2021年3月出厂的别克威朗是什么型号
- 2021年3月出厂的别克威朗是什么型号
- 家用与玩乐兼顾 5款值得入手的合资紧凑车
- 这才是家用车的主流选择 15万内热销合资紧凑型轿车海选
Pro。2021年3月别克正式发布了2021款威朗Pro车型型号，并将会推出威朗ProGS版本，外观上更加运动。同时，别克还发布了昂科威PLUS车型（传送门）。
10~15万元是很多家庭第一辆车的购车预算，不少年轻人在选车时不仅关注价格、空间、配置，还很看重操控性、驾驶乐趣，并对颜值有较高的要求。今天为您介绍5款合资家用紧凑车。
别克威朗PRO
新款别克威朗外观设计帅气，GS版本采用红黑撞色式设计，运动感很足。1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成很好地平衡了动力性和经济性。1.5T发动机采用4缸设计，最大功率135千瓦、最大扭矩250牛米，0~100公里/小时加速时间7.7秒。威朗PRO不仅外观运动、加速性不错，车内空间也不算小，轴距达到2700mm，后排空间达到紧凑车平均水平。
威朗PRO有5款车型提供，价格区间12.99~15.89万元，它整体配置水平不低，头部气囊是全系车型标配。除了入门级车型之外，其它四款车型标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。不到13万元就能买辆不到8秒破百、轴距2700mm的别克车，这挺有诱惑力，小编推荐533T乐享版。
福特福克斯两厢ST Line
操控性是福克斯的优势，两厢ST Line版转向精准、底盘紧绷，加速性也不错，8AT变速箱的表现也可圈可点；但福克斯目前的销量并不好，2021年全年总交强险数仅24351辆。动力输出方面，福克斯1.5T最大功率、扭矩分别为128千瓦、243牛米，0~100kmm/h加速时间9秒。从加速性来看，福克斯不如威朗PRO，但在操控性方面更有优势。
两厢ST Line版官方售价15.08万元，配置水平不算差，头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景天窗、LED大灯、自动空调等都可以提供，还能选装自动泊车、自适应巡航等；如果不是很在意三缸发动机和保值率，福克斯两厢ST Line很值得入手，因为它的颜值和操控性都不错，2705mm轴距还可以提供不错的空间。
马自达昂克赛拉
马自达被人称为日本宝马，是一个以运动操控见长的品牌。虽然如今的车市已是涡轮增压逐渐成为主流，但马自达依然坚守自吸阵营，昂克赛拉配备了2.0L自然吸气发动机+6速自动变速箱的组合，相比不少同级别车的小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，昂克赛拉在动力系统方面很吸引人。
2.0L自吸发动机的动力输出非常线性，6速自动变速箱与其配合默契；同时，它的可靠性也经过了市场检验。2.0L自然吸气发动机最大功率116千瓦、最大扭矩202牛米，虽然不如同价位的涡轮增压车型更强劲，但胜在输出线性。昂克赛拉外观设计非常出彩，运动感时尚感很强，内饰整体风格简洁。昂克赛拉的车身尺寸不算小，轴距达到2726mm，但因为更追求运动效果，后排空间比较局促。
在昂克赛拉现有的6款2.0L车型中，我们推荐14.79万元的2.0L自动质睿版，它的舒适性、安全性配置都比较齐全，价格也没超过15万元，值得入手。
大众高尔夫
高尔夫是大众家族的明星车型，2021年总交强险数63604辆。高尔夫是标准的欧洲风格紧凑车，车身短小、紧绷，操控性和舒适性都表现不错。1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力组合虽然已服役多年，但性能并不差，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米。
第八代高尔夫主打“数字化”，内饰设计更年轻、科技感更强。它车身尺寸不算大，轴距为2631mm，因为车顶比较平直，头部和腿部空间都基本够用，符合家用车的定位。
虽然高尔夫还有价格更低的1.2T车型提供，但我们还是推荐1.4T车型，因为它性能更好且价格没有高出太多。如果只是日常在城市中代步，280TSI低配版就完全够用。让人比较遗憾的是，高尔夫的主动安全配置水平一般，不如同价位日系车。
本田思域
褪去上一代“鬼火少年”般的风格，改走优雅动感的路线，活脱脱一个小雅阁，有人这么评价全新一代思域。从上市以来的市场表现来看，全新思域获得了消费者认可。现款思域外观设计干练、更接近欧洲车的设计风格，车身尺寸相比上一代车型有提升，轴距达到2735mm。从实际乘坐体验来看，思域的车内空间表现符合国人对紧凑车的预期。
现款思域全系标配1.5T四缸发动机+CVT变速箱的组合，有高功率和低功率两种版本，因为价格、配置的原因，更推荐1.5T高功率版，也就是240TURBO车型，最大功率134千瓦、最大扭矩240牛米。相比上一代车型，现款思域的配置提升非常明显，14.29万元的240TURBO CVT劲动版已完全够用，头部气囊、膝部气囊、Honda SENSING 安全超感等都是标配。
写在最后
今天介绍的这五款车都很有特点。别克威朗PRO动力不错且终端售价很有优势，别克品牌在中国市场拥有较高的认可度。福克斯曾经是紧凑车市场的热销车，但现款车型的三缸发动机是消费者不喜欢的，如果不是很抵触三缸，它比威朗PRO更值得入手，因为它是全球车，操控性不错，价格也不贵。马自达昂克赛拉是老牌日系运动紧凑车，操控性和驾驶乐趣都很不错，只是空间一般。高尔夫是经典两厢车，拥有很高的人气，但价格不低且主动安全配置水平一般。思域性能表现很均衡，不仅动力不错，在空间、燃油经济性、性价比等方面也都表现不差，能够满足消费者的多方面需求。
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易车原创 无论我们所处的现在是消费升级抑或降级，相信对于大多数家庭来说，买一台车依然是仅次于买房的头等大事，翻看近年来的汽车销量榜，排在前列的永远离不开合资紧凑型轿车的身影。之所以该车型市场得到大家的青睐，除了具备绝大多数家庭都能承受的价格以外，也离不开合资车型良好的品质与用车体验，今天咱们就来聊聊15万以内的这几台热销合资紧凑型轿车。
今天选择的四台车分别是全新推出的别克威朗Pro、大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉，他们其中无论是全新推出的新车，还是改款车型，价格区间都在10-15万内，算上各家1-2万不等的现金优惠力度，15万元以内便可以买到各家的顶配车型；即便预算不够，10万元也可以拥有一台中低配车型，满足家用绰绰有余，接下来咱们就来看看各家车型的产品实力吧。
2021年9月，售价12.99-15.89万元的全新别克威朗Pro和Pro GS正式上市。作为威朗二代车型的全新威朗Pro家族，采用了比老款更为年轻的设计风格。车头继承了别克家族外观设计，中网格栅较现款车型更为宽大，飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。
车尾的设计相比车头要来得简洁一些，设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应。
相比于威朗Pro的典雅精致，威朗Pro GS则更显运动，不仅有着蓝色专属车身色，还配备了一系列运动套件，包括专属前后包围、熏黑的中网、全新的三段式下包围、熏黑的尾灯，更夸张的导流尾翼等，细节之处也进行了黑化处理。
而座舱内，扎实的用料、随处可及的软质包裹，这些都是别克内饰水准的优秀传承，不需多说。最醒目的则是同级别合资车当中极为少见的大联屏——双10.25吋中控和仪表联屏，营造出了充足的科技氛围。而搭载的eConnect 3.0车载互联系统，则拥有几乎可以在车内取代手机的强大功能和使用体验。
多媒体系统支持高速4G Wifi网络，且车联应用自带终身免费流量。内置了高德导航、在线随心听等应用，语音系统则采用了科大讯飞的智能语音技术，支持自然语言来触发功能，而且连续的语音指令也能清楚识别，外加CarPlay/CarLife双系统手机互联的配置，非常符合年轻消费者的使用习惯。且整套系统本身支持OTA远程升级，所有的内置应用功能，后续都能实时软件版本的更新。
威朗Pro轴距2700mm，在同级中属于中上水平。但实际车内的乘坐空间别有洞天，前排头部空间能达到一拳两指，后排的头部空间也能超过一拳，腿部空间更是惊艳至极，且中间地台的凸起并不明显，再加上容积堪称XXXL号的后备厢空间表现，不管是外出旅行还是居家实用，甚至是逛街扫货，威朗Pro的表现都能轻松驾驭。
威朗Pro此次最大的诚意便在于全新的动力总成系统——全系搭载最新的第八代Ecotec1.5T四缸发动机。最大功率135kW、峰值扭矩250N·m的动力参数，是绝对的同级第一梯队。而且搭载了同级唯一的钢链传动式CVT，无论是能够承受的最大扭矩、还是传动效率与耐久性能都是领先水平。底盘采用前增强型悬挂系统，后悬挂采用了瓦特连杆设计，实现高水准的操控表现，后悬拖曳臂双胶料衬套实现不同方向刚度解耦，带来精准的转向特性的同时，也能更好地兼顾行驶过程中的滤震表现。
推荐理由：随着时间推移，“Z世代”的年轻人们开始站上汽车消费的主舞台，注重个性化的表达，偏好有运动风格的车型，对品质、空间、科技感以及驾驶乐趣的预期也越来越高。想满足他们的胃口，需要更强大且均衡的产品实力。而全新别克威朗Pro，可能便是最懂年轻家庭的中级车之选。
大众朗逸之所以能成为热销家轿有两个原因，一个是在大众品牌的光环下，车辆硬件表现稳定，二是有一个较大幅度的优惠，能让消费者觉得性价比很高，虽然整体设计秉承了德系车的沉稳大气，但过于平庸的家族设计，多少有点提不起年轻消费者的胃口，但产品力方面，诞生于MQB平台的它，同样不容小视。
首先是车身尺寸方面，朗逸长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，相较于同级产品而言，这三项数据都处于领先水准，而这也为朗逸，带来了更为优异的车内空间表现，无论是乘坐空间，亦或是十分平整且容积出色的后备厢，都足以让朗逸，在空间这个家用需求上，展现出极强的产品力。
当然，除了空间外，配置也是这个级别不可或缺的，而这，也是朗逸的核心优势之一，例如它身上的诸多标配，像全LED大灯、四门车窗一键升降、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制系统、蓝牙电话、车载空气净化等，在高配车型上，还有自适应巡航、主动刹车等更高阶的科技配置，所以在配置水平上，朗逸有着相当出色的表现。
另外，单看动力参数的话，朗逸的1.4T动力在同级中也是最抢眼的，搭配上7速双离合变速箱这个黄金组合，即有强劲动力，同时还能兼顾优异的燃油经济性。当然，如果你对动力没有太高的需求，更注重的是后期用车成本的话，朗逸还有售价更低的1.5L车型，进一步丰富消费者的选择。
推荐理由：朗逸之所以受消费者认可，一方面是得益于大众集团多年的市场耕耘，积累了不错的用户口碑，在车辆稳定性上也有保证，另一方面是给予了消费者足够大的优惠，能满足很多家庭从无车到有“合资家轿”的蜕变。总的来说，朗逸算得上是一台可圈可点的家用好车。
说起轩逸大家都不陌生，轩逸是常年以来，一直“霸榜”的家轿销量冠军，多次创造了单车的销量纪录，在今年势头依然很猛，近1年销量就达到了541227辆，与第二名拉出了10万辆以上
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