什么牌子的电子狗好（最好用的电子狗 什么牌子的电子狗好） ♂
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电子狗好不好用主要看它的雷达灵不灵，还有就是数据全不全。C派智能电子狗用得是美国军工级雷达，品质没得说，数据也达到了72万之多，在国内数一数二。什么牌子的电子狗好?当然是最好用的电子狗--C派智能电子狗。
目前，最好的是一些进口的电子狗牌子，进口电子狗无论是测速的精准效果，还是产品的外观都是做得比较完善的。目前比较好的进口牌子是美国眼镜蛇、情圣一号等一些著名的牌子，但是情圣只有一款纯雷达机子，是没有云狗的，所以不太推荐在国内使用。眼镜蛇是有针对国内制造的电子狗，其中是有云电子狗的机型的，比较好用的是美国眼镜蛇电子狗的云电子狗，能够自动升级的，算是目前进口电子狗中云电子狗功能最全、最准的一个型号了。
什么牌子的皮卡车好，耐用 ♂
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- 帕拉丁能拉越野车能拉多少公斤东西
- NP300皮卡和帕拉丁内饰一样吗，CD机是一样的吗，想在NP300皮卡上换DVD,I不知道和帕拉丁的是一样的吗，哪位
- 求助：帕拉丁算皮卡还是越野.在北京能上黄牌
- 日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起
- 帕拉丁和D22皮卡哪个好
皮卡车的好牌子有：锐骐、长城、拓陆者、郑州日产、五十铃皮卡。
1、长城风骏7
车型亮点：搭载2.0T柴油发动机，并配有适时四驱系统，通过旋钮可以切换到高速四驱和低速四驱模式。
风骏7的正面看上去力量感十足，粗壮的镀铬饰条和较宽的线条。风骏7侧面的不规则车窗设计算，让皮卡车型较大的车身看起来不再呆板。
风骏7的内饰视觉效果不错，四辐式方向盘配有镀铬装饰显得很精致，各个按钮的造型配合车内的线条也营造出了不错的时尚感，从车内看起来这并不像是一辆货车。
2、锐骐6
锐骐2018款的方正，锐骐6的造型显得更加趋中。前脸采用家族式“冠军腰带”设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力，视觉感受非常饱满，力量感十足。锐骐6的车身侧面没有柔美的腰线，线条十分硬朗，方正的车厢位于中央，显得结实又富有动感。
锐骐6的车尾造型方正，中规中矩。在高配车型上，除雷达外还配有倒车视频影像辅助，提升安全性。
锐骐6的内饰设计也向SUV风格靠拢，引入了镀铬装饰和钢琴烤漆面板，并采用不同颜色搭配，营造出了年轻时尚的感觉。
3、拓陆者S
拓陆者S的前脸并没有采用太多平直的线条，整体看上去比较圆润，但前格栅内粗壮的镀铬装饰还是营造出了皮卡车型应有的霸气。
拓陆者S的前后翼子板虽然采用了与车身相同的颜色，但突出的包围依然将力量感凸显了出来，只是黑色的接缝处不太美观。
4、郑州日产
郑州日产皮卡PICKUP基本上抛弃了皮卡一贯的“货车脸”，车身线条钢劲有力，镀铬格栅位于两侧前大灯中间，使车头的整体感更强。
PICKUP的外形尺寸为长4980mm、宽1820mm、高1725mm，完全可以保证载人和载物的需求。郑州日产皮卡PICKUP的驾驶舱材料与同级别车型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道却不是十分明显。在内饰造型设计上皮卡PICKUP与帕拉丁有几分相似。
5、五十铃皮卡
外观方面，全新的第七代D-MAX的整体造型十分饱满。前大灯设计和獠牙般的镀铬中央隔栅。尺寸方面，其长/宽/高分别为：5295×1860×1795mm，轴距为3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。
车尾部分与大多数皮卡车型相类似，比较中规中矩，但尾灯的颜色却为很运动的樱桃红色。而在高配的还配备了倒车摄像头。
帕拉丁的原车设计是相当厉害的越野车，但是在中国生产和销售帕拉丁不是正宗的原版帕拉丁车型，是用日产皮卡车改进设计而来的，而且为了降低价格还省略了许多越野关键设备，导致国产帕拉丁很尴尬，长相生猛却缺乏脱困能力，而且发动机油耗很大，...
我这样跟你说吧
郑日比较偷工减料！
NP300的内饰应该跟帕拉丁的差不多
只不过颜色不一样！
帕拉丁的是黑色内饰，NP300是肤色吧！
越野车，行驶证上能写“小型越野客车”的车型并不多。在北京有国五标准的出售，可以上北京蓝牌。硬派越野里，帕拉丁可以说是性价比最高的车型之一。顶配低于25万，与大名鼎鼎的日产D22皮卡同平台，拥有硬派越野车的所有基本要素。比较独特的技术是它的前桥自由轮毂，个人认为这项技术是前桥轴头离合器目前最合理的解决方案。提交回答
车矩阵车评：大家知道，日产在华合资企业除东风日产外，另有郑州日产，两家车型完全不同，东风日产以轿车/城市SUV为主攻方向，而郑州日产以皮卡和基于皮卡打造的越野类SUV为主，两家产品互为“犄角”，布局国内市场，相较之下东风日产车系在华销量明显要好过郑州日产，而郑州日产能“拿出手”的产品仅途达一款，而以皮卡见长的郑州日产似乎有意要在乘用车领域“分一杯羹”，虽说越野属性极强的帕拉丁停售，但备受业界关注的基于日产锐骐6打造的乘用版车型“?帕拉索”已经上市，该车一些亮点受到网友的好评，14.48万元起售价更是显得极为亲民，没敢说，这种完全介于皮卡和SUV间的车型受到了粉丝的高度认可。
郑州日产帕拉索，名字取自希腊帕纳索斯山，与日产纳瓦拉同平台共线生产，车身尺寸5277x1864x1989mm，轴距3150mm，沿袭帕拉丁的设计风格，线条硬朗层次感极强，18寸轮毂、车顶行李架及金属迎宾踏板以及封闭式高顶设计的货箱部分，搭配掀背式尾门，真正实现载客拉货的实用功能。
车内设计简洁时尚，黑/茶双拼色内饰带来极强的视觉冲击力，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘、双圆形仪表盘+嵌入式9寸中控液晶屏，提供无钥匙进入、双安全气囊、胎压监测等功能配置，四驱车型还匹配伊顿差速锁。
?日产帕拉索搭载曾连续8年获得“沃德十佳发动机”奖项的宝马CE?18汽油发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N.m，匹配6MT手动变速箱，采用坦克级高刚性车身，全封闭式“O”型结构车架。
在国内多元化用车需求的当下，一款载客拉货功能齐全的五菱宏光成为“神车”，月销轻松过3万辆的销量令诸多车型表示不服，那么这款基于皮卡打造的日产帕拉索呢？显然定位不同决定着面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它极大地满足了城乡载客拉货的各种需求，日产帕拉索显然具备同样功能，只是定位为乘用车的它是不是偏向于载客功能？让我们静观其变。欢迎留言讨论。
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通过如上基本信息的对比，我们可以看到，不是个容易下结论的事情。帕拉丁和D22皮卡在观外美观度上方面均有出色表现
相关tag:福特帕拉丁皮卡
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什么牌子的皮卡车是五十铃发动机？亚平宁荣光（1966-2020）｜阿尔法·罗密欧110周年 ♂
什么牌子的皮卡车是五十铃发动机？亚平宁荣光（1966-2020）｜阿尔法·罗密欧110周年- 什么牌子的皮卡车是五十铃发动机
- 亚平宁荣光（1966-2020）｜阿尔法·罗密欧110周年
- 竞技者皮卡折腾之路，在此和大家浅谈
- 问几句鲁迅名言及其出处 急
- AWM和AWP有什么区别
庆铃皮卡是原装五十铃发动机，此外庆铃汽车车型:皮卡，各种货车，冷藏车，半挂牵引车，各种改装特种车型（市政环卫车，工程建设，抢险救灾）。
分类：
从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档。
从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。
扩展资料：
N系列卡车：
N 系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。
新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。
参考资料来源：百度百科-五十铃
?有人说：作为真正的血管里流着汽油的车迷来说，要么拥有一辆阿尔法·罗密欧，要么至少想拥有一辆……从上世纪60年代开始，阿尔法·罗密欧迈入了一个崭新的阶段，几乎每辆车都称得上独具一格。在品牌的后55年里，阿尔法·罗密欧一次次创造了盛世美颜、赛道纪录和车界佳话。全世界最知名的三大设计巨头（博通、宾尼法利纳、乔治亚罗）都在给阿尔法·罗密欧设计的车型中获得过巨大成功。Duetto Spider（1966）1966年，Duetto Spider的面世，创造了又一个传奇车型，以至于他一直生产了27年之久，是阿尔法·罗密欧最经久不衰的车型之一。另外，Duetto Spider在美国流行文化中获得了极高的地位，绰号“毕业生”——在1967年的同名电影中由达斯汀·霍夫曼驾驶后，在美国进行销售，并且一炮走红。Montreal（1967）Montreal的初次亮相是在1967年的加拿大蒙特利尔世博会上，名字自然也因此而来。Montreal是一款2+2结构的coupe车型，车身设计由博通完成。阿尔法·罗密欧将赛车理念融入到生产，其具有赛车的性能特点并且又适合日常的公路行驶。搭载经调校的33 Stradale同款2.6升V8发动机，功率高达200马力，实现220公里/小时的速度。在70年代初期发表Montreal的时候，这部车比捷豹E-Type或保时捷911还要昂贵。33 Stradale（1967）1967年的阿尔法·罗密欧33 Stradale被誉为汽车史上的一代传奇，同时也是第一个采用蝴蝶门的跑车。Franco Scaglione对美的执着追求在33 Stradale的设计中展现得淋漓尽致。“Stradale”一词常常出现在意大利品牌的车型中，它代表的是符合街道比赛规则的公路版跑车，一般都是经过重度改装或是动力上堪比纯正赛车的车型。33 Stradale是当时最昂贵的公路赛车，比法拉利还贵两倍，2.0升V8发动机是直接从阿尔法赛车上移植过来的，230马力，极速260公里/小时。从1967年末到1969年初，总共只生产了18台，是众多收藏家眼中的极品。据估计，每辆现存的33 Stradale价值超过7000万人民币。Carabo（1968）1968年，Giuseppe Bertone设计的阿尔法·罗密欧Carabo跑车尤为非凡，在诸多方面都引领潮流。这款概念车的设计极具未来感，令人过目难忘。它剪刀门的设计被兰博基尼采用，如今已成为部分超级跑车和改装清单上的一个保留项目。Carabo身上的突破性设计还包括车门后的大型侧面通风鳃、强壮有力并呈鳞片状的发动机罩，以及大灯前方设计精细的散热格栅。某种意义上说，Carabo就是现代跑车的雏形。Alfasud（1972）Alfasud得名于一项政府政策，该政策旨在增加意大利南部较贫困地区的制造业和就业(sud在意大利语中是“南部”的意思)。这款激进的小车是阿尔法·罗密欧的第一辆前驱车型，于1972年在那不勒斯附近的一家工厂制造下线。这款车因其出色的操控性而闻名，得益于它的发动机布局使整车的重心有所降低。SZ / RZ（1989）SZ coupe生产于1989年至1991年之间，后期还曾出现了RZ敞篷车型。特别要说明的是，在此之前和之后，没有任何一辆阿尔法·罗密欧看起来与这些汽车相似，它们被称为“怪物”，但当时谁也没想到，它们那左右各3个总共6个前大灯的形式，将在21世纪卷土重来。155(1992)1992年阿尔法·罗密欧推出了155车型，由于被菲亚特接手，前轮驱动的155车型与菲亚特Tempra和Lancia Dedra共享一个平台无可厚非。虽然这款车型在6年后结束了自己的生命线，但这辆车在赛车运动中非常成功。1994年推出的155 Silverstone，让阿尔法·罗密欧在那一年的英国房车锦标赛中占尽优势。其他155赛道版也分别在德国、意大利和西班牙赢得多项冠军。156(1997)作为155的替代车型，156自从1997年面世以来，销量持续增长，到2000年8月底，已为阿尔法赢得超过23万份订单，并在1998年代表阿尔法·罗密欧品牌首次赢得欧洲年度车大奖，轻松击败新的大众高尔夫和奥迪A6。8C Competizione（2007）“8C Competizione（竞技者）”这个名字并不是随意起的，8C让人联想起上世纪30-40年代阿尔法·罗密欧那著名的八缸发动机，Competizione（竞技者）则是向品牌自成立以来在赛车场上的辉煌历史致敬。8C Competizione仅仅在2007年至2010年进行量产，每款车型只限量500台。其中90辆8C Competizione被指定销往美国，这是自1995年164车型退出北美市场以来，阿尔法·罗密欧首次在北美销售。该车采用了碳纤维车身，并搭载了444马力的4.7升的F136 V8发动机，这款发动机也出现在几款法拉利和玛莎拉蒂车型上。Mi.To（2008）Mi.To的名字源自它的设计和生产的两个城市——米兰&都灵(Milan&Torino )。该车型基于通用/菲亚特的平台，于2008年推出。Mi.To的创新性在当时首屈一指，无论是设计、性能、操控各个方面都表现出众，在当时引起了高度关注。Giulietta（2010）阿尔法·罗密欧在2010年为一款取代了147的新款家庭轿车重新使用了Giulietta的名字。这是第一款基于菲亚特紧凑级平台的车型，克莱斯勒、道奇和吉普也使用了该平台。Giulietta在2011年欧洲年度车型评选中获得第二名，这是阿尔法 “罗密欧自10年前的147之后取得的最好成绩，2017年Giulietta再次追平这一成绩。TZ3 Stradale（2011）由意大利的设计公司Zagato设计的阿尔法·罗密欧TZ3 Stradale，基于道奇Viper ACR车型的车身底盘与碳纤维车身打造。TZ3 Stradale是TZ系列的第四款车型，他的前辈分别是TZ、TZ2、以及TZ3 Corsa，从中你可以发现不少Zagato的设计元素，包括经典的60年代Kamm-tail车尾风格。TZ3 Stradale全球仅限量9台，第一辆交付给美国的阿尔法·罗密欧和Zagato收藏家（以及Saratoga汽车博物馆的董事会成员）Eric King。第二辆和第三辆TZ3 Stradale分别在日本和欧洲交付。4C（2013）阿尔法在2011年日内瓦车展上首次展示了4C概念车，两年后4C正式投产。与更昂贵和独特的8C一样，它的碳纤维车身帮助4C减重至1000公斤。与历史上众多阿尔法·罗密欧车型一样秉持着优异性能，一台中置的1742cc涡轮增压发动机爆发出237马力。4C分别提供coupe和敞篷车型，它是21世纪首个在北美销售的阿尔法车型。Giulia（2016）2016年Giulia问世，这是自159后近四分之一个世纪以来，阿尔法·罗密欧推出的首款前置后驱的轿车。Giulia定位为豪华运动轿车，包括三个细分车型（Giulia, Super和Quadrifoglio），他的高性能Quadrifoglio（四叶草）版本搭载2.9升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为503马力。除了出色的发动机性能外，该车还大量使用了超轻材料，如碳纤维、铝、铝复合材料和塑料等，以获得最佳的重量功率比。该车在2016年用时7分32秒的时间跑完纽北，一举夺得“纽北最快量产四门轿车”称号。Stelvio（2017）进入2010年代中期，任何一家汽车制造商都不能忽视SUV这一庞大市场。阿尔法·罗密欧携Stelvio开拓了其SUV产品线，Stelvio源自意大利著名的山脉，采用与Giulia相似的动力形式。Stelvio在2016年洛杉矶车展上首次亮相，并于次年与Giulia一起在美国市场推出。凭借Stelvio的入市，阿尔法·罗密欧在北美地区的年销量从区区几百辆飙升至上万辆。2017年，Stelvio四叶草版在纽北跑出了7分51秒7的成绩，刷新了当时量产SUV的最快圈速纪录，加冕“纽北最速量产SUV”的称号。致敬诞生地——米兰百余年来，阿尔法·罗密欧这个标志历经几次改动，但始终保留着与米兰有关的两个元素:一个是代表意大利米兰的红十字，另一个是来自维斯孔蒂家族(Visconti family)徽章上的草蛇，这个家族一直统治着米兰这座城市，直到1447年。由罗马诺·卡塔内奥设计的第一版标志的下方还带有米兰（MILLANO）的城市象征，这一元素在1980年的改版中被取消，并延续至今。
心里一直有个自己改装皮卡的梦，装了好多年了，前两天终于下手，下面是自己动手的过程，改完很有成就感。
入手一个2005年的柴油2.8T
整车很好
全车原版，基本原车漆
车子板正得很
后备箱空间也大
内饰非常新，四驱
开始拆，还是比较心痛
拆完，不得不佩服，十几年车，底板这些没半点锈蚀
准备从b柱割，后门拆
动手开割，氧焊整起
师傅手艺好，整得下细
旁边有玻璃，手砂轮，慢慢割
车子双层板，切割片割不穿，还是割
初显模样
动手自己焊架子
尺寸还是很到位
后排还是要整玻璃塞，拆车长安货车的，5块钱
必须整扎实，这个到位塞
加固角落，自己焊，水平有限，将就
烧好了，基本模样出来了
个性塞，拉风
还准备绷铁皮，喷漆
这不是最终样子，还有内斗，做液压，翻斗车，敬请喜欢折腾的朋友期待[嘻嘻]
鲁迅名言部分节选：1.中国大约太老了，社会上事无大小，都恶劣不堪，像一只黑色的染缸，无论加进甚么新东西去，都变成漆黑。可是除了再想法子来改革之外，也再没有别的路。我看一切理想家，不是怀念『过去』，就是『希望将来』，而对于『现在』这一个题目，都缴了白卷，因为谁也开不出药方。所有最好的药方即所谓『希望将 来』的就是。」《两地书》一九二五年. 2.人生最痛苦的是梦醒了无路可以走。做梦的人是幸福的；倘没有看出可走的路，最要紧的是不要去惊醒他。《娜拉走后怎样》一九二三年 3.我们目下的当务之急，是：一要生存，二要温饱，三要发展。苟有阻碍这前途者，无论是古是今，是人是鬼，是《三填五典》，百宋千元，天球河图，金人玉佛，祖传丸散，秘制膏丹，全都踏倒他。」《忽然想到》一九二五年 4.中国各处是壁，然而无形，像『鬼打墙』一般，使你随时能『碰』，能打这墙的，能碰而不感到痛苦的，是胜利者。」《碰壁之后》一九二五年 5.中国人的官瘾实在太深，汉重孝廉有埋儿刻木，宋重理学有高帽破靴，清重帖括而『且夫』『然则』。总而言之：那魂灵就有做官——行官势，摆官腔，打官话。」《学界的三魂》一九二六年 6.专制者反面就是奴才，有权时无所不为，失势时即奴性十足。《谚语》一九三三年 7.其实，中国人并非没有『自知之明』的，缺点只在有些人安于『自欺』，由此并想『欺人』。比如病人，患有浮肿，而讳疾忌医，但愿别人胡涂，误认他为肥胖。《立此存照》一九三六年 8.，勇者愤怒，抽刃向更强者；怯者愤怒，却抽刃向更弱者。不可救药的民族中，一定有许多英雄，专向孩子们瞪眼。这些孱头们！孩子们在瞪眼中长大了，又向别的孩子们瞪眼，并且想：他们一生都过在愤怒中。」《杂感》一九二五年 9.酷的教育，使人们见酷而不再觉其酷，例如无端杀死几个民众，先前是大家就会嚷来的，现在只是如见了日常茶饭事。人民真被治得好象厚皮的，没有 感觉的癞象一样了，但正因为成了癞皮，所以又会踏残酷前进，这也是虎吏和暴吏所不及料，而即使料及，也还是毫无办法的。」《偶成》一九三三年 10.从生活窘迫过来的人，一到了有钱，容易变成两种情形：一种是理想世界，替处同一境 遇的人着想，便成为人道主义；一种是甚么都是自己挣起来，从前的遭遇，使他觉得甚么都是冷酷，便流为个人主义。我们中国大概是变成个人主义者多。」《文艺与政治的歧途》一九二七年 11.可惜中国太难改变了，即使搬动一张桌子，改装一个火炉，几乎也要血；而且即使有了血，也未必一定能搬动，能改装。不是很大的鞭子打在背上，中国人自己是不肯动弹的。」《娜拉走后怎样》一九二六年 12.群众，尤其是中国的——永远是戏剧的看客。牺牲上场，如果显得慷慨，他们就看了悲壮剧；如果显得觳觫（hu su即恐惧颤抖），他们就看了滑稽剧。北京的羊肉铺常有几个人张嘴看剥羊，仿佛颇为愉快，人的牺牲能给他们的益处，也不过如此。而况事后走不几步，他们并这一点也就忘了。」《娜拉走后怎样》一九二六年 13.我独不解中国人何以于旧状况那么心平气和，于较新的机运就这么疾首蹙额；于已成之局那么委曲求全；于初兴之事就这么求全责备？《这个与那个》一九二六年 14.谁说中国人不善于改变呢？每一新的事物进来，起初虽然排斥，但看到有些可靠，就自然会改变。不过并非将自己变得合于新事物，乃是将新事物变得合于自己而已。」《补白》一九二五年 15.我有时也偶尔去看看学校的运动会。这种竞争，本来不像两敌国的开战，挟有仇隙的，然而也会因了竞争而骂，或者竟打起来。但这些事又作别论。竞走的时候，大 抵是最快的三四个人一到决胜点，其余的便松懈了，有几个还至于失了跑完预定的圈数的勇气，中途挤入看客的群集中；或者佯为跌倒，使红十字队用担架将他抬走。假若偶有虽然落后，却尽跑、尽跑的人，大家就嗤笑他。大概是因为他太不聪明，“不耻最后”的缘故罢。 所以中国一向就少有失败的英雄，少有韧性的反抗，少有敢单身鏖战的武人，少有敢抚哭叛徒的吊客；见胜兆则纷纷聚集，见败兆则纷纷逃亡。战具比我们精利的欧美人，战具未必比我们精利的匈奴蒙古满洲人，都如入无人之境。“土崩瓦解”这四个字，真是形容得有自知之明。多有“不耻最后”的人的民族，无论什么事，怕总不会一下子就“土崩瓦解”的，我每看运动会时，常常这样想：优胜者固然可敬，但那虽然落后而仍非跑至终点不止的竞技者，和见了这样竞技者而肃然不笑的看客，乃正是中国将来的脊梁。 注：本文选自《华盖集．这个与那个》
AWP警用，口径308。AWM军用，口径338，射程更远，杀伤力更强.
什么牌子的老年代步车比较好 ♂
什么牌子的老年代步车比较好
- 什么牌子的老年代步车比较好
- 符合国家规定的老年代步车有哪些要可以上牌的
- 老年代步车什么牌子的好
全国老年代步车品牌有：伊凯/enjoycare、斯途玛、和美德、健步/VIGOROUS、御捷。
1、伊凯/enjoycare
主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车，致力于提高老年人生活品质和残疾人康复事业的知名企业，主要生产电动代步车、电动轮椅车，两轮智能平衡车。
2、斯途玛
致力于高档轮椅车，电动代步车，老年电动轮椅车的生产，销售和助行系列产品的售后服务，公司拥有完整的流水线制造设备和完善的生产管理体系，产品主要出口欧洲。
3、和美德
致力于为中国的老年人提供安全便捷的出行服务，提供高品质的“智能老年电动代步车”“电动轮椅”“电动爬楼车”等家用医疗和康复护理类产品。
4、健步/VIGOROUS
公司专业生产老年代步车、城市休闲车，健步品牌在互联网上开设了官方旗舰店健步旗舰店，让广大网民在网上也能买到与健步实体店同款的商品。
5、御捷
主要生产新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等，御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。
金马牌电动正三轮车：由青州大金马摩托车有限公司生产，车身尺寸方面，长宽高分别为：2275/1200/1680mm。最高车速为51KM/H，额定载客（含驾驶员）为3人。
北京牌纯电动轿车：由北京新能源汽车股份有限公司生产，车身尺寸方面，长宽高分别为：3684/1630/1518mm。最高车速为100KM/H，额定载客（含驾驶员）为4人。
老年代步车
老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。老年代步车的性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。
摘要
全国老年代步车品牌有：伊凯/enjoycare、斯途玛、和美德、健步/VIGOROUS、御捷
咨询记录 · 回答于2021-09-25
老年代步车什么牌子的好？
全国老年代步车品牌有：伊凯/enjoycare、斯途玛、和美德、健步/VIGOROUS、御捷
威之群老年电动代步车，整车轻便小巧性价比较高。它采用的国际一流水平的控制系统，整车采用钢材结构，刹车系统操作方便，跟随了代步车的新潮流。车子设计较人性化，简单易学，尤其对于老年人来说，不需要消耗任何体力，即学即会。除此之外，此类车贴心的设计是可以外出旅行携带，座位可随意调节，适合大多数老年人使用，尤其在节假日时不妨带上家里的老人出去看看外面的世界，给他们另一种的生活享受。 代步车品牌中还有一款值得一提的是康扬电动代步车，采用原装进口，豪华舒适，车子配有大灯以及前后均有灯，为老人行驶时提供充足的光线。而且采用的是人体工学省力加速杆，这对于老年人说可以节省很大的体力，使出行更加轻松。代步车拥有可折式的高级座椅，使用起来比较方便。总而言之，这款代步车是你出行的不二之选。 以上就是两款代步车的简单介绍，在选购车子的过程中可以多对比多参考，当然更应该根据个人情况选择适合自己的，嘉年乐老年商城拥有各种
代步车品牌中还有一款值得一提的是康扬电动代步车，采用原装进口，豪华舒适，车子配有大灯以及前后均有灯，为老人行驶时提供充足的光线。而且采用的是人体工学省力加速杆，这对于老年人说可以节省很大的体力，使出行更加轻松。代步车拥有可折式的高级座椅，使用起来比较方便。总而言之，这款代步车是你出行的不二之选。 以上就是两款代步车的简单介绍，在选购车子的过程中可以多对比多参考，当然更应该根据个人情况选择适合自己的，嘉年乐老年商城拥有各种
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什么牌子的自动挡车最省油 ♂
什么牌子的自动挡车最省油
- 什么牌子的自动挡车最省油
- 省油王汽车排名第一是什么
比较省油的汽车牌子有菲亚特、讴歌、丰田、三菱、本田。
1、菲亚特
菲亚特以其独特的意大利造型而为名，同时也有着良好的燃油经济性表现。它的产品阵容虽小，但平均油耗都在7.59L/100KM。其汽油发动机可以达到7.13L/100KM，电动发动机（2015年的菲亚特500e），更有着1.93L/100KM的惊人数据。
2、讴歌
讴歌是唯一一个进入榜单的奢侈品牌，因为它的车型阵容平均9.41L/100KM，其中一个重要原因是讴歌取得的进步，包括智能闸门控制系统，该系统可帮助发动机以高性能标准运行，同时保持高效率。
3、丰田
丰田作为一个日系品牌，历来以燃油经济性和良好的质量和可靠性而闻名。凭借其平均8.88L/100KM的数据，于本田等竞争对手相比，它的排名位居榜首。不过，丰田确实在其产品阵容中有所提升，并且最近他们已经将全部效率提高到了一定程度。
4、三菱
三菱最具特色的是，尽管其产品线不丰富，但所有车辆都是个顶个的“猛将”。翼豪陆神车型在高速公路上至少可到7.84L/100KM。例如2005年的蓝瑟获得了6.92L/100KM，其2016的车型还曾创下过6.72L/100KM的纪录，这些纪录都让人印象深刻，这都表明三菱有能力达到效率要求。
5、本田
本田是一个以可靠性而闻名的品牌。油耗表现也不差，平均8.04L/100KM的油耗，使其旗下产品都格外有竞争力。本田也在不断的提升进步当中，2008年的油耗还是6.92L/100KM，到了2016年就已成为5.6L/100KM。
1、菲亚特
菲亚特以其独特的意大利造型而为名，同时也有着良好的燃油经济性表现。它的产品阵容虽小，但平均油耗都在7.59L/100KM。
2、讴歌
讴歌是唯一一个进入榜单的奢侈品牌，因为它的车型阵容平均9.41L/100KM，其中一个重要原因是讴歌取得的进步。
3、丰田
丰田作为一个日系品牌，历来以燃油经济性和良好的质量和可靠性而闻名。凭借其平均8.88L/100KM的数据，于本田等竞争对手相比。
4、三菱
三菱最具特色的是，尽管其产品线不丰富，但所有车辆都是个顶个的“猛将”。翼豪陆神车型在高速公路上至少可到7.84L/100KM。例如2005年的蓝瑟获得了6.92L/100KM。
5、本田
本田是一个以可靠性而闻名的品牌。油耗表现也不差，平均8.04L/100KM的油耗，使其旗下产品都格外有竞争力。
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