11年柴油途锐报价及图片（11款柴油途锐舒适版和标配型区别）
- 11款柴油途锐舒适版和标配型区别
- 柴油版“途锐”，配V8柴油引擎，900牛·米，全黑化比卡宴帅
- 大众途锐V8柴油版新车海外售价公布 将成V8车型绝唱
- 11款途锐和16款的区别
- 大众途锐柴油版价格
- 11年途锐柴油版是国几排放
- 11年途锐柴油高配和豪华哪个好
1、性质不同：11款柴油途锐舒适版是6缸发动机，标配型缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机，宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进。
2、特点不同：柴油途锐舒适版的TDI发动机采用了多项先进技术，例如泵喷射系统。标配型发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。
混合工况油耗不一样：
1、09款：混合工况油耗8.9。
2、08款：混合工况油耗9.7。
最大功率/最大扭矩不同：
1、09款：最大功率/最大扭矩180kW/370N.m。
2、08款：最大功率/最大扭矩250kW/450N.m。
前言：在国内的豪华车市场，其实品牌是非常重要的，在消费者的认知中，一辆二线豪华车比一辆一线豪华车即使贵10多万，但档次还是要差一点，品牌的档次基础已经是不可更改的。这里面最值得一提的就是大众品牌，这就是一个平民品牌，不过制造豪华车的能力可以和奔驰宝马媲美了，大名鼎鼎的大众辉腾和?途锐两款代表车型，论产品的硬实力是一点不差，但由于品牌局限性，消费者有足够的预算会选择档次感更高的车型，因此大众品牌在高端市场是落寞的，不被买账的。
大众途锐是大众唯一在售的高端系车型，目前在国内已经有10多年的销售历史，消费者也是相当熟悉的，曾经的大众途锐顶配价一度接近160万，而现在的途锐的价格顶配都不足100万，可见途锐在这个市场越来越不被看好了，不过途锐该有的豪车气息是具备的，大排量的引擎，进口的采埃孚8AT变速箱和托森式的机械四驱，这都是实在的好东西，并且目前还保持原汁原味。而接下来要介绍的更是途锐的一个好版本车型：大众途锐V8柴油版。
柴油版“途锐”，配V8柴油引擎，900牛·米，全黑化比卡宴帅！?相比于目前在售的大众途锐版本，全新的柴油版途锐在很多地方都表现出了特别的设计感和辨识度。首先是外观设计方面，柴油版的整车造型保持和汽油款一样的，全新的设计语言确实老款的那种圆润的霸气感，更多的是年轻时尚气息，消费者的评价并不高。柴油版有一个特色就是进行了全车黑化处理，这是非常凸显运动气息的，从前进气格栅到轮毂，全部都进行了黑化处理，给人的视觉感还是很强的，有很高的视觉辨识度，比卡宴都要帅气。
20英寸的大轮毂，足以把侧面的霸气感凸显出来，而对比于宝马X5，途锐的线条设计更为的往运动感靠拢，因此车身高度更低，标配的空气悬架可以调节高度，不过这样的设计主要就是为了年轻化，其实按消费者的想法，还是更倾向于喜欢更圆润霸气感更足的设计，而对于其他的设计，V8柴油版途锐保持原设计。
全新的途锐带来的全新的设计风格，和外观一样同样是年轻化和科技化，和老款形成了截然不同的差异，消费者一时难以接受。整车的用料很扎实，触手可及的都是皮质或者软质材料包裹，质感也是很出色的。最主要的是偏向于驾驶员一侧的15英寸超大屏幕，采用内嵌式设计，拥有丰富的功能，手机互联，语音控制，在线导航等都具备，在夜晚，打开全车的氛围灯，感觉还是很出色的，增添了实在的豪华氛围。
全新设计的档把区充满着机械气息，这是很招人喜欢的，银色饰板和钢琴烤漆装饰起到了不错的视觉美感。新设计的电子档杆，科技感十足，上面还布满了功能按键，比如驾驶模式切换旋钮，提供雪地模式，越野模式，运动模式，经济模式和标准模式，可以更加实际进行选择，而且金属感质感十足，还可以进行悬架的软硬高低调节，带来更舒服的乘坐感。
最后在动力方面，这才是该车的看点，目前在售的提供的是四缸和六缸的汽油引擎，而其实对于一款这个级别的SUV，其实大排量的柴油引擎才是最好的选择，该款全新途锐采用的是大排量的4.0T?V8增压柴油发动机，最大功率可以达到421马力，峰值扭矩更是达到900牛米，这个扭矩可谓是亮眼，可以带来更强的爆发力，在后段加速的时候动力输出都是源源不断的，这是汽油机所不能比拟的，还有采埃孚的8AT变速箱和机械四驱加持，这就是大众真正的好途锐，开它出去，日常驾驶舒服，极限越野时也可以展现不俗的能力。
近日，我们从海外媒体处了解到大众途锐V8?Last?Edition车型海外售价为104,361欧元（约合人民币86万元），同时限量400台。
从名字上可以看出，该车型将成为途锐V8柴油版的最终车型。新车动力搭载4.0TDI?V8涡轮增压柴油发动机，最大功率为310kW，峰值扭矩为900N·m，匹配8AT变速箱，同时将配备大众的4Motion全轮驱动系统。
此大众V8?Last?Edition车型停产后，将只有最大排量为3.0T?V6插电式混动版车型可选。
3.0T插混车型的最大功率为340kW，峰值扭矩为700N·m，虽然功率有所提升，但在扭矩方面降低不少。途锐V8?Last?Edition在配置方面有多样套件可供选择，其中包括LED大灯、Innovision驾驶舱、自适应底盘和21寸Suzuka黑色轮毂。
性质不同：11款柴油途锐舒适版是6缸发动机，标配型缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机，16款的是直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进。
特点不同：柴油途锐舒适版的TDI发动机采用了多项先进技术，例如泵喷射系统。标配型发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。
柴油途锐特点：
1、同排量的柴油机和汽油机相比，柴油机的扭矩更大，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点。在国外很多车型都配备柴油版，比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观。
2、不过柴油发动机也有一些特定的劣势，比如发动机噪声通常比较大，而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响。
大众途锐柴油版经销商报价：76.0万：1、作为到目前为止的本代性能最强版，这台新车外观连R-Line套件都未曾使用，在前格栅侧面以及翼子板后端处加入V8专属标识；2、内饰升级主要在做工用料和配置上，可选装金属冷色调风格或木纹暖色调风格的装饰包，面板和座椅等均由ViennaType真皮包覆；3、搭载4.0升V8涡轮增压柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩900牛·米，新车0-100km/h加速时间仅需4.9秒，极速限制在250km/h。
11年途锐柴油版是国四排放。根据查询相关资料大众途锐2011年3.0TDI柴油标配型，2010年11月出厂，国四排放。国几排放指的是国家机动车污染物排放标准，从1999年开始已经制定了很多标准，就是国一到国五，现在已经制定出了国六标准。
11年途锐柴油高配好。
1、有保障，11年途锐柴油高配拥有严格的制造标准，相比11年途锐柴油豪华版质量更有保障。
2、声音，11年途锐柴油高配没有噪音，而相比豪华版启动车辆时会有很大的声音。