2018款宝马X4和2020款宝马X4有区别吗
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2018款宝马X4和2020款宝马X4有区别。2020款的发动机功率是3500，而和2018款宝马X425i的发动机功率是2300，主要区别是发动机功率大小不同。外观方面，新款宝马X4进一步强化运动化属性，并针对诸多细节进行调整。相较老款车型而言，新车前脸部分变化最大，其前格栅面积进一步加大，并且内部采用Y字网格设计，视觉效果更加时尚。
宝马x4的特点
新老款车型依旧采用吸睛的溜背式车身，搭配上扬的车身腰线，视觉效果非常运动。车身尺寸方面，新车车身长度较老款车型减少1mm，这或许与新车的全新运动套件有关。轮胎方面，新车换装了全新的双五辐轮圈造型，内部的刹车卡钳颜色也由老款上的蓝色变为红色，更具运动感。
从外部配置来看，新车仅新增加了一项远程启动功能，一定程度上提升了日常便利性。同时，诸如可开启全景天窗、无钥匙进入、电动感应后备厢等配置也应有尽有，符合该级别应有水准。
相较老款车型而言，新车低配与顶配车型售价保持一致，不过中配车型换装了2.0T高功率发动机，因此售价有所上调。外观方面，新款宝马X4进一步强化运动化属性，并针对诸多细节进行调整。相较老款车型而言，新车前脸部分变化最大，其前格栅面积进一步加大，并且内部采用Y字网格设计，视觉效果更加时尚。
其他区别
从外部配置来看，新车仅新增加了一项远程启动功能，一定程度上提升了日常便利性。同时，诸如可开启全景天窗、无钥匙进入、电动感应后备厢等配置也应有尽有，符合该级别应有水准。
作为中期改款车型，新车没有针对车侧进行调整，新老款车型依旧采用吸睛的溜背式车身，搭配上扬的车身腰线，视觉效果非常运动。
车身尺寸方面，新车车身长度较老款车型减少1mm，这或许与新车的全新运动套件有关。轮胎方面，新车换装了全新的双五辐轮圈造型，内部的刹车卡钳颜色也由老款上的蓝色变为红色，更具运动感。
这款车的保养和维护以及油耗问题是宝马车的美中不足之处：
1、这款车的保养和维修费用还是稍微有点高的，但是买得起的人应该可以负担得起。做个保养去4s店基本得两千左右，维修这块换个小件的话还行，几百元。但是以后要是涉及到换大件了，可能负担就来了。宝马的原厂件还是很贵的。希望大家考虑到这个问题。一年保养加维修加保险的话，就得两三万以上吧；
2、再说说油耗问题，还是那句话，买得起马就配得起鞍，宝马x4这款车的油耗还是可以的，不是说那么费油。百公里十二三个，城市里。要是高速上可就省油了，因为技术出众，它百公里也就八个左右吧；
3、最满意的地方，宝马x4这款车动力非常好。百公里五秒多，得心应手，操控很好开着很自信，很牛，非常好。最不满意的地方呢，就是遗憾的后排座位空间，领导买这款车都有点后悔了，空间只适合一家三口，跑很远的长途的话没人喜欢坐在这个后排，很是憋屈。通过性能非常好，路面不是问题，只要一般想去的地方都可以去，完全不用考虑底盘能不能过去。综合一下，不建议购买。
1、前脸部分
新X4的变化非常微妙，最明显的就是“鼻孔”比原来更大了，大灯也更圆润更大了。
2、车尾部分
车尾部分的变化还是比较明显的，除了尾灯比之前更狭窄了之外，车牌位置下移的变化让整个X4的屁股都跟以前不一样了。
3、天窗部分
另外，天窗的尺寸相比之前也有所增加，可以延展到后排位置。
4、动力方面
全新X4(参数|图片)搭载了2.0T和3.0T两款发动机，最大马力分别为252匹和360匹，并匹配8AT变速箱。据悉，该车将于今年七月在美国上市，并于同期登陆中国。
宝马X4搭载2.0T高低功率两款涡轮增压发动机及3.0T涡轮增压发动机。其中，2.0T低功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩为270牛? 米；2.0T高功率版本最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛?米；3.0T涡轮增压发动机的最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛?米。
5、配置方面
2016款宝马X4中东版标配8速手自一体变速箱、运动型悬架系统、可变运动型转向系统和带换档拨片的运动型多功能真皮方向盘。丰富的标准配置，提升了车辆的动态性能和驾乘体验。
值得一提的是，2016款宝马X4中东版标配带驱动力分配系统的xDrive智能全轮驱动系统，在任何情况下都能提供最佳牵引力和出色的转弯表现。
参考资料来源：宝马官网——宝马X4
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