3. 国产C级车里面哪些比较好啊，价格20来万左右
- 3. 国产C级车里面哪些比较好啊，价格20来万左右
- 国产c级车有哪些
- 各级别车型有哪些值得推荐逸车道检测师传授你购车指南
- 40万至50万的轿车哪个品牌性价比高
- c级的车有哪些啊
- 吉利帝豪作为国产轿车的代表车型之一，是靠什么维持稳定的销量的
- 汽车的等级有哪些哪一种等级最好呢
- 40万左右的汽车，追求舒适性和加速度，有推荐的车型吗
- 哪款国产C级轿车在设计上是最好的
五菱宏光s1算面包车。五菱宏光S虽然不是发动机中置，但宽高比符合，对应了规定中的“部分车型特征”，所以应该属于面包车。新政实施前上牌，行驶证写着客车的，也会一律当做面包车对待。
根据规定，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。
面包车的种类
1、6~8座型（微客）
这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
2、9~12座型（轻客）
交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
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国产奔驰C级共包括7款车型。分别是C 180 K经典型，售价30.8万；C 200 CGI优雅型，售价34.8万；C 200 CGI时尚型，售价39.5万；C 260 CGI时尚型，售价42.8万；C 260 CGI运动型，售价45.8万；C 300时尚型，售价47.8万；还有，C 300运动型，售价50.8万。
在汽车的款式越来越多，如何选择一辆适合自己的车就成为人们最头疼的事情，我是逸车道的一名二手汽车检测师，我来给大家指点迷津。
车辆分为ABCD四个等级，我会分别介绍各个级别中性价比较高的车型来推荐给大家，这样方便不同人群去选择。
1.A级汽车即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
高尔夫
这款车作为大众最有历史的车型之一，高尔夫这款车已经深入人心。我推荐的是 2021款 280TSI DSG Pro落地价在15.84万左右。经过大改款之后高尔夫整体营造出了动感的外观，加上两厢车运动的属性，这样会更加吸引年轻人。
两块液晶显示屏营造出科技感，还有保时捷同款的麻将挡把，营造出了虚拟座舱的概念，车辆还有着10色氛围灯，同时给人一丝的豪华感在夜晚车内不再是黑漆漆的一片。车辆座椅皮质和织物的混搭让车没有廉价感。车辆还有很多使用性的配置，车辆可以无钥匙进入还有无钥匙启动，你在开车时不用再从口袋里面寻找车钥匙了，中控还有无线充电的功能，让你摆脱线束的困扰，还有倒车影像，让你在倒车时摆脱盲区的困扰，车辆还有定速巡航在高速驾车更加轻松。
作为家用车，高尔夫的空间实用性很不错，第二排的空间坐进去完全不会觉得有憋屈感，而且座椅可以完全放倒，给车辆的装载能力又增加了不少。
而且车辆的后背箱空间也不小三个登机箱完全可以放入，在自驾游时空间完全够用。
总结：高尔夫这款车在外观、实用性都非常的突出，在紧凑型车中地位非常突出，车辆在质量和保值率方面也很突出。动力方面1.4T的发动机零百仅需8.6秒，足以满足你日常对动力的追求。
2、B级车即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。
亚洲龙2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI
车辆的落地价在24.71万左右，亚洲龙作为弥补皇冠的市场，整车的产品力还是很不错的。
外观方面没有过于老气也没有过于个性，整体感觉就是中规中矩，挑不出毛病也不会吸引眼球。丰田的混动技术可以说在业界称为独一份，非常的厉害。车辆在动力方面使用了2.5L的发动机搭配丰田的混动技术，日常使用动力的储备很丰富，在急加速时发动机和电机都会介入，在巡航时会使用电机来提供动力，而且切换时几乎感觉不到。
内饰方面依旧延续了丰田实用性为主的设计风格，两块液晶显示屏，在仪表盘使用了和物理指针仪表相互融合的设计，即可掌握车速又可了解车身状态。车辆搭载着L2级别的辅助驾驶，给驾驶者更加舒适的驾驶感受，在高速驾驶时让身心没有那么劳累。
车辆在后排空间方面还是非常的充足的，一米八的人坐进去腿部空间也很宽敞，而且副驾驶有老板按键，可以让乘坐者有他需要的空间。
总结：亚洲龙基于丰田的TNGA架构下打造，让车辆的底盘滤震性方面做的很不错，给乘坐者不错的体验。车辆的辅助驾驶也很突出，而且还有HUD的配置给车辆的高级感提升不少，这是一款很适合家庭使用的轿车。
3.C级车即中大型车，或称作utive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升
红旗H9作为国产C级，整车性价比远超同级别车。顶配的落地价58万左右，同级别车的bba只能买到一个中配。
红旗H9在外观设计可以说是非常的大气，结合了中国的传统文化，这个外观不比劳斯莱斯差。
外观设计感十足，内在也很优秀，两块液显示屏，按键镀铬的装饰，让车辆既有科技感同时还有高级的华贵感。
再看看后排，妥妥的D级车的配置及空间，座椅的通风按摩及加热，那是样样俱全，还有253色氛围灯，让乘客在夜晚也不觉得世界的漆黑。全车搭配隔音玻璃对外界的声音过滤的非常的好。
总结：作为顶配的H9我觉得已经做到了D级车的配置级车身的设计，3.0T的发动机动力储备丰富，不能有任何加速的拖泥带水，还有高低软硬可调的空气悬架，让乘客有最舒适的体验。作为国产C级车我相信日后会从bba中分一杯羹。
4.D级车专指长车身的豪华轿车。D级车车体修长，外形气派，车身基本都有5米+，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。
奥迪2022款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版
指导价121.68万经过优惠经销商报价在108万多，是bba同级别中优惠最大的一款车。
都说新款的奥迪A8像A6但是宝马7系和奔驰S级也没有好到哪去，就车身长度还是很容易分开两款车的。作为灯厂的奥迪，为A8搭载了矩阵式的大灯，让夜晚不再变得黑暗。3.0T加48V轻混的动力搭配让车辆零百仅需5.7秒。而且全系标配quattro四驱系统，让车辆在操控更上一层楼，而且在复杂天气下更加的安全。
内饰虽然和A6很像，三块大屏营造的虚拟座舱，但是A8在细节的把控更加的到位，按键的钢琴烤漆，盖板换为实木，真皮的包裹，处处都在宣誓者它是一台D级车。
第二排两座的设计让后排更加的豪华，车辆后排搭配着娱乐系统，还有pad控制各个功能，同时把奥迪的科技感营造的十足，车辆搭配23喇叭的bo音响让乘坐者最极致的享受。
总结：奥迪A8在D级车中是具有很高性价比的存在，入门款就搭载3.0T的发动机，而且quattro全系标配，让A8的性价比十足，而且车辆的优惠力度大，值得选择。
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??????40万至50万，就不是我等_丝整天考虑和纠结的A0、A-、A、A+、B级车的价格区间了，属于C级、D级豪华轿车。
??????在中国大陆市场，豪华车市场由德系ABB三强瓜分，即Audi(奥迪)、BMW(宝马)、Benz(奔驰)。
??????奥迪是最早进入中国大陆的豪华车品牌，除了传统的官车形象，其实奥迪在商界卖得也很好。在ABB三强中，奥迪销量遥遥领先。也正因为销量高，影响了其售后服务，售后排队经常要等很久，豪华车应有的尊贵专属待遇打了折扣。40万至50万是奥迪A4L、A6L的价格区间。
??????宝马在豪华车中销量仅次于奥迪。宝马的好不用我多说，40万至50万是宝马5系的价格区间，另外颜色上，建议选择宝马独一无二的香槟金，非常漂亮，很有气质。
??????奔驰在中国大陆市场的发展相对于奥迪、宝马，要落后一大截，奥迪的销量主要来自A4L、A6L，宝马3系、5系、7系都卖得很好，而奔驰S级虽好，但价格太贵，再加上宝马7系的冲击，销量就上不去了，奔驰E级的四头灯设计很丑，中国消费者无法接受，奔驰C级又太小，乘坐空间无法令中国消费者满意。新的奔驰E级在外观上已经为迎合中国消费者的审美作了很大改变。
??????综上所述，主流的ABB三大列强是豪华车的性价比首选，技术实力雄厚，质量可靠，汽车保有量大，售后服务比较方便。在40万至50万的价格区间，奥迪A4L、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都是非常理想的选择。
??????如果您觉得ABB满大街都是，想与众不同呢，就不妨考虑一下那些非主流、比较小众的豪华车品牌，但是性价比相对于ABB要逊色一些。比如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯。
??????凯迪拉克是美国通用汽车公司的高端豪华品牌，通用旗下的别克、雪佛兰属于中端品牌。通用汽车非常重视中国的豪华车市场，SLS是最早在中国国产的豪华车车型。但是中国的高富帅、白富美们谈到豪华车往往第一印象就只知道奥迪、奔驰、宝马，凯迪拉克在中国的知名度、品牌影响力至少在目前还是远远无法与奥迪、奔驰、宝马相比。SLS已经停产，其替代车型是XTS，更年轻运动化一点的是ATS-L。如果不考虑奥迪、奔驰、宝马，我觉得凯迪拉克应该是首选。
??????沃尔沃被吉利收购之后，在中国大陆市场的发展终于迎来了春天。沃尔沃的60系卖得很好，即S60L(轿车)、V60(旅行车)、XC60(SUV)。S60L的主要缺陷是其内部空间相对狭小、拥挤，如果您不介意这一点，可以考虑。
??????雷克萨斯是丰田的高端品牌，以前在中国大陆翻译成凌志，后来丰田觉得名字太朴素了，就根据英文音译改名为雷克萨斯。在40万至50万的价格区间，雷克萨斯ES、GS两个系列您可以考虑。相比奥迪糟糕的售后服务，选择雷克萨斯，消费者可以真正感受到尊贵、专属等等这些豪华车应有的服务。在日系三雄中，丰田的雷克萨斯是发展的最好的，是唯一能够对德系ABB三强构成威胁的品牌。另外二雄，一是本田的讴歌，二是日产的英菲尼迪。如果说英菲尼迪的销量用惨来形容，那么讴歌的销量就可谓惨不忍睹啦！日系车的中低端车型为了省油，钢板普遍较薄、车身强度较差，不知道日系车的豪华品牌在这方面怎样。欧美系的豪华车就不存在这个问题了，奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，车身一贯厚重，车身强度高，安全性很好。
c级的车：
1、探险者
探险者是福特家族的一辆家用定位中大型SUV，给人的印象觉便是身材非常大，外观设计一股标准的美式硬派SUV风格，硬朗的外形，运动感十足，很有气魄。内饰方面，探险者并没有显得特别豪华，但整体上甚至有些稳重，内部空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，前后扭矩分配以及限滑锁止都需要车身电脑支配由于车身更大，接近角、离去角还有通过性都不是很优秀。
2、上汽大通MAXUS D90 Pro
D90 Pro可选择带有越野套件的车型，越野套件会令整台车看起来更有运动气息和硬朗的感觉，普通版本则会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系、中控屏幕边缘和空调出风口等处都使用了银色饰条进行装饰，挺显档次感。作为一台中大型SUV，在空间表现上自然不同担心，即使是经常被人吐槽的SUV第三排，D90都有不错的舒适性和空间表现，很适合用于家用。
3、汉
比亚迪汉作为C级轿车，分别有纯电动EV同DM两个版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则采用家族龙脸面谱。性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机匹配永磁／同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速仅需3.9秒，吊打市面上大部分车型。
4、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，接近600公里的续航能力在新能源车里面还算是可以，而且性能相当好，百公里加速四秒出头就能完成。面对家用场景，这款车突出的优势是豪华感和舒适性，跟BBA的那些同级车比起来可谓是平分秋色。但有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大而且相当有分量，所以能耗偏高，这个道理告诉我们纯电车也不一定就是节能的。
5、理想ONE
理想ONE是目前你唯一能买到的增程式新能源车，理想ONE不仅能像PHEV车型一样充电行驶，还能加油使用，理想ONE可以说是解决了很多新能源车主的里程焦虑问题。中控设计也很有创新味道，三联屏的中控设计不仅照顾到了驾驶员的使用便利性，还能为副驾驶提供娱乐。驾驶起来也很有豪华车的质感，如果你乐于接受新兴事物，理想ONE或许是个不错的选择。
性价比较高，品控相对较好，并重视承传。这三点吉祥和万里长城在国产车企中整体是做的比较好的，因此帝豪和哈佛大学能够成功。有一些国产汽车高性价比但品控差，有一些性价比高和品控都很好但略有挫败立刻换新名，欠缺承传。第四代帝豪，最令人满意莫过它外表和内饰表达了，外型经典时尚层次感于一体，内饰也不吝啬智能化的配备是我最喜欢的，特别是车联网平台和语音控制系统挺有趣味性，这一点也是年轻人都自己喜欢的吧，一家三口搭乘空间当然足够用，尽管属于紧凑车型，可是坐进去的感觉也是非常亮堂的，脚部空间足够随意蜷曲，也不会有紧凑和压抑的感觉，安全驾驶空间也非常舒服，坐椅可以调到合适的间距，
如今隔三差五都是会带父母出门，他们对于空间点评也非常满意，并且内饰的储物空间主要表现也很好，一般就是仪表台下方的储物格使用的较多，汽车后备箱也大！博瑞被认成帝豪，或是被叫做帝豪也是有一定原因的。关键原因就是因为汽车标志，好多人还停留在以汽车标志认车型逻辑思维上。就像很多年以前看到VW标底小汽车，一律叫朗逸一样。并不是每个人都是汽车爱好者，也并不是每一个人都喜欢科学研究些汽车企业的历史，因此看到博瑞叫帝豪也是正常的。这个事听上去还和帝豪有着非常大的关联。吉祥当初执行多生孩子好打架的对策，集团旗下有多个子品牌在市场中刷存在感。当帝豪小汽车问世时，吉祥为了配合新汽车新品牌，使用了一个新的汽车标志。
这一汽车标志便是帝豪，像六块腹肌一样，还有些像凯迪拉克汽车。帝豪上市后改变了人们对于吉利的认知能力，很多人的发自内心点评便是“豪”，外型内饰都能够并列合资suv，汽车标志也好看。最主要的的一点就是车里空间大，那时候满地捷达桑塔纳等合资轿车，空间困窘，帝豪上市后好像打开了新世界的大门，大空间逐步形成大家购车的需求之一。基本主要参数：车身尺寸4632*1789*1470，汽车轴距2650mm，悬架结构为前麦佛逊后扭力梁式非独立悬架。帝豪规格级别归属于规范紧凑级三厢轿车，乘驾空间达标能带来符合要求的客户体验，悬挂系统校准体会尽管平淡无奇，
但是汽车底盘的滤震实际效果及其强度调整较为适度，简单点来说为既没有明显的运动风格也没有明显的晃动感，这也是新手入门家庭用代步汽车最理想的情况。针对一台轻量水准算是理想化，汽车发动机为小排自吸式且推重比符合要求的紧凑级小汽车来讲，其耗油量规范已经接近2.0T性能卓越B/C级大轿车的水准，不难看出帝豪的柴油机或燃气轮机加变速器技术性已经非常落伍。品控水准与耗油量均并不是帝豪的闪光点，而该车的配置也是平淡无奇；参考价6.98~9.98万，全自动版起市场价8.58万，即便官降万余元依然高过平级竞品的价钱，那样这台车究竟是凭着哪些达到的热卖了，或许是没理由的。
平时人们买车用车，并不会说购买了个什么A级车或是什么B级车，而更多的是购买了什么品牌的车，多大轴距和多少排量的车，也就是说人们注重的是品牌、轴距、汽车的排量。其实汽车的划分如果是按照使用的功能性划分的话。可以划分为: 房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。如果按照车型布置划分可以划分为: 四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软项等车型。如果是技术分类上说，主要是为了满足安全、环保排放标准、动力等形式的认证需要，达到行业有关具体国家标准，有M0、M1、M2等。
A级轿车的话就是我们所说的紧凑型轿车，这种叫车的话是我们日常生活中最为常见的一种叫车了，基本上我们的四五万块钱的国产汽车都是维持在这个状态下的汽车了。车身尺寸的话基本上是这样的轴距一般在2.3~2.5m，发动机排量一般在1.3~2.0L左右的车辆就能够算得上是紧凑型车型了。
B级轿车,B级轿车的话，在我们日常生活中就可以算得上是中型轿车了，可以说我们在日常生活中这种中型轿车的话，一般都是一些事业有成的人才能够继续进行驾驶的。可以说我们能够看到轴距约在2.5~2.8m之间，车身长度一般4.5~4.8米，排量一般在1.5~2.5L这种情况下的车子的话，就可以算得上是我们的B级轿车了。
C级轿车,C级轿车就是我们所说的中大型车，基本上这种车的话价格都要在四五十万左右，基本上来讲在一些老板的眼中，这种车辆就是非常的适合自己的车辆了。主要的车型的话，有我们所说的奥迪A6，奔驰E级，宝马5系都是属于我们的C级轿车。这一些车型的话基本是维持在轴距一般在2.8m以上，发动机排量在2.3~3.0L左右。
D级轿车，D级轿车的话，整体上的信息是维持在轴距2.8m以上，排量在3.0L以上的汽车，这种情况的话，就可以被我们称之为我们的大型汽车，一般来讲的话都是我们的豪车级别的，基本上所有的豪车都是属于我们国家的D级车标准的。可以说能够拥有级车的车主，绝对都是非富即贵的。
舒适性高，加速快，40万左右。充足的预算需要舒适性和加速能力的良好选择。预算车基本满足这两个要求。无论从外观还是内部来看，这片大陆都属于“稳扎稳打”的类型。虽然不是很受年轻消费者的欢迎，但是对于那些比较成熟的消费者来说，这样的设计还是相当可观的。
作为林肯家族的旗舰车型，大陆在用料上也非常扎实，不仅体现在消费者能看到的内饰用料上，还体现在隔音材料的使用等方面。所以不管是静态还是动态，大陆的静音表现都很优秀，车内各种噪音都抑制得很好。
稳定的底盘会过滤掉路上所有多余的震动。虽然大陆对于驾驶者来说并不是一款操控性很好的车辆，但是这款林肯大陆提供的乘坐体验对于后排乘客来说是一流的。长期以来，“开宝马，骑奔驰”的说法一直在国内消费者中流传。然而，在CLAR平台下的宝马新车型陆续上市后，这种说法可以改变。
这款5系是早前在CLAR平台下推出的一款车型。与老款5系相比，新款5系的外观变得更加年轻化。内饰方面，新5系也一改老款5系的老款内饰风格，而是采用了宝马家族最新的内饰设计风格。新5系的内饰终于无愧于豪华车型的地位，不会再被E级车主看不起了。两块大屏也在一定程度上提升了新车的内饰技术。内饰的变化并不是5系最大改进的开始。
相比老款，新5系最大的提升在于舒适性。长轴距车型采用加长加厚的国产专用座椅。虽然很多人提到“特价”会反感，但是如果我们感受一些，就会发现相比老款5系，现款5系的座椅舒适度和支撑性要好得多。
国内品牌也就红旗H9算是C级别车型的标杆。H7能稍差一些。H9有的人俗称国产劳斯莱斯。
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