c5运输机图片（美军C5跟C17运输机有什么不同）

c5运输机图片（美军C5跟C17运输机有什么不同）

• 美军C5跟C17运输机有什么不同
• 安124和银河C5都是大运输机，为何安124曝光率高的多
• C5银河运输机的尺寸数据
• 求科普！是C5银河运输机和安-225梦幻运输机谁大啊
• C5、C17、C130和伊尔76的最大载重量和最大载员量
• 美国最大的运输机有多大！
• 美国C5和俄国安-124对比，哪个更强大呢
• 和C5放在一起才明白，什么叫空中巨无霸，安225运输机到底有多大
• 载重100吨的大型战略运输机，货舱的高度、宽度和长度分别是多少
• 美军的C-17，C5，俄罗斯的安124，安225哪个更好，更实用

一、C5跟C17运输机载重不同：C-5银河运输机最大运载重量为118吨，C17环球霸王为76吨。

二、C5跟C17运输机性能不同：C17运载能力较小，但短距起降能力好。而C-5起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米。且C-17的飞行机组为3人，减少了人员数量的要求，同时也降低了长期使用的成本和风险。

三、C5跟C17运输机尺寸不同：C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。货舱宽度为5.49米，长26.82米，高3.8（最高处4.11米）。

C-5运输机（英文：C-5，代号：Galaxy，译文：银河，通称：洛克希德C-5“银河”），是美国洛克希德（Lockheed）公司生产的大型战略军用运输机，也是美国空军现役最大的战略运输机。

C-17运输机（英文：C-17，代号：Globemaster III，译文：环球霸王III，通称：波音C-17环球霸王III），是美国空军一型大型战略战术运输机。

C-5和C-17是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档。凭借其强大的运载能力，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落，为AMC提供空中运输，它们可以随时满载全副武装的战斗部队到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。

C-17运输机由美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音，Boeing）20世纪八十年代研制。中国珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕，由于美国C-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，美国国防和安全相关人士陷入了争议。

C-17运输机-百度百科

虽然安124和银河C5都是400吨级的大运输机，但是最近安124的频频亮相，背后却有着非常让人心酸的内幕，因为，这两款大型运输机服役年数都已经久远了，人家银河C5早就财大气粗，让位年轻一代，选择退休了，而安124却因为家中经济窘迫，不得不继续出面挣钱干活，所以频频亮相的安124的曝光率就远比银河C5高的多，这也是一种无奈与辛酸吧。

一、安124的优与劣

安124来自前苏联，目前全球还有50多架，能够执行任务的大约还有35架，主要分布在俄罗斯和乌克兰，俄罗斯目前拥有十几架安124，安124最大的载重量是150吨，平时载量个100吨物资飞行6000公里，根本不在话下，2015年9月到2016年1月期间，它曾经在叙利亚战争中，为俄罗斯空军空运了1.38万吨的作战物资，其强大的投送能力为俄罗斯插手中东提供了有力的后勤保障。?

但是随着苏联的解体，安124的生产线已经全部停产，而且因为俄罗斯国内经济紧张，安124目前后继无机，即使是平时的保养与维护成本，也需要安124多揽活、多挣钱来获取。

二、银河C5的优与劣

银河C5来自于美国洛马公司，第一架银河C5交付使用是在1970年，其最大的载重量是122.5吨，虽然最大载重量不及安124，但是银河C5最大的优处就是交付的架数多，而且从第一批的银河C5A开始，银河C5系列已经多次升级改造，目前还有银河C5B、银河C5C，银河C5M三种型号，特别是银河C5M已经被称为全球战略运输机的标杆。

三、银河C5系列已渐渐被银河C17取代

银河C5系列虽然是与安124媲美的大型运输机，但是毕竟年数久远，机身老化，出于安全考虑，美军多半都是使用的银河C17，虽然银河C17的载重量只有70吨，但是运载的过程中更灵活，更机动，而且更安全，所以银河C5系列目前已经处于半退休状态，根本不需要像安124那样拼命揽活了。

机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米，1/4弦线后掠角25度，前上舱长度11.99米，后上舱长度18.20米，下舱（长×宽×高）36.91米×5.79米×4.09米，容积985.29立方米。

安-225梦幻运输机更大。

唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。该机是苏联时代开发作为苏联太空计划的为“暴风雪“号航天飞机运输用途研制，迄今为止仅实际制造过一架，也就是机身编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞 。

-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号(Бура?н / Buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流。

安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨 。该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器 。

安-225机身全长84米，是史上最长的飞机，比目前最长的商用客机747-8型更要长7.4米。而她的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器，美国飞行大亨霍华·休斯的休斯H-4大力神飞船“史普鲁斯之鹅“(H-4 Hercules “Spruce Goose“)短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起“过(它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机)，因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380(翼展79.8米)也未能胜过。

安-225是国际航空联合会(Fédération Aéronautique Internationale，FAI)在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长程飞行的荷重纪录保持者，握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录 。

C-5最大载重量129274公斤，C-5运输机机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。

C-17最大载重量77吨（77000公斤），C-17运输机最大载员量空降102名伞兵。

C-130最大载重量35900公斤，最大载员量?92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵。

伊尔-76最大载重量60炖（60000公斤），最大载员量126名伞兵或145名士兵，经过双层甲板改装后，225名士兵。

扩展资料

失事事件

1996年8月12日，斯贝尔（Spair）航空3601班机，在贝尔格莱德降落时坠毁，造成12人死亡。

1996年11月12日，哈萨克斯坦斯坦航空1907号班机和刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合计共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。

2004年5月18日，一架属阿塞拜疆的Il-76，在乌鲁木齐起飞时遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。

2005年11月11日，一架属巴基斯坦的Il-76，在阿坠毁的伊尔-76富汗喀布尔西北30公里撞山。

2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索马里被地对空导弹击落。?

2014年6月14日，一架乌克兰军的Il-76在卢甘斯克载着准备轮调的部队，打算降落卢甘斯克机场时，遭到亲俄罗斯的分离主义份子使用大口径武器击落，机上49人无一幸免。

2016年7月1日一架“伊尔-76”参与森林灭火时与地面失去联系，机上共有10人。7月3日，俄罗斯伊尔库茨克，失联飞机坠毁现场，残骸烧得只剩机尾。

救援事件

2015年5月，俄罗斯紧急情况部派出一架名为“安纳托利-利亚皮杰夫斯基”号伊尔76TD运输机赴尼泊尔救援。

参考资料来源：百度百科-伊尔76运输机

美国最大的运输机是银河C5.

C-5是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。1963年开始研制，1968年6月原型机首飞，1970年开始装备。C-5A在使用中发现

机翼后梁出现裂纹，1978年美国空军决定为所有在服

c50运输机鉴赏(5张)役的77架C-5A更换新机翼，新机翼使用寿命增加到30000飞行小时，相当于服役20年，此项工作于1987年中全部完成。

1982年夏天，美国国会批准了洛克希德.马丁公司研制新型C-5B的计划，C-5B的气动外形和内部布局与C-5A相同，采用推力更大的发动机，载荷能

力增加，1985年9月10日首飞，1986年1月8日开始交付，此外，目前还有一种C-5D，它应美国空军的要求，换装了新动力装置和数字式电子设备。

?　　动力装置?　　4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。单台推力为191.2千牛。?　　座　舱?

驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间，从中央翼之后到机尾的上层舱可载运

75名士兵，下层主货舱可载运270名士兵，美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输。?　　主要机载设备?

装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达，3台惯性导航设备以及特种设备，包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。?　　尺寸数据?

机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米，1/4弦线后掠角25度，前上舱长度11.99米，后上舱长度

18.20米，下舱（长×宽×高）36.91米×5.79米×4.09米，容积985.29立方米。?　　重量及载荷?

使用空重169643千克，最大商载118387千克，最大燃油重量150815千克，最大起飞重量3779657千克，最大着陆重量288415千

克。?　　性能数据?

最大平飞速度919千米/小时，最大巡航速度908千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，海平面最大爬升率8.75米/秒，实用升限10895

米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程（5%余油）5526千米。

在性能方面，俄国按-124运输机要比美国早期C5运输机更具优势，但是安-124运输机自苏联解体之后就没有进行更新迭代，主生产线也处于暂停生产的状态，而美国的C5运输机则衍生出了C5M等多种不同的型号，虽然整体运载重量要比安-124略逊色一点，但是整体性能已经远高于安-124，抛出武器本身的性能，发挥大型运输机的作战能力需要配合一套专属的作战体系，还和指战员的指挥能力有很大关系，所以不能单纯的说某一种常规武器处于绝对强大的状态。

C5运输机定型于1965年，安-124运输机定型于1982年，同属于冷战时期的产物，所以安-124运输机起步阶段性能就比同时期的C5运输机更强，秉承俄罗斯一贯的风格，安-124运输机最大载重量高达150吨，最大飞行高度11000米，对于起降环境要求较低，可以适应多种环境使用，飞机维护维修都较为便捷，更兼顾民航使用条件，在噪音处理方面极具优势，当前民用安-124使用频次还是比较高的。

受限于国家发展环境，俄罗斯列装部队的安-124运输机仅10驾，数量比较少，无法满足大规模作战需求，不过在小范围冲突方面依旧强势，叙利亚战争期间，俄罗斯通过安-124运输机快速运输投放1.38万吨物资，这也是现代战争中大型运输局改变地区局势的经典案例。

美国C5运输机更新迭代之后，C5M运载能力达到了125吨，不逊色于安-124多少，在航行高度，续航能力和航行速度方面，均可以与安-124抗衡，整体能力要比安-124强大不少，为美国全球打击能力增强很多，目前各类C5系列运输机在美军列装数量在200架以上，其形成的战斗力要比安-124组成的战斗集群强势的不止一星半点。

随着制空权的不断发展，大众都知道了飞机对于一个国家军事力量的影响。不过大众关心飞机都还只是关心歼击机、轰炸机等战机，很少关注另一种在军事上也有着举足轻重地位的飞机，那就是运输机。

不要看运输机和战场没有直接关系就觉得它很低级，实际上运输机是大国才能玩转的装备，目前全球除了五常之外只有日本、巴西、乌克兰等国家能造运输机。如果是大型运输机，那么就连五常中的英法都无法独立制造。而我国能够独立自主造大型运输机的历史，还得追溯到在2013年才正式首飞的运20，可见运输机东西的技术难点有多高。

目前全球最大的运输机为乌克兰的安225，第二是属于俄罗斯、乌克兰等几个前苏联加盟国的安124运输机。第三就是美军的C5银河战略运输机了。作为世界第一军事强国美国的最大运输机C5自然是相当巨大的，但是和安225放在一起对比，我们才能知道什么叫空中巨无霸

C5运输机的长度为75.54米，双翼完全展开为67.88米，高度则为19.85米，需要五个人才能操控，能搭载118吨重的物资，以一个士兵以及他身上的装备175市斤计算，那么一架C5能搭载1300多名士兵。当然在现实中出于各种考虑，C5无法装上千名士兵，但这也能看出C5的运载能力有多强了。

不过C5虽然运载能力强大，但是和安225相比它依旧小了一截。安225长度为84米，双翼完全展开为88.4米，高度则为18.1米，需要比C5多一个乘员才能操控。安225的运载重量为250吨，比美国的C5银河战略运输机多出了一多半，如果将这两架飞机放一起，我们不难看出安255才是真正的空中巨无霸。

安225的体积和载重如此强大是有原因的，因为安225运输机在定位上既不是民用运输机，也不是军用运输机，而是一款航天运输机。安225本来是苏联在航天计划中用于运输暴风雪航天飞机的，所以这款运输机在使用面上比较小，苏联也只是想着造两架。

不过这款世界最大运输机最终只有一架面世，第二架在造到一半时因为苏联的经济原因遭到了搁置，然后苏联解体，第二架安225就难产了。而这世界上唯一一架安225基于苏联各加盟国分家时“东西在哪就是谁家的”规则，被分配给了乌克兰。

介于安225的性质，美国的C5运输机并非没有优势，那就是成本更低，制作更快速。毕竟安225普天之下就这一架，乌克兰又没有生产线，所以在乌克兰到处都需要运输机的时候，这架安225也不可能到处救火。而美国有着超过百架C5，所以就实用性上来说，C5比安225更有优势。

C-5“银河”运输机是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机，是美国空军现役最大的战略运输机，C5运输机最大载重129吨，

C-5的货舱: 长121英尺、高13.5英尺、宽19英尺,上层舱可载运75名乘客。

在满载的情况下可以在8300英尺（2300米）的距离内起飞并在4900英尺（1493米）的距离内降落。

这四种运输机中安225最大，安124次之，C5再次之，最小的是C17。安225是前苏联为航天领域开发的超大型运输机,它的使用成本很高,现在已极少使用。安124使用成本也较高，但它仍然占据世界上超大型运输机市场唯一的份额，仍然有几架在运营中。C5是美国第二代战略运输机的杰作，也是美国至今最大的运输机，目前仍在使用，但美国的C5机群已经老化，正陆续退出现役。C17是美国最新开发的第三代大型运输机，虽然载荷不如C5，但它使用效率远高于C5，目前已占据美国战略运输机主力位置。