8月汽车销量排行榜（8月新能源车型销量榜，特斯拉1.1万台位居第二，第一竟是它）
- 8月新能源车型销量榜，特斯拉1.1万台位居第二，第一竟是它
- 8月小型SUV销量排行榜，本田缤智第一名，哈弗H2销量低
- 八月suv销量排行榜，哈弗H6再登榜首
8月份新能源汽车销量排行榜早已公布，很多人会以为，榜首一定被一家独大的特斯拉所霸占，其实不然，新能源销冠另有他人，而且是一个大家非常熟悉的品牌。那么8月份新能源汽车销量榜前三到底是谁呢？我们来一探究竟。
第一名?五菱宏光MINI?EV
8月销量?15000台
一直秉承“人民需要什么，我们就造什么“的理念，我想这是大家对于五菱汽车的第一印象。从五菱之光开始，五菱就用实际行动在感染着每一位消费者，实打实的为人民服务的汽车企业已经不多了。
为了迎合市场趋势，五菱汽车也在致力发展新能源项目，而五菱汽车对于消费者心里想法的认知已经是达到炉火纯青的地步，推出的第一个产品MINI?EV就深受消费者青睐，凭借亲民的售价和讨喜的外观拿到1.5万台的销量成绩，占据销量榜首。
小巧的车身和实用的设计，或许是消费者愿意为其买单的原因，和老大哥五菱宏光一样，MINI?EV同样采用后置后驱的布局，在满足实用性的同时也有着不错的驾驶体验。花3万左右就能买到一台实用好开的车何乐而不为呢？作为刚发布的黑马车型，MINI?EV也是抢走了一向霸榜的特斯拉Model?3，果然硬实力还是要看五菱。
第二名?特斯拉Model?3
8月销量?11811台
作为曾经的销冠，Model?3相比大家已经是非常了解，在最近Model?3也是一跌再跌，价格已经逼近大多数中高配国产纯电车了，如此降维打击对于国内传统新能源品牌车型来说，已经没有可比性，给谁来选都肯定是特斯拉。作为新能源行业的龙头老大，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，同时特斯拉在产品力上也有着不错的表现。
单电机加持下，低配Model?3的零百加速分别为5.6和5.3秒，而性能版本的双电机车型更是达到恐怖的3.4秒，成功挺进3秒俱乐部。作为一款不过50万的车，能达到这个水平已经非常可怕了。
第三名?广汽新能源Aion?S
8月销量?4071台
广汽新能源一直是国内新能源的代表品牌，旗下车型?Aion?s也是在近年飞速崛起，算的上是国产新能源车型的黑马了。首先在外观上和内饰上就非常符合大众审美标准，相信男女老少都对它的内饰和配置无法自拔。相比特斯拉，Aion?s有着更加亲民的售价，在续航里程上虽然与Model?3有一定差距，但价格摆在这，而且410km、460km、510km的续航里程也并不差，完全能够满足日常需求。
总结
综合表现来看，首先价格绝对是新能源车型的一大重点，既然是一个还没有普及大众化的全新产物，那就要拿出更具有诚意的价格和产品力，虽然是一个新领域需要开发，但至少内燃机的研发还是要简单一些的。况且国内还有着众多政策补贴提供，希望国内企业和众多造车新势力能够利用好这一优势，用心来造车，而不是用来割韭菜薅羊毛，吃完空饷就拍屁股走人。国家对于新能源行业的政策和补贴对汽车工业起步慢的我们来说是一大机会，至于能否完成弯道超车，等待众多新能源品牌给大家一个满意的答卷。
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2020年8月小型SUV销量排行榜完整版，这个细分领域关注的人不多，但是也有几款爆款车型，例如本田的缤智和XR-V等
这款车的前两名一直都被本田的两款小型SUV霸占着，那就是?本田缤智获得榜单第一名，本田XR-V获得第二名，这两款车型销量均超过一万辆。榜单中另一个销量超过一万辆的车型是自主品牌吉利缤越。吉利确实厉害在各个细分领域都有销量不错的车型，真是大格局。
曾经销量爆火一时的哈弗H2，销量一再下降，8月份销量仅有一千多辆，不足全盛时期的一个零头。另外销量注意到一个事情，那就是长城汽车的总部虽然在河北保定，但是长城汽车旗下的几个爆款车型生产地都不是河北保定。SUV领军车型哈弗H6是天津工厂生产的，最近销量爆火的长城炮是重庆工厂生产的。这个现象有点意思。
整个榜单共计71款车型，可见这个领域的车型并不少，其中15款车型销量超过三千辆，3款车型销量超过一万辆。
一起看榜单吧
在车市复苏的火热8月，随着各个车企销量的陆续更新，8月SUV销量排行榜也“尘埃落定”，在双雄争霸（哈弗H6和长安CS75）的大背景下，8月的SUV销量榜单又有了新的变化：8月SUV销量排行榜重磅出炉，长安错失良机，前十名出现“新面孔”。
榜单的6-10名依次是：大众途观L（17692辆）、缤智（17514辆）、探岳（16240辆）、本田XR-V（16025辆）以及奔驰GLC（15048辆），对比7月的榜单，这次新入榜的“新面孔”车型是：缤智和探岳。
缤智上个月的销量是13488辆，位居7月销售榜单的16名；而探岳7月的销量是12256辆，在7月榜单中位列第17名；本次它们俩携手闯入8月SUV销售榜单的前十名，这和销售团队背后的努力是密不可分的。
8月销售榜单的前五名，则是我们熟悉的老面孔，只是名次稍微有点变化而已，我们先来看看第五名的荣威RX5，前几个月一直默默无闻的荣威RX5，在给出了一万多的优惠价格之后，瞬间成了车主的“香饽饽”，8月拿到了19982辆的第五名好成绩还有就是吉利博越，低迷了一年多的时间，成绩一直都不是很理想，想想也觉得郁闷：无与伦比的产品竞争力，加上11万的最低配落地价，怎么可能一直消沉下去？这不在8月份以20685辆的成绩跃居到榜单的第四名。榜单的前三名，也是最没有悬念的三个位次，和7月份的排名一样“毫无新意”：本田CR-V、长安CS75以及哈弗H6；本以为8月份CS75能反超H6，结果恰恰相反。
