10万级家轿市场，起亚K3是更节油的选择！
- 10万级家轿市场，起亚K3是更节油的选择！
- 起亚K3的内饰差吗它的减震硬吗
- 起亚K3的内饰豪华吗它的空间大吗
- 开一开就知道了：全新起亚K3到底怎么样
10万级别家轿市场的竞争可谓是日益增大，它需要在有限的成本里，去做出油耗更低动力更强，配置更高，更能够让消费者称心如意的产品，这也更加考验汽车厂商的综合能力。作为起亚旗下的一款主力车型，起亚K3凭借其丰富的配置和颇为靓丽的外观，获得了一部分消费者的青睐。而同为紧凑型车的轩逸，也是很多消费者都不陌生的一款车型。今天，我们就从来对比一下这两款车，看看你更心仪哪一辆。
我们就以起亚K3 2021款 1.5L CVT焕新版（官方指导价11.98万元）为例，和轩逸2022款 1.6XE CVT舒享版（官方指导价11.90万元）来进行对比，两台车价格相近。
【外观&尺寸】
起亚K3前脸造型十分个性，中网采用了直瀑式设计，视觉冲击力十足。并且我们举例的这款车型换装了全新的品牌LOGO，更具辨识度。轩逸的前脸采用了家族化的设计风格，多年不变的风格，很容易会让消费者产生审美疲劳，和起亚K3相比缺少设计感。
起亚K3大灯造型凌厉，进攻性十足，大灯组标配了LED光源。轩逸的大灯造型给人的感觉很精神，与前脸搭配很协调。但是，轩逸的远近光灯采用的是卤素光源，配置表现一般，要比起亚K3差很多。
车身尺寸方面，起亚K3在车身长度上有着较大优势，而轩逸在车身宽度上比较有优势。两台车的高度相同，轴距方面仅相差12mm，不足为患。
起亚K3车尾给人的感觉十分个性，与前脸相呼应。其尾灯采用了贯穿式设计，在当下很是流行，点亮后特别醒目。轩逸的车尾造型比较简约，尾部中央采用了镀铬饰物进行修饰，整体设计没有太多的亮点。
【内饰&配置】
起亚K3的内饰风格十分时尚，特别是圆形的出风口设计和悬浮式中控屏，造型相当吸睛，再搭配中控台上银色饰条的装饰，整体氛围营造的很是出色。反观轩逸，内饰造型走的是沉稳路线，很有居家的气氛。对称式中控台采用了硬塑料材质，材质的运用上略显廉价了点。
虽然两台车的三辐式方向盘均采用了塑料材质，但是起亚K3可以选装真皮材质方向盘和方向盘加热功能，选择性会更多。另外，两台车的方向盘均支持4向手动调节。
起亚K3仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏，造型精致显示效果细腻，点亮后行车状态也能一目了然。轩逸仪表盘采用了双圆环式的设计，中间配备了一块4.2英寸的行车电脑显示屏，参数的显示还是挺直观的，没有太多亮点。
起亚K3搭载的是10.25英寸悬浮式触控屏，内置的功能可谓是十分齐全，界面清晰度也很不错。而轩逸因为售价的原因，举例的车型并没有配备中控屏，仅支持收音机功能。
再来看看两台车型的整体配置情况，无论是安全配置、舒适和高科技配置方面，起亚K3具有很大的优势，发挥出了相当高的综合实力，轩逸完败！
起亚K3的座椅采用了仿皮材质，体现出较高的质感。而轩逸的座椅采用的是织物材质，虽然看起来略显廉价，好处是夏天不会热屁股、冬天不会冻屁股。座椅色调都选择了黑色。舒适度方面，两车座椅填充物都较为厚实，能有效保障驾乘者的乘坐舒适性。
两台车的后排空间都还算宽敞，满足日常家用绰绰有余。并且两台车后排中间地板有一定的凸起，好在凸起幅度不大，不会影响中间乘客的舒适性。
【动力&悬架】
10万级家轿的必备素质之一就是良好的燃油经济性，起亚K3搭载“Smartstream”动力架构，采用伽马2代 1.5L发动机，匹配IVT智能无级变速器，综合工况油耗仅5.1L/100km。而轩逸搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力更大，但油耗也相应更大。对于更加注重油耗经济性的家庭用户来说，起亚K3更胜一筹。
悬架方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
【说在最后】
单从外观上来看，起亚K3就给人一种非常新颖的感觉，这一点会比较符合年轻消费者的口味。内饰的造型上也是十分时尚，对比很多同级车都显得很有优势。而这台车最大的优势体现在配置方面，可以说是综合实力极强。轩逸是一款各方面实力都很均衡的车型，没有太多的缺点就是它最大的优点，这也使得它成为了众多网约车司机的首选车型。如果您想考虑入手一台当作家用车，售价相同的情况下轩逸和起亚K3相比，配置确实有点跟不上。综合来看，在10万价位的紧凑级合资家轿市场中，起亚K3颜值高、配置高、油耗低，绝对是家庭用车首选。
如此看来，起亚K3不仅油耗更低，而且相比于一些全系缺失相应功能的竞品车型来说更为厚道，无疑是更省油、更划算的家用轿车首选。
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优点：外观漂亮，当时就看中外观了
缺点：还是后悬挂吧不是独立的
外观：满意
内饰：一般。
配置：性价比在合资车里还算不错的。
动力：1.6的动力，满载开空调有点不足。不过家用远远够了。满载的情况比较少，可以接受。 平时舍得给油动力也是杠杠的！
操控：操控很好 转向明确 油门比较灵敏 稍不注意转速就上去了
油耗：首保还没有做，目前市区油耗9个左右，勉强可以接受，但理想中应该在7-8个才算完美。
舒适：真皮电动通风座椅，谁用谁舒服，两组记忆很方便，谁说大脚不舒服，我觉的比我朋友16过减速带的好多了
优点：外观跟油耗是我最满意的地方了
缺点：不满意其实也没法改变的，就是KIA的标志个人感觉不太喜欢。
外观：外观很拉风，当初选车时也很看重K3的外观，线条漂亮，前脸相当的霸气，运动范十足，给人一种很想征服的欲望。外观的做工也很精湛，车身缝隙接缝做得很完美，基本没有大的瑕疵。
内饰：我的是外白内黑 显得很运动 中控有点偏向驾驶员的位置 这个很好 方向盘还有四项调节
空间：这个真是没话说2700的轴距在紧凑车里算是大的了，空间真是没问题
配置：性价比很高，提车时普遍都优惠2.5万了，11万多能买到这个配置的车算是很地道的了。
动力：本人也是新手，没开过多少车，对动力的感觉可能不够准确。红绿灯起步感觉确实比较慢，但是油门稍微深踩的话感觉还是有一点加速感的，但是一看到起步深踩的瞬时油耗，就提醒我还是慢慢来吧~
操控：还ok吧，暂时也没发现有些网友反应的方向盘指向不明确的问题，也没发现跑偏的问题。需要多一点时间去测试了。
油耗：市区行驶较多，购车的时候那张纸肯定是不准确的。实际来看，市区行驶在9.0L/100KM左右，高速行驶在6.1L/100KM左右，综合来说良好。
舒适：座椅坐上去很舒服，包裹性及支撑都很到位，尤其主驾还是电动调节，带2组记忆，太贴心了，这样老婆和我开车就不用频繁调节座椅了，前排配备了座椅通风，座椅加热，这都是很实用很贴心的功能。相对他的座椅，悬架就显得偏硬了，过一些坎的时候表现更明显些。
优点：性价比吧
缺点：有胎噪，高速行驶噪音较大，没有前雷达，新手车多停车易划伤前保险杠，GLS版本没有倒车镜回折功能，日常停车需手动掰回，没有蓝牙电话，建议选装或改装，是日常行车的安全隐患。
外观：外观五星好评
内饰：布局合理 如果是软的就更好了
空间：空间还是可以的
动力：1.6的很不错了
操控：转向精准，悬挂确实有点偏硬，路面的颠簸会传达到手上来，路感不错！走在柏油路还可以，但是走在水泥路上就感觉特别难受。刹车刚上来感觉偏灵敏，可能是新车的原因吧，习惯了就好。
油耗：新车油耗也算低了，我驾驶也比较温柔
舒适：对我这种胖子来说座位小了点！
优点：动力很好。油耗很低。最赞的外观很漂亮
缺点：减震硬，没esp…A柱挡视线，特别是新手一定得注意，好几次都差点碰到了，这点要特别注意。前排空间还能接受，后排空间有点挤。新车异味大，1个多月还有异味。
外观：没的说了，买K3的大多都是外观控吧
内饰：内饰还行，中控台朝驾驶员方向比较人性化，材质和做工都还行
空间：空间还可以，幸亏我家人都不算胖
配置：不错，挺好
动力：日常驾驶超车动力足够
操控：操控还行指哪打哪，就是低速时方向盘感觉旷量有点大
油耗：油耗较好，比较低。
舒适：主驾驶座位有点凹，包裹性很好，座位宽大。很舒服，朋友家人都说座位很舒服，坐着的人不累。
优点：日行灯跟外观，实用性强，这个价格该有的都有了！
缺点：漆面太薄，热车等红灯结束切完档起步的时候动力有些弱，车身组装缝隙比较大。
外观：外观吊爆了，太帅，尤其是那对犀利的眼睛！
内饰：内饰很简洁大方，各种按键一目了然，不繁琐。
空间：空间不错，我一米8，前排调好，坐后排还听宽敞
配置：性价比非常高，同事买了新科鲁兹已经后悔的不行了。
动力：一般 没有肉车只有肉人 满载 动力欠缺
操控：悬挂硬，韩系车都这样吧
油耗：现在刚提车几天，眼看着油耗往下降，已经降到8了，估计除了磨合期能到7左右，家用车差一点油差不出钱
舒适：舒适性当然比不上日本车了，就一般吧，比上不足，比下有余
全新起亚K3已经上市一段时间，因为一直以来高颜值和高性价比的口碑打市场。所以在家用车市场有很强的关注度。很多买第一台家用车的年轻车友都有问过这台车怎么样，值不值得买？如下挑干活说说。
直接说些重点吧：全新起亚K3的造型设计让人眼前一亮，但是在自主车型和合资车型颜值设计出彩的今天，已经很难靠外观，脱颖而出了。而且全系标配的LED远近光灯，聚光和亮度一般，还不如主流的自主车型的效果那么强烈。
至于内饰设计，全新K3比老款升级不少，更立体也更有档次感。但是价格和成本摆在那，所以内饰用料也就是那样，谈不上高档。所以内饰塑料感还是很明显的。不过好就好在它的装配工艺和细节处理还是拿得出手，对车主也比较友好。而且中控屏虽然看起虽然尺寸不小，不过功能和操作体验就一般了。
空间算是中规中矩，典型的代步家用车。配置则在这个价位的合资轿车里算是比较厚道的，不过主要集中在可感知的功能和舒适型配置，安全配置并不算突出。
要吐槽的就是驾驶体验，起亚K3虽然和领动基本的东西差不多，但在驾乘调校上是完全的不同风格。领动是偏运动，起亚K3偏居家。底盘对颠簸路面的过滤一般，操控体验和转向也比较佛系。说简单一点就是开起来没什么乐趣，和思域一样有点像白开水，不如昂克赛拉、思域来得爽。不过0-70km/h的加速体验还是很顺畅，动力也算充裕，在城里驾驶还是非常顺手的。不过动力总成只是115马力144牛·米的1.5L发动机和130马力?211牛·米的1.4T发动机，所以在90-120km/h的加速就显得吃力了。
至于价格嘛，官方指导价10.88万元起，市场优惠在1-1.5万元左右。虽然不算高，但是稍微加多1、2万元就能考虑昂克赛拉或其他更有驾驶乐趣的车型。当然等后期市场竞争上来了，起亚K3或许有更多的优惠，到时候性价比优势就凸显出来。不过，如果你对车的驾驶感没什么特别挑剔的，起亚K3也是不错的选择。作为起亚K3的备选，你可以对比一下宝来、朗逸、轩逸。要在这个价位有驾驶乐趣，你也可以对比一下科鲁泽和英朗。
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