2017款别克英朗发动机容不容易坏
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不容易。英朗发动机为新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，性能比上一代高，不容易坏，先进的涡轮增压技术大大改善了传统涡轮增压发动机动力输出响应滞后的缺点，满足了低速大扭矩驱动的要求，启动更加迅速。
1.对于变速箱而言，润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
2.自动档汽车:一般情况下2年或行驶4-6万多公里更换一次。具体需要看行驶情况来看，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，速度超过100公里后，变速箱噪音明显变大，就提示你可能需要更换发动机油了。
3.手动挡汽车:手动挡汽车的技术成熟、故障率低、可靠性强，一般是3年或者每行驶6-8万公里就要更换变速箱油。
4.当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
2017款别克英朗发动机虽然动力性一般，但是整体来说还是不错的，在维修保养方面相对还是比较有优势的。
【太平洋汽车网】别克英朗有三缸版车型也有四缸版车型。三缸版车型使用了1.3升涡轮增压三缸发动机，四缸版车型使用了1.5升自然吸气四缸发动机。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
发动机盖上面4个凸起，4缸，只有2018款是3缸！
2017款别克英朗发动机虽然动力性一般，但是整体来说还是不错的，在维修保养方面相对还是比较有优势的。
2017款的英朗，不管是1.5L还是1.5T的都是四缸发动机。只有2018款的英朗换了1.0T的三缸发动机。
别克Hideo在新一代中不再使用上一代的1.4T或1.5L四缸发动机，而是使用了目前比较流行的排量较小的1.0T和1.3T三缸发动机。因为Ecotec双喷射涡轮增压技术，这款1.0T三缸发动机可以从1500 rpm到5200 rpm连续输出最大扭矩。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，吸收了Riviera概念车的经典元素，车身造型运动而不失稳定，呈现出简约大气、优雅运动的全新英朗风格。黑色钢琴竖式格栅与高亮度镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然聚焦在车标上。同时，飞翼格栅横向于两侧 车灯 运行，增强了车头的视觉感和整体性。
别克Hideo这次的“升级”从四缸升级为三缸加一个T也是沿着汽油车发展的趋势做出的改变。与其他车企试验推出的三缸发动机不同，别克Hideo搭载的是三缸发动机。其实三缸机无非是不平衡抖动的烦恼。不过这款2018款新英朗的三缸发动机在噪音和抖动控制方面都有不错的表现。加上带减振器的摆式双质量飞轮等部件，这台1.0T三缸发动机的振动和噪音甚至超过了同级四缸发动机。
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