别克英朗典范到底是不是凯越 ♂
别克英朗典范到底是不是凯越
- 别克英朗典范到底是不是凯越
- 别克英朗改款和典范区别有哪些
- 别克英朗改款和典范区别是什么
- 别克英朗典范2021方向盘重怎么调
- 别克英朗典范1.5L上市，售价11.99万元-12.59万元
- 19款别克英朗1.3t是什么变速箱
- 英朗2021款1.5L成交价格最低是多少钱英朗指导价
别克英朗典范不是凯越。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台。
别克英朗的特点
全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚，整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼，虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型。
让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的，该车全系标配胎压监测、上坡辅助。
LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中实属少见。
【太平洋汽车网】别克英朗典范版汽车型号使用的是1.5升自然吸气发动机，改款使用的是1.3升涡轮增压三缸发动机。改款前的内饰颜色为上黑下米，没有多功能方向盘和定速巡航，改款后的内饰颜色上下都为黑色，增加了多功能方向盘和定速巡航，米色内饰更加居家，黑色内饰更加稳重。
2021款英朗/英朗典范的外观以及内饰设计并没有明显改动，仅针对配置做出调整，其中典范版本的座椅颜色由黑色变为米色，更符合国人的审美需求，米色座椅也没有那么吸热，夏天坐进车内也不会烫屁股；进取型取消了USB音源输入，对于经常听歌的消费者来说USB音源的取消的确是少了一个听歌的选择；精英版增加了多功能方向盘和定速巡航功能两项实用性超强的配置，很好的提升了用户的用车体验。
除了配置调整以外，2021款英朗/英朗典范的其它方面并没有改动，动力方面新款英朗典范依旧提供1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW（113PS），峰值扭矩为141牛·米；新款英朗则提供1.3T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，新款英朗/英朗典范均匹配6速自动变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
【太平洋汽车网】目前最大的区别是改款增加了两个功能，一个是定速巡航功能，另一个是使用了多功能方向盘。内侧没有了以前的米白色内饰，新款的2021英朗采用的是全黑色、灰黑色两个款式设计的内饰。其他的配置上没有什么区别，外观料质等有没有进行改变。
在配置上改款采用了两个新功能，肯定是改款的好一些。但英朗的典范和改款区别上并不大，在购买英朗的时候，最主要是考虑定速巡航功能、多功能方向盘对自己驾驶车辆有没有用，如果没有用的话，可以选择购买典范英朗。
还需要根据自己的经济情况考虑，如果经济情况好的，可以选择改款英朗；如果经济情况不怎么好的，可以选择典范英朗，价格会便宜一些。
别克英朗典范版汽车型号使用的是1.5升自然吸气发动机，改款使用的是1.3升涡轮增压三缸发动机。改款前的内饰颜色为上黑下米，没有多功能方向盘和定速巡航，改款后的内饰颜色上下都为黑色，增加了多功能方向盘和定速巡航，米色内饰更加居家，黑色内饰更加稳重。
（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）
【太平洋汽车网】可以通过调整车上的行车模式调整电子助力来改变方向盘的轻重，方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
?今日，上汽通用汽车别克品牌宣布别克英朗扩容，新增两款英朗典范车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。新车搭载满足国六b排放标准的1.5L?DVVT新型四缸发动机，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。同时，搭载别克eConnect互联技术的英朗典范精英型，还享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。
此外，别克品牌还推出0元首付、首年月供低至999元融租方案，以及50%首付24期0息贷款等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售。
别克英朗典范全新上市
依托上汽通用汽车绿色产品战略，近年来别克品牌不断加快对传统驱动系统的高效升级，并致力于创造多元选择满足消费者的多样化需求。别克英朗典范搭载通用汽车Ecotec家族系列1.5L新型四缸发动机，兼顾高效能与低油耗。发动机经过技术升级与标定优化，可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩；同时全系标配发动机自动启停功能，匹配6速DSS智能变速箱，综合工况百公里油耗5.9L，满足国六b排放标准，带给消费者更舒适平顺、更节油环保的产品体验。
别克英朗典范满足国六b排放标准，
并享受动力总成8年或16万公里原厂质保服务
针对新生代消费者“时刻互联”的生活习惯，英朗典范配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，并可实现OTA远程升级；同时支持智能手机映射，配合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，告别流量焦虑。此外，新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能，让用车体验更便捷。
别克英朗典范搭载别克eConnect互联技术
别克英朗典范还提供了周全的安全防护和贴心的人性化配置。新车全系标配博世ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等多项安全配置，典范精英型还配备后倒车雷达和倒车影像；同时全系标配后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等，为每一次出行提供安心守护。
“好看、好开、好乘、好用、好养”一直是别克英朗备受消费者喜爱的五大原因。自2015年上市以来，凭借对消费者用车需求的精准把握和越立同级的产品力，别克英朗已经收获超过150万车主的喜爱和信赖。随着两款英朗典范车型的上市，别克英朗将以更丰富的产品阵营、更具竞争力的综合优势以及更人性化的产品与服务体验，满足消费者对品质中级家轿的需求，巩固别克在中级车市场的领先地位。
【太平洋汽车网】英朗使用了6速前AT变速箱，是通用自行研制的变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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别克英朗典范，售11.99-12.59万，配盾牌形中网＋飞翼式格栅 ♂
别克英朗典范，售11.99-12.59万，配盾牌形中网＋飞翼式格栅
这辆新车配备了1.5升DVVT新的四缸发动机,这款新车配备了L2B 1.5L内联四缸发动机,新车的配置升级非常明显,新车配备了1.5升DVVT新的四四杆型 - 凯里德发动机,售11.99-12.59万元 别克英朗1.5L四缸版上市[新车上市]几天前,新车配备了带有6AT变速箱的1.5升4缸发动机,这款新车可以享受8年或160,000公里的原始质量保证服务的发动机和变速箱的主要部分,新车配备了Bosch ESP电子车身稳定控制系统。
最近，别克·耶林兰（别克 Yinglang）的新车型被正式推出。这次推出了这两款型号，分别为119,900元和125,900元。新车配备了1.5升DVVT新的四四杆型 - 凯里德发动机，可满足GB6B的发射标准。发动机和变速箱等主要组件享受8年或160,000公里的原始保修服务。
外观配置上，新款英朗依然延续老款车型的主体设计，包括我们熟悉的盾牌形中网+飞翼式格栅，大灯组也加入了LED光源，看起来沉稳、大气、辨识度高。
在功能配置方面，新车配备了空气条件的空气插座和PM2.5空气调节过滤器元件。精英型号配备了后逆雷达和逆转图像。在安全配置方面，新车配备了Bosch ESP电子车身稳定控制系统，EBW紧急系统的提醒，HSA坡道辅助和TPMS智能轮胎压力监控系统是标准配置。
进入汽车，2020年新车仍然没有新鲜的元素可以加入，我们也认识到这种形状。但是，新车的配置升级非常明显，尤其是新添加的Econnect Internet系统，这使新车能够支持支持。汽车音乐，汽车网络，GPS导航，语音通话和其他功能的功能。单个日窗口。
在动力方面，新车配备了带有6AT变速箱的1.5升4缸发动机。发动机参数为113PS和141nm。根据工业和信息技术部的数据，每100公里的2020辆新车的燃油消耗为5.9升，确实不像旧车那样古老。
对于那些正在追求经济学并且不关心骑行舒适的人，我认为这三个缸发动机具有竞争优势。新车。当新车的价格在11.99至125,900之间时，仍然值得选择。
[新车上市]几天前，SAIC -TOWEL的2020年英国型1.5L型号正式推出。这辆新车配备了1.5升DVVT新的四缸发动机，符合全国六B排放标准。它为119,900和125,900。
此外，这款新车可以享受8年或160,000公里的原始质量保证服务的发动机和变速箱的主要部分。此外，别克品牌还推出了0头付款，这是第一年的第一年每月供应999元，50％首付24-周期0利息贷款和其他汽车购买财务计划。
●新车简介：
外观部分，新款英朗基本延续现款的主体设计，包括我们熟悉的盾牌形中网+飞翼式格栅，大灯组也加入了LED光源，看起来沉稳、大气、辨识度高。
在功能配置方面，新车配备了后排空气调节空气插座，抗-pm2.5空气调节过滤器元件等。精英类型还配备了后反向雷达和逆转图像；安全配置部分，新车配备了Bosch ESP电子车身稳定控制系统，EBWEMENGENCENCH BRAKE提醒，HSA坡道辅助设备和TPMS智能轮胎压力监测系统。
此外，新车还配备了ICK Econnect互连技术，提供高德 Map Dynamic Navigation，在线音乐，智能语音交互，并可以实现OTA远程升级。在同一时间供应自由流程“服务”。此外，Onstar 安吉 Star系统还提供了导航服务，在线预订或维护以及经销商信息查询等功能。
该模型允许Yinglang返回四缸训练营。这款新车配备了L2B 1.5L内联四缸发动机，最大功率为83kW（113PS）和141nm的峰值扭矩，符合全国六B排放标准。6速自动变速器，带有发动机启动系统，总燃油消耗为100公里。
早些时候，别克Yinglang配备了三缸涡轮增压发动机。1.0T发动机的最大功率为125马力，1.3T发动机的最大功率为163马力。四缸版本始终限制了受众群体。这次英国模型列出了这一系列的产品阵容。四缸版本的外观将再次增强其在100,000级汽车市场中所有产品的竞争力。
2013型1.6升手动舒适版手册132,700最低报价104,700 2013 2013年型号1.6升手动版本手册137,700最低报价109,700 2013 2013 2013年型号1.6升手动-in-舒适版本的147,700最低报价119,700 2013 1.6升1.6升1.6lhand Fellell Fellelly Exation 15.6lhand Fellell Felly Edition 15.27亿1.8 1.8升自动时装型号为1653,000最低报价137,300。
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别克英朗内饰图片座椅（别克英朗GT哪几款内饰是米色的） ♂
别克英朗内饰图片座椅（别克英朗GT哪几款内饰是米色的）
- 别克英朗GT哪几款内饰是米色的
- 别克英朗的内饰豪华吗它的空间大吗
- 别克英朗后座怎么抬起
- 新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整
座椅作为一台车与人接触时间最久的地方，它的好与坏会直接影响到车主的购车方向。而英朗GT因为需要为不同车款匹配出不同的视觉效果和使用效果，故较少有的在六款车型中匹配了四款座椅，其中米色高级打孔真皮座椅是1.8L自动豪华版车型独有的；红黑织物包覆式运动座椅是1.6T新锐运动版独有的（1.6T时尚运动版配备黑色PVC+织物座椅）；米色PVC+织物座椅则是1.6L手动进取/自动时尚版和1.8L自动时尚版三款车共有的配置，当然，1.8L自动时尚版因为身份特殊，还能选配黑色PVC+织物座椅。
优点：该车优点比同级别车配置高，外观大气，高速稳，关键是省油，本人12年提车，已行驶16万余公里，综合油耗6.6个油比较准确。卸点也不少。更换过点火线圈，空调，档杆轴承，防冻液壶，氧传感器，前门玻璃升降器上升缓慢无力，水泵保修。比较喜欢手动档，总体体验还是比较满意
缺点：底盘太低，经常托底动力小，起步慢黑色不耐脏驾驶舒适性差后排座空间小，乘座不舒服A柱盲区大故障率高
选车理由：外观好看大气省油价格合理配置高高速稳定内饰好看
优点：从外观到内饰都充满了时尚的气息，外形的线条呈现出让人过目不忘的感觉加上这款车型有很多的颜色其中最为时尚的白色大大的满足的现代年轻人的驾驶观念，做工精细优美为驾驶者提供了舒适与便捷。
缺点：刚驾驶一段时间但是还没有发现这款车有什么缺点之前在网上看到过不少帖子说油耗高或者是起步动力弱等问题，经过我驾驶后发现这样的问题并不存在，不过我会持续关注如果有了新的问题再来向大家补充。
外观：简约动感的外形设计全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线都满足了时尚的观念全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
内饰：宽敞舒适的内部空间、三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技，全方位提升驾乘感受。
空间：400L容积灵活多变行李箱达到主流家轿标准。64分割可完全翻平后排座椅，与后备箱相通，有效扩大储藏空间，方便携带大件物品，无论旅行还是临时搬运物品，都能提供足够信心。
配置：全新一代eConnect智能互联系统、高德实时导航系统、智能手机映射（支持Apple CarPlay百度CarLife）、车载APP互联应用，eConnect智能互联科技将智能设备与车辆紧密相连，提供丰富的车载娱乐体验，并集成全新一代OnStar安吉星全时在线助理，把人、车、生活互联成圈，实现多种跨平台的交互功能，高效解决各种出行需求。
动力：高效敏捷的动力操控1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，换挡平顺果断，不论是起步或是中途再加速，整体的动力响应与表现均显著优于上代产品，带给用户强劲澎湃的动力体验。
操控：英朗采用了前麦弗逊、后三连杆独立悬架的底盘布置，前悬架减震器采用双通道设计，并优化了布置角度，能够更有效的吸收路面不平引起的震动，提高车身的姿态控制。三连杆独立后悬可以在提供舒适性的同时，拥有更好的横向支撑，使操控稳定性更加优异。
油耗：全新一代Ecotec系列1.0T与1.3T双喷射涡轮增压发动机的全面采用，实现了英朗油耗表现与动力体验的和谐统一。
舒适：英朗配备了后排出风口，能够直接向后排乘客输送冷热风，大大改善了车内温度分布和后排乘坐舒适性。
别克威朗后座抬起方法：
后推座椅靠背，直到其锁止在竖直位置。
座椅靠背锁止到位时，靠背拉杆旁的红色凸舌会缩回。
向上抬起座椅，然后两手一起发力往上抬即可。
2019年9月4日，上汽通用别克品牌宣布全新别克威朗上市，全新威朗搭载通用汽车最新Smart Propulsion智能科技，进一步强化了“天生爱跑”的动感基因。新车全面换装通用第八代Ecotec1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无极变速箱/6速DSS智能变速箱，在动力性能、换挡平顺性、节能环保、以及可靠性方面展现出明显优势。向上抬起座椅，然后两手一起发力往上抬即可。
在竞争激烈的紧凑型轿车市场，除了大家热议的轩逸、朗逸、卡罗拉等日系和德系车型，还有一款合资车型也同样值得关注，那就是?别克英朗。根据汽车工业协会的数据显示，别克英朗在八月份又重新超越了卡罗拉重回前三甲，仅次于轩逸和朗逸。而为了保持住目前良好的态势，别克官方近期也对英朗进行了换新升级。
日前，笔者从官方渠道获悉，2021款英朗已经正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.99-12.59万元，与旧款车型保持了一致。作为年代改款车型，新车针对部分车型进行了配置调整，比如对高配车型增加了定速巡航等功能；动力方面则延续了老款的动力组合。
外观方面，2021款英朗延续了老款的造型设计，采用别克标志性的飞翼式进气格栅，并通过大面积镀铬条装饰。两侧的大灯与格栅直接相接，拓展了整车的横向宽度，灯腔内是回旋镖式的日行车灯带，提升了车辆识别度；而下方依旧是黑色的贯穿式进气口。
车身侧面，一条曲折的腰线从头灯一直延伸到尾灯处，突出层次感的同时又让整车有了修长的视觉效果，下方依旧是16寸双五幅铝合金轮毂。
车尾部分，简洁的线条把尾部修饰的十分自然，两侧的尾灯同样保留了原有的造型设计。尺寸方面，新款英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm，而新款英朗典范长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距均为2640mm。值得一提的是，新款英朗的车身尺寸相比于几款主要的竞品并不占优势。
车内部分则是此次调整的重点。虽然新车依旧采用了旧款车型的设计布局，但典范版车型换装了米色座椅，在炎炎夏日减少了吸热，提升了舒适性；此外，新款的两款精英型还新增了多功能方向盘和定速巡航等两项实用功能，在售价不变的情况下也更具性价比。但遗憾的是，两款进取型则把原本标配的USB音源输入功能改为了选装，这对一部分目标消费者而言不算很友好。其他配置方面，HSA坡道辅助系统、EBW紧急制动提醒、博世ESP9.1电子稳定控制系统、ABS?防抱死制动系统、TPMS智能胎压监测系统等均为标准配置。
动力方面，新款车型依旧延续了老款的动力组合。新款英朗典范搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为141Ｎ·ｍ；而新款英朗则采用了1.3T发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230Ｎ·ｍ.传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱。
小结：作为年代改款车型，2021款英朗相比老款车型并没有作出较大的改变，但也体现出了官方的诚意。其中，经过升级后的精英型更具性价比，而两款进取型虽然减少了部分配置，但由于两者价格相差不大，可能会促使其消费者往精英型上导流。
作为目前别克最重要的销量来源，英朗的每一次调整必然都是经过深思熟虑，毕竟稍有不慎都会给品牌带来严重的后果。好在这一次调整并没有让人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下来的时间为品牌带来更多的销量，从而缓解目前下跌的态势。
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别克英朗内饰图片（别克英朗的外观怎么样它的配置高吗） ♂
别克英朗内饰图片（别克英朗的外观怎么样它的配置高吗）- 别克英朗的外观怎么样它的配置高吗
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优点：英朗的价格很亲民，在最合适的价格买到了最满意的车还是合资车，已经是相当的不错了。再加上空间大能装外观设计也很时尚，还是比较可观的一台车
缺点：缺点也不多，第一个是耗油比较明显再加上是三缸机，起步慢动力有点美中不足
外观：比较满意的外观，喜欢这样的年轻化设计，比以前的老别克洋气了不少，没那么老气
内饰：内饰中规中矩，质感还是蛮好的比一些合资或者啥的好很多，座椅颜色我很喜欢是我想要的那种感觉
空间：确实大，不要看车就那么长点，但是真的很能装，座位也宽后备箱的储物功能也能强大
配置：配置还好，配置的确是很丰富的，要是加上动力在好一点那就完美了
动力：动力真的是美中不足，要是在好一点点这款车的销量是一定不愁
操控：别克车的操控一直都不错，很不错的驾驶感觉
油耗：我也不知道为什么在动力不行的同时油耗还是能那么高
舒适：舒适度是得到我们一家人的认可了的
优点：外观漂亮，前面有LED日间行车灯和大灯，后面也是LED的尾灯，档次也有了。而且配置很高，基本的配置都有了，也部差什么。动力也充沛，主要是价格比较亲民，总体来说，英朗这个车型性价比很高呵呵
缺点：就是没有上一款英朗大气，而且内饰很多硬质材料，说的是独立悬挂，没有感觉出来，估计是心里作用吧。
外观：前后都是LED的灯，晚上的时候很漂亮，很显档次哦。车长也可以有4.6米，比很多紧凑型车都要长。
内饰：设计很合理，而且坐进去感觉有档次，该有的都有了，方向盘还是皮质的呢，摸着舒服。就是材质有待提高，特别仪表台摸着硬邦邦的，一点也不舒服。
空间：空间不错，特别是后排的空间，比大部分的紧凑型车都要宽敞，后备箱和前排中规中矩。
配置：配置高，这个要说的很多。盲区预警，电动座椅，远程手机启动，前后LED灯，自动大灯，自己空调，等等配置很满意。
动力：1.3T的动力和很多2.0自然吸气的差不多，230的扭矩不是吹的，反正动力很满意。要买英朗车的朋友我推荐1.3T哦
操控：买了新车就跑了高速，感觉还很稳，比日系车稳的多。符合这个价位。
油耗：没有销售顾问说的那么省油，市区都要8升去了，高速5点几。平均7个油耗吧。
舒适：舒适的话，感觉一般般，独立悬挂的好处没有感觉出来。感觉硬邦邦的，反正一分钱一分货吧
优点：好开省油，家用好选择
缺点：暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错。
外观：外观是这个车不得不提的，使整车更加科技，力量，科技，美感集于一身的产物。我这么说就想像无脑水军一样的喜欢
内饰：颜色搭配的也很好看，整车的大气也是不言而喻，对这个车的内部所有我都觉得爱不释手。
空间：我185，前排没有任何问题，后排也还不错，但不算宽绰，这车身尺寸正常！
配置：配置应该来说是优秀的了，尤其行车电脑显示屏很高端人性化。
动力：开起来以后还是熟悉感觉
操控：说实话 真不懂 反正比我之前开的海马3好太多了
油耗：目前油耗是10.8升，由于还没怎么跑，油耗还不是很确切，没有什么参考的价值。
舒适：良好的舒适性带来的优越的驾驶感和乘坐感，这一点值得肯定。
优点：新英朗在这价格的车型中属于完美车型
缺点：设计上其实新意不多
外观：新外观比老款好看不止一点点，迎合大众的目光，老小通吃。
内饰：内饰用料不错，塑料感没有，该软的地方包皮革。触感上挡次。
空间：乘坐空间大，大到没有朋友。后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便，这点我认同。
配置：用“混动”来宣传可以进一步弱化三缸概念
动力：超车还是很有自信。也很稳，不发飘，关键看人的。
操控：性价比极高，好看又省油，看好轻混版的英朗
油耗：新车还在磨合期，这个数值没有什么参考价值。
舒适：无论是驾驶的人，还是乘坐的人，感觉都很好。这款车的噪音处理也很好。
优点：看不出有什么突出的优点，宽敞度还可以
缺点：加速时有点肉，耗油吓死人，噪声有点大
外观：尚可
内饰：尚可
空间：空间度还行
配置：还没有全面试用
动力：加速时有些肉
操控：尚可
油耗：油耗高的吓死人，市区跑11.4L，入冬后可能要达到12个油；1.3排量的车，这也太扯了，买小排量买三缸的车为了啥，我不知道6-7个油的说法是怎么来的，我是真的领教了，我这一辈子不想再碰别克了。
舒适：舒适度还可以
优点：感觉英朗简直是性价比之王，哈哈。虽然英朗是三缸车，但是丝毫也不影响我对它的喜爱，而且我觉得三缸车也没什么不好啊，车子开了有半个月了，也没有感受到发动机有什么大抖动的情况。都是被网上传的太夸张了，还是要自己尝试了才知道的。
缺点：味道比较重啊，新车的味道太重啦。
外观：车身修长还有那大灯很有运动感，惹人喜欢，后面的设计很有层次感，喜欢
内饰：内饰浅色调，有点中规中矩的感觉，内饰有点粗糙，塑料感有点强，不过浅色百搭，这点还不错
空间：空间可以说很大了！后排放仨人在里面逛荡~后备箱的空间也够大，放些行李箱啊，孩子的婴儿车没有问题的。
配置：新款英朗的前脸是非常吸引人的一个地方，日行灯的设计，飞翼式的前脸设计都是特别让人心动的地方，而且这款车子配置高，发动机启停功能，多功能方向盘很方便。
动力：动力的话起步的时候会有点肉，但是跑起来还是觉得动力比较足，超车什么得完全没问题，我个人对速度这一块没有太过于什么要求，毕竟安全最重要嘛。
操控：操控方面还是挺顺畅的，方向盘很轻而且转向清晰不会有偏差，指哪打哪，刹车也比较灵敏。
油耗：油耗不高，这点让我比较满意，市区里开一下还能维持在7个油的样子
舒适：说到舒适性，就得提一提三缸的抖动，反正我开了一段时间没觉得抖啊，也不知道大家口中的抖动从哪来的；空调也很给力，调到一档温度就迅速降了下来，底盘比较稳，过减速带不觉得颠簸
优点：首先很满意的是英朗的外观，特别是英朗的前脸，这是最让我满意的地方，经过小开馆后，英朗的前脸变得更加帅气与活力，加上全系都有日间行车灯，白天起来很漂亮，其次就是性价比优惠幅度非常大
缺点：英朗这款车跑了500多公里，要说不满意，就是稍微噪音有一点大，就是开快的时候，100码以上，噪音有点大
外观：首先在选择这款车的时候 我也看了好多车型，最终还是被英朗的外观给吸引到了，相对比别款式的车英朗 前脸设计的更加犀利，搭配着耀眼的日行灯更显得这款车的英姿，修长的车身显露处运动的气息，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED 设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露出年轻运动的气息，漂亮。
内饰：内饰相对 来说还是简陋了一点，看起来简单了一点，不过这样显得内饰更加大了一些。材料还是比较环保的，异味也不重。
空间：空间很重要，空间不错，英朗后备箱挺大，能装很多东西，所以这点还是很方便的。买车的时候对比了很多这个价位的车子，感觉还是英朗的空间我最满意，后面做三个人也不会很拥挤，坐人装东西都比较宽敞，手脚能伸展开。
配置：有天窗，自动挡，真皮座椅，外观漂亮。
动力：英朗我们家开的比较温和。没有飙车的习惯，市区开车的话基本是足够的。肯定不能跟跑车比，可是家用完全是可以的。整个动力的输出比较平稳，动力比较充沛，表现还不错。
操控：操控简单，转向灵敏很好把握转弯超车的尺度，而且底盘也比较稳，驾驶起来感觉稳稳当当的，刹车也很平滑，新手也很好开。
油耗：油耗，美系车应该来说是不太省油的，但是并没有传言的那么耗油就对了
舒适：噪音：平时在城市路段基本没什么噪音，关上窗很安静。颠簸感：城市路段基本没有颠簸感，哈哈，除非过减速带会有。座椅：座椅软硬适中，坐着很舒服。
优点：别克车很耐开 完美的家用车 空间很大能容纳很多东西，之前家里也有一台老凯越，到现在都还用着没什么毛病。从我自己了解英朗来看先是外观变化很大，相比老款要洋气时尚的多，更适合大众的选择，嫌弃老款英朗老气的年轻人又可以重新考虑这一款车了。再加上别克车的颜色很好看，尤其是红色的车，红的不土很洋气的红。
缺点：油耗一直不敢恭维，虽然现在改进之后好转了很多但是和同级别比较还是有差别，并且在耗油的同时动力输出并不成正比，现在是带涡轮的但是只有1.3t比较肉。
外观：从外观来看英朗算是走在时尚这条路上的，前脸进气格栅有了很明显的变化，有了别克标志性带翅膀的那个东西，车身没有那么死板，车尾灯看着也好看，明显有了线条感。
内饰：内饰让我很意外，以前也在店子里看过老款英朗实车，内饰是真心不喜欢，看着外观都还行一看内饰就变得廉价了，质感也很烂，现在换代之后内饰是黑色和棕色，简直上了几个台面。不错不错。
空间：空间一直都做的挺好的，副驾和后排距离刚刚好，179的个子做驾驶室和后排都很ok，并且储物空间也很丰富，后备箱的储物性也很好，喜欢把车当家的我简直再合适不过了
配置：其实手头也不宽裕，一心就想买一辆上班居家都可以的代步车，但又担心国产车配置和发动机不好，一直在看合资车，英朗这个配置我中意很久了，配置很丰富完全不浪费，也很好上手，相比我看的其他牌子要好得多。
动力：动力也是不能改变的了，作为家用车这动力也可以，毕竟钱也就那么多不可能鱼和熊掌都兼得，现在还年轻以后有钱了在置换
操控：很好上手的一台车，别克车的配置很明朗，操控性能也很稳定，第一次买车和家用完全可以
油耗：这车耗油的头衔确实取不下来了，但是个人观点，车的油耗还是看自己怎么操作车的，一脚一油门的在省油的车都别你开成油老虎。
舒适：内饰做工很细致，能感觉到是用心了的，用料也很真材实料，手感质感都很不错。想要性价比高的情况下追求舒适感又担心国产车质量的那么英朗你可以考虑一下！
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