07款马自达M6,2.0排量,19万公里,值多少钱
- 马自达m6仪表盘中at亮是什么意思
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- 到底是马自达6还是马自达M6
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马自达m6仪表盘中at亮是车辆的变速箱缺少变速箱油，需要进行添加，有一个变速箱油专用的加注口来进行，加注变速箱油到加油口流出变速箱油就够了，具体操作步骤如下：
一、打开马自达m6驾驶室这边的车门。?
二、拉动马自达m6驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起马自达m6的发动机引擎盖。?
四、用支撑杆支撑起马自达m6的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?
五、在马自达m6的变速箱加注口加注变速箱油即可。
摘要
07款马自达M6,2.0排量,19万公里一般价值在2万块左右的呢。
咨询记录 · 回答于2021-10-26
07款马自达M6,2.0排量,19万公里,值多少钱?
07款马自达M6,2.0排量,19万公里一般价值在2万块左右的呢。
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是马自达6而不是马自达M6。M6中的M是MAZDA的首字母，也就是说M6是马自达6的缩写。
基本参数: 生产厂商 马自达公司 品牌 一汽马自达 型号（款式） 马自达M6(L3) 生产时间（年式） 2003 最高车速（km/h） 155 油耗(L/100km) 7.0 主要尺寸与质量： 长/宽/高（mm） 4670/1780/1435 轴距（mm） 2675 轮距（前后）（mm） 1540/1540 最小离地间隙（mm） 127 后备箱体积(m3) 500 油箱容积(L) 64 整备质量(kg) 1390 总质量(kg) 1915 发动机参数： 发动机形式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、顺序多点喷射汽油机 缸径/行程(mmXmm) 87.5/94.0 排量（ml） 2261 压缩比 10.6 最大功率（kw） 119/6500 最大扭矩（N.m） 205/4000 0-100Km/h加速时间(s) 10.8 底盘参数： 变速器形式 四档自动 车身参数： 最小转弯半径 5.4 平均价：19.98万 最高价：19.98万 最低价：19.98万 发动机型号 LTD 发动机生产厂家 一汽马自达 排量2261 放置位置 前置 最大功率 99/6000 最大扭矩 177/4500 最高转速 6500 气缸数 4 气门数 16 气缸排列形式 直列 缸径89 行程 80 气缸压缩比 10.0:1 增压型式 无, 升功率 52.63 缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝 活塞材料 铝 比功率 0.085 电子油门 有 达到排放标准 欧III, 燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷 装饰盖 有 遥控点火 无 发动机特有技术 S-VT 电子限速 无 三元催化 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置 变速器小类 变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无 变速器厂家 一汽马自达 排挡位置 地排 变速器挡位显示 标准配置 档位数 4 主减速比 4.147 分动器类型 无 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 标准配置 后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 桥速比 暂无 悬架小类 前悬架 双叉臂独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 减震器类型 液压 车身高度可调 不可调 驱动方式小类 驱动方式 前驱, 动力转向小类 动力助力转向 标准配置 转向调节方式 2根据车速 助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式, 制动方式小类 前制动器 盘式 后制动器 盘式 制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间 性能参数小类 最高车速 200 100公里加速时间 11.8 100公里制动距离 37 最小转弯半径 5.4 整车整备质量 1390 最大接近角 16 最大离去角 18 厂定最大总质量 1915 经济油耗 6.7 满油行驶里程 955
自从名爵6上市以后，对入门级性能车市场冲击不小，作为一个国产汽车名爵6有这样的表现实为不易。对于一款新车型我们很习惯的和市场上的同级别车进行对比，而马自达的昂克赛拉也是主打性能，名爵6是否能和它一较高下呢？
首先我们先看看外观方面，名爵6和昂克赛拉都是轿跑设计，无论是颜色、线条还是视觉冲击力两款车都有它独到之处，作为车主来说关键还是要看哪款外观更能打动自己了。
在车身尺寸方面，轿跑车的车身尺寸都不是特别的大，但是名爵6和昂克赛拉在同级别中空间表现还算优异，名爵6的轴距为2715mm，昂科塞拉为2700mm，在空间方面两款车区别不大，可以说打了个平手。
两款车最大的不同还是在于动力方面，而动力也是性能车最为重要的一点。名爵6全系使用了采用了上汽蓝芯的高效组合，这个组合是由一款最大马力为169匹，最大扭矩为258牛米的1.5T发动机和7速双离合变速箱组成，在实际的驾驶过程中明显能够感受到丰富的驾驶乐趣，而且这套动力总成的配合度也相当的高，表现十分出色。
昂克赛拉依然是自然吸气式发动机，不过有1.5L和2.0L两款提供选择，在动力参数方面1.5L最大马力为117匹，最大扭矩为148牛米；而2.0L最大马力为158匹，最大扭矩为202牛米，与之匹配的事6挡手自一体变速箱，虽然在动力参数上昂克赛拉不如名爵6，但是创驰蓝天的信仰者还是不少。
在配置方面名爵6的优势就要明显一些了，不仅搭载了胎压监测和自动驻车这样的实用功能，其车载互联网科技也是很强的，这点马自达相比之下要逊色很多。同时在价格方面名爵6性价比更高，顶配仅需13.28万元，在这个价位昂克赛拉只能买到1.5L的中配，而2.0L的车型是买不到的。
（运营人员：章昱）
海马M6和马自达ATENZA相比，不考虑价格因素个人认为还是马自达ATENZA好一些，车子品牌知名度和做工等方面马自达ATENZA相对更有优势一些。
m6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda 6”
2003年在国内一汽生产。国内生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生产2.3豪华型，这将是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。
它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。
2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。
2004年6月30日，2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊和侧安全七帘。
马自达6 2.3l是一汽计划在两年内推出的马自达6系列7款车型中的第一款。了2.0版为第二款，预计在下半年会推出溜背式、施行款等系列产品，另据估计，国产溜背式马自达6的价格则可能会低于现在的4门轿车版。2004国产马自达6 2.3l技术型在外观上不变，发动机和底盘也不变，改变的仅是装备水平(也就是简装版本)。
马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型，名称是：sedan，hatch和wagon。
马自达6 sedan摆脱了以往中级轿车商务气过浓的风格，流线型的车身设计与其轿跑车的风格相吻合。2.3l dohc发动机采用全铝合金设计，这使得车身自重有所减轻，从而拥有更好的燃油经济行。同时，这款2.3l发动机还可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩，使得车辆在加速方面不逊色与同级别的其他车辆。并且马自达为这款车提供了手动档和自动档的选择，这在马自达的历史上也是第一次。总的来说，这款发动机虽然不会给人留下特别深刻的印象，但也足以激起你的驾驶欲望了。
根据配置不同，马自达sedan分为基本型，经典型和豪华型。铝合金轮辋，全自动空调，自动巡航系统，6碟cd这些装备只有在经典型和豪华型中见到。而豪华型又比经典型增加了6方向电动可调驾驶员座椅，7声道bose音响系统，手刹也采用了真皮包裹。
马自达6 hatch与sedan同样采用2.3l发动机，动力上与sedan没有丝毫区别。但在外形设计上hatch确采用了两厢半似的设计，在外形上显得更加时尚。
同样根据配置不同，hatch分为经典型，运动型和运动豪华运动型三款。其中运动豪华型增加了整体包围以及后尾翼。7声道音响系统，6方向电动可调驾驶员座椅，皮革包裹的档杆和手刹这些配备出现在了运动型和运动豪华型当中。
从外形上我们可以看出，wagon实际上就是马自达6的旅行车，整体风格保持了马自达6的运动特性，动力系统也依然沿用马自达6的2.3l dohc发动机。而wagon后备箱空间可以达到1700升，这可以使得在外出旅行时带上更多的物品。
与sedan和hatch不同的是，wagon并没有为消费者提供多种配置上的选择，而只有wagon经典型，并且也只提供了4速自动变速箱的搭配。
整体评价：
马自达6轿跑车外形设计时尚，搭配亮丽的颜色，应该更能符合年轻人的品位。驾驶马自达6也可以说是一件比较轻松的事情，但高速时噪音较大。安全系统上，前排安全气囊、侧气囊、侧气帘，abs+ebd+tcs四轮碟刹，这些在sedan,hatch和wagon上都是标准配置，无论基本型还是豪华型都没有特殊的待遇，可以看出马自达在安全性能上还是比较重视的。并且马自达6在重视驾驶感受的同时，也并没有忽略成员的乘坐舒适型，这也是难能可贵的。但相对德系车马自达6显得有些单薄，关门声音不够厚重，这也是人们对马自达6常抱怨的地方。看样子，要想十全十美，马自达仍需努力。
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