17年9月份的哈弗H62.0运动版6万多公里了,能卖多少钱
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17年9月份的哈弗H62.0运动版6万多公里了,个人认为车况良好，手续及齐全的话，大体能够卖该车子，新车购买包牌的价格基础上打个七折左右的价
身为4米6的伪中型SUV，哈弗M6为何敢卖6万6呢？
哈弗M6没有任何一家机构或自媒体为其定义为“中型SUV”，除非连常识都没有；这台车敢卖6.6万起因为就值这么多，当然如果觉得这个价格还很高的话应该去看自行车。
哈弗M6车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，平台共用哈弗H6、悬架结构仍为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。
这台车用鸡眼看也是普通的紧凑级SUV，充其量属于A+，标准中型SUV的尺寸应在4.7~4.9米之间、轴距至少要大于2.7米。
第一，稍微有点了解的消费者可能清楚，哈弗M6实际上是老款H6的换脸产品，顾名思义它给自己换了一张新壳子，其他方面比如三大件、内饰几乎沿用老款H6的零配件。而老款H6的生产线非常完善、成熟，之前的研发成本早已摊平收回，因此M6的整车制造成本大幅降低，即使降到6.60万起售也有得赚。
第二，哈弗本身在某个销售节点会存在销售压力，如果官方通过这样的降价活动就能解决压力，何乐而不为。最后，也可能如其宣传所言，是为了回馈广大消费者。
标准的紧凑型SUV，搭载1.5T发动机，优惠后只要6万元起售，隔壁家的小型SUV畅销王-宝骏510也要5万元起售，把哈弗M6比喻成价格屠夫，我认为一点也不为过。
总结：哈弗M6可以说将性价比发挥到了极致，作为一款标准的紧凑级SUV，而售价区间仅为6.60-8.20万，跟很多国产的主流小型SUV没有太大差别。对预算有限，同时有着车辆刚需的家庭来说，哈弗M6是同价位难以忽视的选择。
哈弗m6新车卖4万这个价格明显低于正常市场价，个人建议还应该谨慎一些，一分价钱一分货，以免里面存在猫腻，建议还是应该仔细甄别车子的车况还有手续是否存在问题再考虑。
哈弗H6可谓是中国SUV市场的一大奇迹，每月数万台的销量足以证明消费者对于它产品的认可。销量证明了哈弗H6的产品特点非常对消费者的喜好，那有没有一款车型，能够在性价比上比它更好呢？还真有！而且就在哈弗品牌内部，就是哈弗M6。而且尺寸/配置/动力完全不输的M6，价格要H6低上4-5万元！一个性能出色/一个性价比诱人，到底选谁呢？
M6和H6两者都属于哈弗品牌同一尺寸SUV，一个只要卖6-8万元，另一个卖到10-15万元。但从两者相同的动力总成/完全一致的悬架形式/完全一致的轴距尺寸，可以得出两车属于同一平台的结论，也就是我们俗话说的“换壳车”。作为“完全一致”的两款车型，但他们各个配置级相近的车型的差价也普遍在4万元左右。
我们文中实际选取对比的车型，是各自车型销量较大且配置水平相对接近的版本，哈弗M6?1.5T?DCT两驱精英型售价为8.2万元，哈弗H6?1.5GDIT?自动铂金冠军版的售价为12.1万元，价差也达到了3.9万元，所有的配置和产品信息均基于这两款车型得出结论。
这两款哈弗紧凑型SUV，基本可以等量代换成“新老两代H6”，所以从风格造型上两车有一定的延续性。从细节元素上可以看出两台车型走的是不一样的路线，M6风格更加趋近于传统SUV，更立体圆润的线条，让车内的空间和外观的样式都显得老少皆宜。而为何两个“底子”一样的车，H6要卖得更贵？因为全新的外观必须要有大量的设计研发成本，多出来的钱就均摊在了车价里，就看您愿不愿意为面子买单了。
和外观设计一样，两车的差价体现在内饰的设计和细节配置上，这两个维度不可否认H6都要做得更加出色。而M6虽然在设计方面显得已经有些老气了，但实用性可是一点都不差，很多H6上才有的舒适性配置，M6并不缺少。而更大的后备厢空间和更舒适的座椅，其实才是消费者日常用车过程中更加需要的。
以我们对比的1.5T车型为例，两车都使用的是长城集团自主研发的代号GW4系列发动机，全铝合金的缸体/缸盖/国六的排放标准等等技术指标都是两车共享的。但加入直喷等先进技术后，H6的动力感受/驾乘质感要更有优势。所以虽然两车的基本结构一致，但设计取向还是有差异的，如果更注重性能取向，当然还是买H6更加合适。
作为国内唯一一家专业生产SUV的厂家，在哈弗品牌内挑选出一款称心如意的产品，那买H6是不会错的选择，尤其是对性能有一定追求的用户，它的发动机科技含量要高出M6不少。当然如果手头没有那么充裕的预算，却又想得到哈弗H6近似的品质，完全可以放心的选择M6。不但继承了哈弗H6的优点，在价格/空间/实用性等方面的优势，让它看起来是个出色的性价比选择。
17年9月的哈弗h6自动档，车况良好，无事故的话，现在的价格在8万左右。配置不同，价格也有所区别
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