6月份MPV销量排行，五菱宏光蝉联冠军，别克GL8没有对手
- 6月份MPV销量排行，五菱宏光蝉联冠军，别克GL8没有对手
- 10月份MPV销量排行，别克GL8状态神勇，大众威然贻笑大方
- 11月份MPV销量排行，五菱凯捷杀入前三，大众威然已经凉透
- 8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几
- 2020年7月中高端MPV终端销量：埃尔法月销2450辆 威然仅1675辆
- 2020年10月份国内MPV销量排行榜完整版，“撼动”别克GL8绝非易事
2020年6月份MPV销量排行榜出炉啦，前十名中，本月五菱宏光系列依旧不负众望，以20299辆的销售成绩轻松取得冠军，除了“神车”五菱宏光以外，五菱宏光PLUS也为整体销量做出了不小的贡献。别克GL8状态依然神勇，单月斩获15457辆获得亚军，在20万以上的商务MPV中，别克GL8几乎没有任何对手，普通版车型外观大气内饰档次感强，同时拥有极为不错的舒适性，而Avenir艾维亚版本更是把豪华头等舱的理念发挥到了极致，成为不少商务人士的出门首选。
除了上述两款车型表现优异外，其余车型的销量都没有超过五千台，这说明国人对于MPV目前的认可度还是不太高，本田两兄弟艾力绅和奥德赛在6月份分别售出4894和4307辆，成绩较为稳定，东风风行菱智卖出4481台，虽然这台车并不起眼，但不到6w的起售价还是很经济实惠的。与别克GL8形成鲜明对比的是大众威然，眼看GL8独吞市场，大众自然坐不住，因此在前不久推出了全新MPV威然，不过这台车在上市后的表现却未能达到预期效果，本月仅售出3289辆，看来强如大众也不是人人都买账的。
其余表现较好的车型中，宝骏730单月拿下3238辆，广汽传祺GM6以及GM8分别有3135和2643台进账，江淮瑞风系列卖出了2769台。作为自主品牌的领头羊，吉利在MPV市场上同样过的并不如意，旗下的嘉际在上市之后也没有太过突出的表现，6月份只收获了2643台，但最惨的还当属比亚迪宋MAX，作为新时代家用MPV的先行者，比亚迪宋MAX曾经辉煌无比，但随着对手越来越多，这台车也显现出了疲软之势，在6月份仅仅有1015台进账，着实令人惋惜。
以下是6月份MPV销量的具体排名情况，看看您中意的车型排在第几位呢？
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年10月份MPV的销量排情况！从数据上看，“神车”五菱宏光的地位依旧无人能够撼动，单月斩获31372辆轻松夺冠，严格意义上说，五菱宏光系列中只有?五菱宏光PLUS能够勉强算作MPV，而五菱宏光本身更应该算在微面的范畴，毕竟它已经把成本和售价都控制到了极限，所以成绩如此突出也属必然，相比之下，小编对于刚上市的五菱凯捷更加期待，在下个月的销量榜单上，我们就能够看到凯捷的身影了！
别克GL8单月拿下17716位居亚军，成绩远超其它对手。如果说五菱宏光的冠军存在一定水分的话，那么别克GL8的亚军则是毫无争议的，作为一台以商务用途为主的MPV，别克GL8在各个方面的表现极为均衡，预算有限可以选择二十几万的低配车型，档次感营造得比较到位，想要得到极致豪华可以选择高配的Avenir艾维亚版本，开出去比奔驰还有面子，如果说丰田埃尔法的富豪的标配，那么别克GL8就是成功商务人士的首选了，无论家用还是接待客户都游刃有余。
宝骏730本月卖出9486辆排名第三，自从2014年上市以来，宝骏730一直是平民级家用MPV的典范之作，载人载物样样精通，6万多的起售价也十分亲民，和东风风行菱智、江淮瑞风等同级别车型相比，宝骏品牌的知名度也要更高一些，所以是很多家庭用户的入门首选。另外在新宝骏RM-5上市之后，宝骏730也被抢走了一批用户，否则它的销量估计还能更高一些，新宝骏RM-5本月卖出4849排在了榜单第六位，成绩也是可圈可点，和宝骏730比起来，它的外观要更加时尚帅气，功能也更加丰富。
其余关注度较高的车型里，本田艾力绅和奥德赛在10月份分别售出6349和4411辆，排在第四、第九位，广汽传祺M8与M6分别收获了4646和4497辆，成绩也都较为稳定，在10月31日才上市的荣威iMAX8也有4109台进账，不过小编估计这应该是厂商供给经销商的展车，否则一天时间就卖出四千多台显然有些不合情理。吉利嘉际新能源单月卖出3556辆，作为自主品牌领头羊，吉利在MPV市场上并没有太过亮眼的表现，而国人最爱的大众品牌则更加惨淡，本拟对抗别克GL8的大众威然如今已成为笑柄，本月仅仅卖出3195台，看来即使强如大众也有不好卖的车。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年11月份MPV的销量排名情况！本月看点：1.别克GL8在中高端市场依旧所向披靡；2.五菱凯捷杀入前三名；3.广汽传祺全新M8成绩突出。以下是各车型的具体销量情况。
从数据上来看，“神车”五菱宏光系列单月斩获33820辆，再次毫无悬念的将冠军收入囊中，尽管有很多人认为五菱宏光更像是一台载人拉货的“面包车”，与MPV的定位极不相符，但不得不承认许多人从创业到奔向小康，五菱宏光都在其中起到了至关重要的作用，所以千万不要瞧不起这台“神车”。
别克GL8本月卖出18196辆，在中高端MPV市场上依旧所向披靡，在20-40万的MPV市场上，本田奥德赛、艾力绅、大众威然以及奔驰威霆等都是别克GL8的竞争对手，但是这台“胖头鱼”却始终屹立不倒，原因就在于别克GL8在豪华感与舒适性之间做出了完美平衡，即便是20多万的低配车型，开出去也不掉档次，而且动力也很强劲，综合性价比最高。
在11月1日，上汽通用五菱凯捷正式上市，售价8.58-13.48万元，在上市首月，凯捷就交出了一份完美答卷，单月以6837辆的销售成绩成功杀入了榜单前三名。五菱凯捷不仅外观大气，关键是空间表现也极为实用，全系采用6座布局并带有魔术座椅，同时配置也十分丰富，主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航应有尽有，想不火都难！
其余车型中，宝骏730卖出5600辆，东风风行菱智卖出4980辆，本田奥德赛与艾力绅分别售出4861和4390辆，广汽传祺全新M8和M6分别有4747和4177辆进账，在10月份刚刚上市的荣威iMAX8也拿下3624台跻身前十名之列。此外，新宝骏RM-5近来状态稍有下滑，在11月份只卖出3269台，比亚迪宋MAX在取得了一定的成功之后也是不思进取，单月售出3136辆，吉利嘉际新能源卖出2585辆，想要对飙别克GL8的大众威然在上市之后就一直表现低迷，本月仅有946辆进账，看来即使强如大众，也有不好卖的车！
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。
轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。
具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。
中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。
中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。
最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。
SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）
从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。
具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。
中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。
豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。
MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）
8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。
整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分图片来自网络，版权归原作者所有！
MPV市场是一个极具上升潜力的市场，因为有不少二胎家庭选择MPV成为家中的第二辆车。据媒体公布的2020年7月中国车市终端销量数据显示，别克GL8又一次毫无悬念的成为月度销量冠军，本田奥德赛、艾力绅位居二三位，但销量差距较大。
15763辆，别克GL8以近1.2万辆的领先优势又一次成为中高端MPV市场月度销量冠军。虽然别克GL8只是一款中国市场专供车型，但良好的口碑积累让它不愁卖；全系车型换装全新2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合，也让其产品力得到提升，进一步助推销量走高。今年1~7月，别克GL8共售出70581辆，月均销量超过1万辆。
本田奥德赛和艾力绅分列7月销量排行榜二、三位，奥德赛7月销量3826辆，艾力绅为3824辆，仅仅相差两辆；1~7月总销量方面，奥德赛为20860辆，艾力绅为18296辆。从市场反馈情况来看，奥德赛和艾力绅的主要客户为私人用户。
丰田是中高端MPV市场的大赢家，虽然整体销量不及别克，但销量含金量很高，埃尔法在7月售出2450辆，1~7月累计销量12624辆；因为很受欢迎，想不加价提现车有些困难。埃尔法的豪华版车型雷克萨斯LM，7月销量574辆，上市以来已售出1189辆。以平行进口方式销售的塞纳，在7月售出609辆，1~7月累计销量4268辆，若有国六版车型提供，其销量还会更好。普瑞维亚的7月销量为208辆，1~7月累计销量600辆，整体表现一般。
国产奔驰V级在7月售出1732辆，1~7月累计销量8336辆；威霆7月销量1511辆，1~7月累计销量7150辆；两款国产奔驰MPV的销量并不算差。进口V级的7月销量为109辆，1~7月累计销量751辆。作为家用，小猫认为现款国产威霆和V级有点长，若有车长4895mm的Kompakt版车型提供，并让价格下探，其销量会更好，会进入更多家庭。
上汽大众威然的7月销量为1675辆，上市以来售出3611辆，不仅相比别克GL8差距很大，也落后于本田奥德赛和艾力绅。作为一款中国市场专供车型，威然因为品牌认可度和动力系统不及别克GL8，让它很难获得太多商务用户青睐；对于私人用户，其性价比又不如进口夏朗或本田奥德赛、艾力绅。
因为没有国六版车型提供，三款大众进口MPV表现一般，夏朗7月销量134辆，1~7月累计销量755辆；迈特威和凯路威的7月销量分别为68辆、31辆，1~7月累计销量190辆、215辆。
克莱斯勒大捷龙的7月销量为19辆，1~7月累计销量198辆；价格门槛高、排量较大，影响到它销量的提升。日产贵士7月销量4辆，1~7月累计销量42辆。在日本市场，ELGRAND有2.5L车型提供，小猫认为它应该被带到中国市场，把价格门槛控制在30万元以内会获得部分偏爱进口车的消费者青睐。
小猫心蓝观点：
从目前市场情况来看，MPV市场的现有格局在今年很难被打破，别克GL8的遥遥领跑地位不会受到任何威胁。按照计划，全新一代起亚嘉华和丰田塞纳都将国产，它们会成为国内中高端MPV市场的搅局者，塞纳甚至有实力抢过别克GL8的销量冠军宝座。
车矩阵车评：11月14日乘联会权威发布了10月份国内MPV销量排行榜完整版，涵盖43款车型，10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
当月销量中，五菱宏光仍以其强大城乡皆宜的实用性功能赢得市场，超3万辆的销量看来仍有空间，真正意义上的MPV车型?别克GL8虽说被赋予“千年老二”的调侃，但其强大的产品实力和良好的口碑使得其在该领域“高不可攀”，尽管本田以奥德赛/艾力绅两款MPV“合围”别克GL8，但基本收效甚微，广汽传祺家族两款车型完成更名，销量基本维持在9000余辆上下，传统老牌劲旅瑞风一直处于徘徊状态，值得注意的是荣威新车iMAX8表现强劲，给“沉闷”的MPV领域带来一阵清风，大众威然显然过早的“夸下海口”，对标别克GL8的目的看来短期难以实现，要想“撼动”别克GL8“江湖霸主”地位恐非易事，随着未来丰田Sienna/起亚嘉华以及现代全新MPV的国产，别克GL8“一家独大”的局面或会发生逆转。当月销量仅五菱宏光/别克GL8销量破万，其后呈现“抛物线式”的销量呈现，市场占比较小的MPV仍是未来国内家庭用车需求的主要方向之一。
?前10月累计销量中破10万辆的同样仅五菱宏光和别克GL8两款车型，市场总体占比较小的MPV未来或后劲十足。
相关tag:宏光 2020mpv销量排行榜
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com