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CT6发动机有何特别凯迪拉克CT6发动机详解

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CT6发动机有何特别凯迪拉克CT6发动机详解

  • CT6发动机有何特别凯迪拉克CT6发动机详解
  • 凯迪拉克ct6风尚版配置
  • 凯迪拉克 CT6—全面测评
  • 凯迪拉克CT6的外观及尺寸
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  • 凯迪拉克CT6新增车型上市,搭2.0T+10AT,售46.97万
  • 2017款上汽通用凯迪拉克-CT6 车主们都开出了哪些优缺点

??????
2020款凯迪拉克CT6发动机详解(2.0T)
??????型号:LSY
??????参数:
??????28T:最大功率174kW(5000rpm),最大马力237Ps,最大扭矩350N_m(1500-4000rpm)
??????搭载年款: 2020、2019款
??????获得奖项:沃德十佳发动机
??????搭载车型:别克君越、凯迪拉克CT6、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。
??????
??????凯迪拉克CT6搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型,如凯迪拉克CT5、雪佛兰探界者等。通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用工况下,发动机可以自动在双缸和四缸之间切换,因此能做到不错的燃油经济性。
??????以往来看,可变缸技术一般只搭载在大排量发动机中。通用这次把技术下放恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这台发动机是如何实现变缸的?
??????
变缸的实现方法:
??????目前无论是奥迪还是本田的VTEC系统,他们之间的共通点都是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也是依靠一根小小的凸轮轴进行变缸的。LSY发动机的凸轮轴上共有三个不同高度的凸轮,其中有一个凸轮的高度并不能控制气门的开合,因此只要凸轮在此位置时,2、3气缸的气门升程为零,这两个缸就停止运转了。
??????
??????在切换凸轮位置时,LSY发动机和奥迪AVS的处理方式是一样的。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中,从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时,ECU才会发送命令给电磁执行器。这台发动机的设计初衷就是为了减低排放污染,在动力上工程师表示并没与花太多精力在上面,毕竟Ecotec发动机本身动力就足够强劲。
??????
燃油直喷系统的升级:
??????增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率,这代的燃油喷射压力能达到35MPA,比起上一代的20MPA强上不少。其次,全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率,从而防止喷油泵的功率消耗。
??????
温度控制系统更加智能:
??????在可变缸技术的加持下,发动机温度的变化会更大,毕竟四缸工作和双缸工作的区别还是很大的。工作时1、4缸的温度会明显高于2、3缸,使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LSY发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器,以精确控制冷却系统的工作强度。
??????
??????这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试,测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。而且通用早在1980年已经开始使用可变缸技术,在技术积累上通用是做得很充分的,因此大家不必太过担心其可靠性。

摘要2021款凯迪拉克CT6 28T 自动风尚型

+对比

基本参数标配选配无

厂商指导价

经销商报价

厂商

级别

发动机

动力类型

变速箱

长×宽×高(mm)

车身结构

上市年份

最高车速(km/h)

0-100加速时间(s)

工信部油耗(L/100km)

整车质保政策

车身参数标配选配无

车长(mm)

车宽(mm)

车高(mm)

轴距(mm)

整备质量(kg)

最小离地间隙(mm)

前轮距(mm)

后轮距(mm)

车身结构

车门数

座位数

油箱容积(L)

行李厢最小容积(L)

行李厢最大容积(L)

发动机标配选配无

发动机型号

排量(L)

排量(mL)

进气形式

气缸排列形式

汽缸数

每缸气门数(个)

压缩比

配气机构

缸径(mm)

行程(mm)

缸盖材质

缸体材质

最大马力(Ps)

最大功率(kW/rpm)

最大扭矩(Nm/rpm)

燃料

燃油标号

供油方式

环保标准

发动机自动启/停

变速箱标配选配无

挡位个数

变速箱类型

变速箱名称

底盘转向标配选配无

驱动方式

车体结构

助力类型

前悬挂类型

后悬挂类型

前桥限滑差速器/差速锁

中央差速器锁止功能

后桥限滑差速器/差速锁

车轮制动标配选配无

前制动器类型

后制动器类型

驻车制动类型

前轮胎规格

后轮胎规格

备胎

安全配置标配选配无

主/副驾驶座安全气囊

头部气囊(气帘)

侧气囊

膝部气囊

后排安全带式气囊

行人安全气囊

副驾安全气囊开关

儿童座椅接口

胎压监测装置

零胎压继续行驶

安全带未系提示

防盗报警器

发动机防盗锁止

车内中控锁

遥控钥匙

疲劳驾驶提示

夜视系统

操控配置标配选配无

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

牵引力控制(ASR/TCS等)

车身稳定控制(ESP/ESC等)

上坡辅助

陡坡缓降

自动驻车

并线辅助

车道偏离预警系统

可变悬挂

空气悬挂

电磁感应悬挂

可变转向比

整体主动转向

主动刹车

外部配置标配选配无

电动天窗

全景天窗

运动版包围

铝合金轮圈

电动侧滑门

电动吸合门

行李架

主动闭合式进气格栅

远程启动

电动后备厢

感应后备厢

内部配置标配选配无

皮质方向盘

方向盘调节

多功能方向盘

方向盘电动调节

方向盘记忆

方向盘加热

换挡拨片

泊车雷达

倒车视频影像

全景摄像头

自动泊车入位

定速巡航

咨询记录 · 回答于2021-10-16

凯迪拉克ct6风尚版配置

2021款凯迪拉克CT6 28T 自动风尚型

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基本参数标配选配无

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发动机

动力类型

变速箱

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最高车速(km/h)

0-100加速时间(s)

工信部油耗(L/100km)

整车质保政策

车身参数标配选配无

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最小离地间隙(mm)

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主/副驾驶座安全气囊

头部气囊(气帘)

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后排安全带式气囊

行人安全气囊

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防盗报警器

发动机防盗锁止

车内中控锁

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刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

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主动刹车

外部配置标配选配无

电动天窗

全景天窗

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铝合金轮圈

电动侧滑门

电动吸合门

行李架

主动闭合式进气格栅

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电动后备厢

感应后备厢

内部配置标配选配无

皮质方向盘

方向盘调节

多功能方向盘

方向盘电动调节

方向盘记忆

方向盘加热

换挡拨片

泊车雷达

倒车视频影像

全景摄像头

自动泊车入位

定速巡航

你好cT6风尚款什么坐子

您这边详细描述一下您的问题。

我是问坐椅是皮的,还是布料的

座椅材质指驾驶座及乘客座座椅所用的材料,基本分为两大类:一种是皮质座椅,一种就是织物座椅。一般凯迪拉克CT6座椅的表面材料与凯迪拉克CT6整车的内饰相协调,以追求舒适,手感、透气性好为主。

我知道两大类,风尚款安装的是那一类

皮质座椅

那您麻烦这边赞一下。

评论收起

近年来C级车越来越受到欢迎,市场竞争也变得更加激烈,提到豪华家用轿车,凯迪拉克绝对可以拥有姓名!不过它却始终追不上BBA三强的步伐,为了打开销量,凯迪拉克不得不选择降价销售。?凯迪拉克CT6就是凯迪拉克旗下的一款大型豪华轿车,它担任家族旗舰定位!

车头部分具有十分明显的品牌辨识度,机盖表面起伏的筋线,为凯迪拉克增添了一丝力量感。进气中网采用点阵式镀铬设计,让整个前脸变得非常的大气,最大的亮点在于细看每个镀铬装饰都是车标的缩略形状。

泪眼式造型同样为目前凯迪拉克车型的标志性特征之一,两侧细长的日间行车灯带紧贴前脸轮廓,同时集成了车前转向灯,十分亮眼。这个级别车型配备了全LED光源,两侧的大灯采用了竖式造型,将运动和大气完美融合!

车身侧面保持了经典的三厢轿车轮廓,扁平化的造型设计和略显平直的线条,勾勒出格外修长的即视感,尤其是贯穿前后门把手的高腰线,飘逸感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5223×1879×1492mm,轴距为3109mm,达到了D级行政车型的水平。

后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能,前后侧窗均采用了多层隔音玻璃,配合着车内主动降噪系统,营造出静谧的驾乘环境。全新的18寸铝合金轮毂采用密集的细长多辐条样式,大气稳重,前后均为通风盘式制动类型,而且全系标配了Brembo刹车系统。轮胎规格为235/50?R18,车内标配胎压显示系统。

车尾部分,凯迪拉克CT6同样以横向元素为主,带来相比车头更显扁平的视觉效果,上翘的小鸭尾属于时下流行元素,采用丰富的线条使车尾具有不错的层次感,即使是最低配时尚型,底部同样采用了外露的双边共四出排气布局,让整车看起来非常运动。

尾灯造型同样采用了熏黑处理,并且采用最新的倒L型,用一根贯穿式的镀铬饰条相连,让整车的尾部看起来很有精致气息。时尚型仅配备了前后倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格,主调为黑色,并且搭配少量银色饰条进行装饰,提升车内精致感。现代和古典的设计元素融合进车内,整体设计显得非常大气,沉稳!

8英寸液晶仪表盘为机械指针,虽然样式看起来没有高配上的全液晶仪表盘高级,不过中间屏幕尺寸足够大,能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控台采用对称式设计,搭载了一块10.2英寸触控液晶屏,功能丰富,下方与两侧空调出风口衔接处采用了横贯式的镀铬边框,使车厢内部看起来格外宽敞,整体做工与质感有着相当不错的表现。

真皮材质的四辐式方向盘握感舒适,实用性强。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能;后方配有换挡拨片,方向盘支持电动四向调节和位置记忆。

车内座椅表面为仿皮材质包裹,座椅造型宽大饱满,具有不错的包裹性与侧向支撑,前排座椅均支持多向电动调节,主驾驶位配有位置记忆,副驾驶位则增加了后排老板键。

后排座椅延续了前排设计风格,坐垫相比前排填充更加厚实,并且提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置,最低配时尚型搭载的是一块常规面积电动天窗。

凯迪拉克CT6的前后排空间都十分充裕,腿部空间表现充裕,不过地板中间的凸起部分,对舒适性会有一定影响。后备厢正常容积503L,遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能,牺牲了一定的空间拓展性。

配置上,这台车的表现可以说相当的不错,最低配时尚型配备了多个安全气囊,并且还有被动行人保护功能,像前后倒车雷达,定速巡航,电动天窗,无钥匙启动,无钥匙进入,10.25英寸超大显示屏则都是属于全系标配。

动力方面,2020款改款凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T发动机,其最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配10速手自一体变速箱。全系均为前置后驱形式,悬架结构为前双横臂、后多连杆式独立悬架。

2020款凯迪拉克CT6的售价低于同级别,车身尺寸以及配置却达到了越级的水平,拥有较高的性价比。它的降价能否会带来更多的销量呢?

凯迪拉克CT6的整体车身尺寸为5179mm*1879mm*1500mm,所以凯迪拉克CT6的车身长度为5179mm。

以一个身高为180CM的体验者为例,当体验者坐在凯迪拉克CT6的前排位置上并将座椅高度调节至最低位置后,头部空间超过1拳左右;而当用户坐在后排位置时,头部空间约有4指左右,腿部约有2拳左右,空间可谓是十分充足的。

凯迪拉克CT6整车质量为1655KG,工信部公示的油耗为7.9L/100km。

这里顺便科普一下,油耗到底和哪些因素有关:首先,发动机技术,技术越先进的发动机(可变气门,气门正时等),一般来说油耗更低;其次,车重,一般来说,车子越轻,油耗越小。当然这里要注意一下,车子轻和车子的被动安全性是没有关系的,汽车安全与否,主要看结构设计及材料使用,以及发生碰撞后是否能保证乘客的生命安全。很多人对汽车安全有严重的误解,发生碰撞后,看到车头或者其他地方有变形,就随意定论该车不安全,这是很傻的行为;再说影响油耗的第三点,驾驶习惯,驾驶者如果经常高转速行驶,油耗肯定会比正常转速高。第四点,大排量不代表一定费油
实际情况可能会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢,以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边,如果车辆在原地怠速,发动机依然在工作,此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下,由于发动机转速相对较低,发动机缸体内的燃烧并不完全,容易产生积碳,进一步增加油耗。因此,避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多,行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间,任何东西都喜欢往车上塞,久而久之,爱车上的负重可就明显“超标”了,相比起那些车内整洁,没有过多杂物的车主来说,你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重,能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外,在我们每次加油时,也不必一定要把油箱加满,只加半箱油,也能让车辆的负重轻一些,不是吗?
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道,在相同环境条件下,使用不同粘度的机油,油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号,更换了粘度更大的机油,那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进,汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦!而当您处在拥挤道路上时,则可尽量预判好与前车的车距,轻踩油门,尽量通过油门的收放来控制车速,而非采用刹车,虽然刹车本身并不费油,但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能,可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油!
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时,尤其是在高速行驶的时候,请尽量保持车辆车窗关闭,因为车窗的开启会增加风阻,无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句,不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗,这里需要知道的是,并不是在高速上你的车速越高,油耗就越低,一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度,超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养,发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时,空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外,车主也需要定期检查爱车的轮胎,确保胎压在标准范围内,如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响,更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的,因此在使用车辆空调时,建议不要采取极端的制冷或者制热模式,一来车内外的温差过大会容易引起感冒,二来空调的高负荷运作也会徒增油耗,就冬季来说,可将空调设置在25-27度之间,这样驾乘者既可以有舒适的体感,车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时,轮胎与地面的接触面积会增加,无形中增加了摩擦力,增加油耗的同时,也会加速轮胎的磨损,因此,根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要,当身处冬天时,我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙,缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗,那可就得尽量掌握实时路况,避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能,提前规划最优线路,避免让宝贵的燃油白白燃烧。 ? ?

1、凯迪拉克ct6车身长宽高分别是5223mm、1879mm、1492mm,轴距为3109mm。
2、以2020款凯迪拉克ct6为例,其是一款中大型轿车,搭载2.0t直系4缸涡轮增压发动机,最大马力是241ps,最大扭矩是350nm,最大功率是177kw,与之匹配的是10挡手自一体变速箱。

除了BBA之外,英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌的产品力也不容小觑。日前笔者得到消息,?凯迪拉克CT6新增车型上市,此次只推出一款配置,售价区间为46.97万元,依旧搭载2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱,发变系统质量可靠,并在配置方面进行调整,接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面,新车采用家族式设计语言,延续了现款车型的设计。车头配备盾形进气格栅,并使用镀铬饰条包裹,簇拥着凯迪拉克车标,营造出不错的设计感。同时,两枚星瀑式头灯动感十足,点亮后辨识度超高,打眼一看就知道这是凯迪拉克。

来到侧面,新车的腰线呈上扬式设计,裙线笔直锋利,突显内凹式车门,下方还配备镀铬饰条加以点缀,营造出不错的设计感。同时,新车配备密辐式铝合金轮圈,搭配低扁平比的轮胎,有效提高了运动气息,外观设计迎合当下趋势。

来到车尾,尾厢采用小鸭尾设计,微微翘起的造型特别俏皮,两枚尾灯立体感十足,采用T字型设计,搭配底部的双边共四出式排气,更显运动气息。尺寸方面,新车的长宽高分别为5223毫米×1879毫米×1492毫米,轴距为3109毫米,空间特别宽敞,符合其中大型车的定位。

进入车内,新车配备四幅式多功能方向盘,集成了多个功能按键,在提高设计感的同时兼顾实用性。中台中央嵌入一块大尺寸液晶屏,下方为造型动感的空调出风口;副驾驶前方和中央通道使用大面积碳纤维饰板覆盖,搭配动感的换挡拨片,彰显运动气息。

配置方面,新车配备前双横臂独悬加后多连杆独悬、18寸铝合金轮圈、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等,可支持L3级别自动驾驶。

同时,新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、上坡辅助、整体主动转向系统、分段式天窗、远程启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热、全液晶仪表、主动降噪、内置行车记录仪、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调、BOSE音响、LED大灯、自适应远近光灯、全车多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调、布雷博刹车系统等等,配置十分高档。

动力方面,新车搭载2.0T发动机,最大马力为237匹,峰值扭矩为350牛米,匹配10AT变速箱,官方零百加速时间为7.47秒。

凯迪拉克CT6已经上市多年,有着不错的知名度。不过,就算厂商放出9万元左右的优惠,这款车的销量仍然与BBA不在一个级别。随着新车上市,虽然凯迪拉克更加完善了在中大型车领域的布局,但若想赶超BBA,CT6依旧任重道远。

大家好,今天我们要说的这款车是2017款上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6,它的指导售价为:43.99-81.88万,提供搭载2.0T 3.0T 两款涡轮增压发动机可选,匹配8挡手自一体变速箱,这个价位可选的车型还有,沃尔沃S90,宝马5系,奥迪A6L,凯迪拉克XTS等,其中凯迪拉克CT6在动力,性价比方面还是占有一定优势的,下面我们就来看看车主们用车后都是怎样评价它的。

首先我们来看看车主对凯迪拉克CT6都有哪些满意的评价。第一点,外观设计高端霸气,让人一看就觉得很上档次;第二点,舒适度很棒,号称帝王级享受,车内空间很大,乘坐感很棒;第三点,静音效果做的很好,行驶起来很安静,车门一关整个世界安静了;

第四点,动力强劲,凯迪拉克CT6的发动机各项指标都很出色,且驾驶起来也确实如此,超车爬坡毫无压力;第五点,内饰做工精致,全皮制座椅,很上档次;第六点,凯迪拉克CT6的各种灯光设计也是特立独行,辨识度很高,品配置上,像各种安全配置十分丰富,全景天窗,全时四驱,后轮随动转向等等各种配置很是全面。

即使是百万豪车也不可能做到让所有人都满意,上面说完了车主满意的地方下面我们再来看看车主还有哪些不满意的地方。1,车子的底盘较低,不少车主反映刮到过底盘;2,摄像头的像素有点低;3,变速箱顿挫,还有车主反映;

4,中控扶手箱太小,使用效果不是很明显;5,后排中间凸起较高,会影响到后排中间位置坐人;6,车身长虽然不是缺点但是车主们普遍反映停车不好停呀。

好啦,关于2017款凯迪拉克CT6,车主反映较多的就是这些,还是那句话选择它的优点就要接受它的缺点,没有十全十美的车。说这些不满也不是对车子要求高,只是为了让大家更加全面的认识这款车。最后如果你也2017款凯迪拉克CT6的车主,你还有什么满意的地方或者不满意的地方需要补充吗?作为车友你会选择这款吗?同时也欢迎车主对以上不准确的地方进行纠正。


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