动件的摩擦损失。
这些动力性损耗偏大，导致AT的机械效率要比手动变速箱和双离合要低，但是比CVT略高。
2、结构复杂，制造成本和维修成本偏高
虽然AT变速箱技术已经非常成熟，可靠性也达到很高水平；故障率很低，但是谁也不能保证永远不会发生故障。
一旦需要维修，维修费用较高。

AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易。比如昂科威1.5T 用的7速DCT变速箱，2.0T车型匹配的则是6AT，就是因为2.0T发动机和DCT的匹配不好做。

传统认为AT变速箱的节油性、平顺性都不如CVT和双离合变速箱，换挡顿挫相对大，换挡速度也没有双离合快。实际上当自动变速箱进化到8速/9速/10速之后，相对于更年轻的CVT以及双离合变速箱而言，其性能表现并不差。

at变速箱注意事项

在学手动挡车的时代，咱们都知道空挡滑行很危险，在紧急情况下车无法立即获得动力。另外，对于AT变速箱来说，空挡滑行还伤变速箱。

倒挡和前进挡之间来回切换，这个场景是在咱们倒车入库、狭窄路口掉头的时候发生。一般新手司机的操作比较慢，反倒是开车熟练的老司机们经常不注意，为了赶时间，在车还有向前速度的时候就切R挡，或者再车还有向后的速度时就切D挡。

AT变速箱，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。

以中国市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是“老字号”技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。

在选择自动挡车型时，有些网友们会根据一些自动变速箱，手自一体变速箱无敌变速器，然后CVT变速箱等名称，搞得非常糊涂,而CVT变速箱和AT变速箱在网友们看来是十分难辨认的，于是他们就很想知道哪个变速箱更可靠，接下来就由小编给大家分析分析吧。

一、 AT变速箱。

AT变速器就是我们经常所说的自动变速箱，一般来说自动变速箱的档位分为P、R、N、D、2、1或L 等，这种变速箱的优点就是技术相对稳定，但是成本太高，开发难度太大，但作为自动变速箱中技术较为成熟的一款变速箱at自动变速箱，在未来还是有很广的发展趋势。并且AT变速箱的液力自动变速器才能让液体变锐器，可以缓冲发动机的动力冲击，配搭配了行星齿轮的机械组合，使其性能更加的稳定。就连坦克也有的采用到AT变速箱。

二、CVT变速箱。

CVT变速箱可以根据发动机的情况而选择最适当的传动比,使车辆在各个车速时都能够达到很好的燃油经济性。可以提高油的使用量排放少量的有害气体，并且CVT变速箱没有固定的档位，可以使车辆在加速时动力输出连续并且有线性。 CVT变速箱的结构也更加的简单，体积更小，生产的成本因此也会降低。但是CVT变速箱的加速感有一些差，缺少一定的驾驶乐趣，并且承受的最大扭矩较小稳定性较差， CVT变速箱采用的是链条转动，因此在承受到比较大的扭矩动力时，对转动链条的要求比较苛刻，随着技术的升级，现在的CVT速箱虽然已经能够承受比较大的扭矩，但是物理极限和稳定性还是较AT变速箱差一些。

在小编看来AT变速箱和CVT变速箱哪个更可靠，对于不懂的人来学是有不同的看法的，以中国的市场来说，AT变速箱要比CVT更让人接受，但是也要在选择时根据自己的情况。