2021慕尼黑车展：小型电动车之明日之星
- 2021慕尼黑车展：小型电动车之明日之星
- 最大续航500km，西雅特首款纯电动车型亮相，将于2021年推出
撰文|小魔
很快，欧洲各国就要迎接史上最为严厉的欧7排放法规，这是欧盟为刺激车企电动化转型下的一剂猛药。
于是在本届慕尼黑车展，车企纷纷亮相各色电动车迎接观众，作为加速电动化转型的集体表态。
正视电动化未来，用户群体最多的小型电动车细分市场肯定不能忽视，欧洲的主流车企与新势力带来的6款风格各异、功能不同的小型电动车或许能在未来车市大放异彩。
雷诺5
复古风格的雷诺5将在2024年正式进入量产，该车也是基于雷诺-日产联盟新推出的CMF-BEV平台的首款车型，该平台是专为小型电动车设计而来。
在雷诺看来，新平台可能是推出廉价小型电动车的关键。
由于雷诺5在成本上将比目前的Zoe低33%左右，因此它也将毫无疑问的成为后者的全新市场替代产品。
动力上，该车将搭载一台功率为100kW的标准化电机，该电机也将搭载在雷诺未来推出的所有小型电动车上，作为该品牌提高规模经济、降低生产成本的重要一环。
电池方面预计雷诺5会提供52kWh与40kWh两种版本，130kW的直流快充功能则作为车辆的选装配置，而该车的续航里程预计最高可达400公里。
大众ID.Life概念车
ID.Life是大众对其即将推出的MEBEntry平台廉价电动车的概念预览，很显然当2025年它真正到来时会挂上ID.2或ID.1的车标。
大众对MEBEntry车型的预期是以2万欧元作为起步售价，但由于小型电动车平台所面临的挑战过高，使得这款车的上市计划不得不推迟了两年。
事实上，大众汽车品牌CEORalfBrandstatter在车展上也透露，目前展示的概念车的成本“在2万至2.5万欧元之间”，暗示MEBEntry还没有达到最初的价格目标。
ID.Life的车身尺寸介于超小型和小型SUV之间，采用跨界车造型。该车有典型的短前悬和短后悬，并使用五门布局。
该车长4091mm，比Polo长约40mm，但轴距达到2650mm，比传统动力的超小型车长出100mm左右。
概念车在前轴上搭载一台功率159kW、扭矩290Nm的电动机，可提供6.9秒的0-100km/h加速时间。
该车的电池容量为54kWh，提供399公里的WLTP续航里程。此外，电池组支持快速充电，可在10分钟内恢复160公里的续航电量。
ID.Life比较有特色的地方还包括其结构上使用的一些创新材料。其车顶和发动机罩都是由充气织物制成，并通过拉链连接到车辆上。
大众表示，这样就可以对车顶进行轻松拆卸，只留下一个横梁，提供targa式的敞篷体验。
ACMCityOne
CityOne是由德国初创公司AdaptiveCityMobility（ACM）开发的一款城市微型电动车，其售价预计将在1万至1.5万欧元之间。
该车打算进入亚洲和非洲市场，并以汽车租赁公司作为主要客户。
CityOne的整车尺寸为3600mm/1650mm/1670mm，是一款可容纳五人乘坐的小型电动车。
其实也可用作小型商用车，并提供高达1450升的载货空间。
动力方面，车辆搭载一台25kW电机，最高时速为110km/h。能量来源于由4个电池组成的电力系统，每个电池容量为2.5kWh，总容量为10kWh。
每个电池重10.5公斤，不超过一个手提箱。4个电池一共可支持240公里的续航里程
使用家用插座为电池充电需要8小时，使用充电器需要5小时。
CityOne的最大亮点是它的动力电池可以手动更换，用时仅需3分钟。
车辆还将提供一个额外的电池车顶箱，可携带更多电池，将最大续航里程从标准的240公里增加到360公里。
零部件巨头麦格纳目前正在开发该车的量产版车型，测试车将于2024年在亚洲生产。
成立于2014年的ACM表示，其已签署了销售208000辆电动车的意向文件，总销售额超过30亿欧元。
CupraUrbanRebel概念车
和大众的ID.Life一样，CupraUrbanRebel同样出自于大众的MEBEntry平台。
两款车都将在西亚特位于西班牙巴塞罗那郊区的Martorell工厂生产，但这两款车的外观和目标市场截然不同。
在售价方面，相比于大众电动车2万欧元的目标起价，UrbanRebel量产版将会比其略高一些。
作为西雅特旗下的高端品牌，Cupra要高于大众的市场定位，但低于高端市场，介于二者之间。
UrbanRebel的长宽高分别为4080mm/1795mm/1444mm，尺寸与汽油发动机的西雅特Arona跨界车相似。
Cupra的老板WayneGriffiths表示，UrbanRebel是“该公司将于2025年推出的城市电动车的激进诠释”，他们选择将其作为一个赛车概念来展示，以强调“赛车是CupraDNA的核心”。
尽管Cupra并未透露UrbanRebel动力系统布局的全部细节，但其表示，这款电动赛车可提供250kW的持续功率输出。
在某些情况下的峰值输出可达320kW，车辆的0-100km/h加速用时仅为3.2秒。不过，UrbanRebel的最终量产版很可能会大大削弱其动力性能。
出于市场定位考虑，与ID.3和CupraBorn的性能版一样，它很可能只会配备一个驱动后轴的单电机。
宝马iVisionCircular概念车
如果你想知道2040年宝马的小型四座电动车会是什么样，那么iVisionCircular概念车可能会是一种回答。
《img src=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
日前，我们从海外媒体处获得了一组Cupra?El?Born车型官图。据悉，新车将是西雅特首款正式投入市场的MEB纯电动车型，与ID.3一起在大众的德国茨维考工厂生产，将于2021年推出量产车型。
外观方面，新车在视觉方面与大众ID.3感觉相似，但经过了多处升级，前脸设计具有攻击性。采用了更宽的侧裙以及更具力量感的腰线设计同时在细节设计上加入了部分类似于碳纤维材质饰板等。
与众不同的是，新车内部的大多数部件均采用可回收材料制作。同时，新车拥有更强的运动桶型座椅以及全新样式方向盘等。
动力方面，新车采用永磁同步电机，搭配容量为77kWh的电池组，最大续航里程为500km，根据此前曝出的消息来看，该车0-50km/h加速需2.9秒，并在安全配置方面搭配了动态底盘控制运动系统。此外，新车将于2021年推出量产车型。
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