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2017款福特翼虎四驱运动型(17款翼虎的优缺点是什么)

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2017款福特翼虎四驱运动型(17款翼虎的优缺点是什么)

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优点:

1、美系车,车身强度让人放心。

2、隔音不错,座椅一流,调到适合自己的状态连续驾驶近三百公里基本不觉得累。

3、车底有树脂护板,主要作用降臊和防泥污,车底钢板涂有防锈层,中段排气管位置较高,不会轻易被刮到。

4、储物格丰富,配置够用,动力输出较直接,平稳驾驶平顺效果不错(急加速超车顿挫感还是明显的)

缺点:

1、内饰硬材料较多,车内气味大。

2、自动头灯开启较早。

3、车联网功能对安卓不放便。

4、对于座椅舒适性,首先要提的是后排的舒适性很差,后排空间也不够大。

扩展资料

翼虎汽车的价格

2017款EcoBoost180两驱精翼型

指导价:18.48万 ? ? ? ?

2017款EcoBoost180两驱铂翼型

指导价:21.78万 ??

2017款EcoBoost180四驱豪翼型

指导价:22.98万 ??

2017款EcoBoost245四驱铂翼型

指导价:24.58万 ?

参考资料:

福特翼虎官方网站--福特翼虎



系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

翼虎配备了一套在城市SUV中非常常见的,基于前驱结构的适时四驱系统:使用一组多片离合器做为中央差速机构,后桥差速器为开放式,利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。

通常情况下,在这种四驱结构中,前桥可以获得50%-100%的动力,而后桥最多分配到50%的动力,只有在两个前轮悬空这种极端情况下,后桥才能算是获得了100%的动力。

扩展资料:

四驱系统一台SUV的标配在爬坡中,复杂的路况会让车轮形成空转,不过翼虎对于这种情况还是可以轻松应对的,系统能够在2秒内对空转轮制动,让车辆继续拥有动力爬坡。下坡要比上坡难度更大,除了慢还是要慢,

因为上坡过程中已经让车轮粘上了大量泥巴,因此抓地力大幅度减弱,下坡时轮胎不仅需要提供制动力量,还需要提供转向力,我们下坡过程中,对于个别的湿滑泥泞区域,经常会发生打方向车轮并不能马上转向的情况,所以慢是下坡的重中之重,要不然很可能会把车辆搁在深沟里。

翼虎的四驱系统用电控离合式差速器调节前后驱动力,可以实现前后轮100%的自动切换,实时根据路况来调整最佳扭矩分配。官方介绍调整间隔是16毫秒,比眨眼快上20倍。巡航状态翼虎是100%的前驱,加速是四轮驱动。

加速还要视具体情况而定,一般情况前轮动力略大于后轮,全油门基本是50:50分配,上坡加速的话后轮驱动力就会大于前轮,符合抓地力的变化。走在砂石路面就自动调整为四驱状态,同样过弯时加速也是四轮驱动。

参考资料:百度百科——福特翼虎



翼虎的四驱是适时四驱,也是四驱种类里四驱性能最弱的一款,但是优点么是智能适时。不需要手动调节。
翼虎优点是动力强,操控好(其实SUV无所谓操控不操控了,谈论这个没多大意义),空间够用(我是一个176,体重190的胖子),高科技配置秒杀同级别SUV。喜欢高科技配置及语音操控的话,这车性价比很高。对于不喜欢高科技配置跟语音操控的人来说(一般这种人都喜欢日系、韩系,就觉得皮实。。。。),翼虎的性价比就比较一般。
要买翼虎的话建议上2.0T的,因为1.6T的发动机存在容易过热的问题,国外都容易过热,更何况国内更堵的路。。而且2.0T的ECOBOOST也是12年跟13年的全球十佳发动机。
断轴无解,喜欢就买,实在不放心就算了,自己算算其实也就是万分之几的概率而已。


这款车从参数上看还是不错的,但是自从断轴事件以来其质量可靠性一直没有得到实质性落实。其次,后备箱的巨大空间给出行携带装备带来极大便利的同时也极大地牺牲了后排的乘坐舒适性。短途尚可长途旅行后排乘客的休息质量得不到保证。


福特翼虎优缺点:
优点:
外形运动氛围鲜明,很能吸引年轻消费群体;
2.0T动力性能出色,油耗表现优异;
6前速自动变速箱匹配完善,正常节奏驾驶换挡积极平顺;
转向十分快手,轻巧顺滑又有沟通感;
四驱系统调整速度极快,兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势;
过弯侧倾小,是同级开快车最有信心的车之一;
车厢在良好道路的静音水准很高;
驾驶的科技配置十分齐全,兼顾人性化设计;
SYNC系统可通过蓝牙电话呼叫紧急救援服务,为业内唯一;
多媒体系统接口丰富,具有网络扩展性;
驾驶席人体工程学出色;
拥有全景天窗、后排出风口,后排乘客照顾周到;
感应式尾门十分便利,同级唯一;
安全配置极高,拥有多项主动预防碰撞技术。
缺点:
全系没有手动挡;
日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁;
前排视野不够开阔,两侧A柱盲区偏大;
副驾驶没有电动调节,在同级顶配车里较为少见;
前排中控台储物空间偏少;
中控台按钮不适合行车中操作;
行驶烂路的悬挂声响较大;
后排纵向空间一般。

标签:系统   动力

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