12款菱悦v3怎么样（2012V3菱悦CVT豪华版怎么样）
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V3是不错的车,就是排量低了点...
个人觉得MT车型比CVT更好些,.特别是跑高速和喜欢开快车的话,.
CVT的动力输出相对平稳些,..不过V3的加速性和起步都是很快的,.
在同级车中的性能颇为出色,.操控性也是同级车中最好的,.各项性能都偏向于运动性的调较,
采用EVO-4的底盘和架构设计,.弹簧减震合一的后五连杆独立悬挂,动力不俗的发动机,.
1.3L的油耗,120匹马力,..风阻系数只有0.3比翼神还低,.外形的风压设计,使得整车在高速也能比较平稳地行驶,..性价比也很高,.V3配备的软件安全技术也是同价车中少有的,.
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安全技术:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
刹车辅助系统(EBA BAS BA)
豪华版还多了: 车身稳定系统
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下面是我之前回答过其他网友的,我对V3的驾驶感受,你参考一下吧:
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急转弯的时候,明显感觉到轮胎的抓地力不够,(要换胎)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有很强烈的牵引感,感觉比较平稳
加速性也不错,起步很快,
但在时速70~80左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因)
整车的操控感不如翼神~
但操控性是很不错的,不过感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装车身加固件可解决)
(建议安装车身加固套件,全车件套RMB1600~2000)
东南菱悦v3介绍：1、外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的；内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点；2、空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了；3、配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。
推荐顶配白色运动外观的 不然就带气囊最低配的自己改改 其他的款式不推荐
2012款不如09年以前的稳定了 不过也不是大问题 性价比依然比价高
A3也不错 很结实 其他没啥性价比
买车其实可以考虑一下10万的车 我是买了以后觉得养护都差不多 以前觉得价位挺重要的 现在觉得只要性价比合适 买10万20万的车都可以
新款的比旧款的好,V3主要好在发动机,底盘,操控,剩油~性价比高~~
东南的车一直都市场占有率不高,
主要的用户都是年青人,和喜欢运动车型,和喜欢改装的人,.
新V3的发动机技术优化后~
铝制发动机1.5的排量,120匹马力,比很多1.6排量的马力还高,
更低的油耗,却能提供更高的动力,..
V3基本就是EVO-4
的仿制改进版,比较结实紧凑,
只是样子改了,用料缩水了,排量缩水了...
但底盘和骨架都没缩水,~~
我觉得对安全性而言,只要底盘和骨架好,车皮是塑料都无所谓~只要撞不扁,接着就要忙逃生啦.~
另外操控性能,对比同级车来说,V3都很出色
不过,内饰做工方面,也和大多国产车一样存在着对细节做工的精细程度上略逊~~
但也不是很明显,除挑剔外,也无任何影响
(说明一下,质量与做工..例如:世界名枪AK-47,经过实战考验,是世界公认的质量最好和性能最好的枪之一,但同时,也是世界公认的做工粗糙,这就是做工与质量不能等同的问题)
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附:
这是我之前回答过别人的,你参考一下吧~
安全系数不太清楚,
硬件安全方面,有前后防撞梁,车门是双管防撞梁,这样的防撞设计,不算很好也不算很差,不失不过吧~~
软件方面的主动安全技术,
在原有的:
防抱死制动系统(ABS)
制动力分配系统(EBD/CBC)
增加了:
刹车辅助系统(EBA
BAS
BA)
百公里综合油耗7.34升
(改装过的V3经常开,未改装过的开过几次,也专门试过车,
而我的好朋友去年就专门买了台10款的V3来改装,加装红头4G63发动机,操控性很好)
在平时车友会都经常有V3的车友出现,未改装的V3,操作也不错,
以我自己的翼神2.0MT来对比,你参考一下吧:
急转弯的时候,明显感觉到轮胎的抓地力不够,(要换胎)
悬挂也比较软,急湾倾斜度很大(换弹黄)
在大幅度转湾的时候,有很强烈的牵引感,感觉很平稳,(估计这得益于底盘)
加速性也不错,起步很快,
但在时速70~80左右,加力感开始消减(估计是低排量的原因,刷ECU可解决)
整车的操控感不如翼神~
操控性能倒很不错,但感觉有点拖尾(估计是悬挂调软的原因,加装车身加固件可解决)
(建议安装车身加固套件,TCR的全车13件套RMB1600~2000)