2022款别克君威552t精英版
- 2022款别克君威552t精英版
- 解读低配车 实拍别克君威 552T 精英型
- 2020款君威552t型值得购买吗
- 15.68万喜提别克君威，行驶仅1500公里，车主就说出了用车感受
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-11-29
2022款别克君威552t精英版
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君威精英版车子总体来说个人认为家用还是值得，百该车子优点是外形设计大气，动力性比较好度，缺点是保值性一般，车子维修保养成专本偏高，该车子落地多少钱关键还是看当地车子优惠幅度多少了，不同地方该车型优惠幅度有可能差别比属较大的 。
???中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。
全文总结
?552T的精英型和豪华型虽然只有8000元的差价，但我认为精英型的配置已经足够用了，多出来的并线辅助、倒车车侧预警、导航系统以及感应雨刷根本不会影响你日常对于车辆的使用。8英寸的仪表盘确实看起来更炫酷，但落实到用这个层面上，其实和传统的仪表盘并没有什么区别。更好打理的仿皮座椅反而免去了你担心座椅掉毛的烦恼。对于君威的低配车型，值得推荐给大家。（图/文?汽车之家?王晓辰）
值得。
552T豪华型携全新动力总成“入列”，新车搭载1.5T和2.0T四缸汽油直喷涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。新车针对外观进行升级，采用全新的矩阵点阵式中网替换原来的直瀑式中网，其他方面也进行了优化。
1.5T车型两款，售价分别为18.88和19.68万元。2.0T车型两款，售价分别为20.68和21.68万元。分为精英和豪华两个系列，加上之前上市的GS版本车型，2020款新车型共六款。
造型设计
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。
新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。
车型：?别克君威?2020款?552T?豪华型，裸车购买价15.68万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。选择别克君威的理由：在车辆选择上面，考虑的就是合资品牌，因为在预算上面比较吃紧，又想购买一款B级轿车，所以参考的车型就是别克君威和雪佛兰迈锐宝XL，在对比上面迈锐宝XL更符合预算，不过在口碑上面，别克君威更好一些，所以最终就用15.68万喜提了别克君威。
喜提别克君威差不多2个月的样子，车辆行驶仅1500公里，一个月行驶距离不到1000公里，但是在使用期间，车主对于别克君威还是有些熟悉，所以就比较积极的说出了用车感受，主要是别克君威让车主满意和不满意的地方。
别克君威让车主满意的地方；1）车辆的内饰很不错，进入驾驶座就有一种高级感，大屏幕向驾驶员微微倾斜，设计很人性化，可以很好识别屏幕内容，整个内饰多处都是软皮质包囊，不会有硬塑料的廉价感。2）空间上面很合理，这是一款B级轿车，4.9米的车长空间自然比较大，乘坐在后排腿部有很大的活动空间，并且后备箱也是能够放置比较多的东西，车内小储物盒也多，可以很好的放小物品。
3）动力还是可以，虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但是从马力上面来看，最大是可以达到169匹，配合9挡手自一体变速箱的情况下，加速性能还是不错，油门响应速度比较快，行驶起来也是很平顺，不像双离合变速箱，低速的时候顿挫感比较明显。4）舒适性不错，别克君威的座椅是软硬适中，并且也比较宽厚，坐上去就像移动大沙发，即使是长时间行驶，那么也不会感觉到很累，重点是还有双区独立空调。5）性价比可以，在合资B级轿车里面，美系车算得上比较便宜，所以别克君威对比德系和日系同级别车型，那么价格上面优势比较大，很符合本人的预算。
别克君威让车主不满意的地方；1）油耗比较偏高，好像美系车的油耗都是比较高，这款别克君威搭载1.5T涡轮增压发动机，排量还是相对较低，但是行驶1500公里，综合油耗是达到8.8L，如果是2.0T涡轮增压发动机，那么这个油耗还能接受，所以整体来说这款车油耗高了。2）在隔音效果上面，别克君威也是一般，只要车速上来，那么胎噪还是比较明显，作为一款B级轿车，隔音没有做好，这个也是比较丢分的地方。3）新车的异味也比较浓厚，现在行驶1500公里，进入车内还是能够闻到一股异味，炭包、香水都有，都没能把异味去除
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