20万能买亚洲龙吗（预算20万，大众帕萨特对比丰田亚洲龙，买谁）
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两者选择，建议亚洲龙。
但是其实，现款凯美瑞亚洲龙的产品力也比较一般。
同时考虑保值率和故障率来讲，建议还是上亚洲龙，隔音底盘滤震等等也都还可以。
当然，不要去跟es比，无论亚洲龙，凯美瑞，无论是2.0还是2.5混，和es都没有可比性。
虽然同平台，但是不同生产线不同定位的东西。
实际体验感受差距是非常非常大的
这个价位相对于亚洲龙本身来说还是不错的，毕竟车的尺寸和内部空间要比凯美瑞高。内饰确实有廉价感，毕竟一分钱一分货，预算定了，就看你更注重哪些方面。符合自己的就是最好的。
谢邀
售价不到20万的2.0L的亚洲龙能买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
2.0L的亚洲龙当然能买，只不过性价比不是那么很高
在千呼万唤之中，2.0L的亚洲龙终于发布了，这也让之前入门价格一直偏高的亚洲龙变得更加“亲民”了，毕竟在2.0L车型加入了之后，亚洲龙的起售价终于进入了20万以内——19.98万元。
但是如果我们再分析一下这台2.0L亚洲龙的性价比的话，我们就会发现，其实这台2.0L亚洲龙的性价比并不高，我们以入门版车型为例，这台2.0L亚洲龙豪华版车型和同样售价的2.0L凯美瑞豪华版车型相比，少了前后倒车雷达、倒车影像、自动启停、真皮方向盘、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、后排座椅放倒、车载导航功能语音控制以及车载空气净化器等，而它只比凯美瑞只多了车道保持功能，这样的配置对比面前我们实在不能说亚洲龙的性价比有多高。只不过从其基础产品力以及入门的配置表现来看，这台入门版的2.0L亚洲龙也是可以买的。
对于中型车来说，2.0L的排量稍微小了点
但是对于任何中型车来说，2.0L的排量都显得小了一点，毕竟时间已经来到2019年了，路面上跑的多数中型车都是1.6T及以上的，这个时候就会显得2.0L的亚洲龙多少有些无力了，尽管丰田刚刚换了新款的2.0L发动机，但是即便如此，从实际表现来看，这台2.0L发动机无论是在亚洲龙上还是在凯美瑞上，动力都还是有些欠缺的，只能算得上是够用，因此如果你预算充足的话，还是直接上2.5L的车型吧，免得之后在路上的时候后悔。
以上
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丰田亚洲龙在国外定位为一款入门级豪华车，已经经历了五代，第五代亚洲龙也是基于TNGA系列平台打造的和全新凯美瑞同平台。定价也会比凯美瑞高。有可能会是皇冠的接任者。进俩年皇冠在国内的市场越来越小。因为30万左右的车型选择余地太大了，亚洲龙的定价定位都会高于凯美瑞。但是能不能成为热销车型，还有待市场验证。
首先，凯美瑞和亚洲龙都是丰田的车，而且它们的三大件都是一样的，你可以理解成跟雷凌和卡罗拉的双车攻略差不多，只是凯美瑞和亚洲龙是中级车。那在这种情况下，是不是就代表这两车的差别不大呢？并不是的，例如它们在国内的生产商就不一样，还有价格、配置、保养政策等等都是有着很大差别的。
凯美瑞在国内的生产商是广汽丰田，亚洲龙在国内的生产商是一汽丰田，那么这截然不同的两个厂家所生产的车辆有什么不同呢，主要在于两字——品控。暂且不论一汽丰田生产车辆的品控如何，广汽丰田生产车辆的品控我相信是有目共睹的。很简单的一个事情，在2011年，广汽丰田的销量仅有27.4万辆，而一汽丰田同期销量却是有52.9万辆，足足相差25.5万辆。但就在今年，广汽丰田1-8月销量同比增长7.2%，而一汽丰田同期销量则是同比下降了0.3%，九年时间，广汽丰田从销量仅有一汽丰田一半的程度，达到了今天抹平差距，甚至是有机会反超，除了市场策略上的成功，生产线的品控也是功不可没。而且，广汽丰田曾经获得了“零缺陷率工厂”的评定，我觉得这句话就很能说明问题了，毕竟这是丰田体系的评定，没有偏颇一说。
说完品控，就该聊聊几乎所有人都会关注的价格和配置了，我觉得说这个还是得有点干货，就直接按照楼主的预算来进行配置对比，这样哪款车的性价比更高，也就一目了然了。
显然的，同样是19.98万的价格，凯美瑞的配置比亚洲龙要高很多。
综上所述，无论是从品控还是性价比的角度来看，选择凯美瑞显然是要优于亚洲龙的，而且还有一点，凯美瑞国产已经14年了，口碑已经得到了市场认可，但亚洲龙毕竟是去年才国产的，在口碑层面跟凯美瑞是天差地别。
当然，最后再补充一句，车是买来自己用的，说到底还是得看你的需求和喜好，祝早日买到自己的dream car。
2万在北上广也算是高薪了，只要你有车牌，买亚洲龙很容易的，因为亚洲龙的养车成本太低了。而且亚洲龙的售价很低啊，20.88万-28.98万，如果贷款的话也没多少钱，全款的话，像你这2万的收入，手上的资金应该也够了。关键是养车成本低。
我给你算算，亚洲龙买车的时候赠送4年10万公里的免费保修保养，也就是说送你4年的保养，前4年，你不用花钱保养了。而且丰田的车子又以故障率低出名，并不会经常出问题，也省去了很多麻烦。即使出了保，丰田的保养费用也很低，比起BBA动不动上千的，亚洲龙几百块就能搞定，省心省钱。
另外就是亚洲龙的油耗非常低了，建议买混动的，百公里4.3个油，低到没朋友，即使再堵，正常开估计也只要5个左右的油耗，每年油费就能省下好几千快。
再加上如果你到时候想换车，丰田的保值率也很高，在所有车里基本都排第一，只要车况好，想出手，损失不会太大。
我建议楼主不用买顶配的，买混动豪华或者尊贵就绰绰有余了，主要是这两个车型该有的配置都有，顶配可能更适合商务一点，没必要。
所以买亚洲龙绝对是省心的，后面除了保险和停车加油费用，你的花费会很小很小，养车成本最低的一款车了。
感谢头条邀请，不胜感激。
首先这两款车虽然不是一个定位，也不存在相互竞争，但是这两款车相对来说都是比较畅销的车型。4月份奇骏卖了18,458辆，在合资SUV中排名第一，绝对是一款家用SUV的神车。亚洲龙作为刚刚上市的一款新车，4月份也有不俗的表现，卖了6241辆。
其实这两款车很好选择，如果就仅仅作为家用代步，考虑空间舒适性的话，那亚洲龙绝对是一个不错的选择。虽说亚洲龙进入国内是用来接替皇冠的位置，但是当你看到它的售价之后，再对比凯美瑞的价格，你就会发现它属于凯美瑞和皇冠之间，亚洲龙也是一个很老的车型，只是一直没有引进国内，它在美国市场的地位丝毫不比凯美瑞差。而且最主要20.88万元的起售价，足足比皇冠便宜了4万块钱，外观空间表现的都不错，性价比很高，所以刚上市就有很不错的市场表现。
如果说亚洲龙的外观比较成功的话，那它的内饰设计相对来说就有些失败，因为很多车主吐槽他的中控台像墓碑似的造型，并且车机系统也有些落后，没有车联网，手机互联等功能，所以说这个9英寸的中控大屏只能说是中看不中用，并且分辨率也不高。
动力方面，它全系标配2.5升自然吸气发动机，并且还有双擎版本。最大功率209马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是8AT变速箱，双擎版本匹配的是E-CVT变速箱。其实他的双擎版本性价比是最高的，起售价格只有22.68万元，只是不太好买，官方给出的百公里加速成绩为8.4秒，实测百公里油耗为5.4升，可谓是相当经济。
奇骏这款车一直是SUV月销量排行榜的常客，在国内已经征战多年，已经是一个老战士，为日产在国内打下了很好的口碑。前脸采用家族式V-motion设计，再加上大量镀铬装饰的点缀，使得前脸看起来非常饱满。侧面和尾部造型中规中矩，没有太多复杂的设计，是个典型居家风格。
内饰设计很有层次感，采用环抱式设计，营造了很好的居家感觉。平底三辐式多功能方向盘造型比较运动，配合中控大屏以及黑色烤漆面板，非常时尚。
动力方面，有2.0和2.5升两款自吸发动机供选择，2.0升最大功率154马力，最大扭矩204牛米，2.5升最大功率186马力，最大扭矩246牛米，与之匹配的均是模拟7速的cvt变速箱。实话实说它的动力表现比较一般，尤其是2.0升车型，百公里加速成绩达到了12秒，但作为一个家用SUV, 舒适性以及燃油经济性才是它的亮点。
如果就只是20万的话，那也只能选择奇骏，而且奇骏有7座版本，如果考虑7座车的话，它就是一个很好的选择。最低配20.88万的亚洲龙进取版不太好买到，另外一款燃油版就是24.48万的尊贵版，但是有这个价钱不如选择23.98万的双擎豪华版，性价比比较高。
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