2021款大切诺基怎么样（2021款Jeep大切诺基最新谍照显示采用新前脸设计）
- 2021款Jeep大切诺基最新谍照显示采用新前脸设计
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- 2021款大切诺基参数配置
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- 海外媒体评测大切诺基，拥有全面的公路性能，这是真正的越野车
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- 2021款Jeep大切诺基最新谍照曝光 动力总成丰富/增PHEV车型
外媒最近拍摄到带有伪装的2021款Jeep大切诺基。这些最新照片首次显示了新大切诺基的少许细节。
从谍照可以看出七孔格栅还在继续，不过条幅看起来比现款车型中的位置更高，更薄。前大灯看起来与2020款大切诺基的大灯非常相似，具有相同的形状，并且都将转向信号放置在外侧边缘。发动机盖没有特别之处，但具有很高的前缘。其余部分仍被厚厚的黑色塑料伪装覆盖，尽管要隐藏更长的轴距是一个挑战。新款大切诺基使用Alfa?Romeo?Giulia平台，该平台也是Alfa?Romeo?Stelvio的基础。更长的轴距将使Jeep拥有第三排。动力总成又多种选择，例如2.0升涡轮增压四缸发动机。更高版本的Pentastar?V6，并且还将提供3.0升V6柴油发动机。插电式混合动力车正在研发中，预计将在稍后推出。这将是自2011年第一代大切诺基推出以来最重大的更新。这意味着内部会有更大的变化。其中将包含FCA新的Uconnect信息娱乐系统。还应该提供大量的标配和选配的安全功能。
大切诺基2021款3.0L80周年纪念版官方车价为58.49万，而普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎官方车价为50.48万。
以上车身数据来看，2021款大切诺基的3.0L80周年纪念版长宽高分别为4828×1943×1792mm，轴距有2915mm，而2019款普拉多的3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎长宽高则分别为5010×1885×1890mm，轴距有2790mm。
根据动力数据显示，大切诺基2021款3.0L80周年纪念版和普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎最大可输出马力分别有234P5、280Ps。若是用户更注重车辆的加速性，那么输出马力较大的那款车型会是个不错的选择。
在配置方面，2021款大切诺基的3.0L80周年纪念版主要的配置有ABS防抱死、皮质方向盘、自动泊车入位、倒车视频影像、方向盘加热、陡坡缓降等，2019款普拉多的3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎主要的配置有ABS防抱死、定速巡航、皮质方向盘、陡坡缓降等。倘若您比较在乎车辆的配置丰富度，小编推荐您购买配置更丰富的那款车型。
发动机：3.0L/V6/234马力；变速箱：8挡手自一体；发动机最大功率172kw，最大扭矩285牛米；五门五座SUV，长宽高4828×1943×1792；轴距2915mm
文：懂车帝原创 高帅鹏
作为本代大切诺基产品周期末端推出的新款车型，2021款大切诺基并未在外观及内饰设计层面作出调整，并主要针对配置水平进行了升级，从而进一步提升这款“老车”的性价比。其中，Jeep再次为2021款大切诺基引入了Laredo X配置等级，具体装备包括全尺寸备胎、发动机缸体加热器、ProTech II驾驶辅助系统（刹车辅助、自动远光灯控制、前碰撞预警系统、车道偏离警告）、氙气大灯、LED雾灯、LED日间行车灯。此外，Laredo X车型车身颜色可选装亮白色、方坯银、钻石黑、花岗岩水晶、灰色和天鹅绒红。
在选装配置方面，2021款大切诺基可提供Altitude外观选装包、Sun＆Sound选装包和拖车选装包。其中Altitude外观选装包在外观层面融入了黑色主题，包括20英寸熏黑铝合金轮辋、熏黑前格栅、熏黑车窗边框、前后熏黑车标以及暗红色尾灯外罩等；Sun＆Sound选装包主要增加了功率为506瓦的音响功放、带低音炮的9扬声器音响、主动降噪系统和天窗；拖车选装包主要增加新车的露营车拖拽适应能力，包括180安交流发电机、拖车供电线、拖车钩、全尺寸钢制备胎、后方负载平衡悬架。
2021款?Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用。
其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。大切诺基可以轻松地与雪佛兰Blazer或大众Atlas?Cross?Sport等郊区中型越野车竞争，也可以与越野战士丰田4Runner、豪华路虎和林肯或超高性能的宝马X5M竞争。
无法回避的是，大切诺基确实已经有10年历史了。它在美国公路安全保险协会的各种不合格的安全评级显示了它的年龄，而它的内饰材料、设计和技术也没有达到克莱斯勒在Wrangler、Ram?1500、克莱斯勒Pacifica和即将推出的Grand?Wagoneer的最新标准。因此，虽然它仍然具有竞争力，但明年推倒重来也会受到欢迎。
2021款有什么新变化？
没有大的变化。新的Laredo?X以合理的价格在标准Laredo的基础上增加了一些额外的豪华功能，还有一个基于限量版的80周年纪念版，内外都有深灰色的装饰，以及特殊的徽章（很明显）和ProTech?II包的驾驶辅助技术。
内饰和车载技术会有什么变化？
大切诺基的内饰可谓是鱼龙混杂。在像巅峰（Summit）这样的顶配车型中，它被豪华的皮革和木质装饰所包裹，而在SRT和Trackhawk中，它厚重的支撑座椅和专注于赛道的技术包感觉就像是从高性能的挑战者车型上借来的。但大切诺基拉雷多车型在低端车型上会让人感觉到质感。
消费者购买的大部分大切诺基都是中等配置。采用Jeep/克莱斯勒优秀的Uconnect信息娱乐系统的7英寸屏幕，在车价超过4万美元价格门槛前后升级为8.4英寸。这套系统还包括了苹果CarPlay和安卓自动系统，并且表现良好。
大切诺基有多大？
在内部空间方面，它与雪佛兰Blazer和日产Murano等风格优先的跨界车相提并论。在功能和可能的交叉购买者方面，丰田4Runner是一个更好的比较，而大切诺基在头部空间、肩部空间和腿部空间方面与该SUV相比也很不错。然而，其载货空间却大大落后于丰田4Runner，丰田4Runner还提供第三排座椅可选。
在现实世界中，2021款Jeep大切诺基可以合理舒适地容纳四名成年人，并且拥有足够的货物空间，供该四人组收拾足够的东西外出一周。也就是说，计划进行长时间公路旅行和/或优先考虑货物空间的买家可能会更适合采购4Runner以及更宽敞的跨界车，如本田Passport和三排起亚Telluride。
性能和燃油经济性如何？
大多数大切诺基车型标配3.6升V6发动机，连接8速自动变速器。这套基础动力系统的295马力（217千瓦）和260磅英尺（352牛米）的扭矩，完全可以满足正常的日常驾驶任务。除了Trailhawk之外，每款V6动力的大切诺基都标配后轮驱动。四轮驱动为选装配置，但有不同的系统可供选择，功能各异。美国环保署标称V6大切诺基城市道路每加仑18英里,?高速公路每加仑26英里，综合路况每加仑21英里。四轮驱动版的指标，每加仑行驶里程各下调1英里。
5.7升Hemi?V8发动机是限量版的一个选项，价值3,295美元,?且只提给供四轮驱动。它比V6发动机的360马力（265千瓦）和390磅-英尺（529牛米）更强大，因此油耗也估计更高。EPA估计V8动力的大切诺基将是城市路况每加仑14英里，城市路况每加仑22英里，综合指标为每加仑17英里。。大多数买家可能觉得V8的额外动力不必要，但它是一个独特的卖点。
大切诺基SRT配备了一个6.4升V8，输出475马力（349千瓦）和470磅-英尺（637牛米）。它得到13英里/加仑城市的EPA评级,?19英里/加仑公路和15英里/加仑综合.
最后,?真正渴求动力的买家可以选择大切诺基Trackhawk。707马力（520千瓦）和6.2升V8增压发动机达到645磅-英尺（874牛米），全轮驱动Trackhawk发动机从0到96公里英里/小时只需3.5秒，可以达到180英里/小时的最高速度。适当的装备，大切诺基可以拖动高达7200磅（或后轮驱动版本的6200磅）。
驾驶感受如何？
虽然它并不是建立在皮卡的内脏之上，但Jeep的驾驶更粗糙，操控性比前面提到的雪佛兰Blazer、大众Atlas?Cross?Sport和起亚Telluride等越野车竞争对手更差，比丰田4Runner更平稳，并提供更多豪华装备。不过请记住，大切诺基有许多不同的、差异很大的版本，建议多尝试几个版本，以确定哪个是最适合你，注意不同的车轮尺寸，悬挂，发动机和四轮驱动系统。
在这些版本中，有额外的面向越野的Trailhawk装饰，它拥有前悬挂、油箱、变速箱和车底的防滑板。它的Quadra-Lift空气悬架系统可提供高达10.8英寸的离地间隙，以及只有硬派越野车用户才会欣赏的接近、离开和分离角度。而在SRT或特别是Trackhawk装饰下，大切诺基比任何其他价格在30000美元以内的SUV或越野车拥有更强的动力、更强的路面抓地力和更出色的制动性能。
都有哪些配置，价格如何？
基本的Laredo?4x2开始，价格为33865美元（22.2万元人民币），包括1495美元的目的地费用。四轮驱动版要加2300美元。从那以后，该基本车款的Laredo?E和Upland变体增加了更多的设备，价格仍然低于4万美元（26.2万元人民币）。2021款大切诺基Limited两驱车型的起价为41670美元（27.3万元人民币）。
Trailhawk增加了Jeep所有的越野配件，价格为46,870美元（31万元人民币），标配四驱。
Overland基本上把大切诺基变成了一辆豪华车，起价为48,210美元（31.6万元人民币）。全豪华的Summit车型起价为54,210美元（35.6万元人民币）。
动力强劲的SRT车型起价为70,660美元（46.4万元人民币），同样标配四轮驱动。最大的Trackhawk配备707马力的增压发动机，标价为89,165美元（58.5万元人民币）。对于吉普车来说，这是一个很大的变化，但它比宝马X5M或保时捷卡宴Turbo便宜数万美元。
安全装备和碰撞评级？
所有大切诺基都标配盲点监测和后方交叉交通警告。ProTech?II套件（Summit、SRT和Trackhawk标配，其他车型均可选装）包括带停走功能的自适应巡航控制；全速前碰撞预警和自动紧急制动；车道保持辅助；自动雨刷；以及平行和垂直停车辅助。
四轮驱动的大切诺基获得了美国国家公路交通安全管理局的五星整体和侧面碰撞评级，以及四星正面和翻车评级。后轮驱动版本因为翻滚评级降至三星，所以整体评级降至四星。
高速公路安全保险协会发现，在大切诺基的安全性能方面还有改进的空间。虽然它在一些类别中获得了最高分--例如侧面碰撞测试和前部碰撞避免（当配备选装安全设备时）--但在小重叠前部测试中，大切诺基只获得了?“边缘?“和?“差?“的评级，该测试模拟车辆撞上电线杆等静止物体，其前端只有一小部分。大多数车款上的大灯也得到了?“可接受?“的评价，而其LATCH锚定器的易用性则被认为是?“边缘“。
2021款大切诺基值得买。该车装饰精美的SUV配备了绝对巨大的21英寸轮毂，拥有覆盖着绗缝巴勒莫皮革的按摩前排座椅和一个19扬声器的麦金托什音响系统，并漂浮在带有自适应阻尼器的可调节空气悬架——后者也是该车型的首创。
距离上一代?Jeep大切诺基已经过去长达10年之久，就在最近Jeep准备公布全新2021款大切诺基时，我们在北美官网上突然发现了其有一款Laredo?X版本，这也是替代了现款的Laredo?E与Limited?trim的中间车型Upland版本。
而该版本将属于Laredo?E的升级款，外观样式保持不变，增加了20英寸光泽黑轮毂，以及专属的光泽黑中网。车身整体颜色与尾灯都采用熏黑设计，让整车笼罩在一种黑雾下的感觉。
功能方面则升级了带有导航功能的8.4英寸Uconnect触摸屏，远程启动，电动后尾门，麂皮内饰，可加热的前排座椅和皮质方向盘，而该车的两驱版本起售价为37,745美元，四驱版本起售价则多出2,000美元，为39,745美元。
易车讯?日前，我们从海外媒体处获得了一组2021款Jeep大切诺基的最新路试谍照，其实新车已经非常接近量产状态，但由于新冠疫情影响，新车推迟了原本在2020北美车展的发布计划。据悉，新车将于年内正式发布，其动力方面将新增PHEV车型。
2021款Jeep大切诺基将与阿尔法·罗密欧Stelvio和Giulia共享生产平台，造型上，新车在保留经典的硬派线条同时，对车身尺寸和轴距进行了加长，这也增大了新车提供7座版本车型的可能，当然新车将继续提供5座车型。此外，新车细节方面针对尾灯部分也有所调整。
动力方面，新车将继续提供多套动力系统以供选择，包括Pentasta V6发动机和全新3.0升直列六缸发动机，同时，Jeep还计划使用混合动力系统取代5.7升Hemi V8发动机。此外，新车还将根据不同市场推出PHEV和柴油版车型。
