2019款斯柯达新速派2.0T 的起步有顿挫感吗
- 2019款斯柯达新速派2.0T 的起步有顿挫感吗
- 【车主点评:斯柯达 速派的又爱又恨】
- 斯柯达速派的质量值得信赖吗它的优点多吗
- 斯柯达速派都有哪些优缺点是否值得买
- 斯柯达速派的发动机可靠吗速派用的是什么型号发动机
- 斯柯达速派风噪大吗它动力怎么样
2019款斯柯达新速派2.0T 的起步正常是没有顿挫感，一般起步有顿挫感的话 应该还是一些三缸发动机的车型。
#选车理由 高性价比，15万上下想开B级车，要想有空间和动力，看了君威和迈锐宝，想要的配置价格接受不了，接受得了的价格又不想要三缸机。有钱买迈腾，没钱买速派！能让你享受不同车标但是同样用车体验！速派跟帕萨特和迈腾用的三大件同技术，质量和稳定性有保障。
#最满意 19款的改款外观好看，线条硬朗，宜商宜居。后备箱掀背的比很多SUV容量还大！
#最不满意 干式双离合真的又爱又恨！至于低速顿挫我倒没感觉，就是异响是真的！低速过减速带时，摇下车窗都能听到离合器的齿轮松散的声音。因为有两套离合，挂倒挡上坡，齿轮受力时会发出打齿的声音，4s店说这是正常。买双离合就得忍受?
天窗异响，在买车前早有耳闻了，因为速派用的是一大块半全景天窗，在走坑洼路时，会听到天窗边缘的胶条跟车顶框摩擦的唧唧叫！不过本人是技术控，上了橡胶保护油和定期维护就不想响了！
#空间 驾驶空间和乘坐空间，后备箱，都很大！空间利用很合理很大众。特别是掀背的后尾箱，比很多SUV还大，家用商用装东西无压力
#外观 前几代的老速派就真的难看的一逼，但从17开始换了形象，19款改款的外观，车头两侧加了像宝马一样的进气导流槽，让车头的空气一部分流入给前轮轮毂散热。车头的进气格栅也整体放大了更大气。车身线条硬朗简洁，没有多余违和的地方，后尾排气也隐藏了，外观给人感觉很沉稳，不浮躁
#内饰 典型的大众风，很多都是软材质和皮，个人感觉速派的一些细节做的不错
#动力 双离合加速和换挡没得说，路上大部分想超车就点油就行，隔音和舒适型不错，安全路段测试180km时速车身控制和稳定性都不错，德系车就是跑得快
#操控 指向精准，大众手感，悬架属于偏软舒适型的，急转弯还是会推头！
#舒适性 整车隔音效果不错，只是标配的是马牌雨胎，高速走水泥路有胎噪，但可以接受。到时候要换就自己买米其林的静音胎。座椅是仿皮，承托性和软硬都不错，家里老人坐过了都感觉很舒适
#油耗 喝95一箱油68L能跑1000km+，高速城区对半吧，平均油耗6.0，新车首箱油我居然跑了1100多公里，我开了那么多的车，这个油耗续航比很多车都屌了，开始觉得日系车是省油的标志，现在觉得大众是又有动力又省油！
优点：大掀背后备箱，出行方便
缺点：上高速的时候风噪有点大
外观：最喜欢新款速派的外观了，采用全新的LED智能大灯，极具未来科技感；立体家族C尾灯，再加上立体尾标更显轻奢质感。他的雾灯也是我喜欢的一项，虎鲨式的雾灯，更加显得孔武有力，加上他的19吋抛光轮毂更显得运动感十足。还有他的琉黑一体式全景天窗，全体感觉比上一代速派年轻了不少。
内饰：中控采用软包设计，用手一摸就非常上档次
空间：我的身高是180体重将近200，我坐在驾驶位置非常宽裕，后排在做两个185的大汉空间也是绰绰有余
配置：360度全影像可是系统，让您出行无忧
动力：动力方面，该车搭载第三代EA8882.0t发动机，匹配7速DSG变速箱，进一步提高了车辆的传动效率，提速很快，有很强的推背感，动力杠杠滴，不管跑什么路段都可以一气呵成，为驾驶者带来良好的加速体验。
操控：一点不夸张的说，指哪打哪
油耗：TSI330百公里综合油耗6.1是不是相当省油了
舒适：包覆式结构设计，开车时有更好的舒适度座椅采用
优点：中型轿车外观大气，成熟稳重，内饰豪华，空间大，动力足，配置丰富，各方面都比较满意。性价比二十万左右的价钱就能买个速派顶配置，又是德系车，安全，动力兼备。家用商务的不二选择。
缺点：也没什么不满意的
外观：新速派的前脸外观设计十分时尚，做更精细并且棱角比其他车型更加分明，前脸看着很有力量感，没有花里胡哨的细节依然很美，侧身设计很运动，肌肉感很强。近远光灯都是LED的晚上行驶很安全，连雾灯都是LED的，雾灯设计得很细长，提高了整车的颜值。我买的是金色的金属漆，洗干净放在太阳底下很静，这个颜色的车在街上回头率超高。18寸的大轮，并且是银色的精车轮毂，并且配备的马牌的轮胎，斯柯达真的是对这些细节不抠门。外观比较硬朗，好多豪车品牌的车也就是这种设计，家用商务都兼备。顶配带有AFS随速转动，拐弯的时候是根有方向盘转动大灯，配置非常的高。
内饰：内饰比较豪华，并且还带有10色的氛围灯，晚上自动亮跟某马简直一模一杨看着非常上档次，并且空调中控那块都是液晶屏幕。新车没有感觉到异响的存在，异响新车都有。导航屏幕非常清楚听说是跟苹果的屏幕是一模一样的。比老款好多了，现在都是软包的材质，许多豪车都喜欢用这种材质，上档次。都是德系风格，简约不简单。
空间：2841的轴距比一般的中型轿车都要长，4869的长绝对是同级别最长的，后排腿部空间足足有三拳还多的距离，头部有2-3拳的空间。头部，腿部空间充裕，后排坐三个成年人一点问题都没有。大掀背后备箱开口非常大，后排放倒放一个大冰箱都没问题。都该有的东西都有，后排中央扶手很实用，还带可移动杯架。三个成年人坐着绝对没有问题，坐过的都说后排空间比较大。1865的宽比大众某腾还要宽，空间绝对没话说。
配置：20万左右就能买个中型轿车顶配的我很满意了，并且还是2.0T高功率发动机，丰富的配置硬朗的外观，很满意。
动力：因为我买的是2.0T顶配高功率车型。220的马力不论你是跑市区还是高速超车完全没有问题，动力轻轻一踩，随着涡轮的介入随叫随到，满载开空调根本感觉不到动力输出不足。稳得一批，120码超车轻轻一点超车无压力，在市区那就更不用说了，用不完的劲，简直就是杀鸡焉用牛刀。满载拉空调根本没有感觉到乏力的存在，220玛丽不是吹得。出去玩爬过一次坡，后备箱慢慢的东西，上坡无压力，并且还有上坡辅助。7速湿式双离合，德系车都爱用这套动力轴承，换挡无顿挫。
操控：在普通模式下，速派开起来很沉稳，反应速度比较迟缓，发动机很温柔，但切换至运动模式动态性有了明显的变化。速派采用电动助力转向系统，日常驾驶过程中给人的感觉就是沉稳。毕竟不是越野车，脱困能力一般般吧。德系车的底盘很扎实，过坑坑洼洼的路面也能感觉到优秀的支撑。刹车偏硬，轻轻一点就能感觉到反应非常灵敏。ACC自适巡航很实用，高速上能省不少心，也能有效的防止追车。顶配还带有主动刹车，当前方有障碍物时会感应到有效地防止发生碰撞。
油耗：我一般在城市道路跑的比较多，2.0T的大马力油耗在8个左右，那么大一个车油耗还能接受，综合下来7.5个油左右。高速定速的华也就6个左右，马力发动机也不见得费油。
舒适：全皮的座椅坐着非常舒适，并且还带有座椅通风和加热，夏天有了通风简直爽的不行。噪音没有开过其他车，应该是还行，不知道是轮胎的原因还是什么，胎噪有点大。德系车的空间简直就是小冰箱，制冷非常快，炎热的夏天有德系空调简直就是夏天的福音，过坑坑洼洼的路面时能感觉到良好的支撑性悬架非常软，满满的大众风格。
现在很多人在购买家用车的时候都会选择B级三厢车，因为这种车型的实用性比较强，而且油耗会相对低一些。斯柯达速派是一款高人气车型，算是B级三厢车里的明星款式。那么斯柯达速派有哪些优缺点？是否值得买？
斯柯达速派都有哪些优缺点？
我感觉斯柯达速派最大的优点就是外观很时尚，前脸格栅的运动风相对明显，简约优雅又不失大气。它的内饰设计充满了科技感，无论是中控大屏还是仪表盘的造型都比较醒目，给人一种眼前一亮的视觉体验。内饰的功能比较丰富，包括触控空调面板、LED仪表盘、360度全景影像等等，最令我感到惊喜的就是这台车内竟然配备了无线充电，使用起来特别方便。
斯柯达速派的空间表现也不错，它的前后排座椅都是比较理想的，达到了我的预期状态，日常出行坐三四个人没太大问题。后备箱尺寸也很出众，平时可以在后备箱放置很多日用品。无论是行李箱还是储物箱都可以放在其中，不会显得特别拥挤。斯柯达速派的配置表现不错，相比上一代速派，增加了更多智能元素，其中的十色氛围灯受到了很多年轻人的喜爱。夜间行驶会给人一种强烈的科幻感。
我感觉斯柯达速派的最大缺点就是舒适度欠佳，这台车的座椅材质并不是很好，如果坐的时间久了，就会感觉有一些腰疼。虽然这台车配备了9个安全气囊，拥有丰富的辅助驾驶功能，但是舒适度很一般，这方面不敢恭维。
斯柯达速派是否值得买？
斯柯达速派的价格不算很贵，我觉得还是很值得买的，因为它的配置比较多，安全辅助功能也比较强大。其次就是外观与油耗表现都很好，不算特别费油，所以日常出行也不会让人有太重的心理负担。
Speed1.4T发动机详解
型号:EA211-DJS
车型年份:2019
车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、Polo、高尔夫、葛覃、凌渡、途安L、蔚领。
参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)
驾驶体验
斯柯达速派是一款中型车，1.4T发动机的150马力难免让人感觉有些乏力。在实际驾驶过程中，这台1.4T发动机不会让人感觉动力不足，但是动力储备并没有给人太多的信心。需要加速的时候，油门踏板实际上是靠近地板油的，所以要超车一些速度比较高的车可能会有点吃力。
所以280TSI，也就是这台1.4T发动机，不会是速霸的主要动力。降低价格，提高竞争力，这是一款入门级车型的力量。
发动机的技术特征
很多大众发动机都有TSI标志，但严格来说，所有国产大众发动机都不是TSI发动机。所谓TSI，指的是缸内Twincharger分层喷射直喷，所有国产发动机都将其增压发动机去掉。
但是，这台1.4T发动机即使去掉增压器，发动机的极限输出也不会有太大变化。而且不妨碍这款1.4T发动机作为大众和斯柯达中国市场的主要驱动力。
原因是最大功率和最大扭矩的转速范围内的涡轮增压已经涉及，所以只要保留涡轮增压，发动机的最终动力性能还是一样的。
其实这款1.4T发动机是细分成高低功率不同版本的。高功率版本安装在特快专递上，低功率版本安装在高尔夫上。据工程师透露，功率高低的原因是涡轮中ECU的数据调整不一样。也就是说，车主可以通过刷ECU把1.4T低功率刷到高功率。
发动机的问题
毕竟速派车比较大，所以这台1.4T发动机并没有太出色的动力表现。而且这款发动机本身涡轮迟滞会比较明显，油门和功率的线性灵敏度不会太强。
speed 2.0T发动机详解
型号:EA888-DKV，EA888-DKX
车型年份:2019
配备车型:迈腾、帕萨特、途安、途观l。
参数:
EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000转/分)
EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400转/分)
驾驶体验
2.0T版速派分为高功率和低功率两个版本，其中低功率的330将是主力车型，380则是顶配车型。看参数不看排量表，这款2.0T的小功率车在同级车中还算不错，动力储备也挺足的。油门的调节比较灵敏，但是发动机的全输出范围要到转速达到2000转才会有强烈的感觉，所以加速能力一般，甚至需要降档升扭矩。
发动机的技术特征
根据产品的应用范围，EA888发动机可分为性能型和通用型。性能型是 高尔夫GTI 上的EA888高性能版，一般型自然是速霸的高低功率。
一般的EA888发动机采用米勒循环压缩模式，进气门会提前关闭，使混合气的压缩比小于膨胀比，即压缩冲程的活塞运动距离小于工作冲程的活塞运动距离，可以提高混合气的热效率。
燃油喷射系统是EA888发动机的技术亮点，采用缸内直喷和歧管喷射的重合喷射技术。兼有直喷和歧管喷射的优点，在高速运转时采用直喷，可以获得更好的动力；低速使用歧管喷射，可以减少积碳的产生，减少排放污染。
此外，由于EA888发动机的排气管集成在气缸盖内，气缸盖内流动的冷却水会降低废温，从而降低涡轮的温度。另一方面，在冷启动时，废气的余温还可以使发动机迅速上升到正常工作温度，从而降低冷启动油耗。
发动机问题
说到EA888发动机，很多朋友的第一反应都是烧机油，第二代EA888就发生过。现在用了第三代EA888，烧油的情况有了很大改善。
第二代EA888主要是因为油气分离器的设计问题。第三代以后，通过重新设计油气分离器，EA888的烧油情况得到了改善。但由于往复活塞式发动机的天然缺陷和涡轮增压器的润滑，烧机油的情况还是会存在，但已经接近自然吸气发动机的水平。
@2019
优点：还可以,就是PP不咋的,有点儿小,
缺点：不中意,我也是个简约的人,所以内室就不说了,
外观：还可以,就是屁股不咋的,有点小,
内饰：不中意,我也是个比较简单的人,所以内室就不说了,
空间：前后排都很不错,后排坐三个大人没问题。
配置：同级别车里面,配置很高了。性价比很不错,
动力：对于动力来说,我感觉动力还可以。
操控：悬挂偏硬 路感很清晰 方向盘指向精准 指哪打哪 高速上跑到160也不漂
油耗：一般吧,我的车油耗有点高,但是也能接受。毕竟车重在那,
舒适：悬挂偏硬 过颠簸路面的时候 震动比较明显 座椅舒适度还可以 隔音效果也不错 发动机的噪音很小 很满意
优点：挺不错 非常中意 非常时尚 非常适合咱们这类90后开
缺点：内饰仍是对比马马虎虎,但我的是低配,没有全皮桌椅,这点有些缺憾
外观：不错 很喜欢 很时尚 适合我们这种90后开
内饰：仍是对比一般般,无非我的是低配,没有皮质坐骑,这点有点儿缺憾
空间：家庭用,足够了。后排坐三个大人,一点不挤,
配置：对于这个价位的车子来说,性价比很高了,配置很丰富,该有都有,很满意
动力：开空调,动力明显下降。不过家用足够了。毕竟不是赛车,家用够了
操控：指哪打哪,很好
油耗：基本在预期之内,毕竟车重在那摆着呢,
舒适：车的隔音很好 座椅很舒适 空间也很大
优点：前头非常满意,尾巴一般般
缺点：这价钱的内室都差不多,不能请求太多。但,内室的作工还可以。
外观：车头很满意,车尾一般
内饰：这价格的内室都差不多,不能请求太多。无非,内室的做功还可以。
空间：对于空间来说,空间还是不错,后排坐三个成年人没有任何问题,后排中间凸起较低。
配置：综合来说性价比还是很高的。
动力：市区内够用了
操控：不错 方向盘很灵敏 指哪走哪 高速上跑起来很稳
油耗：跑高速比较省油,但是市区就有点偏高了,综合油耗还可以接受。
舒适：不错 就是座椅有点硬 开时间长点就很累
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