2010款奥迪a5改装（【车主点评：改装了前脸儿后的奥迪a5】）

2010款奥迪a5改装（【车主点评:改装了前脸儿后的奥迪a5】）

• 【车主点评:改装了前脸儿后的奥迪a5】
• 奥迪A5可以改S6轮毂吗
• 奥迪A5 2010款 2.0T Sportback 舒适型 轮胎是225/50/R17，现在想换成19寸的轮毂，问下
• 内外兼修 这样的奥迪A5改装案例适合大多数人
• 奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装
• 优雅永不过时——海风蓝奥迪A5的改装过程分享！
• 花9万块钱改装奥迪A5，一身保时捷经典蓝色让气质高人一等！

#选车理由 这款车性能还是值得赞美的，当时选择这款车也是因为这个原因。车身的造型设计的还是非常不错，就是开奥迪车的人实在是太多了，把中网改装了之后，辨识度好多了。
#最满意 最满意的就是车身的线条设计了，确实是特别漂亮，尤其是这款车的大灯设计，非常符合我的心意，而且这款车加速确实非常舒服，日常家用还是非常满意的。
#最不满意 当时之所以改装网，就是因为这款车周围开的太多了，所以才出此下策。不过改装完之后感觉这款车的气场更强大了。就是偶尔还会有一些胎噪。
#空间 空间的表现还是非常不错的，无论是前排座椅还是后排座椅，乘坐起来都是非常宽敞舒适，后备箱的储物能力还是比较强的，对于我来说完全够用。
#外观 外观车身的线条设计的还是非常不错的，特别流畅，改造完后的中网看起来非常的具有冲击性，这款车的大灯确实是非常不错，效果特别好。
#内饰 内饰的整体设计风格还是比较不错的，看着视觉效果非常好，也比较有档次，就是小的储物空间设计的不是特别合理，多设置一些小的储物空间会更棒。
#动力 动力输出是完全不用担心的，选择这个型号也就是为了动力而考虑的加速，感受特别强劲，尤其是高速上面的表现特别明显，在城市确实都发挥不出来。
#操控 操控感还是很不错的，高速驾驶的时候车子是特别稳定安全感很好，而且这款车个人感觉是特别容易驾驭，不过要控制车速，不知不觉的就会超速了。
#舒适性 舒适性方面座椅还是比较不错的，包裹感和柔软度我都认为是非常满意，隔音效果还好吧，偶尔会听见一些胎噪，可能也和路面有关，减震调效的还算不错。
#油耗 油耗百公里大概9个油左右吧，按我的驾驶习惯，毕竟以城市出行为主，跑高速毕竟是少数嘛，有这样的油耗表现还是比较不错的。

奥迪A5可以改S6轮毂。
升级轮毂就是一种常见的做法。通过改装轮毂，外观可以更加时尚、夺目、个性，同时操控性能、安全性也能得到很好的提升。今天带来了奥迪A5升级TWS T66-F轮毂的案例。对TWS旗下的这款T66-F锻造轮毂，很多车主应该不会陌生，奥迪家族中的A45、S3对它也是青睐有加。

推荐答案是错的
换了大圈后，提速变慢（因为胎更宽着地面积更大，摩擦损耗更高）刹车变强操控变好（因为着地面积更大）
舒适性有影响倒是对的，因为胎薄了肯定颠
油耗提高1个左右
在中国的话，建议18寸的轮毂就足够了，因为路面太差，用19的容易起包
建议轮毂型号：18寸锻造（锻造轮毂更轻，降低油耗，减重效果明显提速变快）
建议轮胎型号：245/40/18 或 235/40/18都可以用

“这辆奥迪A5是我兄弟的，兄弟提车5000公里总感觉缺少了什么，看着别的车友大刀阔斧玩改装，把自己弄的那么酷。抱着试试的态度让我对她进行改造改造，分享一下兄弟改装升级历程，图片都是我手机拍。拍的不是很好。大家不要见笑。”
“整个车，黑红搭配，前脸全部黑化，价格不贵，S5中网+S5前唇看起来很协调。”
“LED大灯，灯厂必须出精品，有钱可以矩阵，ACC一起搞。”
“窗条和Sline贴黑了，感觉贴的很完美了。”
“轮毂选择感觉挺重要，国锻ABT款轮毂，国锻质量现在不担心，细节再好点就完美了，毕竟价格在这，不能太奢求。”
“刹车收的一套拆车C8六活塞，比S4刹车盘更大，饱满了很多。我不说估计大家看不出是后喷漆的吧，其实市面上的S4刹车都是喷的。”
“尾部，原厂款尾翼和S5后唇，原厂S5后标,很协调有没有，后部黑化也不贵。”
“全黑挺喜欢，不喜欢卡布尔那么夸张的。”
“内外兼修才是真正的升级，S5方向盘，配液晶仪表，我感觉就是S5。”
“碳纤维内饰很有质感，比铝的耐刮。”
“液晶仪表真的是奥迪一大亮点，晚上开车充满了驾驶乐趣。”
“安装了原厂16灯氛围灯，晚上很舒服。后期打算把四门轮廓和仪表台也安装了，BO搞上去带灯就完美了。”
“副仪表倒车影像，碳纤维内饰，一下子丰富了很多。”
“欢迎大家提出意见，怎样让她更美丽。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：一辈子只爱奥迪

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”
“从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”
“再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”
“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”
“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”
“接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”
“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”
“S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”
“最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”
“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”
“在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”
“换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”
“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”
“BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”
“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”
“最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”
“矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”
“安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”
“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”
“RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”
“剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”
“内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”
“后排的安全带座椅。”
“侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”
“最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”
“把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”
“没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”
“咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”
“找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”
“完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”
“最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”
“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”
“侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”
“RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”
“随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”
“走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775

进入一个月的霉雨时节?，这个月以来大部分时间都在下雨，难得早上有些阳光，那就带着小五出去走走吧，好久没有放松筋骨了，约上几个朋友?，来一组美美的街拍。

原车19款奥迪A5?,45运动版本?。早一批国五的车子。

都是自己拍的一些照片，对于改装我是极度热爱，写贴子我就很生疏了，大家凑合着看。可能聊的最多的还是自己的改装思路，以及车上所做的一些项目，不多墨迹了，图文结合说，大家看着爽一点。

原车是白色的，?随后贴了自己喜欢的颜色，AX的海风蓝。?属于小清新吧，实话实说，其实是女朋友比较喜欢这个颜色哈哈。

尾部换了熏黑尾灯，搭配改色膜效果更好，再就是S5小尾翼，字标，俗称三件套。

卡布尔碳纤维尾唇加持，原车中尾段排气，尾喉自己瞎买的一个套筒[嘻嘻][嘻嘻]，碳纤维第一个好处：养眼，当然还有氪金。

整体效果图，定制BBS?RID款轮毂，国锻完全够用了，不得不说BBS的轮毂除了经典之外也特别好看。轮毂是车子颜值加分项，枪灰色轮毂面。

最爱这个角度，可以看见整个车身线条?，溜背造型大赞。

一些美图[色][色]

贴个S5字标?，唬唬自己。

碳纤维侧裙，优雅上下车。

为了搭配原车色，卡钳也做了烤漆处理。大多数会选择卡钳烤亮红吧，我算是特立独行了，这样卡钳颜色和车身颜色遥相呼应。

轮毂完美数据，视觉享受。

门框亮黑，必不可少。增加质感，现在一些车型已经可以选配门框亮黑包了。

内饰改了很多部分，就挑几个重点来说吧。原装S5平底方向盘，上下真皮左右翻毛皮，红色缝线，搭配R8按键，翻毛皮气囊盖，还有两个夸张的换挡拨片[嘻嘻]

中央通道红色缝线，一套碳纤维内饰，夏天摸着舒服的半打孔档把盖。

内饰基本就是，碳纤维，真皮包覆，全都用了红色缝线，门板中段翻毛皮包覆，整体布局看起来更协调。

尾部分三段：S5小尾翼?，熏黑尾灯，卡布尔碳纤维尾唇。

前RS5包围，主流改装方案，战斗气息扑面而来。

雾灯框预留了ACC探头位置，这个配置现在也有了，开高速就要轻松了许多。

银耳奥迪[色]

再来一张和大兄弟的合照。?海风蓝VS?哥特兰绿

人，车，生活?。难得有空出来兜兜风，分享小五的改装案例，以车会友。求个精华！?版主大大，论坛见。

很多人觉得现在的汽车越来越没有灵魂，它们更多是为了迎合现代人的需求而制造，根本不是工程师用心制造的。今天这辆奥迪A5的车主不同意这个观点，因为在他手里，这辆车非常“有灵魂”。车主一直从事广告工作，所以他知道一款产品必须符合用户的需求才算好产品，至于有没有灵魂，完全在于你怎么看。他把自己的汽车当成家庭成员，选择最新的改装件，使它时刻保持新鲜感。在这辆车之前，车主就对姿态风格产生了兴趣。他第一辆改装车是大众尚酷，改装了Airlift气动避震。后来，他决定换车的时候，对奥迪产生了兴趣，陆续又买了A4，最后买了A5。显然奥迪A5是非常适合他的车型。他最先的想法是买一辆用于日常驾驶的通勤车，外观样式还要不错。在听朋友说A5在高速公路上的转向效果很好的时候，他就决定买这辆车了。这辆车最先是热烈的红色。到了2020年时，车主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保时捷的蓝色。避震最先是BCRacing绞牙避震，后来为了方便把它改装成了Airlift气动避震。根据个性化选择了两片式锻造轮毂，搭配米其林PilotSport4S轮胎制动系统也进行了修改，选择了现成的OEM套件，包括6活塞卡钳和奥迪S5的350x36制动盘、EBCYellow刹车片。经过在赛道上的竞技模式进行测试，刹车性能完全符合车主的预期。外观方面，这辆车原本安装能力碳纤维扩散器和分离器，后来从MaxtonDesign订购了新的套件。所有改件都被涂成钢琴黑色，效果非常棒。整个改装花了超过一百万卢布，大约人民币9万多。对于车主来说，所有费用都是值得的。改装清单Airlift气动避震Airlift3H控制系统两片式锻造轮毂19x10.5J米其林PilotSport4s轮胎245/35R19OracalLagoonBlue保时捷蓝色DGT排气系统6活塞卡钳奥迪S5350x36制动盘EBCYellow刹车片MaxtonDesign外观套件RS5中网奥迪R8方向盘