丰田陆巡4月全新换代或将永久告别国内市场(丰田陆巡57遥控启动怎么用)-94汽车网

丰田陆巡4月全新换代或将永久告别国内市场 ♂

丰田陆巡4月全新换代或将永久告别国内市场

丰田陆巡4月全新换代或将永久告别国内市场
取消大排量V8发动机全新2021款丰田陆地巡洋舰300将2021年初首发
下一代丰田陆地巡洋舰将采用油电混合动力，将于2020年8月亮相
新款的丰田普拉多什么时候上市啊！
全面换装3.5T新引擎丰田“陆地巡洋舰”正式换代
2021年新款丰田陆巡将换装3.5T发动机这消息可靠吗能否达到国六排放标准发动机功率是不是下降了
新款霸道2021款什么时候上市
丰田新陆地巡洋舰计划将于明年4月面世

在大家的常识里，如果一款车型十来年没有改款的话，那么这款车型就肯定会被淘汰了。

但是，丰田陆巡是一个例外，在18年的中期小改款，内部代号LC200的丰田陆巡已经有着十多年的时间没有真正的改款换代了，这就与别的车型不同，即使丰田陆巡十多年不改款换代，还是有着大量的爱好者拥簇。

就在今年七月份，国五排放车型全面停止报关报检，丰田陆巡这款车型的价格就一路飙涨，截止现在，陆巡都已经可谓天价。

在我的印象里，陆巡初入国内市场的时间，终端售价就在46万左右，连年的畅销成就了这款车型的市场地位，陆巡活成了不少人心目中的神车。

国内豪华车型当属BBA当先了，但在五六十万之上的硬派越野领域还是一片空白，这就给了陆巡一个很好的机会，成功塑造的“硬派越野”‘皮实抗造’的标签，让它在这个市场过的风生水起。

丰田陆巡的产品力一直集中在，可靠，稳定，皮实，耐用，保值，这些虽是硬派越野车型该有的优点，但是在内饰的设计，豪华舒适感等等方面还是有着明显的缺失。

当然，喜欢陆巡的人则爱之不及，不喜欢的人则坚决抵触。

在二手车市场里，丰田陆巡的保值率更是堪称神车，就算是在12年入手的一款陆巡裸车46万，办齐52万，这款车在现在也能卖到50多万的价格，这也是大家选择这款车型的优势所在，真是可谓变态的保值率。

大量爱好越野人士的拥簇成就了一款越野神车，而这也是一款产品力严重不平衡的车型，简陋的配置，够有的动力，依然是致命的缺陷。

如果你选择它不去越野，不去长途出游，陆巡就是没有价值的存在，但是，如果你是为了开着面子，装点门面的话，那就只当我没说也罢。

丰田陆巡常年不改款也是应该的，因为本身畅销于中东等地区就是一款实打实的工具车型。

在多年以来，陆巡全球销量已经达到了数千万辆之多，稳定性上，陆巡做到了极致。

前几个月也已经有了可靠消息，明年陆巡会经历正式改款换代，外观的设计更加运动及时尚，动力系统也更换了更加先进的引擎，整体更加倾向于现代化。

在得到这个消息的时候，很多爱好越野的人士更加期待全新一代丰田陆巡的登场亮相。

不过，还是有着两个不太理想的可能性：

第一点就是价格，新一代陆续进入国内不会如大家想象般的美好，就如埃尔法改款为2.5引擎了，价格还是居高不下，今天新上市的雷克萨斯LM300商务车，也是同样使用的2.5引擎，终端售价已经高达惊人的200万。

第二点就是，随着中东版的车型已经无法满足国六标准，以平行进口的方式也无法再引进中东版车型，但是丰田陆巡现也只有中东版本，这就是一个很尴尬的事情，很有可能，丰田陆巡在无缘国内市场。

【佰咖汽车·进口新车资讯】据日本媒体报道，全新2021款丰田陆地巡洋舰300（Toyota?New?Land?Cruiser?300）将于明年初正式首发。据悉，新车还将使用现款的TNGA平台打造，新车有望在2021年4月上市。

此次新款巡洋舰300相较于现款并没有太大的改动，外观和内饰细节处会有升级，底盘、悬架等并不会有太大的改动。据悉，新的陆地巡洋舰300的到来也预示着丰田普拉多的即将推出，因为这两款车型在几十年中一直都是平行的发售轨迹。

值得一提的是，新车还将继续使用当前车型的平台打造，并没有使用新一代Toyota?Tundra所使用的新F1平台。另外，新车还在动力上将会有一些改动，V8发动机或将会淘汰，将由3.5T?V6发动机取代，兼顾了动力和油耗。另外，新车或将会引入混动或PHEV插混版车型。

?根据日本《最佳汽车》杂志的最新报道，新款丰田陆地巡洋舰300将于2021年4月上市，更多关于新款丰田陆地巡洋舰300的动态我们会持续关注。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

据国外Best Car Web网站报道，下一代丰田陆地巡洋舰将于2020年八月首次亮相，令人大吃一惊的是将采用油电混合动力总成。
Best Car Web还报道称，丰田的旗舰SUV将把目前的381马力5.7升V-8发动机换成雷克萨斯LC 500h coupe和LS 500h轿车中搭载的油电混合动力系统。这两款雷克萨斯车型都使用了3.5升双涡轮V-6发动机，由一对电动马达辅助，这个系统的总输出功率是354马力。
因此，这意味着下一代丰田陆地巡洋舰的动力有所下降。但是，尽管混合动力总成的输出较低，但下一代丰田陆地巡洋舰有望减轻重量。据报道，新平台被称为丰田全新全球架构F（TNGA-F，简称F，可能意思是“框架”），据报道，新平台保持了当前车型的车身框架设置。这种看似过时的举措应该有助于陆地巡洋舰保持其传奇的越野能力和耐用性。
与革命性的动力变化相比，下一代陆地巡洋舰的设计预计将采取渐进的方式。简而言之，丰田SUV将继续采用块状、相对简单的造型。丰田公司的最新设计语言是如此华丽，因此，不排除一在Land Cruiser采用最新设计元素。
2019年丰田Land Cruiser在美国售出不到4,000辆（2018年，销量勉强超过3000辆）。无论如何，所有关于下一代陆地巡洋舰的消息可能在2020年夏天结束时就会揭晓。

截止到2021年7月，新款的丰田普拉多已经上市。普拉多和霸道没有区别。丰田霸道和普拉多只是名字不一样，都是同一款车，以前叫霸道，现在叫普拉多。

丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做霸道，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段霸道非常低调。

主要优势：

prado越野车丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。

排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

以上内容参考：百度百科-丰田普拉多

在丰田传统的硬派SUV领域里，目前也仅剩下了“兰德酷路泽”，有消息称这款车也为了适应当今汽车发展的趋势，将会有巨大的改变。近日，全新一代丰田“陆地巡洋舰”曝光，换装3.5T?V6引擎+10AT。

外观设计

相比现款车型的粗犷威猛，全新一代兰德酷路泽整体更加年轻精致，外观进行了全面设计。车头采用大面积粗壮的横向镀铬条进气格栅，与两侧带有LED日间行车灯的矩阵大灯融为一体，加上力量感十足的引擎盖完美镶嵌，整体更加精神，相比现款车型，论气场，俨然有一种质的飞跃。车身长宽高分别为4950*1980*1920mm，轴距为2850mm，整体尺寸略有减小，侧面依然采用大量平直的线条进行勾勒，搭配上20英寸铝合金轮毂，整体干净利落，大气从容。尾部设计也是全车设计的点睛之笔，一条嵌有兰德酷路泽字母标志的镀铬条与左右两个LED尾灯完美融合，拉伸了尾部视觉宽度，同时尾灯也做了烟熏式处理，点亮效果极具质感。

内饰部分

相比现款车型，全新一代陆地巡洋舰采用科技感更强的设计风格，特别是超大面积的内嵌式中控大屏，功能丰富，显示细腻。全车可见大量精准度极高车身零部件，并且秉承丰田一贯扎实而细腻的车身做工，门板内侧、扶手箱等区域也都采用棕色皮质包裹，整体档次感更强。

至于配置方面，目前还没有正式公布，但就曝光图清晰可见，多功能方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、自动空调、以及带有GPS导航系统的中控大屏均已出现。另外，现款车型“三把锁”和“坦克掉头”功能也已配备。

动力方面

相比现款车型，新款“陆巡”取消现款的V8发动机，换装一款3.5T的V6发动机，最大可爆发421马力，峰值扭矩高达600牛米，传动方面与之匹配的是10AT变速箱。另外，作为一款硬派越野车，全系标配了全时四驱系统，以此确保强悍的越野性能。

在越野界当中，相信每个人都知道陆巡这款车。
其较高的可靠性和强大的脱困能力几乎成为了家喻户晓的事情。
陆巡的官方名称为兰德酷路泽，由其名字的英文直接英译而来。
对于很多喜欢长途穿越的驾驶者来说，陆巡几乎已经成为了他们的首选。
如果你有过自驾进藏的经历，一定对陆巡这台车很熟悉，毕竟川藏线上几乎全都是丰田陆巡的身影。
相比较于传统的硬派SUV，陆巡用起来要更加皮实，不挑“油”且不爱坏。
对于陆巡这种级别的车型，居然只需要加92号汽油就可以。
不爱坏的特性更是成为了消费者老生常谈的事情。
不夸张的讲，一台陆巡几十万不大修的现象实在是太常见了。
正因为陆巡有着诸多优势，所以助长了其超高的保值率。
即便是已经很多有着将近20多年车龄的陆巡，也仍然能够卖到十几万。
众所周知，V8自吸发动机是广大消费者追求陆巡的一大原因。
相比之下，V8发动机不仅能够带来更纯粹的动力体验，而且在越野过程中也有着更大的优势。
即便是在声浪方面，也要比V6发动机有着更浑厚的效果，起码能够带来更佳的听觉体验。
可惜，全新一代的丰田陆巡在动力方面发生了比较大的变化。
曾经的V8引擎将取消搭载，改用3.5T的双涡轮增压发动机，与之匹配的将会是来自爱信的10AT变速箱。动力性能势必会有着很大的提升，但是驾驶体验和可靠性等方面可能会大打折扣。
于是便有了这样的声音：“这是失去灵魂的陆巡”。
甚至，还有一些人不禁问道“全新一代陆巡还是当年那个陆巡吗”？
从已经曝光的假想图可以看出，新车的外观设计更偏向于城市SUV的风格。
整体上仍然保持了方正的造型，多横幅式的进气格栅在视觉上能够营造出较强的运动感，同时能点缀出几分年轻的味道。
贯穿式的腰线令车身看起来更加硬朗，大尺寸的轮毂造型则体现出了十足的粗犷感。
尾部方面，全新陆巡的设计同样比较简约。
中部采用了粗壮的镀铬装饰条，能够在细节中点缀出粗犷的效果，与较高的离地间隙相结合，体现出了专属于硬派越野的气场。
全新一代丰田兰德酷路泽基于TGNA架构打造，在轻量化方面做了进一步的优化，能够间接的提升脱困能力和动力性能。
现款车型的全时四驱系统仍旧会继续沿用，丰田澳大利亚分公司营销副总也曾表示：“未来的陆巡在越野性能这方面绝对不会输于现款的陆巡”。
当然，由于疫情的影响，新一代陆巡的上市时间也有所延迟，将于2021年4月正式亮相。
丰田陆巡在国内的地位有目共睹，其销量在中大型SUV这个级别当中也遥遥领先。
除了丰田品牌所加持的“低故障率”以外，还有其广为流传的超强越野性能。
即便新一代陆巡改用了涡轮增压发动机，但是很可能仍会有着和现在相差不大的销量水平。

截止2021年1月，暂未得到官方公布的上市消息。2021款丰田普拉多的官方图片已经发布，预计新车将在明年中旬以进口的方式在国内销售。

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

扩展资料

新款中东版丰田霸道2700内部配置——

电动车窗、电动后视镜连转向指示灯、遥控钥匙、后窗除雾、绒座（7人）司机背椅承托、前双安全气囊、ABS、防滑装置、中央差速锁、前防撞架、后电眼、前后恒温冷暖、冰箱、收音机、6CD、MP3、AUX 线路、USB插口、

大灯清洗、高位刹车灯、前雾灯、尾灯电镀框、两侧脚踏板、尾翼、多功能桃木方向盘、桃木排挡杆、CYBER装饰、蓝牙装置、17寸铝合金轮圈、后背挂胎、四轮驱动点泊、自动挡 2694CC、87L油箱。

据日本《最佳汽车》报道，下一代丰田陆地巡洋舰将于2021年4月首次亮相，并于同年下半年开始销售。丰田汽车已经向经销商提供了新车的详细信息。

令人颇感意外的是，新款陆地巡洋舰并没有采用丰田全新F1非承载式车身平台，而是沿用了之前的车架结构。不过该车在动力系统，传动系统和悬架系统方面都进行了大幅度调整。

丰田陆巡57遥控启动怎么用 ♂

丰田陆巡57遥控启动怎么用

丰田陆巡57遥控启动怎么用
丰田陆地巡洋舰怎么启动
07年陆地巡洋舰雾灯怎样开启
丰田陆地巡洋舰2015款双油箱是怎么开
丰田陆地巡洋舰差速锁使用方法
陆巡怎么使用原地掉头
丰田陆地巡洋舰后车门如何打开

按锁车按钮按圆圈箭头标识的按钮就可以使发动机启动。本体系将会主动控制带动机和刹车体系，贯穿连接不变的低速行驶，实现出色的车身不变性搭载了5.7LV8引擎，全时四驱体系确保了精良的越野性能并应用了一套新的电子呆板体系。

丰田陆巡57特点

丰田酷路泽5700强悍而又霸气，完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象。相信很多越野人士都会钟情于这款车型，它也被称为丰田陆地巡洋舰此车拥有着强悍的动力皮实抗造的性能在世界越野车型发展史上也是里程碑级的存在。

设置装备摆设也包罗万象操控台没有过于繁杂的操控按钮，操控界面也做了相应的点窜，如许看起来即简略又富丽，异常有人道化车内上深下浅的新色系搭配让悉数车内相比老款车型温馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光泽的木质材质提升了内饰整体质感。

自动挡车发动时，档位一定要在P档，无钥匙启动系统，用脚踩住刹车，按方向盘左下方ENGINE
START STOP件。

开启大灯再开雾灯。
在方向盘左下方开启。或者有中控的控制按钮，把相应的按钮打开就可以，不要开错。
07年丰田陆巡4700VXR最顶配全车原漆16万公里#经典陆地巡洋舰#沙漠风暴-陆巡刚哥汽车销售于20220320发布在抖音，已经收获了37.6w个喜欢，来抖音，记录美好生活。

按主副油箱转换开关就可以了，开关位置在方向盘左下。上面标有SUB字母和加油的标志。

丰田陆地巡洋舰差速锁是由一个专用的按键来开关的，这个功能是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接，使用这个功能的具体操作步骤如下：

1、踩下丰田陆地巡洋舰的刹车踏板。

2、按下丰田陆地巡洋舰的一键启动键。

3、丰田陆地巡洋舰的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下位于丰田陆地巡洋舰车内的差速锁键，开启车辆差速锁模式。

5、此时的丰田陆地巡洋舰的驱动桥将变为刚性连接。

丰田酷路泽（陆地巡洋舰）有些地方也管它叫LC200，提起丰田陆巡谁不称赞，60多年的光辉历史铸就了不朽的美名，丰田酷路泽拼的是实力，沙漠之王的称号可不是浪得虚名的，尤其是17款以后新增的蠕行模式坦克掉头使其更增威力。最近很火的一句话，奔驰大G能带你到世界的每个地方，酷路泽能把你从世界每个地方带回来，可见它的强大。酷路泽销量好的另一个原因就是价格，新款在60至70万左右，中等价格高端享受，让更多越野迷为之青睐。
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Crawl Control(蠕行模式）
全称“低速巡航驾驶辅助系统” 俗称“傻瓜越野系统”
简单理解为车辆会自行控制发动机的扭矩输出变速系统及刹车.让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车.
也就是说这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车车辆会自行控制并且根据路况反馈来释放扭矩电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑，
蠕行模式使用方法
在车辆怠速的状态下挂P挡，踩住刹车
1，挂到N挡，打开低速四驱功能，将旋钮拧到L4。
2，打开车辆的中央差速锁，挂到D挡。
开启时仪表盘会有提示
3，按下坡道辅助按钮然后松开刹车
蠕行系统启动后可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。
高速、低速四驱操作要点
H4 高速四驱模式
适用正常的行驶铺装的路面。
L4 低速四驱模式
开启时如果指示灯一直闪，就前后挪动一下汽车后再挂空挡，等到指示灯长亮，切记不要强行行车、越野否则很容易会损坏分动箱的齿轮。
【拓展资料】
蠕行系统其实就是变相的机械型后差速锁，相对来说它操作简单，脱困能力要比机械型后差速锁的通过性好，但是，也是因人而异的，新手选择蠕行和老手用后差速锁的效果是差不多的。所以那！蠕行系统对于新手来说是很有用的，对于老司机来说可以适当的偷偷懒。
丰田酷路泽的中央差速锁和后桥差速器一般统称为双差带儒行模式的酷路泽同样可以叫双差它在中央差速锁+后桥差速器的基础上多了一个儒行模式（相当于路虎的第二代地形反馈系统自动调节发动机的转速油门和悬挂系统）
坦克调头这个功能，从字面意思上看，就是像坦克一样原地调头，实际上呢，他还真的可以把后轴锁死，然后原地掉头，在一些因地形限制的地方超级实用。
原理：当启用该功能转弯时（低速），转弯内侧轮胎有电子系统进行刹车，外侧轮胎正常旋转，可以把车想象成一个圆规，降低内侧轮胎行动轨迹，从而达到最小化转弯半径。该功能有一系列复杂的电子程序和机械系统组成。仅限非铺装路面使用。
接着我们就来讲讲这个功能应该怎样操作。首先先挂P档或N档，打开低速四驱模式，接着挂D档，开启蠕行模式松开刹车，车就会自己行驶，然后打方向盘到一定角度，再按坦克调头，由speed按钮控制速度。
陆地巡洋舰的遥启功能，我们常常听说这个名词，但是如何使用，是不是要通过专门的遥控器来控制呢？我们接下来一一为大家解开疑惑，首先，兰德酷路泽的遥启功能是直接用遥控钥匙就可以控制了。那么如何使用呢？请看图
中东版陆巡的钥匙上面拴着两个铭牌，通过英文的翻译我们可以看到遥控启动的按键顺序。开启发动机时，需要快速按瞎两次锁定键，再长按3秒锁定键；发动机熄火时，需要按解锁或者长按两秒锁定键。
遥控启动的范围是多少呢？官方给定的数据是400米，当然通常能看见车的时候自然是没问题的了。

丰田陆地巡洋舰后车门如何打开：
1、没有问题的话后车门可以直接从里面打开。
2、里面打不开的话可能是开启了童锁功能，启用童锁功能后，对应的车门内侧开关门不能进行操作，只能从车外打开，童锁开关设置在锁舌旁，启用和解除童锁功能也只能在打开车门后才能完成，这可以有效避免儿童好奇错误打开车门。
3、如果不是开启了童锁功能，可能是车门锁坏了，需要到修理的地方修理。
4、丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。丰田吉普bj的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，它是陆地巡洋舰车型的起点。

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丰田陆巡76在日本要多少日元 ♂

丰田陆巡76在日本要多少日元

丰田陆巡76在日本要多少日元
2020款“丰田陆巡4500”正式到港，搭载装甲车身，内置超级大屏

日本乞丐版的陆巡只需要31万人民币，而这款车在国内的售价却达到了77万元。

找到了丰田日本官网，找到了陆巡的定价，陆巡在日本的版本氛围三种，其中有GX、AX以及ZX三款车型，图示的AX算是最为常规的中配版车型，指导价为515万日元，按照汇率来算折合售价在31万左右，当然这是消费者选择最多的中配车型。而看了日本陆巡售价，着实有点接受不了。

新车官网图示没有附加装饰件，比如说车顶行李架并没有配备，而且大面积的镀铬也没有，因为不同消费者的爱好所以丰田做出了适当的调整。

陆巡这种大块头的产品油耗并不低，丰田给出的综合油耗为1L燃油续航里程为6.9km左右，折合百公里油耗为14.5L左右，与国内油耗表现相差不大。

平行对比分析海内外陆巡，其实产品设定相差不大，作为丰田旗下高标准的越野车，陆巡保持了相当高的平行设定，内饰设计、产品配置以及工艺要求都是延续高标准，所以说基本上不存在“国产差”的说法。

相比于国产77万的售价，其日本本土的售价的确不高，最关键的原因就在于区域环境的不同，毕竟在日本这个经济发达国家，汽车在消费者心中已经是最为常见的代步工具，而国内消费者仍然将其视为高档奢侈品。汽车工业发达程度的不同，同样还导致了产品力的不同。

为了保护国内汽车行业发展，陆巡也不会定在31万的平行售价区间上，一方面一汽、丰田双方的利润无法有效保证，另一方面，国产车将会面临着巨大的压力。不过日本售价31万，国内售价77万，陆巡售价差距有点大。

我们知道丰田这几年针对市场做了非常多的改变，仅丰田陆巡这一款车就出现了多个特别版。图中的这款车就是刚刚到店的全新一代的“陆巡4500”中东特别版。这款车外观上做了非常多的转变，比如加入了黑色的中网，全黑的轮毂，直上式的排气等等，所以从视觉感的角度上来看，确实霸气感有赶超福特F150之势。不知道这款车会给市场带来怎样的冲击！
新车是以2020陆巡为基础所改造的一款车。除了保留了原有的设计以外，整部车又进行了多层次的调整。六边形的中网，全部以黑色的对称式结构出现在我们面前，战斗力爆表！双侧的大灯更是全部更换成了LED的光源，行车灯则是采用了下沉式的风格设计，标配了U字形的前包围，更是将这款车的霸气感展现到极致！尺寸上，这款车没有太多变化，侧面上表现的最为突出就是四个突出式的轮毂！
所以整部车的前脸看起来更具有进攻性。而在尾部方面，这款车则并无太多的变化，只是LED的尾灯在灯腔内做了调整，全车的标识全部是以黑色的结构贯穿，车顶也采用了一种延伸的造型，更能体现出运动感！还是简单的总结一下这款车的外观，力量感成为了这款车的主元素，特别是加入了黑色的修饰，更是让这款车野性十足！
在内饰方面，这款车则展现出了完全不一样的设计理念，除了常规的方向盘的结构以外，这款车还在内部首次加入了一个超大尺寸的中控屏的结构，瞬间提升了这款车的科技感。新车在细腻程度上还算相当的到位，米色的真皮包裹，也是展现出了这款车的奢华质感！例如主流的Carplay等配置都成为了它的标配！座椅方面也是兼具了舒适性和运动感，即便不越野，还没有任何的违和感！
在动力上，新车搭载了4.5L V8双涡轮增压柴油发动机，其中它的最大扭矩更是达到了恐怖的615Nm，与之匹配的依旧是6AT变速箱，新车同样是以非承载式的车身，标配了全时四驱系统，而且还延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术，在车辆低速行驶时，更能提升舒适度！你们对于这款车有哪些不同的看法！

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丰田陆巡LC300怎么样丰田陆巡LC300多少钱 ♂

丰田陆巡LC300怎么样丰田陆巡LC300多少钱

自从去年6月全新一代丰田陆巡LC300在海外发布以来，无数车迷都在期待这款在越野车领域举足轻重的车型能早日进入中国市场。可随着平行进口商给LC300开出的110-180万夸张报价，昔日6、70万就能拿下的陆巡，显然已经把大部分潜在用户拒之门外。

不过最近爆出的种种消息，恐怕就让做平行进口陆巡的朋友不怎么开心了，因为根据目前各方面的传言来看，丰田官方正在计划把陆巡LC300引入中国市场，而且大概率会由一汽丰田进行国产，价格也会比目前100多万的平行进口版大幅降低。那丰田为什么突然又能重新国产陆巡了呢？它在动力、定价、市场前景上又是否值得我们期待呢？今天我们就来聊聊国产全新一代陆巡的来龙去脉！

此次陆巡国产的消息并不是我们YY出来的，而是由多名行业相关人士透露而来的。首先，此前有做平行进口的朋友表示，一汽丰田正在推进LC300的国产化进程，最快今年第三季度就会完成申报，并且也会提供普通版和GR版两种外观风格。

此外，最近也有网友拍到了全新陆巡在国内的伪装车，而且伪装车拍摄的地点恰恰是四川。要知道，此前一汽丰田四川工厂就曾经是陆巡和普拉多的生产地，此次在四川拍到全新陆巡的伪装车，似乎进一步坐实了陆巡的国产计划。

不仅如此，另外一位网友还曝光了一组陆巡在国内的伪装车，从照片来看，这位网友拍到的应该是一辆低配车型，因为车辆的座椅是织物材质，并且中控屏也是带有实体旋钮的小尺寸版本，而非全触控的大屏。要注意的是，海外的低配陆巡，虽然内饰与国内版本一样，但轮圈用的是黑色的钢圈，并且没有前雾灯。而国内被拍到的低配版本用的却是铝合金轮圈，且有前雾灯。因此，这台国内被拍到的陆巡实车，很大概率是中国市场的专属版本。

更重要的是，去年丰田就在国内申请了LC300的外观专利，除了普通版以外，还申报了GR外观版本，跟国产双版本的传言一拍即合。虽然申请专利不一定就代表会国产，但起码也意味着丰田有将陆巡引入国内的计划，毕竟专利能够避免陆巡的外形设计被抄袭，或者是被恶意抢注，算是多了一重保障。

既然要国产，那价格自然是大家最关心的了，毕竟目前平行进口版110-180万的报价确实有些贵。要知道，在2019年国6排放实施之前，陆巡LC200的4.0L V6平行进口版本甚至只要50多万就能买到，即使是4.6L V8版本，售价也不过80多万，比如今动辄100多万的LC300便宜不少。而在2016年停产的国产陆巡LC200，由于基础配置较高，再加上有国内的官方质保，当时4.0L车型的新车售价为77.10万元，依然要比现在平行进口LC300便宜了40多万。

更重要的是，最新款LC300在日本本土售价约合人民币35万左右，也就是说，如果一汽丰田国产LC300继续像老款一样卖77万，这款车依然有巨额的利润，足以让丰田和一汽赚得盆满钵满。而对于陆巡的潜在消费者来说，如果国产3.5T V6车型可以把价格控制在与老款相似的70多万水平，其实还是很有诱惑力的，毕竟相比平行进口版便宜了50万左右，而且新的3.5T动力也比上代LC200全系都要强。

动力方面，LC300目前在海外市场提供4.0L V6、3.5T V6、以及3.3T V6柴油这三款动力。其中，4.0L依然是老旧的1GR发动机，搭配6AT变速箱，主要针对中东等市场。而3.5T V6发动机则是丰田最新的V35A引擎，搭配10AT变速箱，面向全球市场销售。

至于国产版本，我们推测除了3.5T V6版外，或许也会提供4.0L V6版本来拉低售价。丰田这台代号为1GR的4.0L V6发动机诞生于2002年，在上代陆巡以及普拉多上都曾是主力引擎。并且丰田还在2009年对1GR发动机进行了一次升级，新增了DVVT-i双智能可变气门正时系统，最大功率从243马力提升到了275马力，虽然对于陆巡这个级别的越野车来说谈不上澎湃，但也能满足日常使用了。由于这台发动机诞生多年，如今的成本早已非常低廉，所以一汽丰田要想拉低国产LC300的门槛，就应该推出4.0L V6版本来拉低售价，然后将415马力、650N·m的3.5T V6发动机作为高端型号的动力选择。

也许会有朋友好奇，这老旧的1GR 4.0L发动机还能满足国6b排放吗？其实大家对此大可不必担心。要知道，最近搭载5.7L V8发动机的平行进口雷克萨斯LX570刚刚通过了国6b排放验证，那台5.7L V8发动机诞生于2007年，甚至比2009年改进后的1GR发动机还要老！连那台V8都能过国6b，那这台排量更小、技术相对更新的1GR自然也是可以满足国6b的。

国产普拉多的7GR发动机

况且就算1GR不能满足国6b排放，一汽丰田还可以选择用此前普拉多那台7GR 3.5L V6发动机，那台发动机诞生于2015年，采用了D4-S双喷射系统和双VVT-i系统，可以输出280马力、365N·m的动力，在动力与老款4.0L差别不大的情况下，排放更环保，油耗也更低，完全可以放在国产新陆巡上使用。所以对于国产全新陆巡来说，最好的动力搭配就是入门版采用V6自然吸气发动机，将售价拉到70万以内，然后在80-100万高端价位里，采用3.5T V6发动机，来满足那些预算充裕，对于动力有较高需求，经常跑高原的用户。

在2020年一汽丰田停产普拉多的时候，很多人都说丰田是因为无法满足国6b排放才选择停产的。但实际上，此前普拉多和陆巡退出中国市场，并不是无法满足国6b排放造成的。因为就像前面提到的，连老旧的5.7L V8发动机都能在如今推出国6b版本，而且那时丰田越野车的发动机还都是自然吸气引擎，本身就比涡轮机更容易过排放，所以排放根本不是导致普拉多和陆巡停产的原因。

而丰田此前之所以不再官方销售陆巡和普拉多的真正原因，其实是因为几年前的丰田没有跟上国内新能源车的发展步伐，对于插混、纯电车的布局过晚，导致整个企业的新能源积分严重缺失，必须要靠买积分才能生存。在这种情况下，即使陆巡和普拉多利润率相当高，而且还有固定的受众群，却也因为积分压力过大，不得不退出市场。

而最近两年丰田在国内的混动车型越来越多，RAV4、威兰达也都推出了政策更友好的PHEV版本。同时，今年bZ系列纯电动车也将在国内迎来井喷式发展，除了南北丰田同时推出的bZ4X外，今年还会有丰田与比亚迪联合开发的bZ系列纯电动轿车，丰田的积分压力会迅速得到缓解，自然也就有底气将陆巡这类大排量、高油耗的车型重新引入国内了。

目前国内70-100万价位的硬派越野车市场，其实正处于一片空白，所以如果国产陆巡真能继续保持在70-100万的价位，其实就相当于是没有对手的状态。但要注意，根据日产官方的消息来看，改款后的途乐即将重新以官方进口的形式引入国内，沿用老款的5.6L V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩555N·m，匹配7AT变速箱和全时四驱系统。

更重要的是，新款途乐目前已经在国家机动车产品质检中心通过了相关标准检测，可以满足国6b排放，并且即将完成3C认证，今年中旬就会正式上市。至于价格部分，此前官方进口的2018款V8途乐售价84.18万元，如果这次新款途乐能保持原本的售价，那么在短时间内还是有一定市场前景的。

不过如今国内的越野车市场早已不是5年前日系称霸的年代了，坦克300、坦克500的诞生直接焊死了20-40万的大门。所以那些预算没有那么高、又希望体验到越野乐趣的用户，现阶段显然更适合选择购买坦克300和坦克500。尤其是坦克500，全系3.0T V6发动机动力虽然比不上陆巡那强悍的3.5T，但也要比丰田4.0L自吸强到不知道哪里去了，而且2850mm的轴距也与陆巡完全一致，接近4.9米的车长也就比陆巡短了5cm左右，同样能提供非常宽敞的乘坐和储物空间，是目前丰田陆巡最好的平价代替者。