2018款马自达cx4发动机怎么样
- 2018款马自达cx4发动机怎么样
- 马自达cx4是最不保值的车吗
- 马自达cx4有几款发动机哪款发动机更耐用一些
- 朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
- 马自达cx-4发动机，它的可靠性怎么样
- 马自达cx4质量怎么样故障率高么
- 马自达cx4怎么样故障率高么
2018款马自达cx4发动机的质量可靠性，动力性还有燃油经济性方面不错，缺点是马自达cx4车型本身空间小，品牌知名度一般。
其实汽车保值率在很大一定程度上受到了市场需求的影响，当一辆车多人买的时候，汽车的保值率就相对比较高，毕竟在供不应求的时候提升价格是商家们普遍的做法。而保值率低的车往往都是很难卖出去的车型，商家为了避免积压库存，于是便降价促销。
对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。
所以马自达为啥不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。
说马自达CX-4真的适合家庭女人？然后让我们分析其优点和缺点，给予旧张的评价，这个马自达CX-4并不具有成本效益。
Mazda CX-4：配备2.0L，2.5L发动机，功率性能
首先结束
MAZDA CX-4变化后有2.0L和2.5L发动机，共8款，价格也是一万到二万，新马自达CX-4并不是全新的，这只是安全升级和技术配置原始基础。因此，MAZDA CX-4在具有颜色的同时更具安全性，并且预算足以购买Tai Sudda CX-4，并且它也是面部和实用的。
设计：
第一只眼看到马自达CX-4在退款后，或熟悉的设计味道，遥远的，它可以看到它的大口内烤架和柳条大灯深且特别，整个前面看起来非常时尚。
马自达CX-4的一侧仍然是一致的风格，没有太多的创新。斜坡仍然光滑，帅气，车轮仍然是花瓣风格。身体尺寸仍然是我们熟悉的身体，它的长宽度为4637×1855×1524mm，轴距为2700mm。
马自达CX-4的后部，尾灯仍然是柳树。扰流板延伸出匹配两个双边排气设计，非常移动的大气。
MAZDA CX-4改变后，真的是2.5L版本更具吸引力。它的19英寸的车轮比2.0L版本的17英寸轮子更好，这不是一点点。 2.5L版本实际上看到升级后，其轮胎是一款Geolandar G91型号，用于优质的马轮胎，舒适，低能源需求。
底盘部分：
麦克勒森和双臂独立悬架和驱动，可以更好地适应路面。
内部部分：
这次Mazda CX-4仅改变，因此内部的设计仍然与原始模型，中央控制屏幕和仪表板保持一致，方向盘仍然是原始的味道。柔软的材料到处仍然可见。唯一的亮点是加入勃艮第颜色，使整体内部是光明的，非常闪烁，对年轻人来说仍然非常诱人。
摘要：Mazda CX-4仍然是相同的，熟悉价值仍然是活跃的，力量仍是一个领导者，安全系数增加了很多。此外，汽车的最低官方指导价格为148,800，对于一些工作的人来说，这个价格有点高。然而，马自达的保存率是同一类模型中的一些。它第一年的保存率为84.04％，市场非常宽，口中的话语很好，所以这样的保护比率相对较高。因此，个人感受到马自达CX-4将在紧凑的SUV方面具有良好的结果，但目前其价格使有些人回归。
??????马自达CX4凭借轿跑SUV的外观，深受年轻人的喜爱，再加上充沛动力和一流的操控，实属没有丢马自达的脸，正想打算入手一台的时候，有朋友不建议我买cx4，说它的销量不行。查阅资料发现，每月4000辆的销量战绩确实可见一斑，为什么它的销量却起不来，是不是隐藏这某些通病缺点呢？
??????
??????为了解开大家心中的疑惑，经过多方平台的对比，总结了马自达CX4五大致命硬伤：
1、减震太硬
??????马自达作为主打运动的车企，民间也素有“亚洲宝马”之称，CX4在世界闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓厚的运动气息。说到运动，它的悬架必定有点硬，需要在运动中提供良好的支撑性，这样会牺牲后排的舒适性，在快速通过减速带时，后排测试人员出现短暂屁股和座椅分离情况。
??????
2、隔音不好
??????据经验总结，大多数运动车型都会有隔音方面的通病，马自达CX-4也难逃一劫。虽然厂商自称极大改善了它的隔音性能，但车辆原本噪音方面的底子调校较差，改善后依旧与优秀水平相差甚远，特别是发动机噪音，加速时的高转速爆发，车内交流难免需要放大声音，但有的人则置换这种声音，因此见仁见智吧。
??????
3、车漆偏薄
??????同样离不开日系车缺点，在车漆上没有“下足料”，有车主反馈车漆面有点黑斑，而且漆面较软，感觉是用手指甲分分钟便能把车漆挂下来，这一点上确实比不上德系车。
??????
4、存在异响
??????从车质网中了解到，很多马自达CX-4车主曾经投诉过车辆异响的问题，有方向盘异响、底盘异响、车轮异响、车窗升降电机严重异响、发动机异响、汽油泵异响等，这些主要是车身附件及电器问题较多。
??????
5、后排空间不足
??????虽然前排空间与昂克赛拉一模一样，但由于马自达CX-4后轿跑造型，“扁平低矮”车身的设计对后排空间影响实在太大了，头部和腿部空间都显得十分紧凑，加上中央地板凸起较高，如果后排座三个人，中间的朋友坐姿显得有些别扭。
??????
??????以上是马自达CX-4的缺点和通病，并没有太多技术上的缺陷。如果你抛开这些缺点，更加注重它的外观、动力、操控，那么恭喜你，它确实很值得入手。
国内汽车市场对日系品牌的总体印象基本上是可靠性高、燃料消耗低，特别是可靠性低，日系品牌在全球汽车市场几乎成为家喻户晓的口碑。提到日系车时，首先想到的通常是不坏。坏了也不贵，修起来也不贵。尤其是丰田、本田、马自达在这一部分表现得特别出色。 因此，该品牌的产品无论销量如何，在价格上一直非常强劲。ATES，CX-4以上不满情绪猛增，日记马自达日系车可靠性黑洞？
但是近年来，随着更多日系品牌的国产化不断推进，对日系汽车的口碑似乎也在持续下降。随着本田1.5T发动机的机油增加、丰田的机油乳化、日产的CVT变速箱问题频繁，日系品牌对产品可靠性的担忧正在增加。当然，尽管如此，在资本汽车减配横行、安全普遍担忧的大环境下，日系品牌的可靠性和安全性可以说总体上是优秀的。
但是在这种情况下，马自达，确切地说，在马自达似乎不成立。最近几个月，日马自达的两个主要销售车型——ATES、CX-4对车质网的投诉量猛增，两家汽车联盟成为近一个月来国内自行车投诉量最高的两辆车。其中主要投诉事项是车身异常声音、中央控制台异常声音、天窗异常声音、车内异常声音，基本上各种异常声音不应该出现的地方都在发出异常声音。
首先我们要知道车质网的投诉来源。作为国内最著名的汽车问题投诉网站之一，车质网应受理车主的投诉，车主应上传车辆的驾照和车主的身份信息，以确保投诉信息来源的可靠性。因此，车质网的高产量数据被认为是业界最可靠的，制造商、媒体对车质网的数据相当重视。
那么，ATES和CX-4的全身异常噪音问题，熟悉汽车制造业的朋友们都知道，这是新车在组装过程中出现问题，导致车辆的一些部件没有以符合精度和旷野的方式组装在新车上，因此，车辆使用时，不同的组件充当不理想的轨迹和范围，对不同的部件产生碰撞、摩擦和影响。这种情况在自己的品牌二三线品牌产品中很常见。当然，这可能是因为供应商提供的部件不精密，或者组装过程中所有部件都没有正确安装。ATES，CX-4以上不满情绪猛增，日记马自达日系车可靠性黑洞？
当然，我们不能说这是马自达的问题。因为从车质网的数据来看，也就是说，马自达的这两个产品有非常相似的通用性问题。你会发现长安马自达的所有产品基本上没有这种问题。可以看到，这个问题集中在一马自达一家的产品上。
事实上，很多朋友都在质疑一汽马自达和长安马自达的地位关系。和一汽大众和一汽大众的关系一样吗？事实上，从品牌层面来看，一汽马自达长期低于长安马自达。因为长安马自达与长安汽车和马自达、福特合作成立后，通过股份转让成为长安马自达，faw? mazida最初只有销售公司、faw集团比例4%、Faw汽车56%、日本mazida? 40%，所以从语气上看，Faw集团本身远远超过Mazda。那么faw? Mazda内部Mazda的语气软弱是无可争议的事实。
faw集团本身和马自达6之前的标签上，仍然挂着汽车马自达。所以我们认为网民的疑惑是有道理的，这两辆车的共性问题对长安马自达的产品没有这样的不满。那就是日记马自达本身的问题，日记马自达的结构可以决定问题的来源。一汽集团对产品质量的把关可能不严格，马自达方面缺乏牵制力。
今年8月，马自达在国内市场的销售量为5013台，长安马自达的销售量为12314台。两者都很一般，但差距相当明显。一汽马自达产品在合资汽车市场的业绩越来越差，质量上的不足也可能是重要原因之一。所以我们一直认为合资品牌的股票应该比调整更快实现。不然，我以为依靠合资品牌，把合资品牌当成利润奶牛的自主品牌，早晚话语权的对等，会破坏一些国际品牌在国内市场的名声。日记马自达就是一个例子。
马自达cx4这款车的质量很一般故障率也不算太高，不过虽然没有什么大的毛病，但是还是有很多缺陷的，这也就导致了马自达cx4的口碑不怎么样，销量更是低迷了。
缺陷一：空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。
缺陷二：减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。
缺陷三：车身轻薄，这是很多日系车的通病，它们一般为了降低油耗打造省油车型的卖点还有就是在车身线条上做到更流畅，因此车身用料以钣金为主，而且车漆很少，整体华而不实经不起考究，而马自达cx4同样也有这个毛病，车身轻薄车漆比较容易被刮蹭掉，看上去既不美观同时也感觉安全性不行。
缺陷四：异响严重，隔音问题是很多日系车的痛点，就连神车思域都逃不了，而马自达cx4同样也是这样，它的隔音做的很不好，车内异响严重。在低速行驶时还没觉得，但是上了高速以后，车内异响就没有办法忽视了，这点也让很多车主难以忍受。
总结：马自达cx4虽然没有大的质量问题，但是还是有很多的缺陷，舒适性和安全性都没有得到保障，所以还是谨慎入手吧。
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
相关tag:怎么样 马自达cx4发动机耐用吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com