2020日产天籁极光蓝（2020年10月30日，东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元）
- 2020年10月30日，东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元
- 2020天籁改款和非改款区别是什么
- 人生第一台车天籁，不要BBA，就是要日产的！
- 东风日产天籁外观颜色都有什么
- 日产天籁有哪些优势在市场上的口碑如何
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2020年10月30日，东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。
【太平洋汽车网】2020天籁改款和非改款的区别不大，只是改款后的车型马力增加了一些，涡轮增压车型马力增加了9匹，自然吸气车型马力增加了3匹。改款后的车型前挡风与前车窗都使用了多层隔音玻璃，降低车子音噪。另外改款的排气管还增加了防共振金属吊耳，改善车子共振。
2020款日产天籁的外观上比较时尚，倒梯形的进气格栅线条描述得比较平直，蜂窝状的黑色中网质感十足，而且还装饰了U字形的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组保持一定角度的倾斜，凹陷式的雾灯区周边装饰了切割样式的线条，立体感呈现的还是很不错的。新车的侧面车身看起来修长扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂较为大方。新车的尾灯组相当饱满，小鸭尾的后备箱盖很时尚。
2020款日产天籁的内饰风格比较大气，黑色和米色的撞色设计得温馨，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘相当的宽大，新车的换挡杆也比较厚实，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm。
2020款日产天籁的动力上提供的是2.0L、2.0T发动机，其中2.0L发动机最大输出功率变为115KW，峰值扭矩调整为197N.m，2.0T最大输出功率调整为179KW，峰值扭矩达到了371N.m，传动上匹配的是CVT变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）
毕业工作一年半，老公工作也两年半了，两个人一直都想拥有一辆属于自己的车，几个月前和爸妈说了买车的想法?没想到老妈大手一挥，突然说借钱给我们买车?是的，就是借每个月还多少的那种哈哈哈哈?从选车到下定到拿车，中间并没有太多波折?一开始挑车的时候，我妈建议我们一步到位考虑BBA?可是预算20w的BBA，空间和配置上实在差强人意?最后决定选择高性价比的日系两田一产！?刚开始最喜欢雅阁，外观流畅，空间巨大，但是熟悉的人说雅阁近两年问题多，后来我爸这个闷葫芦也说雅阁油耗大，就没考虑了～?至于凯美瑞，又是饥饿营销又是没车，再加上外形太商务，一开始就不在考虑范围内。?于是只剩下日产天籁了，挑了个时间在家附近的日产4s店看到了2020款的新天籁，内心只剩下一句：日产天籁极光蓝太好看了叭!?!?回家后研究了好久，看了中保研的安全测试，获得了G的好成绩！空间足够，老公说座椅包围感超级舒服，那当然，日产大沙发还是很优秀的!?最后经过两次杀价以及一次差点被另一-家4S店骗(?这段经历请等我有时间的时候捋一捋再说)?最后总算是决定好了，就是2.0L?20款智领版极光蓝！?然后就是下定金给尾款等车上牌提车!?总共经历了1个月，总算上周六提走了我们人生第一辆车！！?老公待我也太好了，最后车主是我，还钱的是他哈哈哈哈哈哈?~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~?先来上一波美照给大家养养眼………
最后这个钥匙请忽略…………
东风日产天籁外观颜色一共有七种，曜石黑，珠光白，天际红，极光蓝，流光橙，月光银，砂岩棕。
安全的话怎么说呢测试是五颗星比宝马三系稍微分数高一点点。反正前面是铝合金的保险杠后面是钢铁的。下摆臂是铝合金的，平均油耗8.2最低5.1。底盘隔音个人感觉不好主要是在不好的路上，?车里边的小空间还是比较多的，像中央扶手的地方可以放两瓶矿泉水，打开盖里面也可以放许多东西，比较深，手套箱稍微小了一点，不过我也就放点小零件，无所谓啦。
车身线条偏运动派，整体大气时尚，开出去回头率很高。天籁的内饰做工方面依旧待提升。材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，门边以及中控台的色调比较专一，但给人一定的压抑感。发动机非常非常安静 安静到你基本感觉不到它的声音 隔音也很好 快五年的车 隔音比开了半年的迈腾新车好多了 cvt如丝润般柔顺 座椅非常舒适 车开起来 感觉很棒 就两个字“好开”
与上一代车型相比，完全是脱胎换骨的改变。V-motion2.0版本设计的前脸，以及整车的流行设计极其运动，要是跟长辈们介绍这是全新的天籁，估计他们会不相信你所说的话。这车不会有故障的，很少人来维修，都是来做保养的。个人感觉这车唯一缺点是起步比较肉，因为是无极变速箱，我也满足了，因为是在城市道路开，舒适、省心、大气！
驾驶体验还是挺好的。有很多功能我觉得真的很适合新手。我平时都开ECO模式，启动没那么灵敏，不容易往前倾。我买的是极光蓝。当初没有现车看真的是赌的。幸好颜色是我喜欢的。有一点是必须要讲的，不讲是对不起它的“移动大沙发”的美誉。座椅的舒服性，柔软性都是很不错的，而且腿部的支撑也是很多c级车也比不了的，这样的座椅设计，跑长途真的很舒服！
由于公司距离家里三十多公里，每天通勤时间太长，自己开车上下班能省三分之二通勤时间，所以买车就提上了日程，本身家里有日产的车子，对日产的可靠性比较满意，所以打算买车之初，就有考虑天籁。因此在上月休假的时候就直接去提了车，到手后便一直开着上下班，现在使用了一千多公里，以下是提车至今的使用感受。?外观：比起老款天籁，年轻了很多，设计紧随潮流并且很有家族化特征，最新的“V-motion”造型犀利流畅，动感且不失稳重；我选择的极光蓝也更能突出此车的运动性，更喜欢稳重的朋友建议选择黑色。?内饰：和外观相比，内饰的改变不算大，只是跟从家族内饰的升级而升级，但是低一个级别的轩逸这次的内饰从观感上来说一点都不比天籁差，甚至于强于天籁；由于我个人比较喜欢中庸的内饰设计风格，并且注重实用性，所以设计层面我个人是觉得完全ok的，不过做工水准有待提高。座椅的舒适性是毋庸置疑的，谁坐谁知道。?驾驶性：2.0自吸的动力放在城市代步对我来说是完全够用的，最主要的是保证了良好的燃油经济性，相信广大天籁车主对燃油经济性还是比较敏感的，转向手感比其他日产车型要好不少，并且行驶路感要比上代天籁清晰很多。?维保经济性：相对于其他品牌的合资b级车，天籁的维保便利性和经济性对我来说都是绝对的数一数二，而且本身的稳定性和可靠性也是有口皆碑的。
日产新一代“v-motion”造型营造出很强的运动氛围
侧面45°
侧面线条还是很流畅的
尾部led灯组好评
还有扰流板
中控设计很顺眼
双天窗
后排空调出风口，还有usb-A和usb-C的充电口，理念超前
流行的悬浮车顶设计
犀利的前灯组
运动的前风刃造型
ALTIMA
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