8月汽车质量投诉排名出炉（最新！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯跌至第5，丰田仅排12）

8月汽车质量投诉排名出炉（最新！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯跌至第5，丰田仅排12）

• 最新！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯跌至第5，丰田仅排12
• 浙江省消保委发布年度汽车投诉情况 德系品牌占据前五名
• 2020年质量最差的汽车有哪些
• 我国国产品牌的汽车现在投诉率高的原因
• 汽车质量有问题报告曝光哪家媒体运营
• 8月汽车质量投诉排名出炉，哪些汽车被投诉的最多

官宣！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯跌至第5，丰田仅排12！

根据美国Consumer?Reports（消费者报告）最新方面获悉，2020年汽车质量最新排行榜出炉，此次入选的汽车品牌共有33家，其中德系车和韩系车的整体表现令人满意，而日系车的表现则是出乎人们意料，雷克萨斯排名跌至第5，而丰田、本田和日产则全部跌出前十，国人最喜欢的大众汽车，此次虽然排名中游，但同比去年却是提升了近10名。而两大韩系车品牌现代和起亚，也是再次受到了好评，此次全部排名前十位。而美国本土汽车品牌别克、福特和雪佛兰的排名，也是非常不理想。下面根据各大品牌的具体表现，来具体看一下吧。官宣！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯跌至第5，丰田仅排12！

1、德系车

上榜品牌：保时捷、奥迪、宝马、mini、大众、奔驰等

根据美国《消费者报告》发布的可靠性排名可以看出，德系车上榜的品牌较多，保时捷汽车位居榜首，力压口碑不错的捷恩斯（现代汽车的子品牌），而奥迪和宝马也是位居前十，可靠性表现不错。另外大众和奔驰都处于中游水平，但两者不相同的是，大众汽车的排名同比提升较多，而奔驰汽车则是在原地踏步。

2、韩系车

上榜品牌：捷恩斯、现代和起亚

根据美国《消费者报告》发布的可靠性排名可以看出，韩系的三大品牌全部排名前十，其中捷恩斯排名第二位，得到了84份的可靠性得分，整体表现确实很稳定，而现代汽车排名第7位，可靠性得分是75分，起亚排名第9位，可靠性得分是74分。韩系车在我们国内认可度不如日系车，但在北美确实是受到了很高的评价。官宣！2020年汽车质量最新排行榜：雷克萨斯仅第5，现代排名第7！

3、美系车

上榜品牌：林肯、别克、福特、雪佛兰和凯迪拉克等

根据美国《消费者报告》发布的可靠性排名可以看出，美系车的表现有点不尽人意，其中表现最好的是林肯汽车，排名第13位，而国人非常喜欢的别克汽车、福特汽车、雪佛兰汽车和凯迪拉克汽车，此次表现都不是太好，别克汽车排名第19位，福特排名23位，雪佛兰排名25位，凯迪拉克仅排名29位，可靠性得分低于60分。

4、日系车

上榜品牌：雷克萨斯、马自达、斯巴鲁、丰田、日产、本田和三菱等

根据美国《消费者报告》发布的可靠性排名可以看出，日系车在可靠性方面的表现，是有点出乎大家意料的，首先是雷克萨斯排名出现下滑，其次是丰田、本田和日产全部跌出前十，这些都是大家没想到的。而在我们国内销量不佳的马自达和斯巴鲁，它们在北美消费者的心中，却是可靠性比较高的品牌。

小编短评：总体来看，在《消费者报告》发布的2020年汽车品牌质量榜单中，比较受欢迎的日系车，其可靠性表现比较一般，而销量不如日系车的韩系车和德系车，它们的可靠性表现反而更令人满意。对此大家是怎么看的呢？

易车讯 近日，浙江省消保委发布了2019-2020年汽车投诉情况，其中宝马、奥迪、奔驰、一汽-大众、上汽大众占据汽车品牌投诉榜单的前五名。浙江省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查以及线上问卷调查，线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店，线上问卷调查共回收有效问卷1400份。根据全省汽车投诉情况和线上线下调查情况，形成全省汽车消费投诉调查情况分析报告。

一、总体投诉情况分析

根据全省消保委受理投诉情况统计，2019-2020年，全省消保委系统共受理汽车消费投诉5381件。其中，传统汽车投诉4962件，占比92.2%，投诉调解成功率83.9%；新能源汽车投诉419件，占比7.8%，投诉调解成功率71.8%。

根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌依次为宝马、奥迪、奔驰、一汽大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。

在投诉量排名前三十的汽车品牌中，投诉解决率高、排名前五位的品牌为长安马自达（98%）、长安（97%）、一汽丰田（95%）、广汽本田（91%）、别克（91%）；投诉解决率低、排名后五位的品牌为众泰（52%）、比亚迪（70%）、上汽大众（71%）、东风（75%）、一汽大众（77%）。

在所有投诉问题中，涉及汽车质量类问题投诉共2263件，占比40.3%；汽车服务类问题投诉3351件，占比59.7%。

二、汽车质量投诉情况分析

（一）传统汽车质量问题投诉

传统汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为车身附件及电器、发动机、车身、变速器和轮胎。

其中，车身附件及电器投诉625起，占比31%，投诉问题主要涉及中控、电脑板、仪表盘、空调、车灯、音响、电瓶等附件及电器损坏或缺失；

发动机投诉462起，占比23%，投诉问题主要涉及发动机熄火、漏油、抖动、异响、动力不足、烧机油等；

车身投诉222起，占比11%，投诉问题主要涉及车身漏水、掉漆、凹陷、有划痕、挡风玻璃及车门损坏等；

变速器投诉171起，占比8%，投诉问题主要涉及变速器漏油、抖动、异响、掉档等；

此外，有消费者反映购车后短时间内就出现质量问题，甚至刚开出4S店就发生车辆故障，往往接受不了新车变“坏车”要求退换车。

（二）新能源汽车质量问题投诉

新能源汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为电机电池、车身、车身附件及电器、异响和发动机。

新能源汽车质量问题投诉主要集中于电池和电机，占比39%。一是续航里程缩水，实际续航里程和官方宣传不符；二是充电故障，如充电时间过慢、充不进电、电量充不满等；三是电池老化、衰减严重；四是车辆无故熄火、失去动力。

部分消费者反映当前部分中低端新能源汽车质量不及预期，电池技术不成熟，车辆故障频发，存在一定安全隐患。同时，我国目前关于新能源汽车的立法相对滞后，《家用汽车三包规定》对于电池、电机及其主要零件发生质量问题能否退换车等问题还没有明确规范，一定程度上加大了投诉调处的难度。

三、汽车服务情况分析

在所有汽车服务类投诉问题中，排名前五的依次为定金及押金类投诉、维修服务投诉、合同及约定类投诉、金融贷投诉和强制捆绑消费类投诉。

根据全省汽车消费投诉以及汽车4S店调查情况，浙江省消保委整理出当前汽车消费领域八大服务乱象：

（一）强制捆绑消费，剥夺消费者选择权。根据投诉统计，2019-2020年全省消保委共受理汽车强制捆绑消费类投诉245件，投诉反映的问题主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金，如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。

在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，涉及品牌主要有奥迪、宝马、广汽本田等，捆绑销售内容主要涉及装潢、按揭、保险、保养。如杭州某宝马4S店强制要求购买12800元装潢、9998元悦卡，按揭服务费6000元，且必须在店里买保险。部分4S店虽没有强制要求购买装潢、按揭等，但明确表示若不购买则会在裸车价或其他方面涨价。同时根据线上调查结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。

（二）金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车金融贷服务投诉346件。消费者投诉反映的问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取贷款押金，贷款到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理贷款应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行贷款审批通不过而无法贷款购车。

在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000元-19050元不等，也有根据贷款金额点数收取的。另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田、凯迪拉克、沃尔沃。

（三）无保养不包修，三包责任履行不到位。根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施《消法》办法》第二十七条关于“家用汽车产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。

线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。根据线上问卷调查，有23%的消费者表示遇到过保修期内不在指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务的问题，另有2.9%的消费者反映在保修期内未按约定进行定期保养4S店就不提供三包服务。

（四）车辆价外加价，临时提高车价。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车价格类投诉201件，投诉问题集中于车辆加价和涨价。部分4S店指定车型报价与公示指导价不一致，尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价才能买到，加价销售已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的发票，加价部分则不出具发票。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等消费者来提车时又临时要求涨价。

在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格，涉及品牌为一汽大众和别克。同时根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过汽车4S店加价提车的行为。

（五）定金纠纷多发，交定容易退定难。根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000元-20000元不等。在汽车服务类投诉中，定金问题也较为突出，全省消保委共受理汽车定金及押金类投诉806件。部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者贷款利率过高要求经营者退还定金被拒的情形也较多。

（六）维修乱象丛生，售后权益难保障。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车维修服务类投诉534件。消费者

专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及979个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，8月车质网共接到车主有效投诉6204宗，达到近五个月来的最高点，较7月份投诉量上涨11.6%，同比则上涨43.1%，整体继续呈现出较快增长态势。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及560款车型，投诉达两位数（含）以上的车型125款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈6919条（含部分7月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年8月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

进入8月，国内汽车投诉呈现出明显增长，受此影响，8月份的榜单中超7成的车型投诉量环比出现，且涨幅普遍较为明显。具体到榜单中，受轮胎召回事件影响，东风标致408本月的投诉量出现明显上涨，排名跃升至首位，成为本月榜单中唯一投诉量达三位数的车型，具体投诉集中轮胎开裂以及召回方案不合理方面。东风日产劲客的投诉量虽然环比出现一定程度的下降，但总体数量仍保持在高位，位列排行榜第二位。本月北京现代领动再次重返榜单，位居榜单第十名，具体投诉问题表现为轮胎鼓包和车灯进水问题，投诉量环比大涨1.8倍。此外，广汽丰田凯美瑞的投诉量再次出现较涨幅，且典型投诉问题也较前几月有所变化。需要指出的是，凯美瑞的投诉主要集中在2018款车型当中。一汽马自达阿特兹首次入选，投诉主要集中在2017款和2018款车型中，异响问题突出。

本月国内汽车投诉数据看点：

8月，合资、自主以及进口品牌的投诉量均有所增长，其中进口品牌涨幅最大，环比上涨20.9%。本月自主品牌的投诉量和占比都出现增长，其中占比较7月份增加1个百分点。

车质网数据显示，8月自主品牌的投诉量依旧遥遥领先于其他各国别品牌，投诉量环比上涨14.6%，占比也提高了1个百分点。本月美系品牌的投诉量环比也出现了较大涨幅，较7月份上涨18.9%，占比同样提高了1个百分点。受东风日产劲客投诉量下降影响，日系品牌整体的投诉量环比出现下降。此外，韩系和法系品牌的投诉量环比出现了不同程度的涨幅。

8月，SUV和紧凑型车的投诉量再次双双突破2000宗。特别是紧凑型车，受东风标致408、北京现代领动等热销车型投诉量上涨影响，时隔4个月投诉量再次攀升至2000宗以上，环比上涨17.4%。此外，中型车、微面和大型车的投诉量也出现了不同程度的增长。

数据显示，8月份车质网收到的投诉依旧以2017款和2016款车型为主，且投诉量环比均出现一定增长。2018款车型环比依旧呈现增长趋势，较7月份增长7.9%。2015款车型本月投诉量出现异动，环比上涨22.8%，投诉主要集中在合资品牌车型中。需要注意的是，2019款车型投诉量较上月又有所增长，尽管目前总量较低，但随着成都车展和广州车展上2019款车型的陆续上市，未来几个月其投诉量将有可能出现快速增长。

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，8月份全国轿车共销售892701辆，环比在经历了两连降后首次出现上涨，较7月上涨10.2%，但同比依旧处于下降通道，较去年同期下降5.9%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3372宗，环比上涨17.5%，同比则上涨26.5%，连续第二个月同、环比双升。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧稳居轿车故障排名前两位，且两者投诉量均超过200宗，较上月有所增长。此外，包括“车身生锈”和“车内异味”在内共有12个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年8月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、销量创半年新高 英朗重返上升通道

作为TOP榜单中的常客，英朗长期占据榜单前三位，与朗逸、轩逸分庭抗礼，2017年更是以42.13万的成绩斩获轿车年度销量亚军。令人遗憾的是，英朗在2017年12月份创造了单月销量记录后，月销量便开始逐月下降，今年6月份销量跌至谷底。曾经的销量王者，为何会出现如此败绩？让我们一起来看下英朗近一年的投诉量走势，可以明显看出，英朗大部分月份的投诉量和销量走势基本相同，月投诉量曾经连续4个月超过百宗。而从近三个月的投诉量和销量情况来看，走势呈现明显不同，由此不难看出，英朗曾经出现过的一些投诉问题，如今在一定程度上已经得到解决，投诉量出现明显下降。而令人欣慰的是，投诉量的下降带来的是销量的提升，8月份英朗的销量再次重返2万大关，达到了近半年来的最高点。

2、重任在肩 雷凌莫要忽视质量口碑

上市四年多的雷凌，早已成为广汽丰田最重要的销量担当，销量表现一直较为稳定。从其近一年的销量走势来看，2018年初雷凌的销量出现快速下滑，所幸后续通过快速反弹销量又恢复到稳定阶段。与销量相比，雷凌近一年的投诉量走势可就有些耐人寻味了，月投诉量变化是相当曲折，但总体上来看，呈现出螺旋式上涨趋势。据车质网数据显示，雷凌的投诉主要集中在“变速箱异响”和“减震器漏油”方面，且厂家对于雷凌的投诉似乎处理的不够及时，截至发稿，8月份车质网接到的有关雷凌的投诉，仅有一宗得到了厂家的回复。从今年广汽丰田整体销量表现来看，与一汽丰田间的差距已进一步拉大，能否完成2018年度销量任务尚存未知数。今年广汽丰田仅发布了一款全新车型，也就是C-HR，但其上市后的表现并不太乐观。所以提升销量的重任势必要落在雷凌这样的成熟车型身上，这样看来，雷凌能否将质量口碑提升上去，就显得尤为重要了。

3、销量投诉量创新高 领动未来路充满悬念

在经历了2017年的低迷后，领动的销量可以说是节节攀升，8月份的销量更是再次突破2万大关，创造了年内月销量最高纪录。但遗憾的是，领动的月投诉量在8月份同样创造了新纪录，投诉问题主要集中在“车灯进水”和“轮胎鼓包”方面。从其近一年的投诉量和销量走势图上来看，两者的走势几乎保持一致，质量口碑表现依然不尽如人意。尽管从销量上来看，领动已经找回感觉，甚至可以说已经“超常发挥”，但其月投诉量的增加也是不争的事实，提升质量口碑已刻不容缓。再次触底反弹并突破2万辆大关，或许可以看做是领动的一个新起点，未来是一路高歌还是滑落谷底，现在来看还真是充满了悬念。

4、换代在即 帕萨特有些力不从心

作为B级车市场中的霸主，帕萨特曾经的销量表现一直非常稳定，但从其近一年来的销量走势来看，变化颇为曲折。刚刚在7月份销量突破2万大关，转头8月份就来一个年内第二低点，帕萨特近来的销量变化真是让人有些看不懂。尽管目前上汽大众整体销量仍领先于一汽-大众，但从帕萨特的表现来看，已与迈腾不可同日而语。更令人遗憾的是，帕萨特在8月份的投诉量再次出现了大幅增长，而从其近一年来的投诉量走势图上来看，整体呈现出上涨趋势，质量口碑表现欠佳。好消息是，采用MQB平台的新一代帕萨特将于11月份的广州车展亮相。摆脱了平台劣势的帕萨特在与迈腾的竞争中将不会再落下风，也有望对销量产生提振作用，但质量口碑能否随之提升，还有待观察。

? 非常高兴回答题主的问题，作为一个汽车发烧友来说，相信小编的一些个人见解，可以给题主跟小伙伴们带来帮助。

? 8月份的汽车投诉榜新鲜出炉，首当其冲的就是大众集团的颗粒捕捉器问题。由于大众集团技术的受限，颗粒捕捉器堵塞的情况屡见不鲜，车主们的车辆动力严重不足，而且油耗急剧增加，甚至可以达到每百公里20个油耗左右。对此，大众并没有拿出任何的解决方案，甚至建议的车主们可以增加98号汽油，这显然是一种强盗逻辑，他们不想着解决车主的故障问题，而是通过提高汽油标号来解决故障问题，这显然在无形之中增加了车主的用车成本。所以在这样的大背景之下，大众的颗粒捕捉器问题也首当其中。

? 其次就是一些国产品牌车机卡顿，迟滞等故障也在排行榜前列，对于汽车消费者来说，在我们平时驾车过程中，车机系统的使用频率是非常高的，而且现在为了追求科技感，很多厂家都把各种实体按键都内置到了车机系统之中，不管我们进行什么操作，都要在中控大屏中进行操作，所以当车机系统迟滞的时候，车主使用体验是非常差的，所以这也是消费者们投诉的一个重灾区。

? 在本次汽车质量投诉榜上，最令人搞笑的就是比亚迪了，可以说这次汽车质量投诉榜，给比亚迪做了一个无形的广告。针对于比亚迪最多的投诉就是提车慢，消费者交了定金，却迟迟提不到车。这也反向说明了现在比亚迪汽车的质量受到了广大消费者的认可，销量正在进一步提升。

? 消费者们对于这次的汽车质量投诉榜怎么看呢？大家伙一起来讨论一下吧。