bmw640i（宝马640i与m6有什么区别）

bmw640i（宝马640i与m6有什么区别）

• 宝马640i与m6有什么区别
• 宝马640iCID提示传动系统故障
• 宝马640I和保时捷911 俩款车的对比，哪辆比较好！
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640i更加亲民，火药味并不是很浓。而M6就是经过宝马//M部门改装过的6系双门轿跑车，售价也更高。可以说是普通6系轿跑的高性能运动版本。宝马的M，就相当于奔驰的AMG，奥迪的S等等。

车型：F06。行驶里程：800km。故障现象：客户投诉车辆启动时CID内显示传动系统故障。故障诊断：技师接车后确认故障现象，并用ISTA进行诊断并读取故障码：1C0102油压调节，可信度，静态：压力过低1C2002发动机油泵：压力过低在这里我们先了解一下机油压力的背景知识：相对于其他发动机，N55发动机有一个控制体积流量的机油泵，所以需要准确探测机油压力。出于这个原因在此使用SENSATA公司的一种新型传感器。这种新型传感器的优点是：测量绝对压力（以前是相对压力），任何转速下都可以按特性曲线调节。根据故障码和工作原理相结合能导致这个故障的原因分为以下几种：机油变质或缺少集滤器或机滤过脏堵住机油道过脏堵住机油压力传感器损坏误报或传感器线路损坏DME损坏错误的处理信号机油压力调节阀损坏机油泵损坏根据由简入繁的维修原则，首先排除是否真的压力过低，连接IMIB测量发动机机油压力，测量结果是40kPa，看到测试结果后马上将发动机熄火（怕进一步损坏发动机）。并询问客户是什么时候发生的故障，在询问后得知，客户将车辆买回去开始开了几次后，就把车辆停到车库里面2年多。这次一启动就出现这样的故障。了解了情况后，怀疑可能是机油变质导致的机油压力过低。将机油放出，发现机油确有变质。更换机油、机滤后试车，故障依旧。因机油压力调节阀比较好拆就找了一个先对换后故障还是一样。这个时候基本上可以确认是油道或集滤器由于机油变质而堵住。因考虑客户是在机油压力比较低的情况下将车辆开到店里面来的，怕发动机内部有损坏，就先将气门饰盖拆开检查一下看凸轮轴是否有拉伤，检查结果很让人吃惊，虽然凸轮轴没有拉伤，但是因长时间凸轮轴得不到润滑而锈蚀（如图2所示）。但是幸运的是凸轮轴锈蚀只是表面，用细砂纸轻轻就可以磨掉锈蚀。图1 N55发动机机油油路控制图2 凸轮轴锈蚀用内窥镜检查汽缸内未发现有磨损。从检查结果来看发动机内部损坏的可能性不大。检查到这里给客户报了两种维修方案，第一种方案把发动机分解彻底检查发动机内部。第二种方案拆下发动机油底壳清洗并检查，并更换机油泵，如果拆开油底壳发现磨损严重再分解发动机。客户选择了第二种维修方案。我们将发动机油底壳从车上拆下来发现了油底壳内有很多油泥（如图3所示）。并拆开几个连杆瓦检查并未发现瓦有明显拉伤。最后清洗发动机油底壳内油泥，更换机油泵，并更换了两次机油且清洗发动机内部的油泥后，试车一切正常。图3 油底壳油泥故障总结：车辆虽然没有使用，但是停车时间久了会对车辆损坏更大，不单单对发动机损坏比较大，对电子元件和蓄电池损坏也是比较大的。

动力：640 3.0T，306马力450NM。加速6秒内，急速250（限速 911 最新款的是3.4L 350马力390NM，加速4.8S。急速287舒适度肯定是6系更好，毕竟是GT跑车，911是纯种跑车，悬挂硬，讲究操控这类的，操控比6系好，车身小，再说保时捷操控必须好啊！外观的话，没法比，不是一个级别的，看自己喜好，个人觉得911经典，6系大气豪华。是我的话，我会选帕拉梅拉，而不是911！

不错。640的车型是有针对性的，所以他并不是宝马的主力车型，在外观、舒适性、动力性、操控性三个方明各项指标趋于中等，6系的车型本身就有很强的指向性，以上4个方面的评价中单一方面宝马都有比较突出的车型，而且价格比较适中，但是仁者见仁，楼主要考虑清楚。

宝马6系

是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车，1976年面世，1989年停产，这期间销量是8万6千辆，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。时隔14年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。

你好，宝马M4性价比高。宝马M4外观coupe，性能出众，是新一代M发动机S55B30，光是发动机就比640I的N55B30好了不知多少，640I车身太庞大了，而且就这个动力而言买640I就相当于买了535LI的轿跑版，但是价钱贵了一倍不止。再说变速箱，M4是M调校的7速双离合变速箱，其效率远非大路双离合能比，而640I采用的是宝马全系通用的8速AT变速箱。所以推荐M4。望采纳。