2013雪佛兰科鲁兹（2013雪佛兰科鲁兹后杠怎样安装）
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雪佛兰科鲁兹后保险杠拆卸如果动手能力不强的人建议把车开到专业的店铺或者找专业人士进行拆卸，否则弄坏了的话就得不偿失了。
杠拆卸先把后保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，打开前盖了不能急着拆螺丝，得先看看前灯的安装螺丝，一般车辆是要拆二颗大灯螺丝，在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上。
然后将前保险杠上左右的雾灯线束插头拔掉，并将前保险杠右面的喷水管接头拔掉，拔掉之前准备好一小块废塑料，将玻璃水壶的出水口堵住，以免玻璃水流到外面，造成不必要的损失。
雪佛兰科鲁兹后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
同时，为了减少雪佛兰科鲁兹在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。
雪佛兰科鲁兹后保险杠约在1600元左右。
我前几天刚定了2013款1.6se
mt
先说下13改款的区别：
1.增配自动大灯（很实用，但是有没有我无所谓）
2.原锦湖轮胎改为玛吉斯的（估计每个轮胎贵个200块）
3.原液压助力改为电子助力（算是增配，增了安全减了路感，我无爱）
4.简配了一把备用钥匙（原来两把都是遥控的，很坑爹）
5.简配了后备箱逃生拉环（不知道在搞什么）
6.1.6的油耗官方给出的是6.9，之前给出的是7.3有所下降（估计和助力系统和调校有关）
这几个基本上市可以确定的，至于有些人说的全新大灯、全新轮毂、一键启动、无钥匙进入估计不太可能！！！
接下来说说这款车：
1.动力：1.6动力始终是软肋，手动凑活，自动别买！！！
2.安全性：这个不用说了，五颗星！！！
3.油耗：怎么开也算不上是个省油的车，心态放好了多点油耗没什么！！！
4.操控：应该算不错，比福克斯差点，人家是运动车！！！
5.外观：外观没的说，我喜欢雪佛兰的logo，车型烂大街了，看多了有点腻！！！
6.空间：够用了，后排头部有点拘谨，不过不挺直腰杆也还可以！！！
7.内饰：只能说通用真会投机取巧，内饰看着不错，做工一般，用料不足，特别是门板，悲催！！！
总结：我还是买了，因为我喜欢雪佛兰的定位，年轻人开的车！未来~为我而来！！！
13款科鲁兹1.6是6速手自一体变速器。
从数据上看，科鲁兹这套1.6T来自于通用，与君威共享。这套1.6T发动机曾经评价颇高，在这几款车型中达到功率最高的135kw，与184ps马力。但这套动力输在油耗表现上，8.2L的百公里油耗成绩在这里并不出色，比现代名图高出1.5L，比雪铁龙C4L甚至高出将近2L的水平。
汽车简介：
雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。
一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。
汽车内饰如仪表台塑料件，座椅和地垫等等都使用粘接剂等材料，新车这些材料本身及粘接剂等的气味没有完全散尽。这些气味对人体也是有害的，冬天的话可买些活性炭放在车内，并定期在太阳下晾晒，夏天气温高，有利于气味快速散去保持开窗通风即可。
发问者:陈进最好的回答:外观设计非常时尚线条优美尾部的设计也相当漂亮。内饰各部分造型设计优秀内饰所用材料更好做工更细致。空房间空房间比较宽敞前排或后排每个座位的前、后、左空房间都比较合适。动力还不错只要你肯给油它就会加速很快而且还很省油家用完全可以满足。操控非常好用方向盘高度精准高速时方向盘挺重开车安全。配置不是很高因为个人没有太多要求但他还是很有钱我很满意。车内舒适性空挺宽前后座椅包裹性很高车内隔音很好整体舒适性我基本满意。性价比高的车外观好油耗低保养便宜性价比满意。
1、2013雪佛兰科鲁兹最快能跑180千米每小时。
2、最高车速(km/h)：最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，
车型：2013年雪佛兰科鲁兹
配置：1.6L发动机，型号LDE，自动挡变速器，已经行驶70000km。
故障现象：发动机怠速工作基本正常，从排气管中排出的气体比较均匀，没有缺缸现象，但在行车加速时，发动机动力明显有缺缸引起的抖动，尤其是3挡以上加速时，现象更为明显。
用解码器读取故障码，显示为“P0300”，发动机缺缸。再读取数据流中失火数据，显示3缸在加速时会缺火，记录一直在增加。其他3个缸正常。拆检火花塞，没有明显异常。先根据以往试车的经验，更换一新点火线圈，试车故障仍旧存在。
检测此车尾气，检测的目的是判断是因为没有点火引起的缺缸，还是因为没有喷油引起的缺缸。怠速车工作正常，并且没有其他的故障码，仅有一个P0300，分析认为机械系统问题不大，故障可能是在点火系统，但车主说，刚在其他修理厂更换的新火花塞。于是，我们接上尾气分析仪进行检测，得到数据见表。
表 尾气检测数据表
在使用双怠速法检测完毕后，感觉发动机空载时故障现象并不明显，于是再用失速试验进行试车，实测数据如表中第4列所示。可以看到，HC上升到1130之多，同时CO为0.23，还有“λ”为0.910，这些都表明故障出现时，混合比过浓，喷油嘴肯定喷油了。根据试车感受，此车的故障现象是快速缺火，再结合以上数据分析，认为喷油嘴工作正常，只是没点火，才会造成数据中HC明显上升。又因为点火线圈已经更换掉了，此车点火系统没有高压线，所以问题在火花塞的可能性比较大。车主同意后，更换4个新火花塞，试车，加速时缺缸的故障现象排除。试车2km后，再回厂测量尾气如表中第5列所示，所有成分数据已经基本正常。
事后跟车主沟通得知，此车是在其他修理厂新更换的火花塞，后来出现上述故障现象。
故障总结：（1）此车故障是因为火花塞漏电引起，因为是新换的火花塞，所以确认是火花塞质量问题造成的。通过尾气分析，我们看到了主要成分HC的异常升高、CO的升高和“λ”的变小，都说明是混合气过浓。在经验中，O2应该上升，但在此车中没有看到，应该是三元催化器的催化、还原作用把没有在汽缸内部燃烧的氧气消耗掉了，让氧气参与了燃烧，最终没有看O2数据出现。这提醒我们，在诊断故障中，要综合经验与数据进行分析判断，才最有效。最重要的是通过上述检测，我们找到了故障原因，并且维修以后，再次用数据证明维修是有效的。
（2）此车故障现象比较明显，车主在来时对我们是半信半疑，我们用尾气分析仪进行数据检测时，给客户一个科学的诊断。客户是相信诊断的。更换火花塞后，随着故障现象的排除，尾气数据也恢复正常。客户也相信我们的技术，从经营角度看，通过此车的维修，我们又增加了一个客户，这个是最大的价值所在。
（3）此车为自动挡变速器，在行车时才出现的故障，可以在检测尾气时利用失速试验的方法来模拟行车时的故障现象，即拉上手刹，踩下刹车，将车辆挂入D挡，然后加油门，与真正的变速器维修中失速试验不同的是，我们不必将油门踩到底，只要故障现象出现，就可以进行尾气数据的检测与收集。这方面配置自动变速器车辆可以方便地模拟行车时的故障状态，让检测更准确，值得大家借鉴。
（4）尾气分析仪不仅可以用于故障诊断，更可以用于维修后的效果验证，同时也是让客户看到、看懂汽车维修技术的一个窗口，维修过程透明、科学，是客户们希望见到的，也是我们技术人员进行技术营销的一个好方法。让客户理解我们的维修过程，让客户看到我们的维修成绩，才会认可我们的价值。
（5）我们在与客户聊天的过程中，指出了客户的车油耗高，通过维修，让车辆恢到正常的油耗水平上来。让车更好用，让车更省油，车主体会到这个效果后，一定会发自内心的认可，并且给你做口碑宣传，通过技术营销的手段服务客户，树立在行业中的品牌，我们做到了。
（6）思维导图如图所示。