2018款荣威ei5参数配置（用车快一年了，分享一下我的爱车荣威Ei5）

2018款荣威ei5参数配置（用车快一年了，分享一下我的爱车荣威Ei5）

• 用车快一年了，分享一下我的爱车荣威Ei5
• 荣威Ei5车重多少吨
• 荣威Ei5推出新款，配置升级达501公里续航
• 荣威Ei5搭载的是什么类型的电机
• 元plus和荣威ei5对比

一转眼，我今年2月提的Ei5已经用车差不多一年时间了，这些时间里对Ei5有了深刻的理解，来分享一波用车方面的体验吧！?今年2月提车Ei5，舒适性方面没得说，本身Ei5宽大的车身就提供了很好的内部舒适空间，4544x1818x1536mm的长宽高，2665mm的轴距，让第二排空间和头部空间有很好的表现。?动力方面，Ei5是纯电新能源车，搭载最大功率85KW的电机，日常用车的动力是完全足够的，起步提速不比2.0T的车子差，在城市道路跑起来得心应手啊。?关于充电，现在到处都是充电站，平时快充2个小时这样就满电了，一次充满秀航420KM，像我这种用车比较频繁的基本是1星期充1次到2次，虽然充的次数很多，但是电费很便宜，一次充电不到100块，比汽油车加油来得实在。?功能配置方面，Ei5提供的便利性配置丰富，语音控制导航是用得最多的，不得不说现在科技在进步，人工智能越来越方便了，语音输入目的地，系统自动设定导航，一边开车一遍设置或者更换目的地，相当方便。?到目前为止开了2万8千多公里了，用车还是比较频繁，跑过几次短途自驾游，Ei5也完全顶得住，出门在外用便携冲，到了目的地一个晚上能充满电，舒服得很呢！?下面上一大组爱车Ei5的靓照，多图哦！没开WIFI也晚了！

荣威Ei5车重1.5吨，其车身尺寸长度为4544mm，宽度为1818mm，高度为1536mm(带行李架的)，轴距达到了2665mm，参数和老款车型基本一致的，仅是车身高度稍微增加了4mm，整备质量为1555kg。

上汽荣威发现了这部分消费者需求，在2018年推出了荣威Ei5休旅车，短尾的造型，超级实用的空间外加上汽荣威产品一直都具备的高颜值特征，为平淡枯燥的纯电动市场注入了新鲜的血液。3月18日，上汽荣威全新Ei5正式上市，新车共有3个版本可选，售价13.98万至15.38万元。在宣布售价的同时，上汽荣威还公布了多项购车福利政策，包括首任车主三电系统终身质保、基础流量终身免费、全国前3千名用户免费升级备胎与V2L外放电枪等。

近日，?荣威Ei5的2021款新车正式上市，共推出了两款车型。售价方面，超爽版14.08万元、超能版15.08万元。

荣威Ei5自2018年推出以来，就深受消费者喜爱，新车还获得过J.D.Power发布的2020年中国NEVXI质量获奖车型，而且是紧凑型纯电动车型第一名。

这次升级，新车在外观上与现款车型基本保持了一致，主要是针对配置进行了升级。新车配备了主动净化健康舱、互联网汽车智能系统、真皮多功能方向盘、LED大灯、电动天窗、四门一触式防夹电动车窗等配置。

新车还有着比较大的后备箱空间，达到了479L超大尺寸，如果把后排座椅4/6比例放倒后可扩展至1367L。

在动力方面，新车全系升级搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机、E-Axle集成式电轴系统，而且还是国内首用iBooster智能电控制动系统的。实现超500公里超长续航，40分钟充至80%电量的快充速度以及13.3kWh百公里电耗。

AL频道小结

新车得益于正向开发，使得各方面的考虑比较周到，才有了荣威Ei5目前的成绩。这次升级，虽然没有大的变化，但也配置上做了升级，性价比更高了。

荣威ei5在纯电领域里也算是有头有脸的人物了，现在各大小城市都开始实施了车牌限行政策，于是越来越多的人开始将目标放在不受限行影响并且还能享受政策补贴的新能源汽车身上了，但是因为“里程焦虑”的问题又受到了限制，为了解决这个电动车的“里程焦虑”问题，各大车企纷纷使出浑身解数，加快了技术的升级，应运而生的就是我们今天要介绍的全新荣威ei5。

众观各大论坛，各网友对此次升级的荣威ei5皆是纷纷好评，不论是家用还是工薪阶级代步，都毫无问题，而此次升级的荣威ei5在配置、续航方面都做了升级，但是售价没有大的调整，起步售价为12.88万，真的是诚意十足，可以说是一款省钱利器了。

全新升级的荣威ei5的前脸如果不仔细看，完全看不出这是一辆新能源汽车，外观十分符合现在的流行趋势，前脸的律动格栅和前大车灯相连，大面积的中网给人一种狂野的感觉，观感更加直接明了。

内饰的布局不乏味，很有层次感，整体氛围精致，年轻感十足，大大增加了它的受欢迎程度。

荣威Ei5(参数|图片)搭载的是永磁同步电机，总功率为85KW，扭矩为255牛米，电池容量仅有52.5KWh续航为420，足以可见它的智能电控系统做得多好了。此次升级的荣威ei5电池上改用了同级别车型中最高密度的三元锂电池，同级最高能量密度大于140Wh/

kg，实现匀速续航里程570公里；电流测量精度达千分之五，超精准估计剰余里程。是国内首用高效节能热泵空调技术的车型，在零下五度以上环境中，较传统空调减少耗能50%以上，即使在寒冷的冬天开空调制热，也不用担心电耗问题，远离了里程焦虑，名副其实的“金霸王”之称。

为了保障电池的安全问题，荣威ei5严格按照UL2580动力电池标准设计，经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验，电池安全品质保证。150mm超高离地间隙，保障整车通过性,确保电池安全无忧。

元PLUS和荣威Ei5区别的详细对比,包括价格、外观、内饰、空间、发动机动力等。元PLUS是更具美感的造型和内饰，更强的动力系统，有刀片电池，但是，新车的配置表现比较一般，元PLUS没有提供续航600km以上的车型。

荣威ei5作为一款旅行车车型，它的颜值还是很高的，而且它的续航更是它的一大优点，荣威的EI5说实话外形太普通了，在荣威家族的设计语言中，似乎永远都是一副比较呆板的感觉，中规中矩的前脸与低矮的车身远远一看，压根无法将其与其他荣威车型分别开来，而且作为一台休旅车，与宝马X2相比，实在感觉无论是尺寸还是外观都差了不少。

元plus和荣威ei5的内容

荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车，于2017年11月17日开幕的广州车展中发布，2018年3月21日正式上市。

新车外观采用荣威家族式律动设计理念，整体造型修长，2019年1月2日，全新Ei5上市，搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程达到420公里，售价12点8815点88万元。

元PLUS外观采用了最新的Dragon Face 3点0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455,1875,1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色龙鳞装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。

内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，则采用了最新的律动空间理念打造，中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，此外，全新的推力式空调出风口设计极具特色。