2023款奥迪A6纯电汽车的竞争对手是谁
- 2023款奥迪A6纯电汽车的竞争对手是谁
- 最美的纯电旅行车 解读奥迪A6 Avant e-tron
- 奥迪a6新能源有补贴吗
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- 奥迪官方确认！燃油A6将成绝版，纯电奥迪A6 e-tron于2022年量产
2023款奥迪 A6 e-tron纯电动汽车，直接竞争对手是特斯拉Model S。接下来对比以下两款车。
目前奥迪并未透露该车的价格，根据奥迪官方公布的信息，A6 e-tron每次充满电可行驶里程超过 645公里。A6 e-tron 由两台电动机提供动力，分布在前后轴上，具有四轮驱动功能。奥迪声称该车能够在25分钟内将电量从 5% 充到 80%。与汽油动力的 A6 轿车不同，A6 e-tron 有个倾斜的掀背设计，以提供更大的后备箱空间。 奥迪目前还没有让外界一睹 A6 e-tron的内饰部分，但预计会有科技感十足的影音娱乐功能、豪华内饰用料和足够大的座椅空间。量产版的A6 e-tron 将于 2022 年亮相，并于 2023 年初上市销售。
Model S长续航版车型采用双电机全轮驱动，0-100km/h加速时间为5.1s，高性能版车型为3.7s。长续航版车型续航里程为594km ；高性能车型续航里程则为480km 。新车采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。这两种悬架的结构基本都是比较复杂，但有着不错的滤振性。其中前悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。而后悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。安全方面，Model S车身框架采用钢铝混合材质，关键部位使用高强度硼钢加固，可承受更大撞击力。将电池组平铺布置在车身底部的创新结构设计，也大幅提升了Model S的整体结构强度，降低侧翻与侧面碰撞被侵入的风险。
由此来看，2023款的奥迪A6与特斯拉Model S的竞争会很激烈。
如果提到奥迪，第一时间会想到的除了灯厂这个别称之外，还会想到什么？奥迪在乘用车领域，一直都是神一般都存在，创造了众多都行业领先，比如Quattro、Sportback、Allroad、Avant和e-tron，这些作为奥迪都专有名词，每一个都是响当当的序列或者技术。
??????最近，奥迪A6 Avant e-tron正式发布，新车与去年亮相的A6 Sportback e-tron保持着高度一致，动力方面据官宣百公里加速将会在4秒内，WLTP续航里程达到700km，并且拥有快速冲在充电10分钟下续航可增加300km。
奥迪A6 Avant e-tron作为一台旅行轿车造型设计的纯电车型，长4960*1960*1440mm，除了是首台旅行版纯电车型外，还是e-tron系列当中的第二款车型。在底盘配置方面，与保时捷共同研发的PPE电动化平台打造，使用了大量空气动力学设计，新车的风阻系数仅为0.24，保持奥迪一直创造最美车身的同时，把旅行车的生活属性完美展现出来。同时配备超小的电子后视镜设计，在扰流上也能起到一定的作用，更重要的是能够有更高质量的画面呈现，提高行车安全。
?????车头，是一台车的灵魂。善于研发大灯的奥迪，在A6 Avant e-tron上使用了数字矩阵式LED大灯以及数字OLED技术尾灯，无论从照明亮度还是流明方面都非常出色，尤其是在夜间行车的过程中让驾驶员获得良好的夜间视野。既然是矩阵式LED，当然不能不提其投射功能，在充电的时候，甚至可以把车内游戏画面投射到前方墙上，灯能够玩到这种程度也是奥迪的一个特色。
?????在车辆的四周位置，都有不同的投影灯作为功能性用途，比如在转向的过程中能够把转向灯语直接投射到地面上，在车侧的指示灯也能照亮地面，对行人及其他车辆做一个提醒。奥迪已经把科技从车内扩展到车外，能够实现与车外的人更多的互动性。
贯穿式排阵的灯组在无论是日间行车灯还是尾灯组合，都极具辨识度，与之衬托的运动外观相融合，俨然就是一台艺术品。当然，灯厂肯定不止这些，在尾灯部分，还能根据车主的喜好来调整不同的造型团，能够体现出3D立体效果来。
在车身颜色上，奥迪这次也采用了一个主题名为海王峡谷的涂装颜色，据说这个颜色能够在太阳光直射的过程中能够出现渐变的效果，让整个车身的层次更分明，立体感更足。
奥迪A6 Avant e-tron 动力方面有两驱和四驱两个版本，其中四驱版本将会使用前后双电机设计，最大功率350kW，峰值扭矩为800N·m，将会搭载100kW·h电池组，双电机续航能力将会达到700km。
在悬架方面，采用的是针对新能源车开发的前五连杆后多连杆设计，前悬架能够根据新能源车在机舱内的布局进行调整，可长可短，让车身有更好的线条美感的同时，能够提高车辆前后配重，从而获得更好的高速行驶能力。全系标配的可调节空气悬架让这台A6?Avant?e-tron?获得更全面的驾乘感受。
奥迪的纯电动化战略从第一台e-tron开始就已经开始布局，现在能够看到的旅行车系列也说明的奥迪对于这一类车型的信心，毕竟它在审美角度上是最受欢迎的。这次基于专为纯电动驱动系统开发的PPE 平台（Premium Platform Electric）联手的是保时捷，保时捷在Taycan车型上的研发也是耗费不少成本，在此平台上能够电驱车型在行驶稳定性和扭力输出控制方面进行了优化调整，让电机的功率输出能够根据路况特征进行调整，这也是纯电车型在操控性能方面的一大突破。
既然采用的是平台化造车理念，这个PPE平台可以说是转为中高级车型开发的。首批将推出的已经是C级车型，后续还有B级和D级车型，也是看到了车型都是偏向中大型车系为主。平台化的多适应性，让车型有更多组合的可能，除了有SUV车型外，还可以生产类似A6系列等低底盘的主流车型。这也是为什么第一台的旅行车就选择A6作为原型的原因。在未来，奥迪A6 Sportback e-tron也陆续推出，构建出未来A6电动家族。
提到e-tron，不得不和奥迪的e-quattro 全新电动四驱系统产生联系，这是一个在驾控方面的全面进化。奥迪quattro一直以来都有出色的稳定性能和机动性能，但是更换成纯电作为动力的时候，电流输出的速度比起燃油机的动力有更大幅度的提升，所以要有另外一套系统来进行控制四轮的动力输出，e-quattro 全新电动四驱系统就应运而生了。
e-quattro与燃油车中的quattro有个根本区别就在于，燃油车的quattro能够通过多片离合器或者差速锁的方式来实现四轮动力的动态输出，实现因打滑失速导致的单车轮动力不足的情况，能够有更好的动力输出，同时电子四驱的反应速度为30毫秒，是机械四驱的四分之一。此外系统还可根据天气和路况，通过轮胎情况进行预见性分析，合理分配前后轮扭矩，让行驶更安全。
对于纯电车型而言，续航是最为关键的。这次A6?Avant?e-tron上首次搭载800V电气技术，可在快速充电站进行270kW的高功率直流充电，能够实现充电10分钟即可行驶300公里的优势，这个速度与传统燃油车加油时间相当。但目前在国内的公共快充设备最高功率为120kW-160kW之间，所以要完全达到这个充电速度还是需要等待奥迪配别的专用充电桩或者等目前的公共充电桩升级了。
?快充一直是纯电车型的命脉，据称A6?Avant?e-tron的100kWh电池从5%充电至80%，只需25分钟即可完成，这比起目前主流纯电车型的40分钟缩短接近一半。对于WLTP标准续航为700公里的A6?Avant?e-tron来说，能够提高充电效率尤为关键，毕竟在长途旅行对于纯电车型来说，目前还是一个bug。
在推行电气化进程当中，一汽-大众奥迪开展实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区域充电资源合作，并推出数字化充电服务平台，务求尝试充电服务新模式。
总结：
A6?Avant?e-tron虽然正式发布，但是要真正能够看到实车估计要等到2024年，而比它更早到来的会是A6?Sportback?e-tron，预计明年就能亮相。这次的发布只是把基础的信息进行公布，内饰和具体车机参数等等并没有详细透露，但从已知的内容上看，奥迪对e-tron家族的扩容已经摆在日程上了，而且出来的产品优势和技术含量已经超出目前我们对新能源车的认知和使用概念。
全新的车型为我们生活带来不一样的改变，A6?Avant?e-tron作为奥迪电气化战略中的重要车型，也为后续的车型带了个好头，做好了排头兵作用。奥迪作为百年传统车企，要华丽转身实属不易，尤其是固有的思想对于新能源车的整体玩法和套路都需要重新认知。
这种适应过程对于奥迪来说应该会很短，凭借浓厚的造车底蕴来重新调整战略，创造新的产品平台来实现电气化，比起国内诸多造成新势力要务实得多。这从过往看到e-tron车型的造车风格和实力就可见一斑，虽然当时以油改电的方式来迈出第一步，但是在电控方面的把握以及驾驶质感的维持上，奥迪还是能够体现出其浓厚的功底。
寄望在未来我们在奥迪品牌身上，能够看到更多丰富配置、科技含量更高的车型，到时在诸多车型全面电气化的时候，同类产品的竞争力就能一清二楚了。
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奥迪a6新能源车型有补贴。
目前国家正在减少对新能源汽车的补贴，甚至可能在明年补贴新能源政策，完全退出纯电动汽车领域，但会在一定程度上支持对燃料电池的补贴。这也是国家政策的调整。未来新能源汽车是否会像纯电动汽车一样占据主导地位还是个未知数，但有必要让新能源汽车的价格回归市场定价，以促进中国新能源汽车市场的成熟。
奥迪a6l新能源只有一款2018款，包含1个排量2.0T，自动挡手动各有1个变速箱选择。发动机最大功率155kW，最大马力211PS，最大扭矩350nm，纯电动模式下，新车最大续航里程50km，最高时速135km/h，综合续航里程880km。
奥迪车突然显示能量消耗是节油模式的意思。能量回收系统可在车辆减速时将制动能量转化为电能，为车辆电子系统提供能量。在车辆在静态和动态之间切换时控制发动机的启动和停止，可以减少燃油消耗和废气排放。
驱动防滑系统是一种电子系统，当驱动轮打滑时主动干预，限制发动机的功率输出，以确保驱动轮始终具有良好的牵引性能。默认情况下，系统会自动打开。中央控制装置上应有一个按钮，用于控制该功能的打开和关闭。
【太平洋汽车网】2019款奥迪A6L豪华动感型厂商指导价40.98万，4S店给的裸车价33.38万，加上购置税29，540保险12218，车船税480，上牌500，全款落地价376538元。养一台奥迪A6成本一般如果按一年行驶1万公里，保守估计在2-3万元左右，具体看个人用车而定。
配置：
1、该车定位中大型车，它的车身尺寸为5050*1886*1475，轴距为3024mm；
2、气囊部分，该车配备了驾驶座安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶座安全气囊，让你的驾乘出行更有信心；
3、这款车全系标配了电动天窗，这是一项国内大部分消费者会喜欢的配置；
4、动力方面，2019款搭载了3.0T发动机，最大功率250kw/5400-6400rpm(最大马力340)，峰值扭矩500N-m/1370-4500rpm；搭载了2.0T发动机，最大功率140kw14200-6000rpm(最大马力190)，峰值扭矩320N-m/1450-4200rpm；传动方面，与3.0T发动机匹配的是双离合(变速箱)；与2.0T发动机匹配的是双离合(变速箱)。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
奥迪a6电动车需要50万左右一辆配置：1、该车定位中大型车它的车身尺寸为5050*1886*1475轴距为3024mm；2、气囊部分该车配备了驾驶座安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶座安全气囊让你的驾乘出行更有信心；3、这款车全系标配了电动天窗这是一项国内大部分消费者会喜欢的配置；4、动力方面2019款搭载了3.0T发动机最大功率250kw/5400-6400rpm（最大马力340）峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm；搭载了2.0T发动机最大功率140kw/4200-6000rpm（最大马力190）峰值扭矩320N·m/1450-4200rpm；传动方面与3.0T发动机匹配的是双离合（变速箱）；与2.0T发动机匹配的是双离合（变速箱）。
奥迪a6混动是油电混动，不存在单一的动力模式。奥迪A6（AudiA6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
奥迪a6混动是插电式混合动力汽车。可以获得绿色牌有纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车，奥迪a6混动是插电式混合动力汽车，所以奥迪a6混动上绿牌。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。
近日，据奥迪官方透露，奥迪A6 e-tron量产版车型或将于2022年正式发布，于2023年正式投产。
奥迪A6 e-tron概念版车型此前在上海车展亮相，新车将基于PPE平台打造，未来将由奥迪一汽新能源合资公司生产并销售。
奥迪A6 e-tron定位于中大型纯电动轿车，新车外观采用了夸张的整车造型设计，车头采用了悬浮式中网造型，配合大尺寸的三段式包围以及大尺寸轮毂，运动感营造十分到位。
细节方面，新车配备了电子后视镜以及矩阵式全新造型的贯穿后尾灯，但预计量产后外观方面会进行调整。
动力方面，奥迪A6 e-tron将配备前后双电机系统，综合功率为476马力，峰值扭矩可达800N·m，0-100km/h加速时间轻松跑进4秒，WLTP工况下续航里程可达700公里。
此前，奥迪方面曾表示，奥迪最后一辆配备传统内燃机的新车将于2026年推出。此后，奥迪将不再推出任何配备内燃机的新车，甚至混合动力车型也将逐步淘汰。
值得一提的是，现款奥迪A6系列车型于2018年正式发布，根据奥迪“7-8年更换”新车发布节点，现款燃油版奥迪A6在明年中期改款后，大概率将不再进行换代更新，未来由奥迪A6 e-tron代替。
这意味着，这一代燃油版奥迪A6车型将成为“最后的绝版”。
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