2016款奥德赛加什么油
- 2016款奥德赛加什么油
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【太平洋汽车网】2016款奥德赛加92号及以上燃油标号的汽油。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强，标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
先把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，也可以选择往后放倒。有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒。
后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。其实后排座椅拆起来还是比较麻烦的，如果没有必要的话，建议大家不要拆除。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。
2016年的这款车是国五排放的，您如果准备买这款二手车，温馨提示您二手车购买，主要是需要注意以下三点，
一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象！如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。
二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹？如果没有的话，说明车况是可以的
三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹？如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多
2016奥德赛原厂没有配备carplay功能，车机系统用的是本田自己开发的。arplay最简单的使用方式就是使用手机的数据线通过USB连接到车机上，在汽车的中控显示屏上就可以显示手机的界面，使用起来是非常方便的。carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。
车载carplay介绍
carplay是苹果公司发布的车载系统，它通过iOS7点1正式版系统与汽车仪表盘系统，进行了无缝结合。carplay并不是运行iOS或iOS应用的车载系统，它的作用是在你的iPhone应用和汽车数字系统之间搭建起一座桥梁，让你可以更加轻松得去控制它们和你的设备。
carplay可以让驾车者在汽车内，以最小的被干扰程度，使用iPhone手机。当出现carplay无法建立连接时，首先检查数据线与手机插头和车载主机是否接触良好，第二点检查数据线是否有破损、断裂等。第三点，拔下数据线重新连接手机和车载主机。如果还无法连接，需要将车载主机恢复出厂设置，当恢复出厂后再重新连接手机。
易车原创?国内MPV市场竞争激烈，几乎所有热门品牌都有MPV产品。撇开商用车，平时我们能接触到的MPV主要分为两大类，第一类是别克GL8这种偏“商务”的车型，大多为企业用户服务为主；第二类是本田奥德赛这种偏“家用”的MPV，基本上主要是个人用户为主。最近，广汽本田旗下的新奥德赛上市了，作为一款中期改款车型，应该说新车型还是不错的，能满足多数家庭的用车需求。
作为2016款奥德赛的车主，我对自己的奥德赛可以用爱恨交加来形容，爱的是奥德赛任劳任怨，6年开了7万公里，任我对它如何，从不罢工。恨的是，隔音不行，后备厢在三排同时展开后，基本放不了任何大件物品。最近，我们萌生了换车的念头，新目标是起亚嘉华。此次的对比，可以理解为我自己的选车经历，我选用新奥德赛中除了福祉版以外顶配车型，2022款奥德赛2.0L e:HEV锐·至尊版（下文简称奥德赛），厂商指导价32.88万元；对比2021款嘉华 2.0T旗舰版（下文简称第四代嘉华），厂商指导价33.99万元。
外观部分：热门与精品对比 精品尺寸更大
奥德赛绝对是家用MPV车型中最热门的车型，同时也是一款多年来接受过市场检验的明星产品，作为车主，我非常认可这款车型，优点很多，但缺点同样十分明显。嘉华，作为一款起亚的全球产品，以CKD（进口零件，国内组装）形式引入国内，从产品层面出发，第四代嘉华不输给任何一款同类竞争对手，绝对称得上精品。在外观方面，最直接的感受便是尺寸方面，第四代嘉华比奥德赛大上一大圈。本田虽有“空间魔术师”的雅号，但无奈奥德赛车长不占优势。
此次上市的奥德赛，属于奥德赛中期改款车型，相较老款车型，新车沿用了“日规”车型的设计精髓，对有JDM情节的朋友而言，相当有吸引力。同时新车型为了迎合国内消费者的喜好，相比上一代车型进一步增加了前脸镀铬饰条的面积，造型也更为犀利。
国产版第四代嘉华与进口版嘉华有很多相似之处，都是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，仅针对国内本土市场，在设计、配置以及动力方面做了重新调整。从外观上看，国产版嘉华打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，采用了时下比较流行的设计手法，多了不少时尚元素。
在灯光配置方面，奥德赛与第四代嘉华都相当有诚意，两车都配备了远近光LED光源，同时也都采用了自动头灯。奥德赛的大灯配备转向辅助功能，而第四代嘉华配备了自适应远近光切换功能。换而言之，可能奥德赛更适合走街串巷，而第四代嘉华则更适合长途跋涉。
侧面造型方面，奥德赛显得相对比较圆润，车顶的线条也相对比较柔和，好在奥德赛车内地板高度足够低，这也弥补了车身高度所带来的局限性。第四代嘉华的侧面线条相对硬朗不少，车顶的切线也相对平直，给人一种孔武有力的感觉。配置方面，两款车型均配备双侧电动滑门、后排隐私玻璃，车顶也都配备双天窗，但第四代嘉华还额外配备行李架，运载不方便放进车内的大件物品，如滑雪板，自行车等物品，第四代嘉华应该更方便一些。
车轮方面，奥德赛采用双色五辐轮圈，轮胎采用规格为225/50R18横滨轮胎。第四代嘉华采用了五辐双色高亮拉丝轮圈，轮胎采用了规格235/60R18锦湖轮胎。可能对于轿车而言，扁平比大的轮胎看起来并不运动，但对MPV而言完全不是这样，扁平比越大舒适性越好。
车尾方面，奥德赛还是没能逃脱人们心中本田的样子，即便从未见过这款车，熟悉本田的车型的朋友，即使不看车标，还是能一眼辨识出这就是一辆奥德赛，当然尾灯的细节方面还是做了调整，整体上看起来也更精神些。
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